Прототипирование → испытательный образец

При проектировании мы стараемся использовать максимально доступные и простые компоненты (не путать с дешёвыми!)) и во время отладки подключение одного датчика может выглядеть как спагетти карбонара (рис.1).
Но для установки на испытательный стенд такая схема не подойдёт (все контакты отвалятся ещё по пути на полигон). поэтому для минимизации количества разъемных соединений и объема пайки мы заказываем кастомные печатные платы с посадочными местами под модули микроэлектроники и проводящими дорожками, которые заменяют соединительные провода (рис.2). Питание, датчики и приводы кранов присоединяются к клеммникам с прижимным болтом, и вот с таким сетапом уже можно и не стесняться сказать ПОЕХАЛИ!

Приближается время новогодних огней, но перед тем как кое-что зажечь нам необходимо провести т.н. cold-flow тесты, чтобы убедиться что физические параметры системы подачи компонентов топлива соответствуют расчётным.

С этой целью мы изготовили инжектор для ЖРД с использованием технологии 3D-печати методом SLA! ✨

📸 На фотографиях вы видите этапы изготовления детали, которые демонстрируют возможности современного прототипирования.

Почему это важно?

1️⃣ Скорость: вместо недель на традиционное изготовление мы получили прототип за считанные часы
2️⃣ Точность: SLA-печать позволяет достичь высокой детализации, необходимой для сложной геометрии инжектора (а металлическая резьба входит в пластиковую как влитая)
3️⃣ Экономия: это значительно дешевле для первых этапов, чем использование металлов или других традиционных материалов

Эта технология помогает нам проверять гипотезы, проводить испытания и вносить изменения быстрее, чем когда-либо.

Следите за нами — скоро мы покажем результаты cold-flow тестов! 🚀

Просто атмосферные фотки узлов и агрегатов. Rocket punk! 🚀

Искусственный интеллект 🤖 проникает во все области промышленности, 70% нашего ПО уже генерится нейросетью и сейчас один промпт-инженер работает с производительностью трёх программистов.

Но к сожалению ширпотребных роботов для сборки механической части стенда еще не завезли, поэтому пока наш генеральный конструктор 👨‍🔬 работает с производительностью одного механика 👨‍🔧

Зато посмотрите какая✨красота✨ выходит из под его сварочного пера! ⚡️🕶

How it started / How it's going 🚀
или когда итоги года очень весомые (400 кг в сборе)

Если в прошлые лета мы буквально лежали в направлении мечты, то в 2024 мы уже уверенно ползли к ней, а в 2025 так и вовсе собираемся перейти на шаг.

Огромное спасибо всем кто помогал нам словом и делом. Мы планируем как следует отжечь в новом году! 🔥

С наступающим! Да прибудет с вами сила, воля и интеллект! 🤖

В ходе приготовлений к испытаниям форсунки наш подход к прокладке кабелей можно охарактеризовать термином "ситуативный кэйбл менеджмент". Результат лишний раз подчёркивает ценность предварительного проектирования любой инженерной подсистемы 🔌. Так что будем переделывать.

Но обратите внимание на ноу-хау, возникшее как адаптация к ситуации когда 24 вольта постоянного тока вдруг оказываются не в то время и не в том месте. Электронные модули которые часто сгорают требуют периодического обслуживания крепятся к шкафу с помощью велкро-разъемов (в простонародье "липучка") 👌

🚀 А теперь к новостям мирового ракетомоделизма! 🚀
Неделя оказалась богата на запуски тяжёлых ракет, отказы на тяжёлых ракетах и красивые кадры.

16.01 - первый испытательный полёт New Glenn (45 тонн полезной нагрузки), вторая ступень успешно достигла космоса, первую ступень не смогли посадить.
В ночь на 17.01 - седьмой полёт Starship (100-250 тонн), первую ступень успешно посадили, вторая взорвалась и навела суету в гражданской авиации 🙀

Основываясь на результатах инженеры уже выдвигают варианты усовершенствования конструкции: на первую ступень старшипа сажаем вторую ступень ньюглен... ✨profit!✨