2023.11.08 13:24:56
기업명: 스튜디오드래곤(시가총액: 1조 6,352억)
보고서명: 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)

매출액 : 2,174억(예상치 : 1,846억)
영업익 : 219억(예상치 : 180억)
순이익 : 182억(예상치 : 152억)

**최근 실적 추이**
2023.3Q 2,174억/ 219억/ 182억
2023.2Q 1,635억/ 163억/ 102억
2023.1Q 2,111억/ 216억/ 184억
2022.4Q 1,905억/ 12억/ -85억
2022.3Q 2,289억/ 189억/ 178억

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20231108900208
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=253450

요약본 : 2023 제로(ZERO) 탄산음료 시장 커머스 분석 리포트 - [아이지에이웍스]
https://kodaa.or.kr/17/?idx=15550119&bmode=view

재밌네요 제로탄산'만' 구매하는 소비자군은 건강,외모, 트렌드에 관심은 많으나 행동으로 옮기지 못하는 남성향 취미를 가진 사람들이네요. (저를 비롯) 제 주변에 흔한데.. 제로 탄산 시장은 앞으로도 잘되겠습니다? 허허

✅ [단독] 정부, 공매도 이어 '주식양도세' 기준완화 추진

-연말이면 대주주로 묶인 투자자들이 소득세를 피하려 주식을 팔고 해외 시장으로 이탈하면서 주가가 하락하고, 소위 '개미'들의 피해가 반복되는 현상을 막겠다는 취지이다.

» 이건 잘하는 겁니다. 주식양도세 기준완화는 일부 부자들을 위한 조치라고 하는데, 그 일부로 인해 그나마 개인투자자들이 많이 투자하는 종목에 수급이 돕니다.

매년 연말 해당 모멘텀을 이용해 시장의 변동성을 키워 수익을 내는 곳은 기관/외국인입니다.

http://news.tvchosun.com/site/data/html_dir/2023/11/08/2023110890173.html

[단독] “보조금 받고 전기차 샀으면 8년은 타라”…의무기간 늘린다
https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005211952

#방산

formular : K-방산의 현황과 업사이드 시나리오 [현대로템/한화시스템/한화에어로스페이스/LIG넥스원]

https://blog.naver.com/invesqueeze/223258881395

#한걸음님
현실적인 조언이네요 도움이 많이 됩니다
https://blog.naver.com/lhd1371/223259460313

🤖탐방봇 탐방노트

코리아에프티(123410)

✅ 관심 포인트
1. 2023년 예상 실적 및 밸류
- 시가총액 852억, 2023년 추정치 매출액 6400억 · 영업이익 300억(OPM 4.6%), P/O 2.8
- 2024년 YoY 15% 성장 예상

2. HEV/PHEV 차량 판매의 약진
- 전기차 메이커들의 가격경쟁, 고금리에 따른 소비위축 등으로 전기차 판매량 성장율이 감소하는 상황에서, HEV/PHEV 판매량 성장율이 약진하는 상황
- HEV/PHEV 차량은 1)완성차 메이커 입장에서 고마진인 점(전기차는 테슬라 등 소수 업체를 제외하고 사업부 적자), 2)소비자 입장에서 ICE(내연기관) 대비 좋은 연비와 전기차 대비 저렴한 가격 등으로 각광 받고 있음

3. HEV/PHEV 판매량이 증가할 수록 동사의 ASP 및 마진율 증대
- HEV/PHEV는 ICE(내연기관) 대비 대기로 증발하는 유증기가 더 많아 고기술력/고단가 소재를 요하므로 ASP 및 마진율 대폭 증가

✅ 주요제품
1. 캐니스터(매출비중 40%)
- 캐니스터란? : 연료탱크 내 발생하는 증발가스를 포집하여 엔진으로 환원시키는 대기오염 방지 부품
- ICE(내연기관) 용 캐니스터의 ASP는 2~5만원 대인 반면, HEV/PHEV 용 캐니스터의 ASP는 12~13만원 대로 ASP 2.5~6배 가량 높음
- HEV/PHEV는 대기로 증발하는 유증기가 더 많아 고기술력/고단가 소재를 요하기 때문이며, OPM은 ICE의 경우 로우싱글 · HEV/PHEV의 경우 미드싱글 수준

2. 필러넥(매출비중 20%)
- 필러넥이란? : 주유구에서 연료탱크까지의 유류관으로, 캐니스터와 같이 증발되는 휘발유를 포집하여 엔진으로 환원시키는 대기오염 방지 부품
- 캐니스터와 마찬가지로 각국 환경규제 또는 ICE/HEV/PHEV에 따라 제품 스펙이 결정됨

✅ 생산시설
- 각국 현지 법인에서 한국(46%), 폴란드(39%), 중국(6%), 인도(6%), 미국(3%) 비중으로 생산중
- 전체 공장의 가동율은 70~80% 수준으로 잔업 및 특근까지 고려하면 여유 있는 상태

✅ 경쟁사
- 독일 카이저 > 미국 델파이 > 일본 아이신 > 코리아에프티(점유율 9%) 등 주요 국가별 총 4개의 글로벌 업체가 경쟁중
- 경쟁사 중 HEV/PHEV 용 캐니스터 레퍼런스가 있는 곳은 일본의 아이신과 동사가 유일(하이브리드를 도요타와 현기차가 먼저 시작하였으므로)
- 유럽 고객사들이 HEV/PHEV 차량을 출시할 경우 동사 수주로 고객사 다변화 기대감

✅ 고객사
- 현기차 85%(솔벤더), GM 6%, 볼보 3%, 폭스바겐 2%, 르노 1.5%, 기타 중국 1% 등

✅ 리스크
- 자동차 섹터 전반의 센티가 악화된 상황에서 동사만의 재평가는 어려워 보이며,
- 2024년 미국 대선 결과(BEV 반대 노선), E-fuel 조명, 2025년 유럽의 유로7 환경규제 시행, 2025년 유럽의 LCA 규제 시행 등 HEV/PHEV에 정책적 모멘텀이 필요해보임

🤖탐방봇 평점 : 🤖🤖🤖(3/5)


🤖탐방봇 텔레그램 : https://news.1rj.ru/str/TambangVot

와쥐 인스타광고채널에 블핑3인방 등장. 아직 한명 남았다

● KA4 PE 사전계약 현황
(THE NEW CANIVAL)

- 가솔린: 1,884
- 디젤: 2,243
- HEV: 32,786

총: 36,913대

(어제 11/8 16시기준)입니다

https://blog.naver.com/deepburnblue/223259669416

"수많은 시장에 있는 산업 리포트들과 인뎁스한 지식들과 인사이트들은 그들의 노력으로 쌓아올려진 '일정 지분'이 분명히 있다."

★ 롯데칠성의 맥주 신제품, 클라우드 크러시가 공개되었습니다. 언론에 알려진 바와 같이, 그룹 에스파의 카리나님이 메인 모델 입니다. 회사는 올해 출시된 경쟁사 신제품(Kelly)의 MS를 넘는 것을 목표로 하고 있습니다.

https://n.news.naver.com/article/009/0005211948

카리나가 이번에 롯데칠성 맥주 신제품 모델됐더라구요 맥주 병도 이쁘고 모델도 준비됐고.. 맥주만 맛있으면 됨 ㅠㅠㅠ

롯데칠성음료 팔로업 ('23Q1-3)
- #gary #내쓴내글 #롯데칠성

https://blog.naver.com/garynote/223261457661

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