🔧🔧🔧 Дайджест главных новостей недели на 2 марта 2026 г. по версии «Грейдер»:

🫥 БЕЛАЗ начал испытания нового фронтального погрузчика модели 78242. Объём ковша — 6,5 кубометров, а грузоподъёмность — 11,5 тонн.

📡 К 2030 году российский АПК получит не менее 25 образцов роботизированной техники.

🫥 Tesla раскрыла серийные параметры электротягача Semi. Будут доступны две версии: 520 и 805 км запаса хода. Обе оснащаются трехмоторной установкой с энергоэффективностью около 1,05 кВт·ч/км.

🫥 РИАТ представил булитовоз для гидроразрыва пласта. Булитовоз обеспечивает полный цикл операций без применения автокрана.

🫥 Оптовые цены на дизельное топливо в России вышли на максимум за последние два месяца. Зимний дизель на СПбМТСБ поднялся выше 64 000 руб./т, а с начала февраля котировки выросли на 5,7–6,4 % в зависимости от сорта.

🫥 Транспортную стратегию доработают, а в тахографы добавят VIN и геолокацию.

🫥 Рынок полуприцепов в РФ сократился до менее чем 20 тыс. единиц
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔧 #главное_за_неделю
@igrader

🫥 В Челябинске разработали интеллектуальный малогабаритный погрузчик

🫥 Инженеры Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) совместно с промышленным партнёром ООО НПО «НТЭС» создали семейство малогабаритных компактных погрузчиков.

🫥 Ключевая особенность разработки — система автоматической подстройки рабочих режимов под выбранный инструмент. Погрузчик оснащён бортовым компьютером с сенсорным интерфейсом, где оператор может выбрать тип навесного оборудования из более чем 50 вариантов — от стандартного ковша и отвала до фрезерно-роторного снегоуборщика, мульчера, бурового оборудования или косилки.

После выбора режимов машина сама регулирует гидравлику и параметры движения, учитывая нагрузку, состояние грунта или свойства обрабатываемого материала, что существенно повышает эффективность работы без участия оператора.

Разработчики подчёркивают, что при работе с тяжёлыми или изменяющимися условиями (например, плотным снегом) система способна снижать скорость хода, сохраняя непрерывность процесса, чтобы избежать перегрузки двигателя и гидросистемы. Также машину научили измерять массу груза в ковше с высокой точностью.

Погрузчики спроектированы в компактных габаритах — длина около 2,6 м, ширина 1,1 м, высота 1,4 м, — что делает их удобными для эксплуатации в узких пространствах и на ограниченных объектах. Масса машины без навесного оборудования составляет около 1 250 кг, номинальная грузоподъёмность — 600 кг, опрокидывающее усилие порядка 1 800 кг, а тяговое — около 800 кг. Кроме того, предусмотрена облегчённая версия массой 700 кг для хозяйственных и частных потребителей.

🫥 Ещё одной важной технической особенностью стала оптимизация гидравлической системы, благодаря которой удалось почти вдвое снизить тепловую нагрузку на узлы, повысить КПД, уменьшить удельный расход топлива и улучшить динамику машины при сохранении стабильной производительности. За счёт этих решений себестоимость погрузчика на 300–400 тыс. рублей ниже, чем у аналогичных машин по параметрам.

На фото: мини-погрузчик Frontmen GI03, разработанный ЮУрГУ и ООО НПО «НТЭС».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 В Подмосковье заявили о запуске нового производителя грузовиков «Ермолов»

В России может появиться новый производитель грузовой техники — компания «Ермолов». Об этом сообщил телеграм-канал «Грузовики и вообще» со ссылкой на основателя проекта Олега Ермолова.

🫥 По данным первоисточника, сборочная площадка расположена в Королёве. Производство организовано по схеме крупноузловой сборки: автомобили формируются из готовых китайских компонентов — кабин, рам, двигателей и элементов шасси. Как уточняется, грузовики разработаны в Китае по индивидуальному техническому заданию и не являются копиями известных моделей.

🫥 В линейку на текущий момент входят три шасси полной массой 18, 25 и 32 тонны с колёсными формулами 4×2, 6×4 и 8×4 соответственно. Наиболее тяжёлая версия предлагается с краном-манипулятором под брендом «Ермолов», который сертифицирован в России под этим названием, хотя фактически изготовлен китайской компанией Henan.

В качестве силовых агрегатов заявлены двигатели Weichai и Yuchai, механические коробки передач — Fast Gear.

🫥 По информации телеграм-канала, три модели уже направлены на сертификацию. Предполагается получение одобрения типа на партию до 500 автомобилей. Стоимость техники и планируемые объёмы выпуска пока не раскрываются. Также сообщается о разработке четвёртой модификации — четырёхосного эвакуатора с погрузочным оборудованием.

Отмечается, что сайт бренда работает уже несколько месяцев, однако именно сейчас началась процедура сертификации. При этом, по словам инициатора проекта, часть финансовых вопросов остаётся нерешённой.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 «Платон» подорожал

С 1 марта изменён специальный коэффициент, применяемый при расчёте платы за проезд в государственной системе взимания платы с большегрузного транспорта «Платон». Его значение увеличено с 0,51 до 0,75, что напрямую отразилось на итоговой стоимости километра пробега по федеральным трассам.

В результате корректировки тариф для грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой свыше 12 тонн теперь составляет 5,19 рубля за каждый километр пути по автомобильным дорогам федерального значения. Расчёт производится автоматически на основании данных бортовых устройств или маршрутных карт, фиксирующих фактический пробег транспортного средства.

🫥 Увеличение коэффициента фактически означает рост финансовой нагрузки на перевозчиков, особенно на компании, работающие на протяжённых межрегиональных маршрутах. Для магистральных перевозок даже незначительное изменение ставки за километр способно привести к существенному росту совокупных затрат на рейс. В условиях высокой стоимости лизинга, топлива и обслуживания техники дополнительная индексация платы становится ещё одним фактором давления на себестоимость перевозок.

Эксперты рынка отмечают, что изменение тарифа может отразиться на ставках фрахта и в конечном итоге — на стоимости перевозимых товаров. При этом для перевозчиков сохраняется обязанность своевременной регистрации в системе, установки бортовых устройств либо оформления маршрутных карт для корректного начисления платы и исключения штрафных санкций.

__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧🔧 Производители спецтехники с Востока перестали быть «временной заменой» ушедшим западным маркам и всё увереннее закрепляются в качестве долгосрочных игроков российского рынка. Обсудили злободневную тему со знающими людьми. Публикуем без купюр.

▶️ Коммерческий директор ООО «ЛОНМАДИ» Дмитрий Рогалев рассказал «Грейдеру» о технологической эволюции, реальной стоимости владения и подводных камнях эксплуатации машин из КНР.

▶️ Стоит ли покупать китайскую спецтехнику и насколько она надёжна в эксплуатации, поделился технический эксперт ООО «КА Экспорт» (торговая марка Marshall) Алексей Абрамов.

▶️ О том, на что стоит обращать внимание при выборе машин, мы поговорили с управляющим продажами «Русбизнесавто» Николаем Семериным.
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

🫥 Российский полуприцеп доставил створ шлюза для атомной станции «Аккую» в Турции

📌 Семиоcный полуприцеп «Тверьстроймаш» AL94 совершил дальний рейс с крупным створом шлюза для возводимой атомной станции «Аккую» — первой в Турецкой Республике. О выполненной перевозке известило предприятие-изготовитель, состоящее в отраслевом объединении машиностроителей.

Ширина негабаритного груза достигала 7,5 м, потому автопоезд следовал под обязательным дорожным сопровождением. Путь протяжённостью около 4500 км был пройден благополучно, без происшествий.

🫥 AL94 относится к числу наиболее грузоподъёмных образцов в ряду техники завода и предназначен для тяжёлых и особо крупных изделий промышленного назначения. Устройство полуприцепа предусматривает раздвижную площадку длиной от 11 до 19 м, что позволяет приспособить технику под размеры конкретного замысла. Предусмотрены две высоты хода, расширяющие возможности при прохождении сложных участков пути и заезде на производственные площадки.

🫥 Атомная станция «Аккую» включает четыре энергоблока мощностью по 1200 МВт каждый; совокупная установленная мощность составит 4800 МВт. Работы ведёт акционерное общество «Аккую Нуклеар» — дочернее подразделение государственной корпорации «Росатом».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🤖 В США представили самодвижущийся выжигатель сорной травы

Компания Tensorfield ("Тензорное хозяйство") из Сан-Франциско представила самодвижущуюся машину для тепловой борьбы с сорной травой. Устройство выжигает нежелательную растительность путём точечного разбрызгивания раскалённого масла.

По сведениям разработчика, машина снабжена системой зрительного распознавания и средствами определения культурных растений и сорняков. Это позволяет ей идти по междурядьям и обрабатывать лишь сорную траву, не затрагивая посевы. Ход осуществляется самостоятельно, а надзор за работой ведётся с удалённого пульта управления.

Машина выполнена на четырёхколёсном самоходном ходу. В верхней части размещены баки для масла и вспомогательные узлы, а также нагревательный прибор. Рабочий механизм подаёт разогретую жидкость непосредственно на сорняк, вызывая тепловое повреждение тканей растения. Такой способ рассматривается как замена обычной химической обработке.

Разработчики подчёркивают, что решение рассчитано прежде всего на хозяйства, ведущие земледелие по природосберегающим правилам, а также на тех, кто стремится сократить применение ядохимикатов. Точечное воздействие позволяет уменьшить расход горючего и рабочей жидкости по сравнению со сплошным опрыскиванием.

Интерес к самодвижущимся прополочным машинам растёт на фоне ужесточения требований к применению агрохимии и удорожания ручного труда. Техника, сочетающая зрительное распознавание и самостоятельный ход, становится частью общего курса на техническое обновление сельского хозяйства.

В случае успешных полевых испытаний разработка может занять своё место в области природосберегающего земледелия и составить соперничество как привычным опрыскивателям, так и механическим прополочным орудиям.

Компания Tensorfield пока не раскрывает сроки начала продаж и стоимость машины, однако называет замысел шагом к полностью самостоятельным средствам ухода за посевами.

Фото © 2026 Tensorfield Agriculture
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 В России ускорят внедрение самодействующей техники: утверждён перечень поручений

🫥 Президент утвердил перечень поручений по итогам совещания о развитии самодействующих систем от 16 января 2026 года. Документ предусматривает ускоренное внедрение беспилотной и высокоавтоматизированной техники в ключевых отраслях хозяйства.

✉️ Речь идёт о расширении применения высокоавтоматизированных транспортных средств и самоходных машин, беспилотных воздушных судов, автономных кораблей, железнодорожной техники и рельсового подвижного состава, а также промышленных роботов и систем управления ими.

🫥 Особое внимание уделено созданию средств связи для работы самодействующих решений — включая спутниковые группировки, наземные узлы и бортовые приёмо-передающие устройства. Это должно обеспечить устойчивую передачу сведений, навигацию и удалённый надзор за техникой.

🫥 Поставлена задача по поощрению разработки и серийного выпуска отечественных самодействующих систем и узлов к ним — от программного обеспечения до чувствительных приборов и вычислительных устройств.

Единая система наблюдения и распознавания самодействующей техники будет создана на базе ЭРА-ГЛОНАСС. Платформа обеспечит учёт передвижения и состояния беспилотных машин.

🫥 До 1 августа 2026 года поручено принять федеральный закон «О высокоавтоматизированных транспортных средствах», который закрепит правовое положение такой техники и требования к её использованию.

Главам регионов рекомендовано направлять в Минтранс отчёты о мерах по ускоренному внедрению такой техники в хозяйство страны.

__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📉 Бизнес стал почти на 20% реже арендовать строительную технику

Аналитики электронной площадки «ТендерПро» зафиксировали снижение активности на рынке аренды строительной техники.

За год количество тендеров на аренду машин сократилось на 18,4%, а интерес к покупке техники в собственность упал на 34,2%.

Сильнее всего просел спрос на:
— краны (–25%)
— автокраны (–24,1%)
— экскаваторы (–22,2%)
— автовышки (–19,2%)

Более умеренное снижение отмечается по тракторам, самосвалам и дорожным каткам.

По словам коммерческого директора «ТендерПро» Елены Астафьевой, в конце прошлого года строительные компании столкнулись с резким сокращением портфеля заказов. В результате спрос на аренду спецтехники в последние три месяца упал в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Основные торги по аренде техники проходят в Центральном, Приволжском, Уральском, Сибирском и Южном федеральных округах.

О том, что российский рынок спецтехники подошёл к 2025 году в состоянии глубокого структурного перелома, говорим здесь, о непростых временах и перспективах арендного сегмента рассуждаем здесь, а стоит ли вкладываться в приобретение или лучше ограничиться арендой, эксперты говорят здесь.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 MARSHALL расширил линейку водяных насосов для КАМАЗ

Бренд MARSHALL (ООО "КА ЭКСПОРТ") добавил в ассортимент 9 новых водяных насосов, предназначенных для грузовых автомобилей КАМАЗ разных поколений.

Новые узлы рассчитаны на работу в системе охлаждения двигателя и выполнены из материалов, устойчивых к нагрузкам и перепадам температур:
— корпус изготовлен из алюминиевого сплава,
— шкив — из чугуна,
— используется прокладка из резинопробкового материала для герметизации соединения.

В комплект входят резиновое уплотнение и крепёжные болты, что упрощает установку насоса.

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе двигателя, поддерживая стабильный тепловой режим силового агрегата.

Гарантия производителя на новые насосы составляет 2 года.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Минтранс России подготовил новые правила ремонта и содержания федеральных автодорог

Проект документа опубликован на портале нормативных актов для общественного обсуждения.

Планирование ремонта будут привязывать к аварийности. При выборе участков для работ будут учитывать статистику ДТП и данные диагностики дорожного покрытия.

Приоритет — безопасность движения. В первую очередь ремонтировать будут участки, где состояние дороги напрямую влияет на риск аварий.

В фокусе — устранение дефектов покрытия. Среди первоочередных задач:

▶️ ликвидация колейности,
▶️восстановление сцепных свойств покрытия,
▶️улучшение освещения и дорожной инфраструктуры.

Второй этап работ — восстановление обочин, откосов земляного полотна, элементов водоотвода и полосы отвода дороги.

По замыслу Минтранса, новые правила должны повысить безопасность движения на федеральных трассах и сделать ремонт более адресным — в первую очередь на проблемных и аварийно-опасных участках.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Коммунальную машину МИТРАКС МП-1100 включили в реестр российской промышленной продукции

Модель МИТРАКС МП-1100 получила статус продукции, включенной в реестр российской промышленной продукции. Это позволяет технике участвовать в закупках по законам №44-ФЗ и №223-ФЗ и расширяет её присутствие на рынке муниципальных и государственных заказов.

МП-1100 — компактная универсальная машина для коммунальных работ. Она оснащена гидромоторной трансмиссией с постоянным полным приводом и высоким крутящим моментом. Конструкция предусматривает трёхточечное крепление навесного оборудования.

Среди характеристик машины:
🅱️ дизельный двигатель около 80–82 л.с.;
🅱️грузоподъёмность до 1500 кг;
🅱️гидропоток 120 л/мин;
🅱️ скорость до 35 км/ч;
🅱️ высота выгрузки 276 см.

Машина может работать с различным навесным оборудованием — ковшами, коммунальными щётками, снегоротором, отвалом, а также задними агрегатами вроде мойки высокого давления или пескоразбрасывателя.

Фото завода Митракс.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 РИАТ представил манифольдовоз на базе КАМАЗ-6522

Компания РИАТ разработала автомобиль-манифольдовоз 541156 на базе полноприводного шасси КАМАЗ-6522-3011-47 (6×6). Машина предназначена для перевозки элементов нефтегазовой арматуры и манифольдных блоков.

Автомобиль оснащен двигателем КАМАЗ 689.510-400 (Cummins ISL400 50) мощностью 390 л.с., 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF KAMA 1820 и двухступенчатой раздаточной коробкой.

Надстройка включает платформу длиной 7 м для перевозки блоков манифольдов. Для погрузочно-разгрузочных работ установлен кран-манипулятор ИМ-240-3 с грузовым моментом 21,9 т·м и грузоподъемностью 7,3 т на вылете 3 м.

Технически допустимая полная масса машины составляет 33,1 т, грузоподъемность — до 15,8 т. Машина рассчитана на работу в тяжелых условиях нефтегазовых месторождений.

Фото: РИАТ
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Эксперт: ресурс китайских магистральных тягачей оказался в 1,5–2 раза ниже европейских

Ресурс китайских магистральных тягачей может оказаться в 1,5–2 раза ниже, чем у европейских машин. Об этом на форуме ForAuto‑2026 заявил основатель «Интра Логистикс» Максим Козин.

По его словам, один из первых тягачей Sitrak C7H, купленный компанией в 2022 году, до сих пор работает, но его ресурс уже близок к исчерпанию.

Зимой до 10–15% китайских грузовиков одновременно находятся в ремонте, а часть поломок происходит прямо на линии. Из-за этого на трассах развивается новый формат сервиса — выездной ремонт грузовиков.

Более короткий жизненный цикл техники может изменить экономику перевозок: автопарки придётся обновлять чаще, а рынок сервисного обслуживания и запчастей будет расти.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Kubota и Kilter создают автономного робота для точечной борьбы с сорняками

Японская компания Kubota и норвежский агротех-стартап Kilter объявили о партнерстве по развитию автономного робота AX-1 для точечной обработки овощных культур.

Машина оснащена компьютерным зрением и ИИ, которые позволяют распознавать сорняки прямо во время движения по полю. После обнаружения робот наносит микродозу гербицида строго на конкретное растение.

Ключевая технология — Single Drop Technology:
• точность позиционирования — около 6 мм
• нанесение одной капли гербицида на сорняк
• снижение применения химикатов до 95%

AX-1 предназначен для обработки рядных овощных культур: салатов, шпината, сельдерея, зелени и клубники. Сейчас система поддерживает более 15 видов растений.

Kubota выступает не только технологическим партнером, но и инвестором проекта. В перспективе робот планируется выводить на рынок через дилерскую сеть японского производителя.

Фото © Kilter AS.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Авторынок России в январе – феврале сократился на 6%

🫥 По данным Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, в январе–феврале 2026 года в стране реализовано 182 230 новых автомобилей возрастом до трёх лет. Это на 6% меньше, чем за аналогичный период 2025 года, когда было продано 193 820 машин.

При этом рынок отечественных автомобилей продемонстрировал рост. Продажи машин российского производства превысили 108 тыс. единиц, что на 7% больше результатов января–февраля прошлого года.

🫥 Импортная техника, напротив, показала заметное снижение. Реализация новых автомобилей иностранного производства составила 74,1 тыс. единиц — на 20% меньше, чем годом ранее.

Наиболее устойчивым сегментом остаются легковые автомобили. Их продажи за два месяца достигли 162 419 единиц, что лишь на 2% меньше показателя аналогичного периода 2025 года.

Гораздо более серьёзное снижение зафиксировано в сегментах коммерческого транспорта:

🫥 лёгкие коммерческие автомобили — 11 497 единиц (–27%);
🫥 грузовые автомобили — 7 107 единиц (–33%);
🫥автобусы — 1 207 единиц (–25%).

🫥 Первые месяцы года подтвердили ожидаемое охлаждение рынка. Наиболее заметное падение наблюдается в коммерческих сегментах, прежде всего в грузовой технике. Дальнейшая динамика будет зависеть от результатов марта, который традиционно становится первым месяцем активизации спроса после зимнего периода.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Смолмаш КДМ-7881190: комбинированная дорожная машина на базе тяжёлого самосвала КамАЗ-65951

🫥 КамАЗ совместно с заводом «Смолмаш» вывели на рынок новую комбинированную дорожную машину КДМ-7881190. Спецтехника создана на базе четырёхосного самосвала КамАЗ-65951 поколения К5 с колёсной формулой 8×4.

Полная масса машины достигает 50 т. Передние оси рассчитаны на нагрузку до 18 т, задняя балансирная тележка — до 32 т, что позволяет устанавливать крупнообъёмное коммунальное оборудование без потери грузовых характеристик шасси.

🫥 КДМ оснащена рядным шестицилиндровым дизелем КамАЗ Р6 рабочим объёмом 13 л мощностью 482 л. с. и максимальным крутящим моментом более 2400 Н·м. Двигатель работает в паре с 16-ступенчатой механической коробкой передач.

Надстройка разработана специалистами «Смолмаша». Машина получила быстросъёмное разбрасывающее оборудование для реагентов с бункером из углеродистой стали объёмом 14 м³. Конструкция позволяет быстро демонтировать распределительный модуль и использовать автомобиль как обычный самосвал.

🫥 Для зимнего содержания дорог установлен передний поворотный композитный отвал шириной 4 м. В состав противогололёдного оборудования входит система увлажнения материалов с пластиковыми ёмкостями суммарным объёмом 3000 л. Бункер закрывается плотным тентом для защиты реагентов от влаги и ветра.

Распределение противогололёдных материалов полностью автоматизировано. Управление осуществляется из кабины водителя: плотность посыпки регулируется в диапазоне от 5 до 500 г/м², а ширина обработки дорожного полотна — от 1,2 до 12 м.

Для работы в тёмное время суток машина оснащена дополнительными светодиодными элементами освещения и сигнальными стробоскопами.

На фото «Смолмаш» КДМ-7881190. Фото предоставлено ПАО КАМАЗ.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 «Меркатор» представил фронтальный скоростной отвал MA для патрульной очистки дорог

Оборудование рассчитано на установку на коммунально-дорожные машины и применяется при зимнем содержании трасс.

🫥 Конструкция отвала разработана для работы в режиме непрерывного патрулирования, когда техника движется на повышенной скорости и выбрасывает снег за пределы проезжей части. Ключевой особенностью конструкции является конический профиль крыла с несимметричной геометрией.

По данным производителя, именно такая форма крыла позволяет отбрасывать снежную массу на расстояние до 20 м, что снижает вероятность образования снежных валов вдоль обочины. Само крыло выполнено из цельного листа металла, сформированного методом холодной деформации, что повышает его жёсткость и устойчивость к нагрузкам.

Рабочие ножи отвала изготовлены из износостойкой стали Hardox 400, рассчитанной на эксплуатацию на абразивных покрытиях. Для адаптации к различным дорожным условиям оборудование может оснащаться опорными колёсами или лыжами, а также системой копирования профиля дороги.

Основные технические характеристики:

🅱️ максимальная рабочая скорость — до 60 км/ч,
🅱️ дальность выброса снежной массы — до 20 м,
🅱️ масса оборудования — 871–1150 кг,
🅱️ угол копирования профиля дороги — ±7°,
🅱️ рабочий угол очистки — 47–49°,
🅱️ гидравлическая система подъёма и опускания — есть.

Фронтальные скоростные отвалы такого типа обычно применяются в составе комбинированных дорожных машин, работающих колоннами на федеральных и региональных трассах. В сочетании с боковыми плугами они позволяют расширять полосу очистки и ускорять уборку многополосных дорог в период интенсивных снегопадов.

Фото «Меркатор».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader