Если Вы берете в лизинг одну легковую машину, то с вероятностью 99% Вашим лизингодателем будет кто-то из вот этих компаний
• Каркаде
• Газпромбанк лизинг
• Европлан
• РЕСО Лизинг
• Альфа лизинг
• ВТБ Лизинг
• Балтийский лизинг
• Сбербанк Лизинг
• ЭВОЛЮЦИЯ
• МЭЙДЖОР ЛИЗИНГ
• Совкомбанк Лизинг
• Интерлизинг
Все эти компании работают плюс-минус по одной схеме и по плюс-минус одинаковым условиям.
Сами условия формируются из аванса, процентной ставки и срока лизинга. Грубо говоря, если машина стоит 1000 рублей, из этой стоимости вычитается Ваш аванс, например, 200 рублей, а оставшаяся часть – 800 рублей – делится на, например, 40 месяцев, и получается платеж по 20 рублей НО ПЛЮС НАЦЕНКА «ЗА ЛИЗИНГ». Для удобства клиентов платежи делают равными от период к периоду. 99% всех лизингов в стране – это лизинг с выкупом, когда в конце этих расчетов машина продается самому же клиенту за три копейки. ФНС с этой схемой знакома, и, хотя выкуп идет по отдельному (но связанному) договору купли-продажи не по рыночной цене, вопросов не возникает.
«Наценка за лизинг» включает в себя проценты банку за кредит, который лизниговая компания сама возьмет для финансирования Вашей сделки, плюс стоимость страхования машины, плюс всякие мелочи (иногда, оказывающиеся не мелочами), ну и плюс заработок лизинговой компании.
Из написанного должно быть очевидно каждому (хотя практика говорит об обратном, что почти каждый лизингополучатель искренне уверен в обратном), что ЛИЗИНГ ПОЧТИ ВСЕГДА БУДЕТ ДОРОЖЕ кредита
Это надо уяснить каждому, кто заключает лизинговую сделку. А вот насколько дороже, это уже вопрос, на который может быть много ответов

Основное, что стоит понимать любому потенциальному лизингополучателю еще до заключения лизинговой сделки – это то, что его сделка – это заработок для всех, с кем он будет сталкиваться при оформлении лизинга.
Если Вы берете кредит – при условии, что кредит от крупного системного банка - на Вас зарабатывает только банк. Этот заработок может быть большим или маленьким, но на Вас точно не зарабатывает банковский клерк, оформляющий бумажки, и не зарабатывает тот, кто поставляет в банк бумагу или ремонтирует банковский офис.
В старом добром лизинге все не так. Если у Вас сделка на 5 млн.рублей, вокруг Вас будут суетиться люди, выполняющие свои должностные обязанности, и как бы «помогающие» Вам, но каждый из которых будет помнить, что от этой Вашей конкретной сделки он может лично получить, кто 50 тыс.рублей, кто 150 тыс.рублей, а кто-то и побольше.
Лизинг – сделка комплексная. Здесь идет оборот и денег, и имущества. Имущество часто дефицитное, само по себе имеющее цену, которая может быть поменьше и побольше, в зависимости от скидки. Со стороны автосалонов в сделках участвуют голодные до заработка, сидящие на комиссиях продавцы. Со стороны лизинговых компаний с клиентами работают циничные, привыкшие к комиссиям такие же продавцы, считающие, что достойный месячный доход это минимум 5 тыс.евро (500 тысяч рублей, на секундочку). И эти деньги не берутся из воздуха. Это деньги оплаченные лизингополучателями.
Практики, сложившиеся на рынке лизинга, весьма своеобразные, и люди, узнающие о них, как правило, задают вопрос, как такое вообще в принципе может быть? И почему, этот почетный, значимый, да еще пользующийся гос.поддержкой бизнес позволяет себе где прямой обман, а где и практики, более приемлемые для ломбардного кредитования пусть не 90-х, но 2000-х Цена в лизинге формируется непрозрачно, и это на этапе заключения сделки - основная сложность оценки и выбора лизинга.
В цене Вашего лизинга с вероятностью 99% будет всегда сидеть чья-то комиссия в размере 2-3-4% от суммы. Вы никогда не узнаете от самой лизинговой компании полной цены лизинга, что является на сегодня просто нормой для банковского кредитования. И если вы захотите разобраться, вам придётся все делать самому.
Да, абсолютные цифры могут выглядеть небольшими и посильными, вполне себе позволяющими не задумываться о деталях, как получились платежи. Поэтому, каждый решает для себя сам. Но желающим разобраться и сэкономить думаю, будет не безынтересно почитать то, что следует дальше

Берем калькулятор, например, Сбербанк лизинга https://www.sberleasing.ru/kalkulyator-lizinga/
Вводим данные и получаем результат:
Цена 5 млн.рублей
Срок 3 года
Аванс 30%
Платежи 137 тыс. 531 руб
Всего 6461120 рублей, и ни копейкой больше
В этом расчете все прекрасно, ясно и оперативно. Для удобства даже написано, что лизингополучатель сэкономит! 2153707 рублей на налогах. Сбербанк лизинг не стесняется писать это на каждом своем онлайн расчете. И это в России, где даже вполне невинные по меркам иных юрисдикций, тоже знакомых с лизингом, штуки-дрюки по уменьшению налоговой базы могут случайно привести Вас к штрафам, а то и уголовной статье. Но к этой теме «экономии на налогах» я как-нибудь вернусь. Сейчас речь не о том
А о том, что Сбербанк лизинг дает цену своего лизинга, аж 9.74%, до сотых посчитали!
Ну и лизингополучателю сообщают, при случае, что, дескать, ставка ЦБ РФ уже 12%, а ты смотри, мы тебе практически в убыток лизинг отдаем, ниже ставки ЦБ, ниже облигаций, ну и почти на уровне депозитов для физ.лиц.

Только штука в том, что никакие это не 9 с хвостиком %, а чистые 20% годовых. В чем знакомый с финансовой математикой пользователь может за 5 минут убедиться сам. Ну а если вы сделать этого не можете, то смотрите приложенный файл.
Хитрость в том, что «удорожание» посчитано от первоначальной цены машины, без какого либо учета темпа погашения, как если бы взяли в долг 5 млн.на 3 года и вернули все с процентами через 3 года. Да только сумма финансирования у нас в нашем примере не 5 млн., а 3.5, и погашение идет не через 3 года, а каждый месяц.
Вот и набегает 20% годовых. Да еще 20% НДС сверху. Это, не падайте со стула, 24% годовых

Актуальные ставки лизинговых компаний
Сбербанк лизинг 16.8.2023 –на автомобиль стоимостью 5 млн.рублей с авансом 30% на 3 года - 20,4% годовых
Каркаде 16.8.23 – автомобиль 5 млн.руб., 18% годовых
Газпромбанк автолизинг 17.8.23 – автомобиль 5 млн.руб. 18,75% годовых

Вот так незамысловато выглядит калькулятор лизинга от Сбербанк лизинга. Скромные ставки - ниже ставки ЦБ РФ, огромная экономия. Вы вкладываете 3,5 млн.рублей, а "экономите" - по мнению Сбербанк лизинга - 34% от этой суммы. Не будьте идиотами. Что это лажа, должно быть очевидно каждому, кто занимался хоть каким-то бизнесом в России

Еще один монстр отечественного автолизинга - компания Каркаде. Ставка 18% годовых. Здесь тоже рассказывают про "экономию на налогах", предполагая, что тупицы лизингополучатели считают, что зачет НДС и отнесение затрат на себестоимость возможны только в лизинге https://www.carcade.com/

Газпробанк автолизинг - одна из крупнейших лизинговых компаний страны, предлагает на сегодня ставку 18,75% годовых, но этой ставки Вы здесь не увидите

Ресо лизинг предлагает оформить в лизинг легковой автомобиль под 15,35% процентов годовых

по данным авторитетного канала Лизинг в России, зарплата в крупнейшей автолизинговой компании Европлан в среднем (включая уборщиц, секретарш и клерков) составляет "на руки" 160 тысяч рублей. Эти цифры дают представление о доходности лизинга https://news.1rj.ru/str/leasingnewsrussia/2129

Юристы из МПЦ помогли клиенту РЕСО Лизинг отбить изъятую машину. Половину ролика они боролись с непрофессиональной охраной бизнес центра. https://www.youtube.com/watch?v=j5OO8dgpTOU

Среди проблем, возникающих у лизингополучателей после заключения договора лизинга, на первом месте стоят проблемы урегулирования задолженности перед лизингодателем, если лизингополучатель не справился с выплатами.
Понятийное понимание лизинга выглядит следующим образом: на случай неплатежей лизингополучателя лизинговая сделка обеспечена правом собственности лизингодателя на сданный в лизинг транспорт/экскаватор/самолет/станок. «Если что», то лизингодатель забирает себе предмет лизинга и за его счет возмещает свой убыток.
Дьявол, как всегда, кроется в деталях.
Во-первых, в отличие от, например, кредита графики платежей по лизингу составляют таким образом, что ни в один момент времени лизингополучателю не ясно, сколько он остался должен за лизинг. Хоть и декларируется, что лизинг это финансовая услуга, и коммерческий интерес лизингодателя состоит в размещении средств (выдал/получил обратнро) и получении с клиентов процентов (аля банк), но по факту лизингодатели всегда эксплуатирует к своей выгоде арендную форму сделки. Что позволяет скрывать размер остатка финансирования и манипулировать цифрами, естественно, В СВОЮ ПОЛЬЗУ.
Наблюдение из жизни: лизингополучатели узнают размер своего долга, как правило, из судебных претензий, а не из документации по лизингу
Во-вторых, в РФ СЛОЖИЛАСЬ (хорошая или плохая другой вопрос) практика взаиморасчетов по лизингу при досрочном расторжении из-за долгов лизингополучателей. Практика основана на применении ФОРМУЛ, сравнивающих суммы того, что должен лизингополучатель, со стоимостью изъятого предмета лизинга.
Например: машина стоит 1 млн.рублей, а остаток долга – 1.1 млн.руб. Значит, лизингополучатель должен доплатить 100 тыс.рублей
Или, наоборот, машина стоит 1.1 млн.руб, а остаток долга – 1 млн.руб., Значит, доплачивает лизингодатель.
Логичная концепция, но, как и многое в отечественном бизнесе, он извращена как сложностью лизинга, так и изобретательностью лизингодателей, а заодно и косностью судебной системы
На выходе имеем действующее в настоящее время Постановление Пленума ВАС от 14 марта 2014 года №17 «Об отдельных вопросах, связанных с договором выкупного лизинга», которое создало пусть не идеальную, но понятную схему взаиморасчетов
На одну сторону складывают деньги, «потраченные» лизингодателем (называют это «предоставлением» лизинговой компании)
На одну сторону складывают деньги, уплаченные лизингополучателем (называют это «предоставлением» лизингополучателя). Сюда же прибавляют стоимость изъятого предмета лизинга.
Типичный расчет будет выглядеть примерно вот так:
Цена машины + долги по лизингу + расходы (изъятие, хранение и т.д.) + штрафы/пени + убытки – аванс по договору лизинга – стоимость машины = сальдо
Где-то кто-то накрутит сверху проценты по кредиту, кто-то талантливый накрутит лизингополучателю сверху «убытки от НДС»
Тут, если с ценой машины и авансом есть ясность, то все остальные компоненты расчета можно посчитать разными способами: занизить цену продажи, удлинить срок начисления штрафов, просто применить в одностороннем порядке штрафы в сотни процентов годовых.
Есть компании, в т.ч. самые крупные и государственные, которые вообще переделали свои договора таким образом, чтобы избежать даже такой половинчатой защиты прав лизингополучателей, которую предоставляет Постановление Пленума ВАС №17
Так, Газпромбанк автолизинг исключает возможность применения этого Постановления в своих сделках. Для целей расчета сальдо эта компания берет другие более выгодные для себя формулы, т.к. договора типовые, то лизингополучатель ставится в положение, когда он не имеет возможности изменять условия договора лизинга.
Десятки лизингополучателей безуспешно судились и судятся с самой крупной лизинговой компанией страны за «лизинговые сальдо», и в 99% случаев суды, признавая, что формулы Газпромбанк автолизинга невыгодны для лизингополучателей, тем не менее принимают решения в пользу лизингодателя.
Очередная компания зашла с нетривиальным иском: она хочет оспорить сам договор лизинга в части, позволяющей Газпромбанк автолизингу считать сальдо «не по Пленуму»

В данном деле, на основании формулы, содержащейся в Постановлении Пленума ВАС № 17 по лизингу, сальдо складывается в пользу лизингополучателя в сумме 234 510,02 рублей, а по хитро продуманной формуле Газпромбанк лизинга – оно в пользу лизингодателя в сумме 3 939 814,57 рублей
Пока стороны зависли на процедурном вопросе.
Придется подождать, когда будет решение по существу
Отмониторить это дело можно здесь https://kad.arbitr.ru/Card/9058ff96-7f56-4e59-993b-f99c0bde4b42

Актуальная ставка по лизингу на 15 февраля в компании Мэйджор Лизинг 29%, Газпромбанк автолизинг 25%, Сбербанк лизинг 24%. Пробивался китайский легковой автомобиль

Экономика лизинга от лизингополучателя https://youtu.be/Fb6QXFtc6mg?si=27SRT9EuSewT142r