Какова она на деле эта суровая реальность морских переходов? Сейчас узнаете!
Видео из экспедиции по маршруту "Пинега - Белое море - Мезень", состоявшейся в мае прошлого года, снял наш друг, московский художник Андрей (Чифан) Ягубский (за что ему огромное спасибо!).
И, кстати, так как это не единственное видео от Андрея, то продолжение следует 😉
Во время съёмок ни один художник или байкер не пострадал.
Видео из экспедиции по маршруту "Пинега - Белое море - Мезень", состоявшейся в мае прошлого года, снял наш друг, московский художник Андрей (Чифан) Ягубский (за что ему огромное спасибо!).
И, кстати, так как это не единственное видео от Андрея, то продолжение следует 😉
Во время съёмок ни один художник или байкер не пострадал.
На связи Михаил К.
Сегодня у меня состоялся разговор с Александром, который в прошлом году приехал к нам на Кенозеро с семьёй. И он спросил: куда бы ему с нами податься в этом году? Мы стали рассматривать варианты и поняли, что у каждого из наших направлений есть уникальные особенности.
Для всех, кто также как и Александр, хочет знать больше подробностей, чтобы принять решение куда отправляться — завтра я проведу прямой эфир в телеграме, где подробно расскажу обо всех походах сезона: особенности направлений, на каких лодках и куда пойдём, кто будет вести, что посетим и что посмотрим. Сорвём все покровы.
📍 5 апреля, 20:00. Буду вас ждать!
Сегодня у меня состоялся разговор с Александром, который в прошлом году приехал к нам на Кенозеро с семьёй. И он спросил: куда бы ему с нами податься в этом году? Мы стали рассматривать варианты и поняли, что у каждого из наших направлений есть уникальные особенности.
Для всех, кто также как и Александр, хочет знать больше подробностей, чтобы принять решение куда отправляться — завтра я проведу прямой эфир в телеграме, где подробно расскажу обо всех походах сезона: особенности направлений, на каких лодках и куда пойдём, кто будет вести, что посетим и что посмотрим. Сорвём все покровы.
📍 5 апреля, 20:00. Буду вас ждать!
❤5
Записанная трансляция с планами на лето доступна по ссылкам:
ВК: https://vk.com/video1845156_456239327
Youtube: https://youtu.be/HiBP_vjw9Nc
Всем, кто смотрел в прямом эфире и тем, кто посмотрит в записи - спасибо за внимание!)
Вот вам фотография одного из красивейших мест, куда мы отправимся.
ВК: https://vk.com/video1845156_456239327
Youtube: https://youtu.be/HiBP_vjw9Nc
Всем, кто смотрел в прямом эфире и тем, кто посмотрит в записи - спасибо за внимание!)
Вот вам фотография одного из красивейших мест, куда мы отправимся.
👍5
Вы когда-нибудь ходили в поход вместе с офицером военно-морского флота? А мы можем дать вам такую возможность! 😎
Знакомьтесь, один из наших капитанов-наставников — Пинчук Андрей Андреевич.
С 1981 по 1989 служил в штабе 7 дивизии АПЛ Северного флота пос. Видяево. Окончил Военно-морской факультет политической Академии им. В.И. Ленина.
Старший офицер ВМФ, служил на АПЛ Краснознаменного Северного флота. Участвовал в 4 боевых походах. С 1980 по 1981 год защищал завоевания республики Ангола в составе ограниченного контингента войск в республике Ангола.
А также Андрей Андреевич спортсмен-яхтсмен, лыжник и человек, приручивший плотницкий инструмент. В общем, всё сошлось!
Не упускайте возможность познакомиться с таким человеком, отгоняйте все сомнения и выбирайте соё направление на этот сезон:
https://windwaterclub.ru/#directions
Фото: Михаил Лысаченко - один из главных локомотивов освоения Севера!
Знакомьтесь, один из наших капитанов-наставников — Пинчук Андрей Андреевич.
С 1981 по 1989 служил в штабе 7 дивизии АПЛ Северного флота пос. Видяево. Окончил Военно-морской факультет политической Академии им. В.И. Ленина.
Старший офицер ВМФ, служил на АПЛ Краснознаменного Северного флота. Участвовал в 4 боевых походах. С 1980 по 1981 год защищал завоевания республики Ангола в составе ограниченного контингента войск в республике Ангола.
А также Андрей Андреевич спортсмен-яхтсмен, лыжник и человек, приручивший плотницкий инструмент. В общем, всё сошлось!
Не упускайте возможность познакомиться с таким человеком, отгоняйте все сомнения и выбирайте соё направление на этот сезон:
https://windwaterclub.ru/#directions
Фото: Михаил Лысаченко - один из главных локомотивов освоения Севера!
❤6
На Кенозерские практики в 2023 году ещё остались места! 🛶
Походы начинаем уже с конца мая, а время летит быстро. Не упустите возможность этим летом:
• научиться «ходить по воде» на деревянной традиционной лодке, карбасе;
• пожить в аутентичных срубах, попробовать местные продукты и попариться в русской баньке;
• попробовать себя в народных ремёслах;
• насладиться волшебными видами и деревянной архитектурой Русского Севера;
• отдохнуть от городской суеты и отлично провести время в прекрасной компании.
Подойдёт и любителям семейного отдыха, и фанатам активных приключений.
Все детали о походе на нашем сайте: https://windwaterclub.ru/kenozero
Походы начинаем уже с конца мая, а время летит быстро. Не упустите возможность этим летом:
• научиться «ходить по воде» на деревянной традиционной лодке, карбасе;
• пожить в аутентичных срубах, попробовать местные продукты и попариться в русской баньке;
• попробовать себя в народных ремёслах;
• насладиться волшебными видами и деревянной архитектурой Русского Севера;
• отдохнуть от городской суеты и отлично провести время в прекрасной компании.
Подойдёт и любителям семейного отдыха, и фанатам активных приключений.
Все детали о походе на нашем сайте: https://windwaterclub.ru/kenozero
👍3❤1
Во все наши походы мы отправляемся на карбасах, построенных на верфи «Товарищества поморского судостроения» в Архангельске. Почему именно карбасы? 🛶
Карбас — небольшое открытое деревянное парусное судно, самый распространенный тип судна в Поморье! Простота устройства и управления карбасом позволяет набирать экипаж лодки из участников любого возраста и пола. В наших походах, дети с 6 лет могут находиться в группе в сопровождении родителей.
На каждом из карбасов может комфортно разместиться до 4 человек. Длина лодки — около 6 метров. Парусное вооружение - грот и фок. У каждой лодки также есть румпель и две пары вёсел, благодаря чему каждый участник тура во время движения занят исполнением судовой роли гребца, шкотового или рулевого.
Ещё есть возможность в этом сезоне отправиться в поход с нами! Подробности о датах, ценах и количестве оставшихся мест на нашем сайте: https://windwaterclub.ru/
Карбас — небольшое открытое деревянное парусное судно, самый распространенный тип судна в Поморье! Простота устройства и управления карбасом позволяет набирать экипаж лодки из участников любого возраста и пола. В наших походах, дети с 6 лет могут находиться в группе в сопровождении родителей.
На каждом из карбасов может комфортно разместиться до 4 человек. Длина лодки — около 6 метров. Парусное вооружение - грот и фок. У каждой лодки также есть румпель и две пары вёсел, благодаря чему каждый участник тура во время движения занят исполнением судовой роли гребца, шкотового или рулевого.
Ещё есть возможность в этом сезоне отправиться в поход с нами! Подробности о датах, ценах и количестве оставшихся мест на нашем сайте: https://windwaterclub.ru/
👍5❤1
«Если я никогда не ходил под парусом, смогу ли я присоединиться к вашим походам?»
Разумеется да! Всему необходимому научим: всё расскажем и покажем. А наши походы — они не только о парусном деле, но и о вдохновении. Мы приветствуем творческие роли участников похода: формат экспедиции подходит для написания дневников, стихов, эссе, съёмки документальных фильмов, художественных практик — будь то графические наброски, живопись акварелью или фотография.
Кроме того, по пути все мы, участники похода, будем постигать, что же так манит художников и непосед на Русский Север. Путешествие по живописным и загадочным северным рекам открывает для многих людей самый разные, порой просто удивительные возможности. Кто знает, какие идеи и замыслы посетят вас после парусной практики на реке с её неспешным течением сквозь время и пространство?
Разумеется да! Всему необходимому научим: всё расскажем и покажем. А наши походы — они не только о парусном деле, но и о вдохновении. Мы приветствуем творческие роли участников похода: формат экспедиции подходит для написания дневников, стихов, эссе, съёмки документальных фильмов, художественных практик — будь то графические наброски, живопись акварелью или фотография.
Кроме того, по пути все мы, участники похода, будем постигать, что же так манит художников и непосед на Русский Север. Путешествие по живописным и загадочным северным рекам открывает для многих людей самый разные, порой просто удивительные возможности. Кто знает, какие идеи и замыслы посетят вас после парусной практики на реке с её неспешным течением сквозь время и пространство?
🔥5
Мы не объявляли, но последнюю неделю Евгений Шкаруба и Михаил Крупенин занимались одним интересным делом, а именно, вели целую эскадру по верховьям Волги. Краткое описание экспедиции, организованной Глебом Юн (создатель Гонки Героев и Школы Героев), который приезжал в апреле на верфь:
Состав эскадры.
- 2 плота по 60 м^2
- 4 карбаса (Мотуга, Итить, Сейод и Койду)
- 5 моторных надувных тузиков
- 1 автомобиль береговой поддержки
Экипаж
- 2 капитана-наставника (это мы), они же капитаны плотов, а Евгений - капитан эскадры.
- 23 матроса (от 8 до 14 лет)
- 1 руководитель экспедиции (Глеб Юн)
- 5 наставников Школы героев
- 1 кок
- 1 док
- 1 разведчик
- 1 Люся! (Которая всё знает и решает все проблемы)
- 2 рулевых плотов
- 1 бортовой механик
- 1 специалист береговой поддержки
Маршрут
- 2 дня экспресс-школы судовождения и командообразования на озере Вселуг (30 км от истока Волги)
- 1 день перегон карбасов и моторок с озера Вселуг в точку начала похода - город Селижарово. 50 км по Воде до Верхневолжского бейшлота, 15 км землёй.
- 4 дня (фактически 3,5) поход Селижарово-Чукавино: 250 км.
Это было круто, очень холодно, амбициозно и красиво. Теперь карбасы повидали не только северные воды, но и коснулись глади матери-реки, которую обязательно нужно пройти от начала до конца, чтобы понять, из чего мы собраны и что из себя представляем.
Важной частью экспедиции для нас стало решение логистического вопроса. Получили отличный опыт перевозки карбасов на большие расстояния и теперь готовы ехать хот на Байкал! Для этого всё готово)
Более подробный отчёт, он же судовой журнал, находится в процессе подготовки.
Состав эскадры.
- 2 плота по 60 м^2
- 4 карбаса (Мотуга, Итить, Сейод и Койду)
- 5 моторных надувных тузиков
- 1 автомобиль береговой поддержки
Экипаж
- 2 капитана-наставника (это мы), они же капитаны плотов, а Евгений - капитан эскадры.
- 23 матроса (от 8 до 14 лет)
- 1 руководитель экспедиции (Глеб Юн)
- 5 наставников Школы героев
- 1 кок
- 1 док
- 1 разведчик
- 1 Люся! (Которая всё знает и решает все проблемы)
- 2 рулевых плотов
- 1 бортовой механик
- 1 специалист береговой поддержки
Маршрут
- 2 дня экспресс-школы судовождения и командообразования на озере Вселуг (30 км от истока Волги)
- 1 день перегон карбасов и моторок с озера Вселуг в точку начала похода - город Селижарово. 50 км по Воде до Верхневолжского бейшлота, 15 км землёй.
- 4 дня (фактически 3,5) поход Селижарово-Чукавино: 250 км.
Это было круто, очень холодно, амбициозно и красиво. Теперь карбасы повидали не только северные воды, но и коснулись глади матери-реки, которую обязательно нужно пройти от начала до конца, чтобы понять, из чего мы собраны и что из себя представляем.
Важной частью экспедиции для нас стало решение логистического вопроса. Получили отличный опыт перевозки карбасов на большие расстояния и теперь готовы ехать хот на Байкал! Для этого всё готово)
Более подробный отчёт, он же судовой журнал, находится в процессе подготовки.