Восторг против уныния.
Что нам ноябрь приготовил ?

Как и ожидалось:
— восторг от удачного начала октября у автоперевозчиков после праздников сменился унынием.

Неофициально несколько тысяч руководителей транспортных компаний утверждают, что в октябре — после всплеска в конце сентября — произошёл «внезапный» спад перевозок.
Но на самом деле октябрь по сравнению с сентябрём традиционно хуже для автоперевозчиков:
1 - хороший старт и «взлёт» перед ноябрьскими праздниками,
2 - затем небольшой спад — обычные сезонные «волны».

В этот раз октябрь оказался хуже сентября вдвое — лишь 50% от сентябрьских средних значений.
Обратите внимание:
по данным «Атракс»
в 2025 году октябрь — один из худших за восемь лет; хуже было только в 2024-м и 2022-м.

Хуже чем у автоперевозчиков в конце 2024 сейчас только ситуация с металлолом.
Рассмотрим металлолом в ближайшую пятницу✌️.

Чтобы не испытывать горечь разочарования от неоправданных ожиданий -
смотрите/читайте/подписывайтесь на мой канал
https://news.1rj.ru/str/igorNewLP

p.s.
- прогноз Атракс на ноябрь - ровно через час !

#Атракс #октябрь #волны @igorNewLP

* - индикатор Атракс - отражает баланс количества грузов и грузовиков.

Как и обещал:
прогноз Атракс* на ноябрь.

В октябре среднее значение индекса «Атракс» составило 15 ед.

В этом году ноябрь может составить ≈69% от октября.
(По статистике прошлых лет базовый прогноз был бы ниже, но из-за беспрецедентного провала в октябре–ноябре 2024 года я внёс корректировку, основанную на здравом смысле.)
Таким образом, в ноябре индикатор «Атракс»
может составить в среднем около 10 ед.
Хотелось бы побольше, но что есть 🤷‍♂️.

Что это означает?
А это значит, что
рынок грузовых автоперевозок лежит рядом с «нулём»,
для оживлённого рынка значения индекса обычно выше 50.

Прогноз на декабрь опубликую в 20-х числах ноября.

Смотрите/читайте/подписывайтесь на мой канал
https://news.1rj.ru/str/igorNewLP


#Атракс #октябрь #волны @igorNewLP

* Индикатор «Атракс» отражает баланс количества грузов и грузовиков.

WCI снова вырос:
$1'959 за 40 ft.

Четвёртая неделя подъёма подряд.

Импортёрам — рост затрат, логистическим компаниям — рост выручки.

Подступает предновогодняя лихорадка 🤔?

#WCI #TEU

«Как продать грузовик, когда экономика тормозит сильнее, чем тормоза у фуры». 🚛

Вы замечали, как у нас любят искать «оживление»?

Стоит где-то цифре чуть-чуть дернуться вверх — и всё:
эксперты уже достают шампанское, а в телеграме -
«рынок ожил! идёт разворот!»

Вот и
в октябре 2025-го - ба-бах!
…продажи тяжёлых грузовиков выросли до 5000 штук…

И все такие: «О-о-о! Всё, камбэк! Промышленность поехала!»

Ага.
Только поехала - на холостом ходу,
без особо больших объемов грузов.
И без заказов.

Я смотрю на график — красная линия продаж
грузовиков лежит на уровне пульса пенсионера после обеда.
К тому же, поднявшегося перед обедом пешком на 25 этаж.
На 23-й подниматься было «легко». На 24 - сложнее оказалось.
А 25 - просто ☠️.

Это не оживление, это лёгкое подёргивание ресниц🤷‍♂️.

На фоне:
- падение погрузки на сети РЖД,
- снижение перевозок металлопроката,
- сокращение погрузки зерна.

И вагоностроительные заводы уже не выпускают вагоны как горячие пирожки, а вспоминают, как строили полувагоны десятками тысяч в квартал.

А как вы считаете - в ноябре объёмы продаж тяжелых грузовиков (>16 тонн) будут как и в октябре?
Объёмы продаж 🚛:
👍 - останутся прежними 5000 в месяц ;
✍️- продажи снизятся ;
🤔- вырастут объёмы продаж.

С уважением,
Ваш ИВЛ (в логистике).

#truck #фура #волны

Недавно мне задали вопрос:
- С чего, собственно, начинать изучение Логистики 🤔?
В данном подкасте есть и ответ на этот вопрос, и ответ на второй:
- А откуда пошла наука «Логистика» ?»

Россия - родина науки «Логистика» 📦📦👍

Генрих Жомини — выдающийся
русский военный теоретик и французский историк, внёс
значительный вклад в развитие логистики.
#база #история #логистика