법무장관 재직 당시 해리스는 기후변화에 대해 대중을 호도한 혐의로 엑손모빌를 수사한 바 있습니다. 해리스는 2015년 캘리포니아 해안에서 발생한 기름 유출 사고와 관련해 파이프라인 회사인 플레인즈 올-아메리칸 파이프라인(Plains All-American Pipeline)을 기소하기도 했습니다. 또한 자동차 회사 폭스바겐의 디젤 배기가스 배출 테스트 부정 혐의에 대해 주 정부로부터 8,600만 달러(7,900만 유로)의 합의금을 받아냈습니다.

그 이전에는 2004년부터 2011년까지 샌프란시스코 지방 검사로 재직하면서 지역 내 가장 가난한 주민들을 대상으로 한 환경 범죄(유해 폐기물 투기 등)를 해결하기 위해 미국 최초의 환경 정의 부서를 만들었습니다.

해리스는 2005년에 "환경에 대한 범죄는 지역사회, 특히 가난하고 권리를 박탈당한 사람들에 대한 범죄입니다."라고 말했습니다. "이러한 지역사회에 사는 사람들은 종종 그곳에 살 수밖에 없는 경우가 많습니다."

해설가들은 이 인상적인 이력서와 오염을 범죄로 규정하는 프레임이 바이든보다 화석 연료 산업에 대해 더 강경하게 대처하겠다는 의지를 보여주기를 희망합니다.

당시 그녀는 "온실가스를 대기 중으로 배출하는 오염원에게 비용을 지불하게 하는" 기후 오염 수수료를 도입할 것을 촉구했습니다. 해리스는 또한 미국이 자신의 지도력 아래 화석 연료 기업에 대한 단속과 기소를 강화할 것이라고 밝혔습니다.

해리스의 기후 관련 이력에서 주목할 만한 또 다른 이정표는 2019년 캘리포니아 상원의원으로 재직하는 동안 그린 뉴딜의 초기 공동 후원자로서 지지를 보냈다는 점입니다.

해리스는 지금까지 시에라 클럽, 환경보호 유권자 연맹, 그린 뉴딜 네트워크 등의 단체와 존 케리 전 미국 기후 특사의 지지를 받고 있습니다.

해리스는 짧은 기간의 2020년 대선 캠페인에서 석유를 채굴하기 위한 해양 시추와 프래킹으로 더 잘 알려진 석유 및 가스 추출 공정인 수압 파쇄를 반대한다고 밝혔습니다. (Link)

그러나 그녀의 캠페인은 주요 스윙 주이자 미국에서 두 번째로 큰 천연가스 생산지인 펜실베이니아의 경제에 중요한 역할을 하는 일반적인 시추 관행인 시추 금지를 더 이상 지지하지 않는다는 점을 명확히 했습니다.

"부통령으로서 저는 프래킹을 금지하지 않았습니다. 대통령으로서 저는 프래킹을 금지하지 않을 것입니다."라고 해리스는 목요일에 후보자로서 첫 번째 주요 텔레비전 인터뷰에서 CNN에 말했습니다. "우리는 프래킹을 금지하지 않고도 번성하는 청정 에너지 경제를 성장시킬 수 있습니다."

워싱턴의 리서치 회사인 클리어뷰 에너지 파트너스의 전무 이사 케빈 북은 해리스의 진화하는 견해는 그녀의 캠페인이 석유 및 가스 산업 전반에 대해 "적대적인 입장"을 취하고 있지만 "기후 유권자와 업계 지지자들의 균형을 맞추려고 노력하고 있음을 보여준다"고 말했습니다.

해리스와 민주당은 기후법에 의해 승인된 새로운 규칙을 인용하여 석유 및 가스 회사가 공공 토지에서 시추 또는 채굴하는 데 지불하는 로열티를 인상했습니다. 또한 오래된 시추 현장을 청소하고 종종 메탄과 기타 오염 물질을 배출하는 버려진 유정을 막으려는 노력을 지지했습니다.