This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тот момент когда твои "еще 5 минут " были 2 часа назад
В октябре российский рынок электромобилей вырос почти на 60%
Российский рынок новых электромобилей в октябре 2022 года вырос на 59% по отношению к аналогичному периоду 2021 года. Об этом 11 ноября отчиталось агентство «Автостат».
В абсолютных цифрах жители РФ приобрели в октябре текущего года 286 новых электромобилей. Специалисты отметили, что доля машин на электротяге на рынке новых легковых машин пока очень мала, однако за год она выросла более чем в четыре раза: с 0,15% (в октябре 2021 года) до 0,66% (в октябре 2022-го).
Аналитики агентства также отметили появления в России новых моделей электромобилей.
В марочном рейтинге на первое место в октябре 2022 года вышла американская Tesla с результатом 80 купленных экземпляров. Это свыше четверти (28%) рынка.
Затем еще одну четверть занял новичок сегмента — Volkswagen (в 2021 году электромобилей этого бренда в данном сегменте на рынке не было), показатель которого составил 72 электромобиля.
На третьей позиции рейтинга специалисты поставил Audi (24 шт.). Замкнули Топ-5 электромобилей по итогам октября 2022 года BMW (16 шт.) и BYD (15 шт.). Специалисты уточнили, что россияне в сегменте электромобилей в 2022 году стали приобретать такие марки как отечественный Evolute, а также китайские Polestar, Xpeng и Zeekr.
Российский рынок новых электромобилей в октябре 2022 года вырос на 59% по отношению к аналогичному периоду 2021 года. Об этом 11 ноября отчиталось агентство «Автостат».
В абсолютных цифрах жители РФ приобрели в октябре текущего года 286 новых электромобилей. Специалисты отметили, что доля машин на электротяге на рынке новых легковых машин пока очень мала, однако за год она выросла более чем в четыре раза: с 0,15% (в октябре 2021 года) до 0,66% (в октябре 2022-го).
Аналитики агентства также отметили появления в России новых моделей электромобилей.
В марочном рейтинге на первое место в октябре 2022 года вышла американская Tesla с результатом 80 купленных экземпляров. Это свыше четверти (28%) рынка.
Затем еще одну четверть занял новичок сегмента — Volkswagen (в 2021 году электромобилей этого бренда в данном сегменте на рынке не было), показатель которого составил 72 электромобиля.
На третьей позиции рейтинга специалисты поставил Audi (24 шт.). Замкнули Топ-5 электромобилей по итогам октября 2022 года BMW (16 шт.) и BYD (15 шт.). Специалисты уточнили, что россияне в сегменте электромобилей в 2022 году стали приобретать такие марки как отечественный Evolute, а также китайские Polestar, Xpeng и Zeekr.
Половина российских семей тратят маткапитал на ипотеку
Чаще всего средства материнского капитала направляют на улучшение жилищных условий. За все время реализации программы 8,8 млн семей (77% от всех распоряжений) тратят выплаты на эти цели, сообщили «Известиям» в пресс-службе Минтруда 11 ноября. В том числе 5,8 млн семей — на приобретение недвижимости в ипотеку (50% от всех распоряжений), добавили в ведомстве.
При этом реже всего средства сертификата направляют на накопительную пенсию матери. Этой опцией воспользовались всего 14 тыс. семей (0,12% от всех распоряжений), подчеркнули в министерстве.
Чаще всего средства материнского капитала направляют на улучшение жилищных условий. За все время реализации программы 8,8 млн семей (77% от всех распоряжений) тратят выплаты на эти цели, сообщили «Известиям» в пресс-службе Минтруда 11 ноября. В том числе 5,8 млн семей — на приобретение недвижимости в ипотеку (50% от всех распоряжений), добавили в ведомстве.
При этом реже всего средства сертификата направляют на накопительную пенсию матери. Этой опцией воспользовались всего 14 тыс. семей (0,12% от всех распоряжений), подчеркнули в министерстве.
Большинство россиян заявили о желании общаться с коллегами вне работы
Большинство россиян (61%) хотели бы общаться с коллегами вне работы, следует из исследования. Текст имеется в распоряжении «Известий».
Треть опрошенных россиян (33%) рассказали, что чаще неформально общаются с коллегами в офисе после работы. Почти столько же респондентов (32%) отметили, что с некоторыми коллегами они встречаются вне работы и проводят досуг.
Еще 11% участников исследования указали, что общаются с коллегами неформально только в рамках корпоративов или тимбилдингов. У 5% россиян даже бывали автопутешествия вместе с товарищами по работе.
Из тех, кто не проводит свободное время с коллегами, 9% уточнили, что предпочитают не смешивать работу и личную жизнь. 6% рассказали, что у них достаточно друзей вне работы, а у 4% после работы не хватает сил на неформальное общение с коллегами.
При этом, 61% опрошенных россиян отметили, что хотели бы больше общаться с коллегами по работе. 21% респондентов рассказали, что регулярно подвозят коллег на своей автомобиле на работу. Еще 10% опрошенных отметили, что хотели бы ввести в свою жизнь такую традицию. Еще 4% участников исследования уточнили, что их самих подвозят на работу и с работы коллеги.
Еще 27% опрошенных отметили, что у них нет автомобиля, а 16% отказались бы о такой активности из-за того, что не хотели бы нарушать свое личное пространство.
Большинство россиян (61%) хотели бы общаться с коллегами вне работы, следует из исследования. Текст имеется в распоряжении «Известий».
Треть опрошенных россиян (33%) рассказали, что чаще неформально общаются с коллегами в офисе после работы. Почти столько же респондентов (32%) отметили, что с некоторыми коллегами они встречаются вне работы и проводят досуг.
Еще 11% участников исследования указали, что общаются с коллегами неформально только в рамках корпоративов или тимбилдингов. У 5% россиян даже бывали автопутешествия вместе с товарищами по работе.
Из тех, кто не проводит свободное время с коллегами, 9% уточнили, что предпочитают не смешивать работу и личную жизнь. 6% рассказали, что у них достаточно друзей вне работы, а у 4% после работы не хватает сил на неформальное общение с коллегами.
При этом, 61% опрошенных россиян отметили, что хотели бы больше общаться с коллегами по работе. 21% респондентов рассказали, что регулярно подвозят коллег на своей автомобиле на работу. Еще 10% опрошенных отметили, что хотели бы ввести в свою жизнь такую традицию. Еще 4% участников исследования уточнили, что их самих подвозят на работу и с работы коллеги.
Еще 27% опрошенных отметили, что у них нет автомобиля, а 16% отказались бы о такой активности из-за того, что не хотели бы нарушать свое личное пространство.