Спросите кто-нибудь у Татьяныча, почему A318, A319, A321, но A330-200, A330-300 и ещё куча разных A340 :))) 🤡🤡🤡

https://news.1rj.ru/str/temalebedev/6872

Aviasales покажет «горящие» авиабилеты

В метапоисковике Aviasales появилась функция, которая, наконец, соответствует дословному значению его названия: «Авиараспродажи».

Называется она «горячие билеты» с явной аллюзией на «горящие», чтобы подчеркнуть возможность купить билет значительно дешевле средней цены по конкретному маршруту. Если, конечно, получится.

Смысл – как обычно, в динамическом ценообразовании. Напомним, что стоимость авиабилета может не только расти с течением времени, но и снижаться. Если алгоритмы системы бронирования понимают, что до вылета осталось мало времени, а свободных мест ещё много, то они начинают открывать для продажи более низкие классы бронирования. То есть, «буквы тарифа» (не путать с классами обслуживания). Для клиента это выглядит как снижение цены, иногда вплоть до минимально возможного промо-тарифа.

Приятные цены появляются далеко не на всех рейсах, а происходит это чаще всего непосредственно перед вылетом: за несколько дней или даже часов. «Поймать» такой тариф можно было только непосредственным поиском по конкретным датам и направлениям.

Новый виджет Aviasales как раз и показывает особенно выгодные билеты с вылетом из конкретного аэропорта; правда, триггер тут – всего 10-процентное снижение цены, но в любом случае цены ниже средних посмотреть полезно. В первую очередь тем, кому всё равно, куда лететь – то есть, спонтанным путешественникам. Правда, тут возникает вопрос с обратными билетами: чтобы вернуться дёшево, придётся их тоже ловить накануне вылета. Понятно, что большинство людей планирует и деловые поездки, и отпуска заранее, но и те, кто может себе позволить сгонять куда-нибудь внезапно, в стране пока есть.
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/20/aviasales_hot_tickets/

@frequentflyers

Как Lufthansa и Air France пытались создать совместную авиакомпанию

Можете ли вы себе представить, чтобы два крупных конкурирующих национальных перевозчика из разных стран создали совместное предприятие, которое при этом просуществовало бы всего шесть лет и было закрыто из-за убыточности? И не абы каких перевозчика, а сами Air France и Lufthansa? Нет? Тогда вы ничего не слышали про их совместную авиакомпанию Euroberlin, в которой французам принадлежал 51%, а немцам 49%.

Дело было вот как:
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/20/ee/

@frequentflyers

Спорт, нетворкинг и яркие люди, смелые идеи и новые стимулы для развития – все это будет на празднике в День молодежи 😍

К 24 июня в Росмолодежи подготовили по-настоящему насыщенную программу. Фестивали в 15 городах страны, десятки площадок о творчестве, прогрессе и саморазвитии, спецпроекты на суше и воде, в небе и под землей. Такого еще не было!

Хорошее настроение, новые знакомства обеспечены всем участникам фестиваля. Выбирай свой город, регистрируйся на сайте деньмолодёжи2023.рф и забирай билет в своем городе.

Авиапассажир устроил для всех киносеанс на борту. Вы тоже так можете.

В США на одном из авиарейсов пассажир решил проблему отсутствия системы развлечений самостоятельно. Он взял в самолёт портативный проектор и направил его на багажную полку. Её белая  поверхность отлично справилась с ролью экрана, пусть и с небольшими геометрическими искажениями. В результате все соседи смогли посмотреть фильм «Патриот» с Мэлом Гибсоном. Конечно, без звука, но на этот случай были предусмотрены субтитры.

Рейс был вечерний, поэтому для такого шоу достаточно даже бюджетного 50-люменового проектора. В зависимости от модели они могут или сами воспроизводить видео с флешки, или использовать в качестве источника изображения смартфон или ноутбук — хоть по HDMI, хоть по Miracast без проводов.

Бортпроводники ничего против шоу не имели, а видео про необычный кинотеатр даже репостнула в запрещённой соцсети сама TSA: ведомство, отвечающее за безопасность на транспорте; в ведении TSA находятся все САБ в аэропортах Соединённых Штатов. В посте напоминают о необходимости выкладывать все крупные электронные приборы в отдельные лотки на предполётном досмотре.

https://www.frequentflyers.ru/2023/06/21/kino/

@frequentflyers

С таким бизнес-классом в Ту-214 отдыхает, конечно, не "Боинг". Но лучше такой, чем евробизнес, чего уж там. @frequentflyers

Как я летала вторым ретро-рейсом Аэрофлота и чем он отличался от полета в Сочи

Публикуем отчёт о втором из семи запланированных ретро-рейсов "Аэрофлота". Оказалось, что они все разные. Ну, почти. В общем, почитайте:
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/22/su_retro_led/

@frequentflyers

Саакашвили виноват? Почему грузинские авиарейсы не оправдали ожиданий

Возобновление полетов из России в Грузию пока не слишком триумфальное. Самолеты Georgian Airways летают полупустыми - да еще и под хейт националистов. А Red Wings вообще не получила пока допуска к полетам.

🇷🇺🇬🇪 Рейсы возобновили в конце мая после 4-летнего перерыва. Рейсы Georgian Airways открылись из Москвы, цена билета - более $300. В полтора раза дороже, чем в соседний Ереван. И с такими ценами грузинские самолеты летали полупустыми.

🇬🇪🇷🇺 Georgian Airways захейтили грузинские националисты - сторонники Михаила Саакашвили. А заодно президент Саломе Зурабишвили.
Зурабишвили объявила бойкот авиакомпании, та в ответ запретила президента летать своими самолетами.

🇷🇺🇬🇪 Зурабишвили обвинила авиакомпанию в "стремлении обогатиться". Ну так это бизнес! Правда, не очень удачный. Georgian Airways запустила транзитные перелеты из Москвы через Тбилиси в Милан, Париж, Вену, на курорты Греции.
Адские наценки отпугнули москвичей - они предпочитают транзит через Дубай и Стамбул.

🇬🇪🇷🇺 С российской стороны в Грузию летает "Азимут". А вот Red Wings допуск к полетам из Москвы и Сочи до сих пор не получила.
Хотя чем больше самолетов будет на "грузинском" направлении, тем дешевле будут билеты.

Из офиса – в «Суперджет». Интервью с пилотом российского регионального самолёта

Дмитрий долгое время был обычным офисным сотрудником, но в какой-то момент устал от составления отчётов и разговоров у кулера и выучился на пилота «Суперджета». Почему берут всех подряд, как в лётном училище отбивают охоту учиться, почему пилотам российских лайнеров платят не за часы налёта, и как на самом деле обстоят дела с безопасностью полётов в условиях санкций – в большом эксклюзивном интервью на FrequentFlyers.ru. Мы не показываем лицо пилота и изменили его имя, потому что интервью, естественно, не согласовано с пресс-службой какой-либо авиакомпании. В этом его главная ценность 😉. Кстати, у Дмитрия ещё есть Telegram-канал, можете там что-то спрашивать у него самого в комментах. Поехали:
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/23/ssj_pilot_interview/

@frequentflyers

Экстремально дешево. Авиабилеты в дружественные страны резко подешевели

Билеты на зарубежные направления из Москвы резко подешевели, подсчитали "Акценты". Правда, так же резко, как и подорожали накануне.

🇦🇲 Билеты на рейсы в Ереван на следующую неделю начинаются от ₽17 тыс (пересадка в Минводах).
Прямые рейсы - от ₽29 тыс (авиакомпания Armenian Airlines).
А ведь еще вчера билеты в Ереван улетели даже по ₽200 тыс (задрал UTair).

🇬🇪 Билеты в Тбилиси стоят от ₽32 тыс (с двумя пересадками). Прямые, у авиакомпании "Азимут", - от ₽33 тыс.
Вчерашний рекорд - ₽240 тыс у FlyOne Armenia, транзитом через Ереван.

🇰🇿 Билеты в Астану стоят очень дешево: у SCAT есть даже по ₽10 тыс, без пересадок.

🇦🇪 Прямые билеты в Дубай - всего за ₽11 (авиакомпания "Победа").
Вчера цена взлетала до ₽350 (Emirates).

🇹🇷 Билеты в Стамбул тоже копеечные: от ₽10 тыс, хотя и с пересадкой в Даламане. А вот прямые, у "Азимута", уже от ₽18 тыс.
В турецкую Анталью из Москвы не дороже, чем в Стамбул: прямой у "Аэрофлота" от ₽10 тыс.

🇷🇸 Улететь в Белград напрямую нельзя, только с пересадками. Цена билета - от ₽29 тыс, зато с двумя пересадками.
Прямой рейс - от ₽63 (Air Serbia).

«Пролётные» подняли на 20%

Иностранные авиакомпании теперь будут платить за пролёт над территорией России на 20% больше. Новые тарифы действуют для перевозчиков из «дружественных» или нейтральных стран: для «недружественных» воздушное пространство России закрыто в качестве симметричного ответа на закрытие воздушного пространства для российских авиакомпаний.

Подорожание коснется в первую очередь китайских перевозчиков, которые летают над территорией России в Европу и Америку. Также над Россией летают Emirates, Qatar Airways, Air India и Turkish Airlines. Однако китайцев больше всего, особенно сейчас, когда Поднебесная открылась после трёхлетнего ковидного карантина. И американские, и европейские авиакомпании уже высказывались о том, что китайцы пользуются «нечестным преимуществом», звучали также призывы не пускать их в свои страны, если они не будут облетать Россию «как все джентльмены».

Можно считать повышение тарифов своеобразным «реверансом» в сторону «западных партнёров», однако это, конечно, не так: в британских газетах уже пишут, что «Путин таким образом собирает деньги на войну». На самом деле, конечно, это больше поправка на инфляцию и компенсация выпадающих доходов: ранее сумма «пролётных» доходила до $1,7 млрд в год, сейчас она сократилась – правда, никто точно не знает, насколько, т.к. данные не публикуются.

«Недружественные» авиакомпании были вынуждены либо выполнять рейсы в обход России (например, из Токио в Лондон теперь лететь на 3 часа дольше), а некоторые и вовсе избавляются от флота, понимая, что для них облёт будет слишком продолжительным – например, Finnair сдаёт самолёты с экипажами в «мокрый лизинг».

«Дружественные» авиакомпании, конечно, всё равно будут продолжать летать над Россией: облетать всё равно значительно дороже. Так что заплатят за всё пассажиры удобных коротких рейсов.
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/26/prolet20/

@frequentflyers

В Пулково-2 открылась выставка техники для аэропортов

На территории аэропорта «Пулково-2» в рамках Санкт-Петербургского Авиационного Форума открылась масштабная экспозиция российских производителей аэродромной техники и средств наземного обеспечения воздушных судов.
Это событие организовано впервые по инициативе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и поддержке Российской ассоциации производителей специализированной техники «Росспецмаш». Символично, что местом для проведения мероприятия стали первые воздушные ворота Северной столицы – территория старого аэропорта, стоящего у истоков отечественной авиации.

В открытой экспозиции профессионалы отрасли познакомятся с высокотехнологичной техникой для обслуживания воздушных судов и содержания аэродромов, а также различные решения для автоматизации и улучшения производства российской авиационной отрасли.

Всю представленную технику можно оценить тут же, на тест-драйвах, которые позволят получить гораздо более полное представление о характеристиках и качестве экспонатов, нежели в ходе мультимедийных презентаций.
Свои разработки представляют лидеры производства оборудования для обслуживания воздушных судов и технической эксплуатации аэродромов в России, предприятия-обладатели инновационных технологий, а также компании, развивающие крупные бизнес – проекты в этой области машиностроения.

В числе участников НПП «Авиаисток» (Москва), «ГИРД-Автофургон» (Миасс), Завод специальной техники (Орловская область), «Завод СпецАгрегат» (Миасс), «Коминвест-АЭРО» (Москва), «Региональный технический центр» (Москва), Компания «Сфера» (Санкт-Петербург), ПО «Техинком» (Ростов-на-Дону), Электрогорский металлический завод «Элемет» (Московская область), «ЭлектроЭир» (Санкт-Петербург), и др.
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/27/spaf/

@frequentflyers

Ничего себе Басика откормили! Басик — это животное «кот», которое живёт в аэропорту Минеральных Вод, встречает все рейсы и поднимается на борт, а бортпроводники его кормят. Есть даже традиция: летишь в MRV — возьми вкусняшку для кота. @frequentflyers

Как запихать в кэбинсайз-чемодан кучу одежды, включая пуховик. Мастер-класс от профессионала по организации пространства. @frequentflyers

Emirates хочет летать в российские регионы

Авиакомпания Emirates изучает возможность полётов в российские регионы после 2025 года. Об этом FrequentFlyers.ru рассказал директор Эмирейтс в России и СНГ Вадим Бесперстов в кулуарах мероприятия, посвящённого 20-летнему юбилею рейсов в Россию.

Сейчас перевозчик летает только в Москву и Санкт-Петербург, а в регионах присутствует только его «дочка» flydubai. Это связано с тем, что во флоте Emirates имеются только широкофюзеляжные самолёты: Airbus A380 и Boeing 777, при этом они оснащаются довольно вместительными салонами первого и бизнес-классов; обеспечить на них приемлемую загрузку из регионов будет невозможно, а flydubai использует небольшие Boeing 737.

При этом из Москвы и Санкт-Петербурга спрос на премиальные классы обслуживания за последний год, наоборот, выросли: например, регулярными рейсами теперь летает аудитория бизнес-джетов, забронировать которые из России стало значительно сложнее. Также эти классы выбирают те, кто раньше летал бизнес-классом в европейские столицы вроде Лондона и Парижа.

Рейсы в регионы, а также страны СНГ, станут возможными с появлением у Emirates самолётов Airbus A350. Они имеют меньшую вместимость, поэтому теоретически их проще будет загрузить, хотя вопрос в том, будут ли региональные пассажиры в принципе готовы платить за перелёт премиальным перевозчиком, если даже из Москвы имеющихся 1500 кресел в день достаточно и увеличения частот (сейчас 2 раза в день A380, 1 раз B777) не планируется. А региональных пассажиров в Домодедово подвозили на код-шеринговых рейсах S7 Airlines, их доля в трафике из Москвы была более 10%.

После перехода S7 Airlines на российскую систему бронирования ORS PSS код-шер между S7 Airlines и Emirates пока ещё не реализован, но уже находится на этапе тестирования; раньше код-шер был реализован через Amadeus.
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/28/ek_regions/

@frequentflyers

20 способов получить по лицу во время перелёта

Как говорила старуха Шапокляк, хорошими делами прославиться нельзя. Оказывается, в самолёте можно делать очень много гадостей соседям. Исследование Kayak выявило аж 20 различных злодейств, которые неистово раздражают всех пассажиров. Так что можете выбрать какое-то одно, а лучше даже несколько: тогда из самолёта вы почти наверняка выйдете с фингалом. Итак…
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/29/etiquette/

@frequentflyers

На официальном сайте IATA стал отображаться новый код VKV:

https://www.iata.org/en/publications/directories/code-search/?airport.search=vkv

Его присвоили Архангельскому аэропорту Васьково, который ранее использовался только для местных воздушных линий, но теперь стал главной воздушной гаванью Поморья на время ремонта аэропорта Талаги.
@frequentflyers

Первый из двух Boeing 737-900ER из-под Lion Air, бывший PK-LPW, получил регистрацию RA-73484 и временную ливрею авиакомпании «Россия» в виде наклеек. Осенью борт перекомпонуют и передадут в «Аэрофлот». @frequentflyers

AZUR air запустила систему развлечений на борту

Авиакомпания AZUR air запустила стриминговую систему развлечений на борту самолётов Boeing 757 и Boeing 767. Она, в частности, работает уже на трёх машинах: RA-73030, RA-73034 и RA-73074; эти самолёты летают в основном в Турцию и Египет и чаще других бывают на базе в аэропорту Внуково, где происходит обслуживание оборудования: в частности, зарядка аккумуляторов. Сервера, как и у большинства современных стриминговых систем – портативные, в самолёте они не требуют подключения, а просто кладутся на багажные полки.

Пассажиры подключаются к системе развлечений со своих смартфонов, планшетов и ноутбуков по Wi-Fi. Доступны художественные и документальные фильмы, а также мультики для детей. Последних кассовых блокбастеров вы, конечно, не найдёте, но выбор контента вполне достаточный: около 100 фильмов.

Программная часть реализована на платформе Premier IFE (IFE.One) от «Аэрогрупп», контент – от них же; аналогичная система с точно таким же интерфейсом есть, например, у авиакомпании «Россия», однако из-за нехватки серверов она доступна лишь на некоторых рейсах, и сейчас тестируется оборудование от другого провайдера «Бортовые системы», в нём будет много платного контента. У AZUR air оборудование изначально – российского производства, его также поставляет «Аэрогрупп». Для использования сервиса скачивать заранее какие-либо приложения не нужно, всё работает через браузер, бесплатно.

Интерфейс портала выполнен в цветах туроператора LOTİ, одного из ключевых партнеров авиакомпании, в рамках совместного проекта, однако система доступна на всех рейсах, выполняемых на соответствующих ВС, вне зависимости от туроператора.
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/30/azur_ife/

@frequentflyers

Авиакомпания «Россия» наклеила на фюзеляжи самолётов QR-коды, ведущие на её страницу в VK.

Предполагается, что пассажир во время посадки успеет заметить наклейку, достать телефон, не выпуская из рук посадочный талон, и отсканировать код.

По факту же пассажиры у кода не задерживаются, так что логичнее было бы наклеить коды на креслах или багажных полках: пока борт на земле, все успеют спокойно отсканировать и подписаться. @frequentflyers

Милонов предложил отбирать алкоголь перед посадкой на борт

Депутат-гееборец Виталий Милонов, занимающий сейчас должность зампреда комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей, предложил отбирать у пассажиров алкоголь из Duty Free перед посадкой на борт. «Хочешь купить алкоголь, тебе не терпится этого пойла в себя влить – хорошо, покупай. Тебе выдают алкоголь, ты приносишь его на борт, сдаешь в камеру хранения самолета и, выходя из самолета, забираешь, и там уже в гостинице напивайся хоть до синей дыни. Там точно не помешаешь никому», – пояснил он. Такие меры он считает необходимыми из-за того, что алкоголь не побеждает аэрофобию, а лишь провоцирует людей на дебош.

Это действительно так: обычная «наземная» доза, даже если выпить её до взлёта, на эшелоне из-за снижения атмосферного давления может стать «фатальной» даже без воли пассажира: это не он гадкая свинья, которая не в состоянии себя контролировать, а изменившаяся ситуация. И если большинство людей в состоянии сильного алкогольного опьянения просто засыпает, то у некоторых синька вызывает эйфорию и агрессию, пассажир теряет самоконтроль и способен устроить дебош по любому поводу – например, стюардесса не хочет хором петь «Шальную императрицу».

Проблема только в том, что принесённый с собой алкоголь и так пить на борту запрещено, при этом есть множество способов обойти этот запрет, не привлекая внимания: например, покупать одновременно виски и колу, тут же смешивать, и нести коктейль на борт в бутылке с надписью «кола».

Заодно Милонов поддержал идею введения дресс-кода на борту. «Некоторые личности, раздухаренные алкоголем и вдохновленные курортными романами, позволяют себе непотребный вид. Я понимаю, что для него, может быть, ходить в труселях и с голым животом у себя по деревне - это норма. Но есть некие правила общественного поведения, и, конечно, это неприемлемо, когда люди разгуливать в таком неглиже по салону самолета», - подчеркнул Милонов: «Например, вечером в ресторан не пустят в шортах. И к этому все нормально, с пониманием относятся. А у нас все боятся: вдруг какой-нибудь богатей пойдет в своих шортах Louis Vuitton, а его не пустят, как же так? Не надо бояться. Это общественное место, где люди находятся тесно друг с другом. В самолете будьте приличными людьми или хотя бы изображайте, что вы приличные люди», – сказал Милонов.

Стоит, однако, понимать, что Милонов не сам предложил ввести дресс-код, а лишь положительно отозвался о таком предложении одного из американских колумнистов в комментарии агентству новостей «Москва». Так что заголовки типа «В Госдуме выступили за введение дресс-кода» являются чистой воды кликбейтом. Никакой дресс-код вводить на законодательном уровне никто не собирается и алкоголь отбирать тоже: это частное мнение одного человека и не более того.
https://www.frequentflyers.ru/2023/06/30/no_booze/

@frequentflyers