За второй квартал покупатели приобрели в коттеджных поселках Ленобласти на 34% меньше объектов, чем в первом, отмечает издание. Оно же сообщает, что стоимость земли в СНТ Всеволожского района выросла за год на 40%. Материал интересный:

Во втором квартале 2022 года будущие загородные жители приобрели 1900 объектов – на треть меньше, чем в первом. Впервые за период «бума» (с начала пандемии) квартальный объем спроса оказался ниже двух тысяч лотов. По словам эксперта, несмотря на это снижение, при сохранении текущих условий на рынке спрос по итогам 2022 года будет достаточно высоким: на уровне 8–9 тысяч участков, коттеджей и таунхаусов.

«Рынок скорее на спаде, – подтверждает девелопер изданию. – На него действует несколько разнонаправленных сил. Есть понятные опасения покупателей в отношении будущего, нежелание тратить деньги, совершать серьезные покупки. С другой стороны – поездки в Европу существенно подорожали. И часть людей замещает привычный выездной отдых поездками за город в пределах региона. В целом получается довольно сложный баланс. Поэтому спрос на загородные домовладения чуть ниже, чем, например, год назад. Но выше, чем был до пандемии».

Сотка земли в организованной застройке в формате ИЖС в наиболее востребованном Всеволожском районе подорожала за год на 12%, в поселках СНТ и ДНП – на 40%. А с 1 июля начинает действовать дополнительный фактор: резко выросла стоимость подключения к электричеству. Наиболее заметным это влияние будет именно в эконом-сегменте, где застройщики нередко предоставляют покупателям заключать договоры самостоятельно.

Дополнительную интригу создают неосторожные заявления областных руководителей о возможности «выкупа земли за 15% кадастровой стоимости» или расширения программы «льготного предоставления участков ИЖС». (Губернатор Александр Дрозденко вроде бы даже направил такие предложения в правительство РФ.) Развитие льготной ипотеки будет способствовать повышению цен, слухи о «льготной земле» могут перевести часть покупателей в «режим ожидания».

​Комментарий из моей публикации приводят и коллеги из «Ведомостей»: в среднем ценовом сегменте в радиусе 20-30 км от Петербурга цены стартуют от 100 000 руб. за сотку, а в более дорогих сегментах составляют уже от 250 000–300 000 руб. Это в поселках, которые в ближайшие год-два будут инженерно подготовлены и благоустроены.

Считаю, что льготной ипотекой пока успели воспользоваться лишь те граждане, которые уже приобрели участки. Госпрограмма простимулировала собственников перейти к застройке имеющихся земельных наделов. Прямой связи льготной ипотеки без подрядчиков и стимулирования спроса на новые земельные участки мы еще не увидели.

«Уже можно отметить тенденцию роста спроса со стороны инвесторов, которые приобретают участки для строительства домов с последующей сдачей в аренду. Также некоторые крупные девелоперы обратили внимание на этот рынок, кто-то уже реализует первые проекты. В целом весь этот рынок меняется, и мы за этим наблюдаем», — говорит о важном другой эксперт.

Он уверен, что участки начнут дорожать уже в ближайшее время: «Чем выше будет спрос, тем больше будут расти цены. Дальнейший рост спроса же будет зависеть от продолжительности спецоперации и того, как долго люди будут лишены возможности выезда за границу». И с ним склонен согласиться.

Кроме того, считаю льготную программу для ИЖС своими силами без привлечения профессионального подрядчика полезной мерой поддержки, у которой, в свою очередь, есть и минусы. «Мы считаем, что льготная ипотека без подрядчиков может вывести на рынок большое количество неквалифицированных строительных бригад, в том числе без лицензий. Качество построенного жилья и окружающей среды в этом случае не улучшится», — отмечает в публикации особо.

​В 1856 году на противоположном от Нового Адмиралтейства берегу Большой Невы, на Васильевском острове, был основан Балтийский литейный, механический и судостроительный завод Карра и Макферсона. Первоначально судостроение на заводе ограничивалось заказами на яхты, небольшие пароходы. Английский подданный Марк Макферсон, отвечавший за развитие производства, в качестве мастеров нанимал исключительно иностранцев, а рабочими принимал русских.

Завод расширялся и стал получать заказы от казны. В 1861 году здесь построили первый в России железный броненосный корабль - канонерскую лодку «Опыт». Через десять лет после основания завод вошел в число ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий российской столицы. Однако расширение производства способствовало накоплению свыше трех миллионов рублей долга, и в 1874 году завод был продан Русско-Английскому обществу. Связи с британской промышленностью вдохнули в предприятие новую жизнь, приобреталась современная техника, на берегу Невы построили 80-тонный кран-треногу, проложили рельсовые пути.

Под управлением талантливого администратора Михаила Ильича Кази завод превратился в передовое судостроительное предприятие. В 1894 году предприятие отошло в казну и стало специализироваться на строительстве океанских кораблей и подводных лодок. В 1903 году на Балтийском заводе построили первую российскую подводную лодку, официально зачисленную в состав Российского флота, - «Дельфин».

В наши дни Балтийский завод выполняет важнейший государственный заказ - строительство современных атомных ледоколов «Арктика», «Сибирь», «Урал». Scr На фото: закладка зданий отдела Подводного плавания на Балтийском судостроительном и механическом заводе, 1913 год.

​Надо сказать, что статус поставщика Высочайшего Двора его Императорского Величества стоил даже дороже, чем медаль Всемирной выставки. В принципе, фирменный государев знак, подтверждающий высочайшее одобрение продукции пытался вводить в обиход еще сам основатель Северной столицы, так что традиция за званием «Поставщика Двора» была солидная, но сам этот статус был утвержден государевым указом только в 1856 году. Получить его было делом нелегким: испытательный срок длился восемь лет, и если в течение этого срока продукция соискателя получала рекламации, - отсчет начинался с нуля. Выдержать подобное испытание удавалось немногим: скажем, Смирновы – известнейшие производители водки – дожидались получения желанного титула 68 лет. К началу ХХ века почетное звание получили всего десятка три компаний. А остальным оставалось только завидовать. Потому что надпись на упаковке «Поставщик Двора Его Императорского Величества» или просто изображение государственного герба – двуглавого орла со всеми регалиями, хоть и не приносила прямой выгоды, придавала фирме солидности и делала ее товар на редкость популярным. Ну, подумайте сами: разве не хочется попробовать, что за сигареты, к примеру, курит царь-батюшка?! Справедливости ради стоит сказать, что царская семья и правда доверяла носителям почетного звания, приобретая у них товары и для личного пользования, и для официальных приемов, и для дипломатических нужд. То есть звание государева поставщика никогда не было фикцией. sec

Впрочем, такое привилегированное положение требовало не просто постоянного соответствия, а, стало быть, и поддержания качества, но и соответствующей модели поведения. В частности - активного участия в культурной жизни России: меценатство было на ту пору не просто модой среди ведущих промышленников России, а чем-то само собой разумеющимся, вроде выполнения библейских заповедей. И, надо сказать, что хозяева «Лаферма» эту линию поведения выдерживали вполне. В частности, к их заслугам относится создание питерского теннисного клуба, финансирование спортивных соревнований.

#ФабрикаУрицкого #ИсторияВО

Приятно было увидеть в таком виде свою публикацию на тему КРТ. Абсолютно уверен, что по мере проработки всех вопросов ажиотаж спадёт. Но очень правильно, что сейчас на все вопросы горожан сразу даются ответы.

Исторический момент для всей нашей компании: начали сборку панельных домов на участке.

Правительство сократило на четверть – с 989 до 751 – число административных процедур, которые застройщик должен пройти в ходе реализации инвестиционных проектов. Обновлённый исчерпывающий перечень документов начнёт действовать уже в августе 2022 года.

Принятое решение позволит реализовать одну из новых норм Градостроительного кодекса, которая вступила в силу в мае 2022 года и не позволяет требовать от застройщика документы, если они уже имеются в распоряжении органов власти или их подведомственных организаций.

«Рассчитываем, что такая мера поможет избавить людей и бизнес от бумажной волокиты, сократить время на получение разрешений и ускорить оформление необходимых документов», – отметил М. Мишустин. И мы тоже рассчитываем.

​После вступления в строй линкор «Гангут», фото которого я публиковал 2 августа, вместе с однотипным «Петропавловском» вышли в рейд до места базирования — города Гельсингфорс, который сейчас известен под названием Хельсинки. До начала летней кампании корабли не принимали участия в походах.

Летом 1915 года «Гангут» несколько раз выходил в море для учений и испытаний. В конце июля германская эскадра под командованием Эрхарда Шмидта форсировала пролив, соединяющий Рижский залив и Балтийское море, намереваясь захватить восточную Балтику. Немцам удалось войти в Рижский залив — ключ к столице Российской империи. Однако закрепиться они не смогли. Потери Хохзеефлотте оказались бессмысленными, и #сражение за Рижский залив стало знаменательной победой Балтийского флота.

Несмотря на тактическую победу Балтийского флота в июле 1915 года, битва за Рижский залив показала низкий уровень подготовки матросов и офицерского состава. Через два года победа России сменилась горьким поражением. В октябре 1917 года немцами была разработана операция «Альбион», в ходе которой им удалось атаковать Рижский залив и захватить Моонзунд.

Последние месяцы 1915 года линкоры стояли без дела, тогда как на сухопутном фронте русская армия терпела одно поражение за другим. Пассивность сильнейшего корабля Балтийского флота явилась причиной возникновения слухов о предательстве русских немцев, служивших на флоте. Последней каплей в чаше терпения стала замена традиционных макарон по-флотски, которые подавались морякам после тяжёлой работы, на гречневую кашу. Служившие на «Гангуте» матросы с показательным презрением отказались ужинать. Офицеры, получившие донесение об инциденте, не предприняли никаких попыток успокоить команду.

Вечером 1 ноября 1915 года пятьдесят матросов надели бушлаты и вышли на палубу с требованиями прекратить издевательства и подать полагающиеся им макароны с мясом. Среди толпы также раздавались крики с обвинениями немцев в измене. Обстановку накалял тот факт, что старшим по званию на корабле являлся старший лейтенант Фитингоф, немец по происхождению. Унтер-офицерам было приказано охранять кают-компанию с огнестрельным оружием.

После непродолжительной перебранки матросы направились за винтовками. Фитингоф, угрожая револьвером, приказал бунтующим остановиться. Дело не дошло до кровопролития лишь благодаря самообладанию некоторых офицеров, которые сумели успокоить Фитингофа и матросов. Однако полностью беспорядки прекратились лишь после возвращения командира корабля Михаила Александровича Кедрова, который объяснил ухудшение питания тяжёлой обстановкой на фронте. В результате расследования бунта на «Гангуте» под трибунал были отданы тридцать четыре матроса.

Последней боевой операцией «Гангута» в войне стала минная постановка у острова Готланд осенью 1915 года. Все последующие месяцы линкор лишь выходил на учебные манёвры, активность которых к середине 1916 года заметно снизилась.