В Казани запустили бесплатный прокат трёхколёсных велосипедов на улице Серова

Жителей Казани приглашают на велопрогулки по новому бульвару на улице Серова — теперь здесь работает пункт бесплатного проката специализированных трёхколёсных велосипедов.

В экопавильоне «СИБУР» доступно семь моделей — для людей с ограниченными возможностями, пенсионеров и тех, кто неуверенно чувствует себя на двух колёсах.

Велосипеды оборудованы удобными сиденьями со спинкой, фиксаторами для ног и рук, а также ручками для сопровождающих.

Прокат работает со среды по воскресенье, с 11:00 до 19:00, пока — в тестовом режиме.
Обслуживают пункт сотрудники с инвалидностью под руководством проекта «Добрая Казань».

🚴🏻‍♂️ Подпишись на Казань Велосипедная

Веломагазин в Боярском дворе: как купец Молоков продавал велосипеды в старой Казани

В начале XX века в Казани уже можно было купить настоящий импортный велосипед — и сделал это возможным купец Арсений Молоков.

Сначала его лавка находилась на Большой Проломной улице, но вскоре он открыл собственный магазин в Боярском дворе — на углу нынешних улиц Чернышевского и Лево-Булачной. Там продавались импортные велосипеды — по тем временам настоящая роскошь. Цена начиналась от 135 рублей, почти как годовая зарплата рабочего.

Прейскурант 1908 года с ценами и моделями сохранился в Национальной библиотеке Татарстана — одно из первых документальных свидетельств о развитии велодвижения в Казани.

Сегодня трудно представить, что больше века назад по тем же улицам, где мы катаемся сейчас, уже ездили первые казанские велосипедисты — на импортных «железных конях» купца Молокова.

🚴🏻‍♂️ Подпишись на Казань Велосипедная

Велокультура мира: три страны — три подхода

Как живут велосипедисты в Копенгагене, Рио и Катманду — и что из этого может взять Казань

Велосипед — не просто средство передвижения. В разных странах он становится образом жизни и частью культурного кода.
Путешественник Владимир Виноградов рассказал, как устроена веложизнь в трёх уголках планеты — от Европы до Азии.

Дания — велосипед как член семьи
В Копенгагене велосипед — не аксессуар, а часть повседневности. Люди ездят на нём круглый год: в офис, за продуктами, с детьми.
Всё продумано до мелочей — отдельные светофоры, лифты для велосипедов, парковки прямо в подъездах.
Автор вспоминает, как его датский друг пригласил «на лёгкую покатушку» — и через десять минут они уже мчали вдоль канала, среди сотен других райдеров.
Здесь велосипед — это культура уважения и ответственности, а не сезонное хобби.

Бразилия — велосипед как приключение
В Рио велосипед — это лёгкость и спонтанность.
Взял байк у пляжа Ипанема, покатил вдоль океана — и день превратился в путешествие без маршрута.
Здесь меньше правил, больше эмоций: свобода, солнце и ритм города.

Непал — велосипед как философия
В Катманду вместо велосипедистов — рикши.
На рикше чувствуешь город всем телом: ветер, шум, запах специй и благовоний, тесноту улиц, где каждый сантиметр требует мастерства управления. Велокультура здесь — про внимание, контакт и внутреннее спокойствие.

А как у нас, в Казани?
Появляются новые маршруты, прокаты, инфраструктура.
Но не хватает главного — привычки.
Чтобы велосипед стал частью городской культуры, нужно не только строить дорожки, но и менять мышление.
Чтобы «поехать на велике» звучало не как прогулка, а как естественный выбор горожанина.

🚴🏻‍♂️ Подпишись на Казань Велосипедная

Глава СПЧ предложил запретить движение курьерского транспорта по тротуарам

Председатель Совета при президенте РФ по правам человека Валерий Фадеев выступил с предложением запретить движение курьерского транспорта по тротуарам и пешеходным зонам.

По словам Фадеева, участились случаи столкновений курьеров с пешеходами, особенно в крупных городах. Он отметил, что если транспортное средство имеет мотор и сиденье, его следует приравнять к мопеду или мотоциклу. А значит, для управления им нужны:
- государственные регистрационные знаки;
- водительское удостоверение категории «А» или «М».

«Движение таких транспортных средств по тротуарам и велопешеходным дорожкам должно быть полностью запрещено. Это позволит контролировать курьеров через дорожные камеры и повысит безопасность горожан», — говорится в письме Фадеева вице-премьеру Виталию Савельеву.

При этом он подчеркнул, что исключением должны стать только моторизованные инвалидные коляски.

Фадеев также предложил ввести административную ответственность за управление мопедами без прав и без регистрации.

🚴🏻‍♂️ Подпишись на Казань Велосипедная

Финские учёные доказали: велосипед делает нас не только стройнее, но и продуктивнее

Свежие данные Финского института трудового здоровья (Finnish Institute of Occupational Health) показали: те, кто ездит на работу на велосипеде, реже берут больничные и чувствуют себя бодрее и сосредоточеннее в течение дня.

В исследовании приняли участие более 2 000 сотрудников из разных компаний.
Результаты впечатляют:
— у велосипедистов на 22% меньше больничных дней,
— уровень стресса и усталости заметно ниже,
— концентрация и креативность выше, чем у тех, кто добирается на машине или общественном транспорте.

Учёные сделали простой вывод: велосипед в будни — это не просто транспорт, а инвестиция в здоровье и эффективность.

«Даже 15–20 минут активного пути утром запускают обмен веществ, улучшают настроение и снижают уровень кортизола — гормона стресса», — говорится в отчёте института.

В Финляндии обсуждают корпоративные программы поддержки сотрудников, выбирающих велосипед: компании могут частично оплачивать покупку байков, оборудовать душевые и велопарковки, а также поощрять работников бонусами за поездки на работу на велосипеде.

А вы бы поехали на работу на велосипед, если бы маршрут был безопасным и комфортным, а в офисе — душ и парковка.

🚴🏻‍♂️ Подпишись на Казань Велосипедная

Комфорт без компромиссов: как женщинам чувствовать себя уверенно в седле

Велосипед должен дарить свободу, а не боль или онемение в самых деликатных местах.
По данным British Cycling, почти каждая женщина-велосипедистка хотя бы раз сталкивалась с дискомфортом или потерей чувствительности во время езды.

Почему так?
Десятилетиями велосипеды проектировались под мужскую анатомию.

«Нас заставляли подстраиваться под оборудование, а не наоборот», — отмечают эксперты.

Специалист по байк-фиту Джимми Уилсон поясняет: чаще всего причина — не в седле, а в посадке.

«Если седло установлено неправильно, никакая «идеальная» модель не поможет»

При спортивной посадке до 40 % веса тела приходится на зоны, которые не рассчитаны на такие нагрузки.

Что помогает:
- Подобрать посадку и геометрию велосипеда под себя
- Носить плотно сидящую велоформу
- Использовать крем-памперс для чувствительных зон
- Сразу после покатушки сменить одежду

Совет от гинеколога и велосипедистки Прадни Писал:
Не переусердствуйте с эпиляцией — волосы снижают трение и защищают кожу.

Сегодня всё больше брендов выпускают женские модели седел с вырезами, мягкими зонами и адаптированной рамкой. Но даже идеальное седло не заменит правильно настроенный велосипед: высоту руля, угол седла, длину выноса.

«Как только я подобрала своё седло и посадку, езда перестала быть испытанием», — делится экс-профи Марин де Врис.

А вы сталкивались с дискомфортом при езде?
Нашли «своё» седло или всё ещё ищете идеальное?

🚴🏻‍♂️ Подпишись на Казань Велосипедная

В Казани завершился сезон электросамокатов

Сервис аренды электросамокатов Whoosh официально завершил сезон в Казани. Жителей предупредили: все оставшиеся на улицах самокаты теперь недоступны для поездок.

Второй крупный оператор — Urent — также прекратит работу в ближайшие дни. В компании уточнили, что уже убрали более половины парка, остальные устройства продолжают постепенно собирать с улиц.

По данным Whoosh, в 2024 году самыми популярными маршрутами в Казани стали:
- ул. Сибгата Хакима
- ул. Марселя Салимжанова
- ул. Вишневского
- ул. Николая Ершова
- проспект Победы

Количество аварий на самокатах в Казани снизилось на 53% по сравнению с прошлым сезоном.

В прошлом году сезон кикшеринга в городе завершился 30 октября — из-за резкого ухудшения погоды. В этот раз тепло держится дольше: вчера в Казани зафиксировали +8,9 °C, что стало новым температурным рекордом для этого дня за последние 102 года.

🚴🏻‍♂️ Подпишись на Казань Велосипедная

Минтранс призывает регионы не запрещать электросамокаты, а развивать их инфраструктуру

Минтранспорт РФ обратился к региональным властям с призывом поддерживать средства индивидуальной мобильности (СИМ), такие как электросамокаты, и интегрировать их в городскую транспортную систему, а не вводить ограничительные меры.

В письме ведомства заместитель министра Алексей Шило предлагает регионам создать инфраструктуру — велодорожки, парковки и специальные зоны стоянки для самокатов.

Также Минтранс выступает за ввод дорожных знаков, разрешающих парковку СИМ, и ограничение скорости до 10 км/ч в местах с пешеходами.

Ключевая цель — безопасное «включение» электросамокатов в транспортную систему, а не их устранение.

Операторы кикшеринга («Яндекс Go», «МТС Юрент», Whoosh) уже поддерживают инициативу: они призывают к «грамотному регулированию», а не запретам.

🚴🏻‍♂️ Подпишись на Казань Велосипедная

📢 Приглашаем на велопрогулку по вечерней Казани.

🗓 25 ноября, вторник.

⏲️ Сбор в 19:15 , старт в 19:30, у Парк "Урам" на Кремлёвской набережной

↔️Дистанция ~ 12 км.
Ведущий - @dolonar

Маршрут короткий
Картинка маршрута

Обязательно наличие задних и передних фонарей, шлема.

Строго 18+.

Одевайтесь по погоде.

💡Ведущий/организатор не несёт ответственности за действия участников заезда, включая, но не ограничиваясь: соблюдением ими правил дорожного движения, обеспечением собственной безопасности (в том числе использованием шлема, исправного велосипеда, световых приборов и т.д.). Участие в заезде является добровольным. Присоединяясь к мероприятию, вы подтверждаете, что действуете на свой страх и риск.

🚴🏻‍♂️ Подпишись на Казань Велосипедная