К юбилею Победы экипаж 73-й экспедиции на МКС Сергей Рыжиков и Алексей Зубрицкий возьмут с собой фотографию легендарного космонавта-фронтовика Георгия Берегового.
Лётчик-штурмовик, совершивший под 200 боевых вылетов, трижды сбитый в боях, после войны стал лётчиком-испытателем, а в 47 лет испытал «Союз-3», став дважды Героем Советского Союза (единственным среди космонавтов, кто получил первую звезду ещё во время Войны).
9 мая его снимок разместят на МКС рядом с фотографиями Гагарина и Королёва.
По возвращении на Землю экипаж передаст его в музей Берегового в Енакиево — городе, где он учился и начал путь в авиацию.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Лётчик-штурмовик, совершивший под 200 боевых вылетов, трижды сбитый в боях, после войны стал лётчиком-испытателем, а в 47 лет испытал «Союз-3», став дважды Героем Советского Союза (единственным среди космонавтов, кто получил первую звезду ещё во время Войны).
9 мая его снимок разместят на МКС рядом с фотографиями Гагарина и Королёва.
По возвращении на Землю экипаж передаст его в музей Берегового в Енакиево — городе, где он учился и начал путь в авиацию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🔥10🫡5
Forwarded from Геоид Гагарина
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Запомни, горючего всегда меньше, чем окислителя». Такие слова автору канала говорил во дворце пионеров его наставник из кружка радио- и ракетомоделирования.
Масса пустой ракеты «Союз» (включая космический корабль) почти 34 тонны. Но заправленная топливными компонентами ракета имеет уже массу почти 308 тонн!
Таким образом, на борт ракеты загружают 274 тонны компонентов топлива. Удивительно, но горючего - керосина (на видео окрашен красным), на порядок меньше. А значительную часть занимает окислитель - жидкий кислород (именно из-за него заправленная ракета покрывается инеем).
Жаль, что наставник автора канала не мог тогда показать ему это видео, наглядно демонстрирующее работу топливной системы на примере ракеты серии Р7.
Масса пустой ракеты «Союз» (включая космический корабль) почти 34 тонны. Но заправленная топливными компонентами ракета имеет уже массу почти 308 тонн!
Таким образом, на борт ракеты загружают 274 тонны компонентов топлива. Удивительно, но горючего - керосина (на видео окрашен красным), на порядок меньше. А значительную часть занимает окислитель - жидкий кислород (именно из-за него заправленная ракета покрывается инеем).
Жаль, что наставник автора канала не мог тогда показать ему это видео, наглядно демонстрирующее работу топливной системы на примере ракеты серии Р7.
👍14🔥6⚡5👎2
Космос и кости: почему гравитация — ключ к будущему
Эксперименты с мышами на МКС, проведённые NASA, раскрывают неожиданную правду: главная угроза костям в космосе — не радиация, а отсутствие нагрузки. Эти данные ставят перед учёными задачу переосмыслить подходы к здоровью космонавтов.
В рамках самого длительного эксперимента с грызунами в невесомости 37 мышей провели месяц на орбите. Анализ их скелетов показал: кости, несущие нагрузку на Земле, вроде бедренных, деградировали сильнее всего.
Губчатая ткань в области шейки бедра потеряла до 25 %, а соединения с тазом и коленом — до 18 %. Поясничный отдел позвоночника, не задействованный в поддержке веса, почти не пострадал. Контрольная группа на Земле, имитировавшая стресс запуска, показала: без микрогравитации потери составили лишь 3—5 % — в разы меньше.
Радиация, вопреки ожиданиям, оказалась второстепенной. За 37 дней мыши получили дозу в 0,5 зиверта — в 10 раз ниже порога, вызывающего остеопороз в лаборатории (5 зивертов). Для такого эффекта им пришлось бы пробыть на МКС 13 лет!
На Земле ограничение движения замедляло деградацию костей в 3—5 раз по сравнению с космосом. У молодых мышей в невесомости хрящи бедренных костей окостеневали раньше времени, грозя деформациями. Для людей это ещё серьёзнее: астронавты теряют 1–1,5 % костной массы в месяц — в 10 раз быстрее, чем при земном остеопорозе.
Традиционные меры — витамин D, кальций, диеты — не спасают. Нагрузка незаменима. NASA тестирует тренажёры с сопротивлением и экзоскелеты, имитирующие вес тела. Но этого мало.
ИМБП РАН, опираясь на эти данные и готовящиеся результаты с аппарата «Бион-М № 2», должен сделать вывод: для длительных миссий нужен модуль с искусственной гравитацией.
Центрифуга короткого радиуса на станции РОС могла бы создать условия, близкие к земным, сохраняя здоровье экипажа. Это не фантазия, а необходимость, подкреплённая цифрами: без гравитации и защиты о радиации освоение Марса и Луны рискует стать гонкой на выживание.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Эксперименты с мышами на МКС, проведённые NASA, раскрывают неожиданную правду: главная угроза костям в космосе — не радиация, а отсутствие нагрузки. Эти данные ставят перед учёными задачу переосмыслить подходы к здоровью космонавтов.
В рамках самого длительного эксперимента с грызунами в невесомости 37 мышей провели месяц на орбите. Анализ их скелетов показал: кости, несущие нагрузку на Земле, вроде бедренных, деградировали сильнее всего.
Губчатая ткань в области шейки бедра потеряла до 25 %, а соединения с тазом и коленом — до 18 %. Поясничный отдел позвоночника, не задействованный в поддержке веса, почти не пострадал. Контрольная группа на Земле, имитировавшая стресс запуска, показала: без микрогравитации потери составили лишь 3—5 % — в разы меньше.
Радиация, вопреки ожиданиям, оказалась второстепенной. За 37 дней мыши получили дозу в 0,5 зиверта — в 10 раз ниже порога, вызывающего остеопороз в лаборатории (5 зивертов). Для такого эффекта им пришлось бы пробыть на МКС 13 лет!
На Земле ограничение движения замедляло деградацию костей в 3—5 раз по сравнению с космосом. У молодых мышей в невесомости хрящи бедренных костей окостеневали раньше времени, грозя деформациями. Для людей это ещё серьёзнее: астронавты теряют 1–1,5 % костной массы в месяц — в 10 раз быстрее, чем при земном остеопорозе.
Традиционные меры — витамин D, кальций, диеты — не спасают. Нагрузка незаменима. NASA тестирует тренажёры с сопротивлением и экзоскелеты, имитирующие вес тела. Но этого мало.
Центрифуга короткого радиуса на станции РОС могла бы создать условия, близкие к земным, сохраняя здоровье экипажа. Это не фантазия, а необходимость, подкреплённая цифрами: без гравитации и защиты о радиации освоение Марса и Луны рискует стать гонкой на выживание.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤🔥1
Forwarded from Шоты инфобара Немейнстрим
МЕСТО И ВРЕМЯ ВСТРЕЧИ ПО МАРСУ ИЗМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ.
Напоминаю.😉
Сегодня в 16-00 ы МГТУ им. Н.Э. Баумана пройдет первая встреча, посвященная ПРАКТИЧЕСКИМ вопросам общечеловеческого Проекта Освоения Марса.👍
В Круглом столе примут участие академики РАН Лев Зеленый, Игорь Ушаков, Олег Орлов, доктора технических наук Борис Крючков и Александр Семенкин.
Приглашены представители ГК Роскосмос, ПАО «РКК «Энергия» им. С.П. Королева», ФГБУ «НИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина», АО ЦНИИМАШ, АО ГНЦ «Центр Келдыша», АО «НИКИЭТ им. Н.А. Доллежаля», ГНЦ РФ ИМБП РАН, вузов, институтов развития, частных космических компаний.
Подробнее здесь https://news.1rj.ru/str/shotinfobar/1429.
Начало трансляции в 16-00 (продолжительность 3 часа).
Ссылка для просмотра https://telemost.yandex.ru/j/44756157407101
Подключайтесь.🤝
МАРС – НАШ. ОБЩИЙ!🚀 🚀 🚀
Напоминаю.
Сегодня в 16-00 ы МГТУ им. Н.Э. Баумана пройдет первая встреча, посвященная ПРАКТИЧЕСКИМ вопросам общечеловеческого Проекта Освоения Марса.
В Круглом столе примут участие академики РАН Лев Зеленый, Игорь Ушаков, Олег Орлов, доктора технических наук Борис Крючков и Александр Семенкин.
Приглашены представители ГК Роскосмос, ПАО «РКК «Энергия» им. С.П. Королева», ФГБУ «НИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина», АО ЦНИИМАШ, АО ГНЦ «Центр Келдыша», АО «НИКИЭТ им. Н.А. Доллежаля», ГНЦ РФ ИМБП РАН, вузов, институтов развития, частных космических компаний.
Подробнее здесь https://news.1rj.ru/str/shotinfobar/1429.
Начало трансляции в 16-00 (продолжительность 3 часа).
Ссылка для просмотра https://telemost.yandex.ru/j/44756157407101
Подключайтесь.
МАРС – НАШ. ОБЩИЙ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤🔥1
Земные микробы могли заселить Луну. Учёные считают, что в кратерах на полюсах, где нет солнца, бактерии выживают десятилетиями. Исследователи ищут там следы земной жизни и, возможно, иные формы.
В это время микробы на Луне:«Ты с какого района?»
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
В это время микробы на Луне:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁10👍2
Forwarded from Космодайвер
НАСА выпустило пресс-релиз о том, что их самолёт для метеорологических наблюдений в верхних слоях атмосферы, совершавший исследовательский полёт в Турции, на развороте у озера Ван передал сигнал о проблемах с кислородным оборудованием и перестал выходить на связь.
Куда он там развернулся — НАСА неведомо, куда угодно мог пойти, может куда-то на север, полетел. На Урал плюс-минус. Если кто-то найдёт самолёт — имейте в виду и окажите помощь гражданскому лётчику управляющему самолётом.
Самолёт участвует в очень важных исследования тайфунов, облаков, космического излучения и так далее.
(Ой, беда-беда, ну надо же)
Не спешите обвинять меня в чёрствости.
Особенностью этого пресс-релиза является то, что всё что в нём написано — это враньё.
Потерянный самолёт — это самолёт-шпион под управлением Гэри Пауэрса, который не привёл в действие систему уничтожения борта при выбрасывании с парашютом. Сам самолёт был найден, Пауэрс был найден, СССР ничего особо наружу не выдавал, поэтому ЦРУ решила начать действовать из предположения, что самолёт погиб, а Пауэрс, если и жив - будет молчать. А если и погиб — то можно будет обвинить СССР в том, что они ни за что ни про что убили гражданского метеоролога, который заблудился на районе.
Ценность официальных заявлений госструктур в отношении того, что является серьёзной операцией серьёзных спецслужб — может быть равна нулю. Просто потому что им так надо
Не забывайте.
Куда он там развернулся — НАСА неведомо, куда угодно мог пойти, может куда-то на север, полетел. На Урал плюс-минус. Если кто-то найдёт самолёт — имейте в виду и окажите помощь гражданскому лётчику управляющему самолётом.
Самолёт участвует в очень важных исследования тайфунов, облаков, космического излучения и так далее.
(Ой, беда-беда, ну надо же)
Не спешите обвинять меня в чёрствости.
Особенностью этого пресс-релиза является то, что всё что в нём написано — это враньё.
Потерянный самолёт — это самолёт-шпион под управлением Гэри Пауэрса, который не привёл в действие систему уничтожения борта при выбрасывании с парашютом. Сам самолёт был найден, Пауэрс был найден, СССР ничего особо наружу не выдавал, поэтому ЦРУ решила начать действовать из предположения, что самолёт погиб, а Пауэрс, если и жив - будет молчать. А если и погиб — то можно будет обвинить СССР в том, что они ни за что ни про что убили гражданского метеоролога, который заблудился на районе.
Ценность официальных заявлений госструктур в отношении того, что является серьёзной операцией серьёзных спецслужб — может быть равна нулю. Просто потому что им так надо
Не забывайте.
❤10👍4
Реальная история: борьба за выживание на орбите
Это один из самых дурацких полётов в истории космонавтики. И если бы решения принимались иначе, в космосе бы появились два трупа космонавтов.
Когда корабль Starliner выходил на орбиту и летел к МКС, всё шло идеально. Запуск на Atlas V был безупречен, системы работали чётко, а два опытных космонавта — Бутч Уилмор и Санита Уильямс — были готовы к своей миссии. Но всего через несколько часов их полёт превратился в технический триллер.
Холодная ночь в космосе
Проведя тесты после отделения от ракеты-носителя, экипаж впервые столкнулся с неожиданной проблемой — температура в кабине оказалась ниже 10°C. Без спальных мешков, лишь в тонкой одежде, астронавты замёрзли. Пришлось надеть скафандры, но даже они не помогали. Однако холод был лишь прелюдией к настоящему кризису.
Первый отказ
На второй день, когда корабль приблизился к Международной космической станции, произошло непредвиденное. Один из 28 двигателей системы ориентации отказал. Уилмор сразу вспомнил свою главную тревогу перед миссией — проблемы с движками были и на предыдущем тестовом полёте Starliner. Тогда инженеры Boeing заявили, что это было связано с посторонними частицами в топливной системе. Но теперь сбой происходил в реальном времени, на орбите.
Через несколько минут отказал второй двигатель. Теперь Starliner был на грани потери управления.
Согласно правилам полёта, потеря двух двигателей означает аварийный возврат на Землю. Однако у астронавтов возникло сомнение: а что, если это тоже небезопасно?
А ведь они уже находились всего в 260 метрах от станции. Безопасное убежище было прямо перед ними, но Starliner терял управляемость.
Критическая точка
Через несколько минут отказал третий двигатель. Теперь корабль стал нулевой отказоустойчивости: ещё одна потеря — и управление будет потеряно.
В этот момент Центр управления полётом в Хьюстоне принял экстренное решение: отменить стандартное правило и разрешить стыковку вопреки регламенту.
Уилмор взял ручное управление, но корабль вёл себя иначе, чем на симуляциях. Он стал вялым, не реагировал на команды так, как должен был.
Именно тогда отказал четвёртый двигатель. Теперь корабль не мог двигаться вперёд.
Решение «на ощупь»
Наземная команда предложила перезагрузить систему управления двигателями, но для этого Уилмору нужно было полностью отпустить ручное управление.
Но выбора не было. Они отпустили управление, и случилось чудо — после перезагрузки три из четырёх двигателей вновь заработали.
Шанс на спасение
Теперь появилась надежда. Хотя корабль был повреждён, контроль был восстановлен. Starliner медленно приблизился к станции. Через несколько минут они наконец пристыковались.
Позже в Центре управления полётами признались: если бы не этот рискованный манёвр, Starliner мог не вернуться на Землю.
Эпилог
Вместо планируемых двух недель астронавты провели на орбите девять месяцев. Starliner пришлось отправлять на Землю без экипажа, а Уилмор и Уильямс вернулись на Crew Dragon.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Когда корабль Starliner выходил на орбиту и летел к МКС, всё шло идеально. Запуск на Atlas V был безупречен, системы работали чётко, а два опытных космонавта — Бутч Уилмор и Санита Уильямс — были готовы к своей миссии. Но всего через несколько часов их полёт превратился в технический триллер.
Холодная ночь в космосе
Проведя тесты после отделения от ракеты-носителя, экипаж впервые столкнулся с неожиданной проблемой — температура в кабине оказалась ниже 10°C. Без спальных мешков, лишь в тонкой одежде, астронавты замёрзли. Пришлось надеть скафандры, но даже они не помогали. Однако холод был лишь прелюдией к настоящему кризису.
Первый отказ
На второй день, когда корабль приблизился к Международной космической станции, произошло непредвиденное. Один из 28 двигателей системы ориентации отказал. Уилмор сразу вспомнил свою главную тревогу перед миссией — проблемы с движками были и на предыдущем тестовом полёте Starliner. Тогда инженеры Boeing заявили, что это было связано с посторонними частицами в топливной системе. Но теперь сбой происходил в реальном времени, на орбите.
Через несколько минут отказал второй двигатель. Теперь Starliner был на грани потери управления.
«Мы должны прекратить сближение»
Согласно правилам полёта, потеря двух двигателей означает аварийный возврат на Землю. Однако у астронавтов возникло сомнение: а что, если это тоже небезопасно?
— Я не уверен, что мы сможем вернуться на Землю, — признался Уилмор. — Более того, мне кажется, что это просто невозможно.
А ведь они уже находились всего в 260 метрах от станции. Безопасное убежище было прямо перед ними, но Starliner терял управляемость.
Критическая точка
Через несколько минут отказал третий двигатель. Теперь корабль стал нулевой отказоустойчивости: ещё одна потеря — и управление будет потеряно.
В этот момент Центр управления полётом в Хьюстоне принял экстренное решение: отменить стандартное правило и разрешить стыковку вопреки регламенту.
Уилмор взял ручное управление, но корабль вёл себя иначе, чем на симуляциях. Он стал вялым, не реагировал на команды так, как должен был.
— Я понимал, что если мы потеряем ещё один двигатель, всё может стать неконтролируемым, — вспоминал он.
Именно тогда отказал четвёртый двигатель. Теперь корабль не мог двигаться вперёд.
Решение «на ощупь»
Наземная команда предложила перезагрузить систему управления двигателями, но для этого Уилмору нужно было полностью отпустить ручное управление.
— Представьте, вы летите в шторм, ваш самолёт трясёт, и вам говорят: «Просто отпустите штурвал и подождите», — вспоминал он.
Но выбора не было. Они отпустили управление, и случилось чудо — после перезагрузки три из четырёх двигателей вновь заработали.
Шанс на спасение
Теперь появилась надежда. Хотя корабль был повреждён, контроль был восстановлен. Starliner медленно приблизился к станции. Через несколько минут они наконец пристыковались.
Позже в Центре управления полётами признались: если бы не этот рискованный манёвр, Starliner мог не вернуться на Землю.
— Мы оба знали, что станция — наш единственный шанс, — сказала Уильямс.
Эпилог
Вместо планируемых двух недель астронавты провели на орбите девять месяцев. Starliner пришлось отправлять на Землю без экипажа, а Уилмор и Уильямс вернулись на Crew Dragon.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15🤔8
Forwarded from 🚀 Космическая Вероника
🌍 В этом году Международной молодёжной научной школе «Исследование космоса: теория и практика» 30 лет!
Представьте, у вас есть две недели, международная команда и полноценная космическая миссия, которую вы должны все вместе разработать, а потом еще и защитить перед космонавтами, астронавтами, ведущими специалистами отрасли и научными деятелями.
Помимо инженерной составляющей участники посещают ключевые предприятия ракетно-космической отрасли и отдыхают во время культурной программы.
Я была и участником школы, и руководителем группы общего проектирования и теперь помогаю с научно-техническим проектом. Поэтому советую каждому студенту, который обожает космонавтику и хочет получить опыт работы в международном коллективе, отправить свою заявку на участие и пройти собеседование!
Поверьте, эти две недели в июле будут с вами всю жизнь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍4⚡2❤1🤮1
Forwarded from С широко открытыми глазами!
Какой вклад сделает Россия для освоения Марса?
Привет, друзья! Такой вопрос обсудили в Московском космическом клубе. Основную мысль озвучил философ, аналитик, эксперт космонавтики Андрей Ионин. Вот главные тезисы:
🚀 В последние 5-10 лет человечество овладело технологиями для освоения планет и дальнего космоса (у Королева и фон Брауна таких технологий не было).
🚀 Вместе с тем у отдельных стран в космосе нет национальных целей. Такие цели есть только у всего человечества. (Поэтому американский проект освоения Луны «Артемида» обречен).
🚀 Международное освоение дальнего космоса решает главные проблемы цивилизационного развития. Такие как уничтожение планеты, ограничение на численности человечества, нехватка ресурсов и другие. Если не делать этого, земная цивилизация погибнет. С другой стороны, проект может сформировать светлый образ будущего.
🚀 Как соединить страны для реализации этих целей?.. Сначала это может быть российско-американский проект (на основе партнерства Илона Маска и «Роскосмоса»). Потом к нему подключатся Китай, Индия и другие.
🚀 Для России проект выгоден, поскольку страна получит разработки и технологии для третьей индустриализации страны. Это биотехнологии, компактная ядерная энергетика, робототехника и другие. Также, как благодаря атомному проекту Курчатова и космическому проекту Королева и Курчатова провели вторую индустриализацию страны.
🚀 Сейчас технологии для полетов на Марс могут быть использованы для развития Сибири, Арктики. И это станет источником финансирования.
Привет, друзья! Такой вопрос обсудили в Московском космическом клубе. Основную мысль озвучил философ, аналитик, эксперт космонавтики Андрей Ионин. Вот главные тезисы:
🚀 В последние 5-10 лет человечество овладело технологиями для освоения планет и дальнего космоса (у Королева и фон Брауна таких технологий не было).
🚀 Вместе с тем у отдельных стран в космосе нет национальных целей. Такие цели есть только у всего человечества. (Поэтому американский проект освоения Луны «Артемида» обречен).
🚀 Международное освоение дальнего космоса решает главные проблемы цивилизационного развития. Такие как уничтожение планеты, ограничение на численности человечества, нехватка ресурсов и другие. Если не делать этого, земная цивилизация погибнет. С другой стороны, проект может сформировать светлый образ будущего.
🚀 Как соединить страны для реализации этих целей?.. Сначала это может быть российско-американский проект (на основе партнерства Илона Маска и «Роскосмоса»). Потом к нему подключатся Китай, Индия и другие.
🚀 Для России проект выгоден, поскольку страна получит разработки и технологии для третьей индустриализации страны. Это биотехнологии, компактная ядерная энергетика, робототехника и другие. Также, как благодаря атомному проекту Курчатова и космическому проекту Королева и Курчатова провели вторую индустриализацию страны.
🚀 Сейчас технологии для полетов на Марс могут быть использованы для развития Сибири, Арктики. И это станет источником финансирования.
👍7👎3❤🔥2⚡1
С широко открытыми глазами!
Какой вклад сделает Россия для освоения Марса? Привет, друзья! Такой вопрос обсудили в Московском космическом клубе. Основную мысль озвучил философ, аналитик, эксперт космонавтики Андрей Ионин. Вот главные тезисы: 🚀 В последние 5-10 лет человечество овладело…
Вчера на встрече в Бауманке прозвучало очень много интересных докладов, показывающих, что лететь на Марс мы готовимся уже очень давно. Прорабатываем баллистику, рисуем и просчитываем корабли и ракеты-носители, придумываем базы, защиту от радиации и замкнутые системы жизнеобеспечения, думаем над скафандрами и психологией таких полётов, проектируем возвратные корабли и так далее.
Но ни США, на СССР, ни Россия, ни Китай за последние 44 года (столько прошло со старта послеаполлоновской программы шаттлов) не смогли придумать для своих правительств причину, зачем вообще кому-то лететь на Марс.
Единственный вариант, который возможен на данный момент — кооперация Россия/Китай/США. С чётко обозначенными преференциями, например, создания технологий двойного назначения, которые будут применимы и для марсианской миссии, и для использования на Земле. Иначе — не понятно, зачем тратить триллион баксов, чтобы кто-то рукой из мяса воткнул какой-то флаг на соседней планете.
✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
Но ни США, на СССР, ни Россия, ни Китай за последние 44 года (столько прошло со старта послеаполлоновской программы шаттлов) не смогли придумать для своих правительств причину, зачем вообще кому-то лететь на Марс.
Единственный вариант, который возможен на данный момент — кооперация Россия/Китай/США. С чётко обозначенными преференциями, например, создания технологий двойного назначения, которые будут применимы и для марсианской миссии, и для использования на Земле. Иначе — не понятно, зачем тратить триллион баксов, чтобы кто-то рукой из мяса воткнул какой-то флаг на соседней планете.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17❤🔥3👎2🤔1
Forwarded from Дмитрий Конаныхин 🇷🇺
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🇺🇸🚀👀 Простите, пожалуйста, что испорчу ваше восторженное настроение, но в этом видео, в котором туристы наслаждаются видом полюса Земли через купол "Летучего Засранца", надо понимать, что инженеры Crew Dragon были вынуждены разместить туалет прямо у люка космического корабля. То есть астронавты любуются потрясающими видами планеты в сантиметрах от унитаза. Это классический дизайн ультрасовременных американских космических кораблей. Особенно забавно слышать бодрый вжик застëгивающейся молнии.
Потрясающе.
#космос #фрам
Потрясающе.
#космос #фрам
👎44😁6👍5🤣3🙈1
Forwarded from Дмитрий Конаныхин 🇷🇺
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
12 лет назад Суни Уильямс показала всему миру, что в бытовом отсеке нашего космического корабля Союз есть не только туалет, но даже душевая кабинка.
(Естественно, ведь его проектировали наши инженеры, которым в голову не могло прийти послать космонавтов на Луну в условиях, чтобы по кораблю летали куски дерьма, как это позже было обыденным делом на супер-пупер-шаттлах).
Ещё раз: в бытовом отсеке космического корабля Союз есть полноценная душевая кабинка и туалет.
А теперь вопрос для любителей секты великого и неподражаемого Илона Маска и великой и неподражаемой компании Спейс Икс. Друзья, покажите, пожалуйста душ в Crew Dragon.
Очень интересно.
Otchen spasiba pazhaluysta na zdorovje.
Кстати, в начале видео вы видите русского космонавта, героя России, подполковника Евгения Викторовича Тарелкина. С 2022 года Евгений Викторович пошëл добровольцем на фронт, воюет, награждëн медалью Донецкой народной республики «За отвагу».
(Естественно, ведь его проектировали наши инженеры, которым в голову не могло прийти послать космонавтов на Луну в условиях, чтобы по кораблю летали куски дерьма, как это позже было обыденным делом на супер-пупер-шаттлах).
Ещё раз: в бытовом отсеке космического корабля Союз есть полноценная душевая кабинка и туалет.
А теперь вопрос для любителей секты великого и неподражаемого Илона Маска и великой и неподражаемой компании Спейс Икс. Друзья, покажите, пожалуйста душ в Crew Dragon.
Очень интересно.
Otchen spasiba pazhaluysta na zdorovje.
Кстати, в начале видео вы видите русского космонавта, героя России, подполковника Евгения Викторовича Тарелкина. С 2022 года Евгений Викторович пошëл добровольцем на фронт, воюет, награждëн медалью Донецкой народной республики «За отвагу».
👎34👍16❤🔥2😁2🤣1
Forwarded from Пушилин Д.В.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поздравил Героя Российской Федерации, космонавта Евгения Тарелкина, который служит добровольцем в зоне специальной военной операции, с Днем космонавтики.
Евгений Игоревич 140 дней находился в космическом полете – с октября 2012 по март 2013 года. Когда началась СВО, мог бы остаться в стороне, его достижений для страны и так достаточно. Но он добровольцем пошел защищать Родину. Рассказал, что везде с ним погон деда – и в космосе, и здесь, в зоне проведения СВО.
За проявленное личное мужество при исполнении воинского и гражданского долга по защите ДНР вручил ему медаль «За отвагу».
Донбасс дал космической отрасли легендарных личностей. Это Георгий Береговой, Александр Волков, Леонид Кизим. Вообще у нас особое отношение к космосу. При Украине его пытались отобрать, даже Юрия Гагарина. Когда мы вернулись домой, в Россию, к нам вернулись и все достижения космонавтики, они опять стали нашими.
С праздником, с Днем космонавтики!
@PushilinDenis
Евгений Игоревич 140 дней находился в космическом полете – с октября 2012 по март 2013 года. Когда началась СВО, мог бы остаться в стороне, его достижений для страны и так достаточно. Но он добровольцем пошел защищать Родину. Рассказал, что везде с ним погон деда – и в космосе, и здесь, в зоне проведения СВО.
За проявленное личное мужество при исполнении воинского и гражданского долга по защите ДНР вручил ему медаль «За отвагу».
Донбасс дал космической отрасли легендарных личностей. Это Георгий Береговой, Александр Волков, Леонид Кизим. Вообще у нас особое отношение к космосу. При Украине его пытались отобрать, даже Юрия Гагарина. Когда мы вернулись домой, в Россию, к нам вернулись и все достижения космонавтики, они опять стали нашими.
С праздником, с Днем космонавтики!
@PushilinDenis
👎33👍16❤🔥1