Помните, мы в ноябре устроили Школу GENAU — пять лекций за пять дней? Эх, приятно вспомнить — пили глинтвейн, слушали умных людей.

Открывала нашу школу лекция Маши Макеевой «Рождение и смерть российской журналистики» — и вот она теперь доступна на YouTube. Укутываем ножки пледом и смотрим. (Маше — большое спасибо).

Владимир Зеленский прилетел в Берлин. Не рассчитывайте на расслабленную прогулку в правительственном квартале

Уровень опасности — 0, высший. Снайперы на крышах, запломбированные люки, дроны-перехватчики, полицейские на водных скутерах, отмены и задержки метро и городских электричек. Такая программа в Берлине достается только президенту Украины, президенту США и первым лицам Израиля — остальные политики довольствуются уровнем поскромнее.

Что именно и когда перекроют, в таких случаях объявляют в самый последний момент — по соображениям безопасности. Однако сегодня все происходит особенно внезапно — вообще-то визит Зеленского ожидался завтра. Сообщается, что прямо сейчас автобан A100 по направлению в город из аэропорта перекрыт.

Судя по фотографиям из отеля Adlon, туда уже заселились американские переговорщики Джаред Кушнер и Стив Уиткоф. Ждут Макрона, Стармера и Урсулу фон дер Ляйен — что точно не сделает наше перемещение по городу проще.

Апдейт: Станция Brandenburger Tor (S и U) закрыта. Европейские лидеры, видимо, подъедут только завтра, так что ограничения сохранятся и в понедельник.

@genau

Предъявлено обвинение бывшей топ-менеджерке телерадиокомпании RBB — она пользовалась бюджетом компании как своим кошельком и завела ее в кризис

С изумлением увидели, что еще не рассказали вам о скандале с Патрицией Шлезингер — бывшей главой берлинской телерадиокомпании RBB. А ведь он касается каждого, кто платит 18 евро в месяц в качестве Rundfunkbeitrag — то есть налог на независимое общественное вещание, защищающее (в этом смысл) ваше право на объективную и непредвзятую информацию. Согрейте глинтвейн в кастрюльке, готовьтесь к серьезному разговору.

Куда идут наши 18 евро? Много куда, но существенная часть — на региональные телерадиокомпании. Есть такая и у берлинского региона — она называется RBB (Rundfunk Berlin-Brandenburg): ей принадлежит несколько зданий в Шарлоттенбурге, телецентр в Потсдаме, студии в Котбусе и Франкфурте-на-Одере. У RBB есть свой информационный телеканал, много радиостанций (включая прекрасное молодежное радио Fritz из Потсдама), канал на сорбском и даже на русском (!) языке — Cosmo по-русски. Однако наш родной RBB в семье других региональных медиа-институтов считается скромным и провинциальным середнячком. Регион-то у нас небогатый, хоть и столица.

Главное лицо RBB — интендант. Это наемный медиа-менеджер высочайшего уровня, которому платят огромную зарплату, чтобы он мог делать продукт, сопоставимый с тем, что производят частные телеканалы. За ним приглядывают несколько наблюдательных советов (Rundfunkrat и Verwaltungsrat), чтобы он не слишком шиковал на общественные денежки. С 2016 по 2022 годы интенданткой RBB была Патриция Шлезингер — уважаемая международная журналистка, работавшая и в Сингапуре, и в Вашингтоне. И сложная система сдержек и противовесов, которую мы коротко описали, на этом персонаже с треском сломалась.

По версии обвинения, Шлезингер объединила вокруг себя менеджеров, которые управляли телекомпанией как своей феодальной вотчиной, не стесняясь запускать руку в общественный (то есть как бы «ничейный») бюджет. Они сами начисляли себе зарплаты, бонусы, пенсионные отчисления, сами же себя контролировали и одобряли эти расходы. А еще Шлезингер делала в своем рабочем офисе невероятно дорогой ремонт, взяла служебный автомобиль с массажными сиденьями, устраивала за счет работодателя частные ужины в своей квартире и моталась в отпуск с членами своей семьи. Такое управление обескровило и без того небогатую телевещательную компанию, которая погрузилась в кризис и не может выбраться из него по сей день.

С 2022 года Шлезингер и RBB сражаются в судах: Шлезингер требует огромную пенсию, RBB — компенсацию ущерба (сумму его оценивают от сотен тысяч евро до нескольких миллионов). Но еще важнее, что кейс берлинской интендантки окончательно испортил и без того не лучшую репутацию общественно-правового телевидения — получателей наших Rundfunkbeitrag. В 2022 году, когда появилась первая информация о злоупотреблениях Шлезингер, как раз шли разговоры о повышении Rundfunkbeitrag — и они тут же прекратились. На фоне новостей о шикарных ужинах Шлезингер объяснить гражданам, что они должны платить больше, было просто невозможно.

Ну и наконец, пару дней назад Генеральная прокуратура Берлина предъявила Шлезингер и ее сообщникам обвинение в растрате по 26 эпизодам. Те эти обвинения отвергают — «всегда ставили на первое место благополучие канала». Следим за этим кейсом и вам советуем.

@genau

Привет, спишь? ✨

Уважаемый рекламодатель — будущий, бывший, потенциальный.

Концерн GENAU любит и умеет сочинять рекламу и продавать ваш продукт. Мы рекламируем суши, ищем мужа Саше, занимаемся дизайном квартир и сообща спасаем мир. Знаете, есть коллеги, которые относятся к рекламе брезгливо — это всегда чувствуется. Мы не такие: мы правда любим возиться с рекламой. И это приносит видимый результат.

А почему, черт возьми, нет — реклама дает нам возможность выживать, платить зарплату сотрудникам, делать ивенты, но главное — КАЖДЫЙ ДЕНЬ рассказывать вам городские истории. Мы очень гордимся, что у нас есть возможность это делать.

С Нового года цены на рекламу вырастут — мы вынуждены будем платить больше налогов (закончится наша льготная налоговая фаза). А налоги мы платим все, до последней копеечки, от чего сами приходим в ужас, но оставаться полностью в немецком легальном поле — вообще не обсуждается. Мы даже фотографии покупаем.

И значит, друзья дорогие, у вас есть две недели, чтобы запастись нашей рекламой по старым ценам — вплоть до рекламных пакетов впрок на целый год. Мы очень гордимся нашими рекламными интеграциями — помните серию разговоров со стартаперами или интереснейшее интервью про берлинский дизайн? Не говоря уже о том, что мы гоняем главреда Вачедина тестировать любой берлинский бизнес — и он ходит и не сопротивляется.

Еще раз, друзья дорогие, у GENAU две ножки: реклама и донаты (кланяемся этим золотым людям, всегда им рады). Никаких грантов, никакого пейвола (спасибо, обожглись на шёне), всегда бесплатно для читателя.

Мы — фанаты рекламы. Любим вас. По всем вопросам пишите нашей менеджерке Наде: @estherhazi

Спи, дорогой. ✨

Неизвестные подорвали бар в Кройцберге гранатой

В эту ночь двое мужчин, скрывавших свои лица, атаковали загадочный берлинский бар Sinatra Club 04 (его нет в Google Maps, и он не находится в поисковиках). Они выдавили стекло и бросили в помещение гранату, которая взорвалась внутри. Бар был закрыт, так что пострадавших нет.

Полиция исходит из того, что мы имеем дело с организованной преступностью — расследование начал недавно созданный специальный отдел под названием Ferrum.

@genau

Оказывается, вечером можно выйти из автобуса не на остановке, а там, где вам удобнее. Нужно только попросить водителя

«У шпетика остановите, пожалуйста», — вайб маршрутки из детства, оказывается, можно испытать и в Берлине. Во всяком случае, правила предусматривают, что водителя автобуса можно попросить остановиться и между остановками.

В каких случаях это возможно? Если вы едете:

— вечером, с 20:00 (Берлин) и с 19:00 (Бранденбург);
— находитесь за пределами тарифной зоны A (центр Берлина);
— место, где вы просите остановить, находится дальше чем в 100 метрах от ближайшей остановки;
— автобус вообще имеет право там останавливаться.

На это правило обратил внимание берлинский блогер дядя Андрей, который бросил IT и пошел учиться в Берлине на водителя автобуса.

@genau

Нет новогоднего настроения? Рождественские рынки и глинтвейн за шесть евро не помогают?

Или наоборот — чересчур много новогоднего настроения, можно чуть поубавить, а то прохожие косятся, когда поешь про елочку?

🎄🎤 Рецепт в любом случае один — бери билет на ✨ Большое Новогоднее Шоу!

Уже в эту пятницу, 19 декабря, пройдет наше самое ламповое, финальное стендап-шоу года!

Будет глинтвейн, будет новогодне-рождественская атмосфера, будут целых десять комиков и отборнейший материал, тщательно собранный за год. А еще мы будем все это записывать на наш YouTube.

Кристина Пильска, Коля Болт, Саша Кубарь или семь их коллег — уж кто-нибудь заставит тебя рассмеяться. Теория вероятности на твоей стороне. Это будет незабываемый вечер.

Зовите друзей, для компании из трех человек — гораздо дешевле.

🎄 19.12, 20:00, Prachtwerk
🎤 билеты по ссылке

#Реклама

🦷 В Марцане — эпидемия кариеса. В детских садах собираются ввести обязательную совместную чистку зубов

Тревожные (не конец света, но приятного мало) новости из берлинского района Марцан-Хеллерсдорф: у 44 процентов шестилетних детей там обнаружили кариес.

Это значительно больше, чем в среднем по Берлину (29 процентов), так что местные органы здравоохранения бьют тревогу и собираются ввести обязательную совместную чистку зубов в детских садах района.

При этом местные чиновники говорят о Марцане так, что на месте жителей района мы бы обиделись. «Дети не могут выбирать социальные условия, в которых они родились. Но бедность не должна влиять на состояние зубов. Введение обязательной чистки зубов в детских садах станет большим шагом на пути к равенству возможностей для всех детей», — говорит районный советник по делам детей и молодежи Гордон Лемм.

@genau

В мире и так много плохих новостей, но это прямо последняя капля: немецкие фермеры тонут в переурожае картошки

Беда подкралась откуда не ждали — от национального немецкого овоща. Хроника катастрофы выглядит так: в прошлые годы в Германии стало выгодно выращивать картофель — он приносил серьезную маржу, и многие фермеры переключились на этот продукт. В итоге картофеля в этом году засеяли необычно много, а потом наступила просто идеальная картофельная погода: не слишком жарко, не слишком холодно, постоянно дождики. В результате в Германии — рекордный за 25 лет урожай картофеля: больше 13 миллионов тонн. Среди наиболее пострадавших регионов — Бранденбург вокруг Берлина, самые картофельные места.

Почему мы говорим о хорошем урожае в апокалиптическом тоне? Потому что и происходит реальный картофельный апокалипсис: цена на картошку упала до смешных цифр (10-15 евро за 100 килограмм), и даже просто выкапывать ее уже экономически невыгодно. А ведь ее надо еще и хранить — и это тоже не бесплатно. Проблема еще и в том, что спрос на картофель неэластичный: если цена упадет в три раза, это не означает, что его будут в три раза больше покупать. Даже если мы хотим помочь фермерам, мы не можем съесть столько картошки. В результате выйти в плюс в этом году фермерам практически невозможно.

Какие вообще есть варианты? Картофель просто оставляют в земле, приглашают местных жителей бесплатно заполнить свои погреба или — уведите от экрана детей — отвозят на биогазовые установки, где из картошки сделают газ. Картошки в этом году не просто много, она идеальная. Процент брака ничтожно мал: клубни крупные, гладкие, блестящие, красивые. И никому не нужные.

Если вы думаете, что мы, как обычно, преувеличиваем, то послушайте самих фермеров. Вот бранденбургский бородач говорит, что у него сердце обливается кровью, когда он отвозит картофель на газ, и что он «никогда не переживал ничего подобного» за свою жизнь. Кое-кто, конечно, крепится — мол, справимся, — но ситуация грустная. Кризис перепроизводства как он есть.

Давайте поужинаем сегодня сами знаете чем — невыносимо смотреть на это и ничего не делать.

@genau

Сенаторка Уте Бонде заикнулась о том, что в берлинском аэропорту хорошо бы построить третью взлетную полосу. Ее тут же обвинили во всех грехах. И в главном — берлинском высокомерии

Пару дней назад наша любимая сенаторка по транспорту Уте Бонде, выступая на мероприятии Торгово-промышленной палаты, поделилась своим видением будущего — не совсем как Мартин Лютер Кинг, но тоже по-своему эффектно. В частности, она сказала, что в берлинском аэропорту неплохо бы построить третью взлетно-посадочную полосу. «Если у нас будет больше слотов для взлета и посадки, мы станем привлекательнее», — сказала она довольно очевидную вещь.

На сенаторку тут же обрушилась волна критики — прежде всего от наших друзей из земли Бранденбург. «Это берлинское высокомерие у меня уже в печенках сидит», — заявил депутат Людвиг Шитц в Потсдаме. Местный министр по инфраструктуре (кстати, от партии BSW) назвал третью полосу «нереалистичной, ненужной и неподъемной с точки зрения финансирования», другой потсдамский депутат признал, что нашу Бонде «занесло».

Это все, конечно, интересно, но почему, простите, бранденбуржцы так беспокоятся о судьбе нашего аэропорта?

Потому что это и их аэропорт тоже — он и называется официально «Аэропорт Берлин-Бранденбург», и расположен в земле Бранденбург, а вовсе не в Берлине, и его доля принадлежит Бранденбургу (еще треть — федеральным властям).

Однако именно берлинцы, когда речь заходит об аэропорте, всегда вылезают в первый ряд — будь то мэр Берлина Вилли Брандт, в честь которого он назван, или мэр Берлина Клаус Воверайт, который многие годы руководил (провальной) стройкой, или теперь вот — Уте Бонде. Угадайте, кстати, кого в Бранденбурге обвиняют в том, что аэропорт строили на десять лет дольше положенного срока? Уж явно не потсдамцев.

Избирательный округ депутата Людвига Шитца, у которого Уте Бонде сидит в печенках, включает населенные пункты к востоку от аэропорта (например, Кенигс-Вустерхаузен), то есть его избиратели каждый день слушают самолеты, идущие на взлет и посадку, — и не желают никакой третьей полосы. И тем более — разрешения на полеты в ночное время (Уте Бонде тихой сапой продвигает либерализацию и этого правила). «В Берлине постоянно что-то предлагают, а страдать в итоге бранденбуржцам и бранденбуржкам», — говорит депутат. По его мнению, к его региону просто не относятся как к равноправному партнеру, пытаясь пропихнуть то, что выгодно Берлину.

А третья полоса правда выгодна Берлину? Кажется, да. Берлинский аэропорт с его скудным предложением считается одной из причин, почему в город приезжает все меньше туристов. Сложная логистика мешает развитию бизнеса. В аэропорту Франкфурта-на-Майне четыре полосы, в Мадриде — тоже четыре. В Амстердаме — шесть. Даже в Варшаве строится новый аэропорт с четырьмя полосами. В Берлине (извините, в Бранденбурге!) третью полосу можно было бы расположить к югу от второй — еще дальше от населенных пунктов. Да и странно заботиться о шуме от самолетов, когда их летает все меньше — и в экономике явно наметился кризис.

Однако и у противников полосы есть серьезный аргумент: берлинский аэропорт и сейчас недозагружен. Он был рассчитан на 40 миллионов пассажиров в год, а сейчас с трудом наскребает 25. Для сравнения: в 2019 году два старых берлинских аэропорта вместе приняли 35 миллионов. Куда еще одну полосу?

Но кто-то же должен в этом городе думать о будущем и выдвигать смелые инициативы? Есть такой человек — Уте Бонде! А кто же еще?

@genau

🎅 Дорогой Дедушка Мороз, принеси мне на Новый год... новую работу

Бухгалтером устроит? Да! Бухгалтеры в Германии всем нужны: стартапам, малому бизнесу, большим компаниям. Стартовая зарплата — от 2800 евро в месяц, дальше растет вместе с опытом и стажем.

Хорошая новость: чтобы войти в профессию, не нужен университетский диплом.

Достаточно пройти курс в немецкой школе AIT (они аккредитованы через госпрограммы DEKRA / AZAV). Обучение проходит онлайн и длится 6 месяцев.

За это время вас научат разбираться с нужными программами DATEV, Lexware и Excel, помогут подтянуть немецкий. По итогу обучения вы получите немецкий сертификат, а карьерный центр школы поможет подготовиться к выходу на рынок труда.

Jobcenter и Agentur für Arbeit часто финансируют такое обучение, а — важный лайфхак! — в конце года у них часто остаются нераспределенные бюджеты. Взгляните на календарь, самый выгодный момент для принятия серьезного решения. Для тех, у кого работа есть, существуют гранты от партнеров школы — они снизят стоимость обучения. Чего ждать, курс стартует в январе!

Запишитесь на бесплатную карьерную консультацию, чтобы узнать подробности.

#Реклама

The Berlinian — на Alexanderplatz вырос новый небоскреб

Пару дней назад строящийся небоскреб The Berlinian, растущий из универмага Galeria Kaufhof, достиг положенных 146 метров. Бесчисленные офисы (это офисное здание) въедут в него через полтора года, но выше он, по крайней мере, уже не будет.

Небоскреб строился не без проблем: компания Commerz Real (она связана с Commerzbank) в 2023 году выкупила его у обанкротившихся австрийцев Signa. Наверху обещают открыть ресторан, а в самом небоскребе выделить 1000 квадратных метров под городские проекты — по сниженным ценам.

@genau

🐽 Сегодня я не хочу удачи в любви. Я хочу удачи в суши

Вы думаете, нам легко разыгрывать полтора килограмма суши? Нет, конечно. Мы хотим съесть все сами. Но мы делаем это снова и снова — такая уж у нас работа.

Короче. Отдаем тот самый знаменитый набор Philadelphia XL Combo от Lex Sushi. Роллы с лососем, угрем, креветками, манго. 40 роллов, которые позволят вам прекрасно провести этот вечер. И прославиться на весь Берлин (все мы помним Лешу, который выиграл в прошлый раз и сразу нашел много друзей).

Ровно в 18:00 робот выберет победителя, который заберет суши и уедет с ними в закат. В прямом смысле — суши можно будет еще сегодня забрать в Лихтенберге. Ну или ему привезут их домой на кадиллаке, но придется заплатить за доставку (соряны, мы же не волшебники).

Если вам суши не достанется, берите полезный промокод GENAU10 на весь ассортимент Lex Sushi — лучше, чем ничего.

Умоляем, жмите на кнопку.

🐷 #GENAUguest

Miles — берлинский каршеринг — заплатил штраф в 25 миллионов евро в городскую казну (как ни смешно, за неправильную парковку)

Берлинская прокуратура оштрафовала компанию Miles на 25 миллионов евро за то, что с 2019 по 2023 годы она фактически не оплачивала платную парковку для своих автомобилей — или, во всяком случае, делала это далеко не каждый раз. Официально это формулируется так: «автоматическая передача данных о плате за парковку на каком-то этапе прерывалась», — и деньги до города не доходили. Сколько именно таких случаев было, неизвестно.

Miles не стала спорить и оспаривать штраф, а быстренько перевела деньги в городской бюджет. Для компании такого масштаба это болезненный, но в целом стратегически приемлемый платеж: каршеринг решил не ссориться с городскими властями.

@genau