🔙 101 год назад состоялся первый международный коммерческий рейс.

25 августа 1919 года Джордж Стивенсон-Рис решил пересечь границу двух государств по воздуху. На двухместном самолете он и пилот совершили перелёт из Англии во Францию. Тогда давление и температура в самолете соответствовала показателям за бортом.

Как же хорошо, что сейчас мы имеем возможность летать на современных и комфортабельных воздушных судах.

4 МиГа 🆚 1 Boeing. Знаете подробности этого инцидента?

«Конец 60-х. Москва, Аэропорт.
Ил-18 новый уже готов в полёт. Готов лететь на Север далёко, далеко. Где ждет людей работа, там, где очень нелегко».

🎞 Шла посадка на самолет Ил-18, отлетающий куда-то на Север. Люди суетливо семенили за дежурной, спеша первыми сесть на тихие места в хвосте. Лишь один пассажир не торопился. Он пропускал всех, потому что летел с собакой. Аэродромные техники, свидетели этой истории, утверждали, что у человека на собаку билет был, но овчарку в самолет не пустили - не оказалось справки от ветеринара. Человек доказывал что-то, уговаривал. Не уговорил.

Тогда он обнял пса, снял ошейник, пустил на бетон, а сам поднялся по трапу. Овчарка, решив, что ее выпустили погулять, обежала самолет, а когда вернулась на место, трап был убран. Она стояла и смотрела на закрытую дверь. Потом побежала по рулежной дорожке за гудящим самолётом. Она бежала за ним сколько могла. Самолет обдал ее горячим керосиновым перегаром и ушел в небо. Собака осталась на пустой взлетной полосе. И стала ждать...

👏🏻⚡️ 8 октября 2020 года планируется выход в свет фильма «Пальма». Сюжет основан, можно сказать, на реальной истории, описанной выше.

➡️ 1977 год. Игорь Польский улетает за границу и вынужден оставить свою овчарку по кличке Пальма прямо на взлетной полосе: по недоразумению у собаки нет медицинской справки. Пальма прячется в аэропорту и изо дня в день встречает самолеты в надежде, что хозяин вернётся. Но время идет… Овчарка становится талисманом аэропорта, оказываясь в центре всех важных событий в жизни его обитателей. А для 9-летнего Коли, который после гибели мамы приезжает к отцу, пилоту Вячеславу Лазареву, Пальма и вовсе становится лучшим другом. Лазареву предстоит заслужить доверие сына, сделав нелегкий выбор между карьерой и семьей и решив, что делать, когда за Пальмой возвращается ее настоящий хозяин.

ТРЕЙЛЕР ТУТ 👉🏻 https://youtu.be/2t8ckmFuAcc

Премьера должна была состояться ещё 4 июня, но была перенесена в связи с пандемией.

✈️ Стыдно признаться, но мы чуть не забыли о том, что сегодня 7️⃣3️⃣ года со дня первого полёта «Аннушки», «Антошки», «Кукурузника» или просто знаменитого Ан-2! Только вдумайтесь, сколько лет он уже бороздит небесные просторы... #inside_history

🌏✈️ 31 августа 2020 года был совершён прямой коммерческий авиаперелёт из Тель-Авива (Израиль) в Абу-Даби (ОАЭ). Прямо сейчас (12:26 UTC, 1 сентября 2020 года) борт возвращается обратно.

ОАЭ стали первым государством Персидского залива, которое устанавливает активные дипломатические контакты с Израилем. Раньше Абу-Даби не признавал существование еврейского государства. #inside_history

БАНКРОТСТВО «ТРАНСАЭРО» 🤯🤬

✈️ «Трансаэро» – первая частная авиакомпания страны, основанная 28 декабря 1990 года и начавшая выполнять полёты 5 ноября 1991 года, являлась второй по величине флота и кол-ву перевезённых пассажиров в России (после «Аэрофлота»). Флот состоял преимущественно из лизинговых Boeing. Хабы располагались в московских аэропортах Домодедово, Внуково и в питерском Пулково.

Но в 2015 году история авиакомпании печально завершилась...

💸 Неожиданно для всех «Трансаэро» начала отменять свои рейсы, а потом её руководство и вовсе продало 51% пакета акций российской авиакомпании S7.

Затем другие российские авиаперевозчики стали выполнять некоторые рейсы «Трансаэро», как бы «помогая» ей. Но это длилось недолго. 26 октября 2015 года Министерство транспорта России отозвало у авиакомпании лицензию, разрешающую ей выполнять полёты.

Задолженности «Трансаэро» составляли 260 млрд рублей. Уже тогда Минтранс отдало 56 международных направлений российской авиакомпании №1.

Причины банкротства:

📄 Официальная версия гласит: слишком быстрое развитие на рынке требовало брать всё новые и новые кредиты, что и стало «началом конца» для «Трансаэро». Все мы помним их дешевые билеты, но придерживание такой агрессивной ценовой политики в течение длительного времени сыграло злую шутку – авиакомпания ушла в большой минус и с каждым днём он только увеличивался...

🛸 Конспирологическая версия убеждает нас в том, что «Трансаэро» «наступало на пятки» гос. компании, тем самым забирая себе часть пассажиропотока. Дальше думайте сами)

Какой теории верить? Точного ответа нет. Сколько людей, столько и мнений.

#inside_top

Завтра (07/09/2020) исполняется 1️⃣0️⃣ лет удачной посадке Ту-154М а/к «Алроса» на заброшенную полосу в Ижме.

Начальник вертолётной площадки Сергей Сотников годами продолжал поддерживать ВПП в хорошем состоянии, хотя официально аэропорт был уже закрыт... 💪🏻

👉🏻 Через 3,5 часа после взлёта на борту произошла полная потеря электропитания, которая привела к отключению бортовых навигационных систем. Электропривод топливных насосов был также отключён, что означало невозможность достижения аэропорта назначения или пригодного запасного аэродрома.

ПОДРОБНОСТИ ТУТ (жмите)

Сильно.

⚫️ 9 лет назад, 7 сентября 2011 года, на самолёте Як-42Д разбился хоккейный «Локомотив». 44 человека погибли, выжил один – инженер по наземному обслуживанию радиоэлектронного оборудования Александр Сизов. Он находился в пассажирском салоне и членом экипажа не являлся.

Самолёт совершал международный чартерный рейс по маршруту Ярославль – Минск. В 15:58:36 мск (11:58:36 UTC) в простых метеоусловиях лайнер начал разбег по ВПП ярославского аэропорта «Туношна». В ходе него самолёт выкатился за пределы ВПП, отрыв он произвёл с грунта в 400 метрах за её торцом. Полёт длился несколько секунд – в 16:00 мск лайнер набрал высоту не более 5-6 метров, затем столкнулся с радиомаяком, врезался в землю на берегу реки Туношонки (недалеко от её впадения в Волгу) и разрушился.

Из отчёта МАК непосредственной причиной катастрофы самолета Як-42Д RA-42434 явились
ошибочные действия экипажа, выразившиеся в обжатии тормозных педалей перед подъемом носового колеса при неправильном положении ног на педалях в процессе взлета (ноги на тормозных площадках). Это привело к созданию тормозной силы на колесах основных стоек шасси, дополнительного пикирующего момента, невозможности своевременного создания взлетного угла тангажа, выкатыванию за пределы ВПП на большой скорости с фактическим отклонением руля высоты на кабрирование, которое в два раза превышало потребное при штатном выполнении взлета согласно РЛЭ, что, после отрыва самолета от земли на удалении около 450 метров за выходным торцом ВПП 23, привело к выходу на закритические углы атаки с большой угловой скоростью тангажа, сваливанию на малой высоте, столкновению воздушного судна с землей и препятствиями, его разрушению, пожару и гибели людей. Своевременная оценка ситуации экипажем и принятие решения о прекращении взлета вместо установки взлетного режима двигателям (~1000 метров до выходного торца ВПП 23), на скорости, большей скорости принятия решения (V1), определенной экипажем, позволили бы предотвратить авиационное происшествие.

По результатам судебно-медицинских исследований, в организме второго пилота установлено наличие психоактивного лекарственного препарата (фенобарбитала), оказывающего тормозящее действие на центральную нервную систему. Выполнение полетов под воздействием указанного препарата, а также при наличии заболеваний второго пилота, отмеченных по результатам анализа медицинской документации в коллегиальном заключении высококвалифицированных специалистов-неврологов гражданской авиации и Минобороны, запрещено российским авиационным законодательством, а также Руководством по авиационной медицине Международной организации гражданской авиации.

Способствующими факторами явились:

• серьезные недостатки в переучивании членов экипажа на самолет Як-42, которое было выполнено не в полном объеме, проходило длительное время, с большими перерывами и постоянным выполнением полетов на другом, отличающемся типе воздушного судна (Як-40), что привело к негативному переносу навыков в управлении самолетом на взлете, выразившемуся в неправильном положении ног на педалях в процессе разбега;

• отсутствие контроля со стороны командно-летного состава авиакомпании за фактическим уровнем подготовки экипажа;

• ошибки и невыполнение технологических процедур, допущенные экипажем при подготовке и расчете параметров взлета, а также в процессе разбега;

• несогласованные, нескоординированные действия экипажа в заключительной фазе разбега. #inside_crashes_and_incidents

🏃🏻✈️🏃🏻‍♀️

В международном аэропорту Емельяново г. Красноярска впервые пройдет забег по взлетно-посадочной полосе. Забег – это часть программы празднования 40-летнего юбилея аэропорта.

В пресс-службе аэропорта рассказали, что в день забега участники смогут увидеть производственные процессы, а также взлеты и посадки самолетов. Также все участники получат сувениры от международного аэропорта, а победителей наградят медалями.

Такие забеги — редкость для России. А те, которые были, проходили в аэропортах до их официального запуска.

Регистрация по ссылке 👉🏻 https://krasmarafon.ru/fly5

А вот так в августе 2019 года прошёл забег по ВПП аэропорта Саратов - Гагарин перед его официальным открытием. В нем приняли участие около двух тысяч человек из 36 регионов.

Время для старта выбрали символическое – ровно 10:07, именно столько было на часах, когда Юрий Гагарин произнес свое знаменитое «поехали» 12 апреля 1961. #inside_history

🔥💦 Как вы знаете, крупные и быстро распространяющиеся пожары совсем нелегко потушить. Для подобных ситуаций придумали пожарные самолёты. Разберём немного подробнее.

Какие плюсы у данного способа?

✅ Сравнительно быстро добирается до точки сброса;

✅ За раз сбрасывает большое количество воды;

✅ Тушение пожаров в труднодоступных местах для наземной техники;

А что по минусам?

❌ Длинный интервал между заправками;

❌ Слишком дорогая цена использования;

❌ Слишком большая площадь разброса;

Особенности:

Иногда в резервуар заправляют специальное огнетушащее вещество для тушения химического пожара. Также жидкость могут смешать с красителями, чтобы видеть, куда её уже сбросили.

Наши ремувки 😍 Автор столь замечательного фото: Анастасия Лужевская.

⚫️ 11 сентября 2001 года в США боевики-смертники террористической организации «Аль-Каида» захватили четыре пассажирских самолета, направив два из них на символ делового Нью-Йорка – башни Всемирного торгового центра, а два других – на Пентагон и, предположительно, на Белый дом или Капитолий. Все самолеты, кроме последнего, достигли целей. Четвертый захваченный самолет рухнул в поле недалеко от города Шанксвилл в штате Пенсильвания.

Жертвами терактов 11 сентября стали 2977 человек, в том числе 343 пожарных и 60 полицейских. Погибли не только граждане США, но еще 92 государств. В Нью-Йорке были убиты 2753 человека, в Пентагоне – 184 человека, 40 человек разбились в Пенсильвании.