Автовладелец отсудил у Дирекции благоустройства города 90 тысяч рублей за упавшее на машину дерево
Суд обязал Дирекцию благоустройства города Рязани выплатить 90 тысяч рублей автовладельцу, чья машина получила повреждения от упавшего дерева. Об этом сообщили в пресс-службе облсуда.
«30 мая 2020 года истец припарковал свой автомобиль на парковке многоэтажного дома, а на следующий день обнаружил, что на него упало дерево, повредив капот и переднее правое крыло. Для фиксации факта повреждения автомобиля истец обратился в отдел полиции», – говорится в сообщении суда.
Экспертиза оценила ремонт поврежденного автомобиля в 62 тысячи 711 руб. Автовладелец обратился в суд с требованием взыскать деньги с Дирекции благоустройства города Рязани.
По информации суда, ДБГ представила судебную экспертизу, в которой указаны причины падения дерева: осадки размягчили почвогрунт и способствовали концентрации воды на листьях деревьев и, как следствие, увеличилась масса кроны дерева.
Октябрьский районный суд удовлетворил требования автовладельца и постановил взыскать с ДБГ возмещение материального ущерба и судебные расходы на общую сумму более 90 тысяч рублей. Апелляционную жалобу Рязанский облсуд оставил без удовлетворения. Решение вступило в законную силу.
Суд обязал Дирекцию благоустройства города Рязани выплатить 90 тысяч рублей автовладельцу, чья машина получила повреждения от упавшего дерева. Об этом сообщили в пресс-службе облсуда.
«30 мая 2020 года истец припарковал свой автомобиль на парковке многоэтажного дома, а на следующий день обнаружил, что на него упало дерево, повредив капот и переднее правое крыло. Для фиксации факта повреждения автомобиля истец обратился в отдел полиции», – говорится в сообщении суда.
Экспертиза оценила ремонт поврежденного автомобиля в 62 тысячи 711 руб. Автовладелец обратился в суд с требованием взыскать деньги с Дирекции благоустройства города Рязани.
По информации суда, ДБГ представила судебную экспертизу, в которой указаны причины падения дерева: осадки размягчили почвогрунт и способствовали концентрации воды на листьях деревьев и, как следствие, увеличилась масса кроны дерева.
Октябрьский районный суд удовлетворил требования автовладельца и постановил взыскать с ДБГ возмещение материального ущерба и судебные расходы на общую сумму более 90 тысяч рублей. Апелляционную жалобу Рязанский облсуд оставил без удовлетворения. Решение вступило в законную силу.
Нужны ли глупому транспорту умные остановки?
«7 октября в администрации города состоялось заседание рабочей группы по внедрению и развитию сети «умных» мест ожидания общественного транспорта на территории города Рязани, которое провела начальник управления экономики и цифрового развития Ирина Гончарова».
Чиновники любят «умные» остановки, поэтому они решили рассмотреть их внешний вид на художественном совете, и заодно выбрать места для установки пилотных образцов. «Умными» обычно называют остановки, оборудованные электронными табло, зарядными устройствами для гаджетов и прочими современным прибамбасами.
«Умная» остановка — одна из самых бесполезных вещей на свете, потому что в городе с хорошо работающим городским транспортом пассажиру просто некогда пользоваться «умными» возможностями. Если время ожидания автобуса составляет всего 3-4 минуты, зачем вам вообще какие-то табло? А если автобусы ходят редко, но стабильно, то пассажир обычно знает расписание наизусть и приходит на остановку ко времени отправления. Следовательно, правильный путь — не менять «глупые» остановки на «умные», а налаживать общественный транспорт, чтобы он был предсказуемым, стабильным, быстрым и надёжным.
Ключевой вопрос — почему мы вообще обсуждаем «умные» остановки вместо назревшей транспортной реформы? Городской транспорт работает плохо и приносит убытки, коммерческий — неудобный и небезопасный. Задача грамотного администратора сейчас — выявить болевые точки транспортной системы, разработать стратегию выхода из кризиса, обсудить её с горожанами и экспертами и начать по ней работать. Мы абсолютно убеждены, что в этой стратегии найдутся более приоритетные задачи, требующие бюджетных средств, нежели установка бесполезных (да ещё и страшных!) остановочных павильонов.
К сожалению, ставить дорогие и бесполезные игрушки гораздо проще и приятнее, чем организовывать выделенные полосы на дорогах, сокращать дублирование маршрутов, налаживать работу троллейбусных и автобусных парков, избавляться от «маршруток», вводить билеты с пересадками и переходить на регулируемый тариф, и принимать другие непопулярные, но необходимые решения. Это тяжелый многолетний рутинный труд, часто с риском потерять тёплое кресло. Благодаря умным остановкам городской транспорт лучше работать не станет, маршрутчики всё также будут хамить пассажирам и проезжать остановки, троллейбусы останутся такими же медленными и ржавыми, а контактная сеть — морально устаревшей. Зато можно перерезать ленточки перед камерами под фанфары и разослать бравурные пресс-релизы в городские СМИ.
P.S.: Любопытно, что большая часть остановок в Рязани и так являются почти «умными». На них размещены электронные табло с прогнозами прибытия транспорта. Правда, эти табло за 10 лет так и не научили показывать расписание редко ходящих маршрутов и не показывать транспорт, следующий в депо. Часто на табло крутится устаревшая информация, например о временной отмене маршрутов троллейбуса, которая закончилась ещё два месяца назад, или о начале пожароопасного сезона в лесах (ага, дождливой осенью).
P.P.S.: Ещё мы хотим напомнить руководству города, что в Рязани практически нигде нет расписания работы редких маршрутов, таких как автобусы №№ 2, 8, 15, 24 или троллейбусы №№ 4, 15, 17. Может быть, рабочей группе сперва как-то договориться и повесить на «глупых» остановках хотя бы таблички с расписаниями?
«7 октября в администрации города состоялось заседание рабочей группы по внедрению и развитию сети «умных» мест ожидания общественного транспорта на территории города Рязани, которое провела начальник управления экономики и цифрового развития Ирина Гончарова».
Чиновники любят «умные» остановки, поэтому они решили рассмотреть их внешний вид на художественном совете, и заодно выбрать места для установки пилотных образцов. «Умными» обычно называют остановки, оборудованные электронными табло, зарядными устройствами для гаджетов и прочими современным прибамбасами.
«Умная» остановка — одна из самых бесполезных вещей на свете, потому что в городе с хорошо работающим городским транспортом пассажиру просто некогда пользоваться «умными» возможностями. Если время ожидания автобуса составляет всего 3-4 минуты, зачем вам вообще какие-то табло? А если автобусы ходят редко, но стабильно, то пассажир обычно знает расписание наизусть и приходит на остановку ко времени отправления. Следовательно, правильный путь — не менять «глупые» остановки на «умные», а налаживать общественный транспорт, чтобы он был предсказуемым, стабильным, быстрым и надёжным.
Ключевой вопрос — почему мы вообще обсуждаем «умные» остановки вместо назревшей транспортной реформы? Городской транспорт работает плохо и приносит убытки, коммерческий — неудобный и небезопасный. Задача грамотного администратора сейчас — выявить болевые точки транспортной системы, разработать стратегию выхода из кризиса, обсудить её с горожанами и экспертами и начать по ней работать. Мы абсолютно убеждены, что в этой стратегии найдутся более приоритетные задачи, требующие бюджетных средств, нежели установка бесполезных (да ещё и страшных!) остановочных павильонов.
К сожалению, ставить дорогие и бесполезные игрушки гораздо проще и приятнее, чем организовывать выделенные полосы на дорогах, сокращать дублирование маршрутов, налаживать работу троллейбусных и автобусных парков, избавляться от «маршруток», вводить билеты с пересадками и переходить на регулируемый тариф, и принимать другие непопулярные, но необходимые решения. Это тяжелый многолетний рутинный труд, часто с риском потерять тёплое кресло. Благодаря умным остановкам городской транспорт лучше работать не станет, маршрутчики всё также будут хамить пассажирам и проезжать остановки, троллейбусы останутся такими же медленными и ржавыми, а контактная сеть — морально устаревшей. Зато можно перерезать ленточки перед камерами под фанфары и разослать бравурные пресс-релизы в городские СМИ.
P.S.: Любопытно, что большая часть остановок в Рязани и так являются почти «умными». На них размещены электронные табло с прогнозами прибытия транспорта. Правда, эти табло за 10 лет так и не научили показывать расписание редко ходящих маршрутов и не показывать транспорт, следующий в депо. Часто на табло крутится устаревшая информация, например о временной отмене маршрутов троллейбуса, которая закончилась ещё два месяца назад, или о начале пожароопасного сезона в лесах (ага, дождливой осенью).
P.P.S.: Ещё мы хотим напомнить руководству города, что в Рязани практически нигде нет расписания работы редких маршрутов, таких как автобусы №№ 2, 8, 15, 24 или троллейбусы №№ 4, 15, 17. Может быть, рабочей группе сперва как-то договориться и повесить на «глупых» остановках хотя бы таблички с расписаниями?
Анонимно
Вот такие красивые детские площадки строят в г. Раменское, Московская обл. Это не единичные, а по всему городу, в том числе и у старого фонда. Без высоких заборов, без дополнительных сборов с собственников.
За счёт городского бюджета.
Хочется, чтобы и в нашем городе была бы такая возможность.
Вот такие красивые детские площадки строят в г. Раменское, Московская обл. Это не единичные, а по всему городу, в том числе и у старого фонда. Без высоких заборов, без дополнительных сборов с собственников.
За счёт городского бюджета.
Хочется, чтобы и в нашем городе была бы такая возможность.
Максимальный репост!
Выкинули щенят в Спас-Клепиках. Около д. Первушкино, ориентир стелла дорога к р. Пра.
Спустя 3 дня, щенков на сегодняшнее утро осталось всего 5. Очень милые и ласковые.
Люди остались не безразличные, щенят кормят, поят и ухаживают. Даже построили для них небольшой домик.
Спасибо всем кто откликнулся. Осталось 5 щенят, может кто заберет!
Выкинули щенят в Спас-Клепиках. Около д. Первушкино, ориентир стелла дорога к р. Пра.
Спустя 3 дня, щенков на сегодняшнее утро осталось всего 5. Очень милые и ласковые.
Люди остались не безразличные, щенят кормят, поят и ухаживают. Даже построили для них небольшой домик.
Спасибо всем кто откликнулся. Осталось 5 щенят, может кто заберет!