시의적절한 좋은 글

유니클로 가위로 싹뚝 다시 등장한 중국의 애국소비
https://youtu.be/oixqf7Xy47o?si=c4Na78gRwjbsAYOf

https://youtu.be/RdW7Ia9L8eU
귀호강하고 가세요

[단독] 대한항공-아시아나 합병 美 최종 승인

https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005406733?sid=101

불확실성을 대하는 자세
https://youtu.be/PIAJRjGNqqk?si=W9NYUJvtQhGaARW-

유증대금 등은 100% 고리의 영구채/단기차입금 상환에 사용됩니다. 화물사업부 매각대금까지 활용시 아시아나 부채비율은 700%미만(3Q24기준 1800% 상회)으로 낮아지고, 연간 지출하는 영구채 배당금 및 차입금 이자비용은 약 800억원 수준(상환 전 기준 연간 2100억원 추정)으로 낮아집니다.

합병은 모멘텀이 단기에 소멸되는 일회성 이벤트가 아닙니다. 당사회사들의 P/Q/C는 지속적으로 좋아지고, 산업의 체질은 구조적으로 좋아지는 터닝포인트입니다.

https://youtu.be/jdMbjuJOll0?si=noJcppgAl5HP55j6
귀호강하면서 퇴근버스 취침드갑니다🎧

특별히 북한이나 중국을 고무, 찬양해야 하는 분들이 아니라면, 저와 같은 일반 시민들은 편안하게 일상생활 하시면 될 것 같습니다.

기업명: 대한항공
제목: [기재정정]신규시설투자등

① 정정사유: 차세대 신규 항공기 6대 Option 행사 결정으로 인한 정정

② 투자대상 변경: 신규 항공기 구매 대수가 20대에서 26대로 증가

③ 투자금액 변경: 기존 4조 94억 7천6백만 원에서 5조 3천 580억 8천3백만 원으로 증가

④ 자기자본대비 투자비율: 44.07%에서 57.66%로 상승

⑤ 이사회 결정일: 2023년 10월 30일에서 2024년 12월 4일로 변경

⑥ 투자목적: 기존 소형기를 차세대 항공기로 교체 및 노선 수요 증가 대비

핀터 공시 알림 텔레그램
https://home.finter.kr/finter_briefing

공시링크
https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20241204800462
2024.12.04 17:16:07

현대차·기아, 11월 美판매 2개월 연속 두자릿수 증가
https://www.hankyung.com/article/202412044037g

<대한민국 3권 분립에 대한 생각>

지금 일반 대중은 계엄에 대한 충격으로 윤석열을 욕하기 바쁘지만 이번 사태를 야기한 근본적인 현 상황에 대해서 제대로 생각하는 사람은 드물다.

현재 왜 주식시장이 이재명 말 한마디에 움직이고 있는지 왜 여의도 대통령이 따로 있는지 그런 생각을 해보면 우리나라가 삼권분립이 맞긴한가 ???

현재 민주당의 폭주가 얼마나 기가막힌 수준이냐면

사법부 - 헌법재판관 국회 지명분 3명을 임명하지 않아 헌법재판소가 마비가 되어있음. 그리고 각종 탄핵을 진행시켜 국정과 각종 재판을 마비 시키고 있음.

입법부 - 법을 마음대로 만들어서 일부러 대통령 거부권을 유도하고 국민들을 선동함.

행정부 - 이번 예산안 삭감도 봐서 알다시피 거의 행정부를 마비시키는 수준의 예산안임.

이 모든게 180석 거대야당이 혼자하고 있는거고 삼권분립이 아니라 일당독재라고 봐도 무방하다. 이런 상황에서 내각제를 하자고? ㅎㅎㅎ 그야말로 국회의원들 권한만 더 키워주는 꼴인데 정말 수준이하의 국회의원들이 너무 많다는 것을 우리는 잘 안다.

전과 4범 야당대표가 하고싶은대로 모든게 흘러간 지난 3년간의 대한민국이라는거다. 미치고 팔짝 뛸 수준의 저질스러운 국가가 되어 버리고 있는데 이제 점점 더 심해질 것이다.

Change your passport.

인터뷰 내용 정리

소비재 위주로 보고 있다.
이들의 수출입 확장이 초입인곳 보고있음.

은행주 들고있었음. 트렌드,정책 변화 팔로우중. 메리츠,은행 등. 계엄령 이슈 후 매도로 대응.
은행의 실적 하락 우려는 제한적.
주주환원 수익률 기준 9%

우리 회사는 산업과 트렌드보면서 홀딩 전략.

집중투자 선호. 한 종목 맥스 10프로 담는다. 기관 기준에서는 큰 비중. 매년 20~30프로 수익 목표.
종목수는 1인당 20종목 안넘게 관리. 상위 10개 기업이 60-70프로 비중.

주사제,스킨부스터,불닭 좋게 보고 있음.
소비자들이 이 브랜드를 좋게 보는지 주요 SNS지표 지속 모니터링중.

미국,유럽 아직 진출 안했으나 좋은 트래픽 보여줌. 이 지역 들어가면 좋은 모습 들어갈 것. 스킨부스터 잘 자리 잡으면 리쥬란 수혜 있을 것이므로 홀딩중.

3분기에 스킨부스터와 주사제 성장 가속화 확인하여 추가 취득.

화장품 회사의 눈높이 낮아짐. 내년의 실적이 중요. 성장은 할 것 같은데 정도는 가늠이 어려움. 브이티가 트래픽 좋고 잘 버티는중. 미국쪽 기대하고 있다. 올리브영도 오프라인 깔리면서 수익 늘어나서 미국도 비슷할 것으로 기대.

화장품 OEM도 여전히 성장률 좋음.
유심히 보는중.

엔터주는 코로나 직후 앨범,음원,콘서트 중 앨범이 잘팔림. 고성장 후 눈높이 충족을 못하여 24년 상반기까지는 하락. 내년의 콘서트 건수에 대한 선반영중. 앨범이 다시 올라오면 좋을 것 같다.

내년 실적개선은 기대되는데, 새로운 아티스트의 성장을 기대해봐야함. 베이비몬스터 데이터 좋음.

폭스바겐 中공장 추가 매각 검토…노조는 2차 파업

폭스바겐과 상하이자동차(SAIC)가 합작해 2008년 설립한 난징 공장은 폭스바겐 파사트와 스코다 카미크 등 내연기관차를 생산한다. 연간 생산능력이 36만대에 달하지만 중국 내 수요가 급감하면서 가동률이 떨어졌다. 코로나19 팬데믹 이전 중국에서 스코다 차량이 한해 30만대 넘게 팔렸지만 올해는 지금까지 1만1천대에 그쳤다고 비르트샤프츠보헤는 전했다.

폭스바겐은 세계 최대 시장인 중국에 1980년대 중반 진출했으나 최근 중국 내수 침체와 BYD(비야디) 등 현지업체 급성장으로 입지가 좁아졌다. 중국 시장 점유율은 2019년 19％에서 지난해 12％로 급감했다.

폭스바겐은 비용 170억유로(약 25조8천억원)를 절감해야 한다며 독일 공장 최소 3곳 폐쇄와 인력 감축, 임금 10％ 삭감을 제시했다. 그러나 노동계는 물론 정부도 인력 구조조정으로 이어지는 공장폐쇄는 피해야 한다는 입장이다. 폭스바겐은 본사 소재지인 니더작센 주정부가 지분 20.2％를 보유해 주요 의사결정에 개입할 수 있다.

https://n.news.naver.com/article/001/0015095194