Автобусам без ремней безопасности могут ограничить скорость до 70 км/ч
Минтранс и МВД России подготовили проект постановления правительства, который устанавливает максимальную скорость движения не оборудованных ремнями безопасности автобусов в 70 км/ч. Об этом 11 октября сообщает «РИА Новости» со ссылкой на документ.
Действующая редакция правил дорожного движения (ПДД) от 1993 года устанавливает доступную максимальную скорость движения на всех дорогах междугородним и маломестным автобусам не более 90 км/ч. Другим автобусам запрещается превышать 90 км/ч на автомагистралях, на прочих дорогах — 70 км/ч.
«Абзац третий изложить в следующей редакции: «Автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, — не более 90 км/ч, другим автобусам — не более 70 км/ч», — цитирует документ агентство текст предлагаемой поправки к ПДД.
Также в пояснениях к документу проекта говорится, что во время курсирования автобуса водитель должен иметь при себе карту маршрута регулярных перевозок, а также договор фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу.
Минтранс и МВД России подготовили проект постановления правительства, который устанавливает максимальную скорость движения не оборудованных ремнями безопасности автобусов в 70 км/ч. Об этом 11 октября сообщает «РИА Новости» со ссылкой на документ.
Действующая редакция правил дорожного движения (ПДД) от 1993 года устанавливает доступную максимальную скорость движения на всех дорогах междугородним и маломестным автобусам не более 90 км/ч. Другим автобусам запрещается превышать 90 км/ч на автомагистралях, на прочих дорогах — 70 км/ч.
«Абзац третий изложить в следующей редакции: «Автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, — не более 90 км/ч, другим автобусам — не более 70 км/ч», — цитирует документ агентство текст предлагаемой поправки к ПДД.
Также в пояснениях к документу проекта говорится, что во время курсирования автобуса водитель должен иметь при себе карту маршрута регулярных перевозок, а также договор фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу.
Три новых резидента индустриального парка «Рязанский» инвестируют в регион 1,5 млрд
В промышленный парк «Рязанский» вошли еще три инвестора с общим объемом инвестиций 1,5 млрд рублей. Об этом в понедельник, 18 октября, рассказал губернатор Рязанской области Николай Любимов в ходе инспекции строительных работ на территории площадки. Всего о готовности локализовать свои производства в индустриальном парке заявили 17 инвесторов с общим объемом инвестиций 46 млрд рублей.
— На прошлой неделе мы подписали соглашения с тремя новыми резидентами парка, и это очень перспективные компании, — отметил Любимов. — Одна компания запустил производство аэрозольных баллончиков и зажигалок, и это будет производство полного цикла. В будущем они планируют занять порядка 75% всего российского рынка. Еще одно предприятие — завод по переработке шин в порошок для строительных смесей. Это будет полностью экологичное производство, так как на нем не используется химия или процесс сжигания. И еще одно предприятие займется восстановлением грузовых шин. Практически каждую неделю к нам заходят новые инвесторы, и поэтому важно реализовать проект промышленного парка «Рязанский» качественно и в срок.
По словам главы региона, строительство индустриального парка ведется активно. Кроме того, проделана огромная работа с инвесторами, что подтверждается интересом к площадке: на сегодняшний день занято порядка двух третьих всей площади парка.
Губернатор подчеркнул, что у Рязанской области есть выгодные преимущества перед другими регионами: это перспективные кадры, логистика, коммуникации, а также административная поддержка инвесторов. Из этих качеств складывается инвестиционная привлекательность региона.
В промышленный парк «Рязанский» вошли еще три инвестора с общим объемом инвестиций 1,5 млрд рублей. Об этом в понедельник, 18 октября, рассказал губернатор Рязанской области Николай Любимов в ходе инспекции строительных работ на территории площадки. Всего о готовности локализовать свои производства в индустриальном парке заявили 17 инвесторов с общим объемом инвестиций 46 млрд рублей.
— На прошлой неделе мы подписали соглашения с тремя новыми резидентами парка, и это очень перспективные компании, — отметил Любимов. — Одна компания запустил производство аэрозольных баллончиков и зажигалок, и это будет производство полного цикла. В будущем они планируют занять порядка 75% всего российского рынка. Еще одно предприятие — завод по переработке шин в порошок для строительных смесей. Это будет полностью экологичное производство, так как на нем не используется химия или процесс сжигания. И еще одно предприятие займется восстановлением грузовых шин. Практически каждую неделю к нам заходят новые инвесторы, и поэтому важно реализовать проект промышленного парка «Рязанский» качественно и в срок.
По словам главы региона, строительство индустриального парка ведется активно. Кроме того, проделана огромная работа с инвесторами, что подтверждается интересом к площадке: на сегодняшний день занято порядка двух третьих всей площади парка.
Губернатор подчеркнул, что у Рязанской области есть выгодные преимущества перед другими регионами: это перспективные кадры, логистика, коммуникации, а также административная поддержка инвесторов. Из этих качеств складывается инвестиционная привлекательность региона.
Микрофинансовая организация. Лишь от звучания этих слов у многих россиян начинают шевелиться волосы на голове и не только. Но правда ли, что МФО готовы забрать единственное жильё заёмщика и сразу же в случае просрочки говорят «Фас!» коллекторам?
Развенчиваем мифы.
Развенчиваем мифы.
В последнее время рязанцы часто страдают от плохого запаха, а теперь представьте, что этот запах накладывается на запах из канализационного коллектора, который находится в 20 метрах от домов. При небольшом ветерке он быстро распространяется по улице А.С. Пушкина, около д.49. Запах испарений идет постоянно в разной степени. Помимо этого, это сооружение напоминает военные катакомбы, кстати по технике безопасности в сквере не должно быть таких сооружений, или они должны иметь другой вид? Допускаю , что не очень разбираюсь, может быть кто подскажет, что с этим делать?
Сейчас Управление рязанского троллейбуса переживает не лучшие времена: старый подвижной состав, плохое состояние ремонтной базы, отсутствие конкретных планов развития и т.д. Говоря про эти проблемы, управление транспорта рисует страшные цифры для их решения, но так ли это?
Самое главное - предприятие живёт одним днём. Нет никаких конкретных планов, не решаются проблемы, которые в будущем могут сыграть злую шутку. Иногда задаешься вопросом, почему муниципальное предприятие живёт само, вся поддержка - просто слова. Вместо того, чтобы уменьшать количество дублёров (запустив их по соседним улицам, благодаря чему остановки появятся в шаговой доступности от дома), дав дорогу троллейбусам и автобусам, запускают всё больше тесных пазиков. Только ленивый не жаловался на плохую работу общественного транспорта вечером. Как мы уже не раз писали, связано это с нехваткой водителей (а теперь и троллейбусов), уже 3 года не проводят курсы "Водитель троллейбуса", а в новой рекламе вакантных рабочих мест УРТ ни слова про учеников и водителей троллейбусов. В итоге большие интервалы днём, а вечером тяжело уехать домой.
Эксплуатация троллейбуса выгоднее автобуса. Безусловно надо закладывать финансирование на продление контактной сети и её модернизацию, но это не дорого. Темпы обновления контактной сети отстают от потребностей, но чтобы их наверстать достаточно не перекапывать новый асфальт через 1,5 месяца.
Отдельного внимания заслуживает состояние подвижного состава. Нужно отдать должное работникам ремонтной базы, которые умудряются держать в рабочем состоянии троллейбусы 1992 года постройки, не смотря на недофинансирование. В соседних городах можно встретить троллейбусы старше наших, но их состояние гораздо лучше, так как переодически проводят косметический и капитальный ремонт (у нас же капитальный ремонт не проводят 2 года, так как нет денег). Поэтому не надо сразу обновлять весь подвижной состав (как говорит администрация города, при этом жалуясь на маленький бюджет), а просто-напросто следить за состоянием нынешних, ежегодно закупая новые.
Говорить можно много и долго, но прислушается ли управление транспорта?
Автор фото: dmitrij01121
Самое главное - предприятие живёт одним днём. Нет никаких конкретных планов, не решаются проблемы, которые в будущем могут сыграть злую шутку. Иногда задаешься вопросом, почему муниципальное предприятие живёт само, вся поддержка - просто слова. Вместо того, чтобы уменьшать количество дублёров (запустив их по соседним улицам, благодаря чему остановки появятся в шаговой доступности от дома), дав дорогу троллейбусам и автобусам, запускают всё больше тесных пазиков. Только ленивый не жаловался на плохую работу общественного транспорта вечером. Как мы уже не раз писали, связано это с нехваткой водителей (а теперь и троллейбусов), уже 3 года не проводят курсы "Водитель троллейбуса", а в новой рекламе вакантных рабочих мест УРТ ни слова про учеников и водителей троллейбусов. В итоге большие интервалы днём, а вечером тяжело уехать домой.
Эксплуатация троллейбуса выгоднее автобуса. Безусловно надо закладывать финансирование на продление контактной сети и её модернизацию, но это не дорого. Темпы обновления контактной сети отстают от потребностей, но чтобы их наверстать достаточно не перекапывать новый асфальт через 1,5 месяца.
Отдельного внимания заслуживает состояние подвижного состава. Нужно отдать должное работникам ремонтной базы, которые умудряются держать в рабочем состоянии троллейбусы 1992 года постройки, не смотря на недофинансирование. В соседних городах можно встретить троллейбусы старше наших, но их состояние гораздо лучше, так как переодически проводят косметический и капитальный ремонт (у нас же капитальный ремонт не проводят 2 года, так как нет денег). Поэтому не надо сразу обновлять весь подвижной состав (как говорит администрация города, при этом жалуясь на маленький бюджет), а просто-напросто следить за состоянием нынешних, ежегодно закупая новые.
Говорить можно много и долго, но прислушается ли управление транспорта?
Автор фото: dmitrij01121
В России дали определение электросамокатам и подготовили для них ПДД
Минтранс и МВД России определили электросамокаты как средство индивидуальной мобильности (СИМ). К этому виду транспорта также будут относиться гироскутеры, роликовые коньки и моноколеса. Об этом 16 октября сообщает «РИА Новости», в распоряжении которого есть соответствующий документ.
«Средство индивидуальной мобильности» — транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства)», — цитирует документ агентство.
Также планируется внести в правила дорожного движения изменения для СИМ. В частности, ведомства предлагают ограничить максимальную скорость для этих средств передвижения 25 километрами в час, а массу — 35 килограммами.
Минтранс и МВД России определили электросамокаты как средство индивидуальной мобильности (СИМ). К этому виду транспорта также будут относиться гироскутеры, роликовые коньки и моноколеса. Об этом 16 октября сообщает «РИА Новости», в распоряжении которого есть соответствующий документ.
«Средство индивидуальной мобильности» — транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства)», — цитирует документ агентство.
Также планируется внести в правила дорожного движения изменения для СИМ. В частности, ведомства предлагают ограничить максимальную скорость для этих средств передвижения 25 километрами в час, а массу — 35 килограммами.
Вход в поликлинику номер 4 по адресу Есенина 17. Свалка, строительный мусор, крысы. Это нормально?
Губернатор Любимов поручил решить вопросы записи в поликлиники
Губернатор Николай Любимов поручил социальному блоку правительства оперативно решить вопросы, связанные со сложностями записи в поликлинику, а также очередями в медучреждениях. Об этом сообщила пресс-служба правительства Рязанской области.
Во вторник, 19 октября, во время заседания глава региона отметил, что в последнее время от рязанцев стало поступать много жалоб на работу медицинских учреждений.
Губернатор предложил привлекать волонтёров для работы в регистратурах, консультации у терминалов. Один из вариантов — привлечь студентов медколледжа в Рязани.
Любимов подчеркнул, что врачи тоже живые люди. Очереди возникают не просто так — медики болеют, кто-то ушёл работать в красные зоны. Частично закрыть вопрос с кадрами здесь помогают студенты медуниверситета.
Губернатор Николай Любимов поручил социальному блоку правительства оперативно решить вопросы, связанные со сложностями записи в поликлинику, а также очередями в медучреждениях. Об этом сообщила пресс-служба правительства Рязанской области.
Во вторник, 19 октября, во время заседания глава региона отметил, что в последнее время от рязанцев стало поступать много жалоб на работу медицинских учреждений.
Губернатор предложил привлекать волонтёров для работы в регистратурах, консультации у терминалов. Один из вариантов — привлечь студентов медколледжа в Рязани.
Любимов подчеркнул, что врачи тоже живые люди. Очереди возникают не просто так — медики болеют, кто-то ушёл работать в красные зоны. Частично закрыть вопрос с кадрами здесь помогают студенты медуниверситета.
Голикова предложила ввести нерабочую неделю из-за ситуации с коронавирусом
Вице-премьер РФ Татьяна Голикова предложила обратиться к президенту Владимиру Путину и ввести с 30 октября по 7 ноября нерабочие дни, сообщает Telegram-канал Mash.
По информации СМИ, для ряда регионов нерабочие дни предлагается сделать уже с 23 октября.
Вице-премьер РФ Татьяна Голикова предложила обратиться к президенту Владимиру Путину и ввести с 30 октября по 7 ноября нерабочие дни, сообщает Telegram-канал Mash.
По информации СМИ, для ряда регионов нерабочие дни предлагается сделать уже с 23 октября.
В нашем инстаграме разыгрываем 10 БИЛЕТОВ на шоу в Рязанском Ледовом Дворце
принять участие 👉🏻 https://www.instagram.com/p/CVIOJB8jRUc/
принять участие 👉🏻 https://www.instagram.com/p/CVIOJB8jRUc/
Кабаны в Рязанской области попали в фотоловушку
Видео опубликовала сотрудница Окского заповедника Надежда Панкова.
Кабанов заметили в пятницу, 15 октября, в Брыкином бору. На кадры попала взрослая особь и пять маленьких. На видео можно заметить, как животные подбежали к дереву, полакомились корой и потёрлись о него спинками.
Видео опубликовала сотрудница Окского заповедника Надежда Панкова.
Кабанов заметили в пятницу, 15 октября, в Брыкином бору. На кадры попала взрослая особь и пять маленьких. На видео можно заметить, как животные подбежали к дереву, полакомились корой и потёрлись о него спинками.
Электронный паспорт появится в трех регионах России до конца 2022 года
Электронный российский паспорт будет в двух видах — смарт-карта и приложение с QR-кодом. Его запуск планируется до конца 2022 года в трех субъектах Федерации, сообщил министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев на заседании комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, передает ТАСС.
— Я очень надеюсь, что до конца следующего года в трех субъектах РФ мы сможем уже начать выдавать новый паспорт в этих двух видах, взаимосвязанных между собой, — сказал министр.
Министр также отметил, что проект указа по электронному паспорту должен быть выпущен до конца этого года.
— На текущий момент, мне кажется, мы вышли уже на набор согласованных решений — как технических, так и политических. У нас согласован системный проект, как электронный паспорт запускать. Готовы выходить на указ президента. Сейчас последние разногласия уже непринципиальные снимаются. Поэтому надеемся, что проект указа будет выпущен до конца года, — отметил министр.
В августе Шадаев сообщил, что планируется принять решение о замене бумажного паспорта смарт-картой к концу 2021 года.
Электронный российский паспорт будет в двух видах — смарт-карта и приложение с QR-кодом. Его запуск планируется до конца 2022 года в трех субъектах Федерации, сообщил министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев на заседании комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, передает ТАСС.
— Я очень надеюсь, что до конца следующего года в трех субъектах РФ мы сможем уже начать выдавать новый паспорт в этих двух видах, взаимосвязанных между собой, — сказал министр.
Министр также отметил, что проект указа по электронному паспорту должен быть выпущен до конца этого года.
— На текущий момент, мне кажется, мы вышли уже на набор согласованных решений — как технических, так и политических. У нас согласован системный проект, как электронный паспорт запускать. Готовы выходить на указ президента. Сейчас последние разногласия уже непринципиальные снимаются. Поэтому надеемся, что проект указа будет выпущен до конца года, — отметил министр.
В августе Шадаев сообщил, что планируется принять решение о замене бумажного паспорта смарт-картой к концу 2021 года.