✓ 리퍼폰은 제조사에서 품번으로 관리하기 때문에 리퍼폰이 신제품 판매에 영향을 끼치면 가격조정을 통해 조절 하지 않을까요?
✓ 근데 저도 아이폰 12 프로나 13 프로 리퍼 정도여도 만적할거 같긴합니다 ㅎㅎ 짐 쓰고있는 12 미니도 성능에 아무 문제 없으니 바꾸질 못하고 있는 상황이니.. 더 써야죠. 만약 바꿀 시점에 리퍼폰 가격이 지금보다 올라있다면? 신제품 매대에 기웃거리겠죠?
#아이폰 #리퍼폰 #갤럭시 #IT #매일경제

✓ 광고가 바닥 근처 어딘가라는 이야기죠 이거? 컨텐츠 기업도 같이 봐야겠네요.
#광고 #매일경제

광고산업 지속 부진, 하지만 이제 돌아설 때를 노려야
https://www.mk.co.kr/news/economy/10731839

#광고 #이노션

뉴욕증시, CPI·부채협상 관망 속 하락…일교차 큰 날씨 [모닝브리핑]
https://www.hankyung.com/economy/article/2023051038687

쿠팡, 3개 분기 연속 흑자 달성…1분기 영업익 1억불 뚫었다
https://www.hankyung.com/economy/article/202305103867g

"먹을 이유가 없다"…한때 잘 나갔던 '탄산수'의 눈물
https://www.hankyung.com/economy/article/202305092859g

사재 2400억 쓴 정의선의 파격…車 넘어 운전자 삶 바꾼다
https://www.hankyung.com/economy/article/2023050932181

2023.05.10 17:52:02
기업명: YG PLUS(시가총액: 3,609억)
보고서명: 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)

매출: 555억(예상치: 0억)
영업익: 92억(예상치: 0억)
순익: 91억(예상치: 0억)

** 최근 실적 추이 **
2023.1Q 555억 / 92억 / 91억
2022.4Q 442억 / 31억 / 29억
2022.3Q 365억 / 17억 / 32억
2022.2Q 290억 / 21억 / 27억
2022.1Q 305억 / -6억 / 78억

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20230510800618
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=037270

나는 기술적으로 전화기가 어떻게 작동하는지 기술적으로 전혀 이해하지 못합니다. 하지만 소비자 행동을 잘 이해합니다. 내가 아무리 노력해도 기술에 대해서 이해하지 못할 수도 있습니다. 하지만 다른 요소를 이해하고 계속해서 배울 수 있으면 필수적인 것은 아닙니다.
- 오마하에 사는 어떤 할아버지

구성원들이 긴 회의를 마치자 AI비서가 회의내용 정리를 '뚝딱', PPT도 순식간에
https://n.news.naver.com/mnews/article/215/0001100614

✓ 높아지는 하이브리드 선호도
✓ 하이브리드 중 출고대기 6개월 미만 싼타페가 유일한데 곧 풀 체인지 예정이기 때문
✓ GV80 납기 30개월 이상이었는데 7개월로 줄었을 정도로 반도체 공급난이 해소됐음에도 불구하고
✓ 오히려 인기가 오르고 있는 하이브리드 ⇢ 제 주변에 수많은 차잘알들도 사실 아직 전기차에 손이 안가고.. 하이브리드 선호도가 매우 큽니다. 확실히 저 기간을 기다려서라도 내연기관보단 하이브리드를 사려고 함..

#하이브리드 #현대차 #전기차 #기아 #매일경제

2023.05.11 16:19:01
기업명: 와이지엔터테인먼트(시가총액: 1조 2,450억)
보고서명: 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)

매출: 1,575억(예상치: 1,202억)
영업익: 365억(예상치: 156억)
순익: 248억(예상치: 118억)

** 최근 실적 추이 **
2023.1Q 1,575억 / 365억 / 248억
2022.4Q 1,250억 / 175억 / 170억
2022.3Q 1,147억 / 148억 / 154억
2022.2Q 760억 / 86억 / 86억
2022.1Q 755억 / 17억 / 58억

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20230511900486
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=122870

[(삼성/EV팀) e-Fuel 산업 In-depth]

보고서: <https://bit.ly/3I2QisG>


■ e-Fuel, 탄소중립 기술의 결합체

2035년 EU 내연기관차 판매금지 예외사항으로 채택된 e-Fuel은
그린 수소와 대기중 포집(DAC) 기술의 결합체.
탄소 순배출이 없으며, 기존 인프라를 활용할 수 있다는 장점이 있으나,
높은 원가부담과 기술적 미성숙이 단점.
다만 기존 인프라 활용 가능하기에
사회적 비용(생산설비+인프라)은 전기차보다 27% 저렴
(5.5조달러 vs. 7.5조달러).


■ e-Fuel, 시장 개화가 가능한 2가지 이유

첫째, 승용차 외 상용차/선박/항공기의 전동화에 있어
배터리의 단점을 보완할 수 있기 때문.
EU는 지속가능한 항공연료(SAF) 내 e-Fuel 의무 탑재비중을 별도 제시.
둘째, 그린 수소 수요처 확대가 필요하기 때문.
최근 2~3년간 그린 수소 설비 투자가 EU뿐만 아니라 미국/중국에 확대.
한편 연료전지/혼소발전 외 그린 수소를 활용할 수요처 창출이 보다 시급.
수소경제 활성화와 궤를 같이하여 e-Fuel 시장 확대 전망.


■ 그린 수소, e-Fuel 원가개선의 핵심

현재 e-Fuel의 원가 구성 중
그린 수소가 62% 차지.
즉, 그린 수소 원가 하락이 e-Fuel 가격경쟁력으로 이어질 것.
글로벌 수전해설비 Capa는 2022년 14GW에서
2024년 71GW로 확대 전망.
AE 외 PEM 수전해 설비 가격 하락으로,
그린 수소 생산단가는
2030년까지 60~70% 하락 전망.


■ 관심 종목, SK이노베이션 및 현대차

국내 에너지업체 중 가장 가시적인 성과는 SK이노베이션이 창출.
동사가 투자한 Infinium은 e-Fuel 양산 속도가 빠른 양대업체.
이 외 Amogy에 대한 투자 등 대체연료 시장에 대한 기술 내재화 가능성 상존.
현대차는 Saudi Aramco와 협업 통해
MCC/e-Fuel 기술 공동 연구 중.
BEV외 대체 연료는 파트너십 통해 발전시킬 전망.

(컴플라이언스 기승인)