Будущее авиаперелетов приближается: китайские разработчики создают самолет, который сможет добраться в любую точку мира всего за два часа. Новый аппарат будет летать со скоростью, в шесть раз превышающей скорость звука — это порядка 7344 км/ч (6 Махов), что делает его значительно быстрее культовых «Конкорда» и советского ТУ-144.
Пекинская компания Space Transportation сообщила, что ее прототип полноразмерного сверхзвукового пассажирского самолета Yunxing (Юнсинь) успешно завершил испытательный полет. В ноябре 2024 года будет проведена дополнительная оценка технологических решений двигателя самолета.
Примечательно, что форма фюзеляжа прототипа сверхзвукового пассажирского самолета приспособлена для гиперзвуковых полетов, а не сверхзвуковых. Его даже можно принять за типичную гиперзвуковую боеголовку или же российский гиперзвуковой аппарат Ю-71. Но, китайцы заверяют, что это пассажирский самолет.
Самолеты серии «Юнсинь» используют аэродинамическую компоновку с высоким подъемным сопротивлением, которая может поддерживать эффективные летные характеристики в сверхзвуковых условиях, обеспечивая более экономичный и комфортный полет. В них применяется термостойкая легкая защита. Ведь во время полета поверхность самолета постоянно подвергается аэродинамическому нагреву, температура может превышать 1000°С.
Space Transportation заявляет, что ее реактивный самолет будет дешевле, чем ракеты, которые используются для доставки спутников в космос, а самолеты быстрее. Одна из целей Space Transport — космический туризм, который стал горячей темой в последнее время. Особенно после того, как НАСА обнародовало планы, что к 2030 году космос откроется для большего количества людей. Неудивительно, что компания Space Transport работает и над созданием реактивного самолета и космического корабля.
Пока прототип запускают ракетой, но скоро будет готов и сам двигатель к самолету. Уже в 2027 году Компартия Китая планирует, что фирма справится с заданием и отправит в самостоятельный полет самолет-демонстратор инновационных технологий.
Но самое, пожалуй, интересное заключается в том, что в России подобные проекты уже есть лет 30-40, но лежат где-то в конструкторских бюро, на полочках, ждут своих инвесторов.
Примечательно, что 22 марта 2024 года с аэродрома Аэрокосмического центра Мохаве в Калифорнии в воздух поднялся XB-1 (Overture) - сверхзвуковой самолет от Boom Supersonic, ждавшей этого момента почти десять лет. Это первый в истории гражданской авиации полет сверхзвукового пассажирского самолета, разработанного частной компанией без поддержки государства.
Планируется, что первый запуск Overture состоится в 2030 году, однако, разработка обойдется недешево: Boom Supersonic уже привлекла более $700 миллионов, но общая сумма затрат может достичь $8 миллиардов. А кроме финансирования компании придется решать и другие проблемы.
Никуда не делась давняя проблема сверхзвуковых самолётов — повышенное потребление топлива при довольно скромной вместимости. Так, Overture за раз сможет перевезти через Атлантику всего 64 пассажира против 853 у Airbus A380. И это не только экономическая, но и экологическая проблема. Снизить нагрузку на экологию могло бы использование экологически чистого авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuel, SAF), но и с ним не всё так просто.
Напомним, последним гражданским сверхзвуковым самолетом был «Конкорд», разработанный совместно французскими и британскими аэрокосмическими компаниями. Он поступил на службу в 1976 году и летал со скоростью, вдвое превышающей скорость звука. В 2003 года его сняли с эксплуатации.
Пекинская компания Space Transportation сообщила, что ее прототип полноразмерного сверхзвукового пассажирского самолета Yunxing (Юнсинь) успешно завершил испытательный полет. В ноябре 2024 года будет проведена дополнительная оценка технологических решений двигателя самолета.
Примечательно, что форма фюзеляжа прототипа сверхзвукового пассажирского самолета приспособлена для гиперзвуковых полетов, а не сверхзвуковых. Его даже можно принять за типичную гиперзвуковую боеголовку или же российский гиперзвуковой аппарат Ю-71. Но, китайцы заверяют, что это пассажирский самолет.
Самолеты серии «Юнсинь» используют аэродинамическую компоновку с высоким подъемным сопротивлением, которая может поддерживать эффективные летные характеристики в сверхзвуковых условиях, обеспечивая более экономичный и комфортный полет. В них применяется термостойкая легкая защита. Ведь во время полета поверхность самолета постоянно подвергается аэродинамическому нагреву, температура может превышать 1000°С.
Space Transportation заявляет, что ее реактивный самолет будет дешевле, чем ракеты, которые используются для доставки спутников в космос, а самолеты быстрее. Одна из целей Space Transport — космический туризм, который стал горячей темой в последнее время. Особенно после того, как НАСА обнародовало планы, что к 2030 году космос откроется для большего количества людей. Неудивительно, что компания Space Transport работает и над созданием реактивного самолета и космического корабля.
Пока прототип запускают ракетой, но скоро будет готов и сам двигатель к самолету. Уже в 2027 году Компартия Китая планирует, что фирма справится с заданием и отправит в самостоятельный полет самолет-демонстратор инновационных технологий.
Но самое, пожалуй, интересное заключается в том, что в России подобные проекты уже есть лет 30-40, но лежат где-то в конструкторских бюро, на полочках, ждут своих инвесторов.
Примечательно, что 22 марта 2024 года с аэродрома Аэрокосмического центра Мохаве в Калифорнии в воздух поднялся XB-1 (Overture) - сверхзвуковой самолет от Boom Supersonic, ждавшей этого момента почти десять лет. Это первый в истории гражданской авиации полет сверхзвукового пассажирского самолета, разработанного частной компанией без поддержки государства.
Планируется, что первый запуск Overture состоится в 2030 году, однако, разработка обойдется недешево: Boom Supersonic уже привлекла более $700 миллионов, но общая сумма затрат может достичь $8 миллиардов. А кроме финансирования компании придется решать и другие проблемы.
Никуда не делась давняя проблема сверхзвуковых самолётов — повышенное потребление топлива при довольно скромной вместимости. Так, Overture за раз сможет перевезти через Атлантику всего 64 пассажира против 853 у Airbus A380. И это не только экономическая, но и экологическая проблема. Снизить нагрузку на экологию могло бы использование экологически чистого авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuel, SAF), но и с ним не всё так просто.
Напомним, последним гражданским сверхзвуковым самолетом был «Конкорд», разработанный совместно французскими и британскими аэрокосмическими компаниями. Он поступил на службу в 1976 году и летал со скоростью, вдвое превышающей скорость звука. В 2003 года его сняли с эксплуатации.
South China Morning Post
Test flight of Chinese plane designed to travel twice as fast as Concorde
After testing prototype, Space Transportation says it aims to have a full-sized supersonic passenger jet ready for its maiden flight in 2027.
Заболеваемость COVID-19 в России с 21 по 27 октября увеличилась по сравнению с предшествующей неделей на 0,1%, сообщил оперативный штаб по борьбе с коронавирусной инфекцией. Показатель заболеваемости новой коронавирусной инфекцией за прошедшую неделю на 100 тыс. населения составил 16,92. Увеличение заболеваемости отмечено в 38 субъектах РФ, в том числе, в 15 регионах темпы роста превысили средний показатель по стране. По данным оперативного штаба, за прошедшую неделю от коронавирусной инфекции скончались 49 человек. В период с 14 по 20 октября заболеваемость COVID-19 снижалась на 15,5%, было зарегистрировано 45 умерших.
За неделю с 21 по 27 октября число госпитализаций больных коронавирусной инфекцией составило 2 тыс. 220 человек, увеличившись по сравнению с предыдущей неделей на 3,6%. Увеличение числа госпитализаций произошло в 43 субъектах РФ, в том числе в 29 регионах увеличение более чем в среднем по России.
За прошедшую неделю после заболевания COVID-19 выздоровели 25 321 человек, что на 8% меньше в сравнении с предыдущей неделей.
За неделю в столице были госпитализированы 224 человека, выздоровели за этот период 3 тыс. 770 человек. За прошедшую неделю в столице от COVID-19 скончались 13 человек.
Неделей ранее, с 14 по 20 октября, число заболевших коронавирусом в Москве составило 3 тыс. 788 человек. Таким образом, число заболевших за неделю увеличилось на 461, или на 12%.
Увеличение недельного числа заболевших отмечается впервые после снижения на протяжение пяти недель подряд.
За неделю с 21 по 27 октября число госпитализаций больных коронавирусной инфекцией составило 2 тыс. 220 человек, увеличившись по сравнению с предыдущей неделей на 3,6%. Увеличение числа госпитализаций произошло в 43 субъектах РФ, в том числе в 29 регионах увеличение более чем в среднем по России.
За прошедшую неделю после заболевания COVID-19 выздоровели 25 321 человек, что на 8% меньше в сравнении с предыдущей неделей.
За неделю в столице были госпитализированы 224 человека, выздоровели за этот период 3 тыс. 770 человек. За прошедшую неделю в столице от COVID-19 скончались 13 человек.
Неделей ранее, с 14 по 20 октября, число заболевших коронавирусом в Москве составило 3 тыс. 788 человек. Таким образом, число заболевших за неделю увеличилось на 461, или на 12%.
Увеличение недельного числа заболевших отмечается впервые после снижения на протяжение пяти недель подряд.
Сделки западных компаний по продаже российских активов оказались в зависшем состоянии из-за ужесточения правил правительственной комиссией РФ по контролю за осуществлением иностранных инвестиций. В настоящее время зависли десятки подобных соглашений с участием компаний из недружественных стран. На фоне ужесточения правил западный бизнес стал массово отзывать заявки на такого рода сделки. Речь идет о соглашениях, которые пока не были рассмотрены и одобрены российскими властями, но по которым уже были достигнуты принципиальные договоренности между продавцами и покупателями.
Для многих неожиданностью изменения условий выхода западных компаний из России, о которых стало известно в октябре 2024 года. Глава Минфина РФ Антон Силуанов, возглавляющий подкомиссию правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций, подтвердил, что минимальный обязательный дисконт при продаже активов иностранцами вырос с 50% до 60% от рыночной стоимости. В свою очередь, добровольный взнос в федеральный бюджет составит 35%.
Таким образом, с учетом вышеуказанных изменений западный бизнес вряд ли сможет рассчитывать на существенную выручку от продажи своих активов в России в случае намерения уйти из страны. В лучшем случае подобные компании смогут получить лишь 5% от стоимости собственного бизнеса в РФ. Естественно, что подобные положения отпугнули западные компании и вынудили их затормозить процесс ухода из России. Теперь ряд участников подобных сделок отзывают заявления из профильных министерств и подкомиссии, а также отказываются от договоренностей, ранее согласованных на уровне сторон.
Для многих неожиданностью изменения условий выхода западных компаний из России, о которых стало известно в октябре 2024 года. Глава Минфина РФ Антон Силуанов, возглавляющий подкомиссию правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций, подтвердил, что минимальный обязательный дисконт при продаже активов иностранцами вырос с 50% до 60% от рыночной стоимости. В свою очередь, добровольный взнос в федеральный бюджет составит 35%.
Таким образом, с учетом вышеуказанных изменений западный бизнес вряд ли сможет рассчитывать на существенную выручку от продажи своих активов в России в случае намерения уйти из страны. В лучшем случае подобные компании смогут получить лишь 5% от стоимости собственного бизнеса в РФ. Естественно, что подобные положения отпугнули западные компании и вынудили их затормозить процесс ухода из России. Теперь ряд участников подобных сделок отзывают заявления из профильных министерств и подкомиссии, а также отказываются от договоренностей, ранее согласованных на уровне сторон.
Польша в истерике. Германия не желает тратить деньги на укрепление морской обороны в Балтийском море, чтобы ограничить российские морские перевозки. Более того, польское издание Rzeczpospolita пишет, что в Германии уже сегодня нет недостатка в сторонниках возобновления тесных отношений по линии Берлин—Москва. Якобы для реализации этого плана уже запланирована встреча «влиятельных политиков из России и Германии с участием главы наблюдательного совета «Газпрома» Михаила Швыдкого в Баку. Официальный Берлин не имел ничего против возобновления неформальных переговоров с Кремлем.
Оказывается, мир с Россией для многих социал-демократов в Германии важнее, чем победа на Украине. Поляки начинают понимать, что Москва всегда была ближе для Берлина, чем свобода в странах и западные ценности в Восточной Европе, заявил политический обозреватель Bild Петер Тиде. Появилось даже сообщение, что партия Олафа Шольца и «Альянс Сары Вагенкнехт» готовятся к коалиционным переговорам.
Беспокойство немцев о том, что они поддерживают не ту сторону в конфликте, вполне обоснованно. Лишившись дешевых российских энергоносителей, экономика ФРГ все меньше напоминает «локомотив ЕС».
Печальных для Берлина экономических новостей — хоть отбавляй. Немецкий профсоюз IG Metall начал забастовки в металлургической и электротехнической отраслях Германии после того как немецкий автомобильный гигант Volkswagen подтвердил, что закрывает по меньшей мере три автомобильных заводов в стране. Это затронет не менее 300 тыс. сотрудников самого VW и до 3,9 млн человек, занятых в смежных отраслях за счет мультипликативного эффекта.
Беспокоится и Mercedes-Benz, чья прибыль рухнула на 48% из-за сокращения спроса в Китае.
Среди ключевых причин снижения конкурентоспособности германской промышленности, эксперты называют:
- политическую зависимость Берлина от США и следование в фарватере экономической стратегии Вашингтона;
- зацикленность на «зеленой повестке» в сочетании с отсутствием прямых, приемлемых по цене и гарантированных поставок из России;
- с 1 января 2025 года прекращает действовать договор на транзит газа по украинской территории, а в «Турецкий поток» много лишнего не влезет.
При поставках дорогого американского газа экономика Германии будет сыпаться и дальше. Вслед за ФРГ рано или поздно начнет сдавать остальная Европа. Еще раньше погибнут рейтинги Шольца и его команды, а выборы — меньше чем через год.
Получается, что Шольц теперь хотя бы не мешает немецкой промышленности как-то договариваться с Россией о поставках газа. В том числе, вероятно, и через Украину, после переименования российского газа в «азербайджанский». В этих условиях ситуация может развиваться по следующим сценариям:
- российский газ будет превращен в азербайджанский для продолжения транзита через Украину;
- Германия начнет использовать газ, поставляемый по сохранившейся нитке «Северного потока».
«До сих пор существует одна нитка по дну Балтийского моря, «Северный поток – 2. Ну и чего стоит-то немецким властям? Просто кнопку нажать — и все пошло», — прокомментировал ситуацию Владимир Путин на пресс-конференции по итогам саммита БРИКС в Казани.
Для суверенного правительства, не желающего деиндустриализации страны, выбор был бы очевиден. Но у Германии с самостоятельностью явные проблемы на протяжении всех последних десятилетий.
Оказывается, мир с Россией для многих социал-демократов в Германии важнее, чем победа на Украине. Поляки начинают понимать, что Москва всегда была ближе для Берлина, чем свобода в странах и западные ценности в Восточной Европе, заявил политический обозреватель Bild Петер Тиде. Появилось даже сообщение, что партия Олафа Шольца и «Альянс Сары Вагенкнехт» готовятся к коалиционным переговорам.
Беспокойство немцев о том, что они поддерживают не ту сторону в конфликте, вполне обоснованно. Лишившись дешевых российских энергоносителей, экономика ФРГ все меньше напоминает «локомотив ЕС».
Печальных для Берлина экономических новостей — хоть отбавляй. Немецкий профсоюз IG Metall начал забастовки в металлургической и электротехнической отраслях Германии после того как немецкий автомобильный гигант Volkswagen подтвердил, что закрывает по меньшей мере три автомобильных заводов в стране. Это затронет не менее 300 тыс. сотрудников самого VW и до 3,9 млн человек, занятых в смежных отраслях за счет мультипликативного эффекта.
Беспокоится и Mercedes-Benz, чья прибыль рухнула на 48% из-за сокращения спроса в Китае.
Среди ключевых причин снижения конкурентоспособности германской промышленности, эксперты называют:
- политическую зависимость Берлина от США и следование в фарватере экономической стратегии Вашингтона;
- зацикленность на «зеленой повестке» в сочетании с отсутствием прямых, приемлемых по цене и гарантированных поставок из России;
- с 1 января 2025 года прекращает действовать договор на транзит газа по украинской территории, а в «Турецкий поток» много лишнего не влезет.
При поставках дорогого американского газа экономика Германии будет сыпаться и дальше. Вслед за ФРГ рано или поздно начнет сдавать остальная Европа. Еще раньше погибнут рейтинги Шольца и его команды, а выборы — меньше чем через год.
Получается, что Шольц теперь хотя бы не мешает немецкой промышленности как-то договариваться с Россией о поставках газа. В том числе, вероятно, и через Украину, после переименования российского газа в «азербайджанский». В этих условиях ситуация может развиваться по следующим сценариям:
- российский газ будет превращен в азербайджанский для продолжения транзита через Украину;
- Германия начнет использовать газ, поставляемый по сохранившейся нитке «Северного потока».
«До сих пор существует одна нитка по дну Балтийского моря, «Северный поток – 2. Ну и чего стоит-то немецким властям? Просто кнопку нажать — и все пошло», — прокомментировал ситуацию Владимир Путин на пресс-конференции по итогам саммита БРИКС в Казани.
Для суверенного правительства, не желающего деиндустриализации страны, выбор был бы очевиден. Но у Германии с самостоятельностью явные проблемы на протяжении всех последних десятилетий.
Во втором квартале 2024 года доля домохозяйств, которым хватает денег на удовлетворение всех потребностей, составила 4,9%. В первом квартале 2024-го этот показатель был на уровне 3,9%, во втором квартале 2023-го он составлял 3,4%, свидетельствуют данные Росстата. Доля 4,9% стала максимальной, начиная с первого квартала 2016 года (более ранних квартальных данных в открытом доступе нет). В целом же за год, близких к 4,9% значений по этому показателю, не было как минимум за последние 20 лет. Самая высокая доля домохозяйств, которым хватает денег на все, была в 2019 и 2023 годах — 3,5% и 3,4% соответственно.
Доля семей, которым хватает денег на все, кроме покупки автомобиля, квартиры или дачи, составила 37,4% (плюс 0,3 процентного пункта за год). Доля домохозяйств, у которых возникают сложности с покупкой товаров длительного производства, сократилась до 47,6%, на один процентный пункт. Тех, кому хватает денег на еду, но сложно оплачивать ЖКХ и покупать одежду, во втором квартале было 10% против 10,8% за аналогичный период прошлого года. Не было зафиксировано семей, которым не хватает денег на еду.
По данным Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования, в 2023 году в России выросло неравенство по доходам. Расслоение происходит на фоне официального сокращения числа бедных, в основном было спровоцировано опережающим ростом доходов наиболее богатых слоев населения.
Доля семей, которым хватает денег на все, кроме покупки автомобиля, квартиры или дачи, составила 37,4% (плюс 0,3 процентного пункта за год). Доля домохозяйств, у которых возникают сложности с покупкой товаров длительного производства, сократилась до 47,6%, на один процентный пункт. Тех, кому хватает денег на еду, но сложно оплачивать ЖКХ и покупать одежду, во втором квартале было 10% против 10,8% за аналогичный период прошлого года. Не было зафиксировано семей, которым не хватает денег на еду.
По данным Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования, в 2023 году в России выросло неравенство по доходам. Расслоение происходит на фоне официального сокращения числа бедных, в основном было спровоцировано опережающим ростом доходов наиболее богатых слоев населения.
Пара туристов из Санкт-Петербурга попала в неприятную историю в Турции из-за фотографии, сделанной в стамбульском метро. Дарья и Валентин в начале сентября 2024 года ехали в переполненном вагоне. Их возмутило поведение местных жителей — те сидели на местах под надписью: «Места для пожилых и инвалидов», пока пожилые женщины стояли рядом. Валентин решил сделать фотографию, на которую случайно уголком лица попала сидящая женщина с закрытыми глазами. Одета она была обычно, голова не покрыта.
Но съемку заметили другие пассажиры. Во время съемки один из пассажиров из-за плеча заглянул в телефон супруга, а от увиденного резко пришел в ярость. Он начал кричать, недовольство произошедшим подхватили другие пассажиры, а затем пару буквально вытеснили из вагона. «Они сильно размахивали руками и кричали что-то по-турецки. Прихватили и ту женщину, которая попала в кадр, — вспоминает Екатерина. — Они отобрали у нас телефон и паспорта каким-то образом. Если бы я не уворачивалась, я бы, конечно, без лица осталась. А муж мой вообще ничего не понял, он интеллигентный человек, гид-переводчик с французского».
Автора снимка поместили в местный следственный изолятор по обвинению в нарушении частной личной жизни, ведь случайно попавшая на фото женщина заявила на него о сексуальном домогательстве, что усугубило ситуацию новым заявлением. В смартфоне полицейские нашли «фотографии других женщин-друзей, эти кадры тоже приобщили» к делу.
А в Турции особенно не рекомендуется фотографировать без согласия местных женщин и детей. Это считается вторжением в частную жизнь. За нарушение введенных правил возможно, в частности, лишение свободы. Также под запрет попадают фото- и видеосъемка большинства государственных зданий и военных объектов в стране.
По словам Дарьи, вопрос можно было решить деньгами, заявительница готова была забыть о нарушении своих границ за 10 тысяч долларов. Однако платить почти миллион рублей пара отказалась, опасаясь, что это расценят как взятку, что сурово наказывается в Турции. Петербуржцы продолжали надеяться, что наказания за безобидный и бесцельный снимок не последует.
Но 24 октября Валентину вынесли приговор – 1 год и 8 месяцев лишения свободы условно. Его поместили в миграционную тюрьму, где он ожидает депортации из страны.
После возвращения на свободу Валентин вряд ли согласится провести еще один отпуск в Турции. Со слов его жены, если в ближайшие пять лет он снова окажется в поле зрения турецких правоохранителей, к новому сроку могут добавить еще один год и восемь месяцев заключения. Выходит, инцидент ничему не научил? Опять тянет на заграничные курорты? Не убедились в том, насколько изменилось за рубежом отношение к россиянам под воздействием антироссийской пропаганды?
Судя по всему, российские туристы не очень нужны Турции если там возможна посадка в тюрьму за подобные правонарушения. Туристы должны делать вывод из подобных событий и не посещать страны, в которых можно оказаться почти на 2 года в местной тюрьме за действия, на которое в нормальной стране не обратят внимание. Можно заранее готовиться, изучать законы и традиции этих стран, но их так много, что соблюсти все требования сложно.
Но съемку заметили другие пассажиры. Во время съемки один из пассажиров из-за плеча заглянул в телефон супруга, а от увиденного резко пришел в ярость. Он начал кричать, недовольство произошедшим подхватили другие пассажиры, а затем пару буквально вытеснили из вагона. «Они сильно размахивали руками и кричали что-то по-турецки. Прихватили и ту женщину, которая попала в кадр, — вспоминает Екатерина. — Они отобрали у нас телефон и паспорта каким-то образом. Если бы я не уворачивалась, я бы, конечно, без лица осталась. А муж мой вообще ничего не понял, он интеллигентный человек, гид-переводчик с французского».
Автора снимка поместили в местный следственный изолятор по обвинению в нарушении частной личной жизни, ведь случайно попавшая на фото женщина заявила на него о сексуальном домогательстве, что усугубило ситуацию новым заявлением. В смартфоне полицейские нашли «фотографии других женщин-друзей, эти кадры тоже приобщили» к делу.
А в Турции особенно не рекомендуется фотографировать без согласия местных женщин и детей. Это считается вторжением в частную жизнь. За нарушение введенных правил возможно, в частности, лишение свободы. Также под запрет попадают фото- и видеосъемка большинства государственных зданий и военных объектов в стране.
По словам Дарьи, вопрос можно было решить деньгами, заявительница готова была забыть о нарушении своих границ за 10 тысяч долларов. Однако платить почти миллион рублей пара отказалась, опасаясь, что это расценят как взятку, что сурово наказывается в Турции. Петербуржцы продолжали надеяться, что наказания за безобидный и бесцельный снимок не последует.
Но 24 октября Валентину вынесли приговор – 1 год и 8 месяцев лишения свободы условно. Его поместили в миграционную тюрьму, где он ожидает депортации из страны.
После возвращения на свободу Валентин вряд ли согласится провести еще один отпуск в Турции. Со слов его жены, если в ближайшие пять лет он снова окажется в поле зрения турецких правоохранителей, к новому сроку могут добавить еще один год и восемь месяцев заключения. Выходит, инцидент ничему не научил? Опять тянет на заграничные курорты? Не убедились в том, насколько изменилось за рубежом отношение к россиянам под воздействием антироссийской пропаганды?
Судя по всему, российские туристы не очень нужны Турции если там возможна посадка в тюрьму за подобные правонарушения. Туристы должны делать вывод из подобных событий и не посещать страны, в которых можно оказаться почти на 2 года в местной тюрьме за действия, на которое в нормальной стране не обратят внимание. Можно заранее готовиться, изучать законы и традиции этих стран, но их так много, что соблюсти все требования сложно.
По итогам третьего квартала 2024 года Индекс кредитной сознательности российских заемщиков, рассчитываемый бюро кредитных историй (БКИ) «Скоринг Бюро», снизился до 1,51 пункта — это минимальное значение с середины 2020 года. Тогда на пике кризиса и пандемии коронавируса показатель находился на уровне 1,35 по итогам второго квартала. За июль—сентябрь 2024 года Индекс кредитной сознательности уменьшился на 0,06 пункта. Он начал снижаться в последней четверти прошлого года и с тех пор потерял 0,27 пункта. Это самое затяжное сокращение показателя, которое фиксировало «Скоринг Бюро» за все время замеров с 2011 года.
Падение индекса связано с увеличением частоты выхода российских заемщиков на просрочку и ухудшением возврата клиентов в графики платежей. По итогам августа около 6,2 млн договоров на необеспеченные кредиты находилось в просрочке, тогда как в конце прошлого года их было 5,4 млн. Рост просрочки в портфелях банков наблюдается как минимум в сегменте кредитных карт. Ведь за пределами льготного периода, процентные ставки по таким кредитным продуктам «самые обременительные из всех сегментов». Высокие ставки и неравномерность изменения уровня реальных доходов граждан играют важную роль в этом процессе.
По данным Банка России, по итогам августа объем просроченной задолженности по кредитам физлиц составил 1,6 трлн руб., а доля плохих долгов в общем розничном портфеле финансовых организаций составила 4,1%. По сравнению с предыдущими месяцами она почти не менялась. Доля просрочки в объеме необеспеченных ссуд также стабильна — 7,6%.
Падение индекса связано с увеличением частоты выхода российских заемщиков на просрочку и ухудшением возврата клиентов в графики платежей. По итогам августа около 6,2 млн договоров на необеспеченные кредиты находилось в просрочке, тогда как в конце прошлого года их было 5,4 млн. Рост просрочки в портфелях банков наблюдается как минимум в сегменте кредитных карт. Ведь за пределами льготного периода, процентные ставки по таким кредитным продуктам «самые обременительные из всех сегментов». Высокие ставки и неравномерность изменения уровня реальных доходов граждан играют важную роль в этом процессе.
По данным Банка России, по итогам августа объем просроченной задолженности по кредитам физлиц составил 1,6 трлн руб., а доля плохих долгов в общем розничном портфеле финансовых организаций составила 4,1%. По сравнению с предыдущими месяцами она почти не менялась. Доля просрочки в объеме необеспеченных ссуд также стабильна — 7,6%.
Организация незаконной миграции стала особо тяжким преступлением. Принято четыре важных закона, направленных на борьбу с этой проблемой. Как проинформировал спикер Госдумы Вячеслав Володин, внесены определенные изменения в Уголовный и Уголовно-процессуальный кодексы России. Теперь бы еще и определить, кто и как будет реализовывать принятые законы.
Для начала, в соответствии с первым принятым законом, более суровое наказание ожидает тех, кто виновен в организации незаконной миграции, совершенной организованной группой или в целях совершения тяжких или особо тяжких преступлений.
Если раньше за это преступление максимальный срок наказания составлял до 7 лет лишения свободы, то теперь - от 8 до 15 лет. Также наказание включает в себя штраф от 3 до 5 млн рублей и лишение права занимать определенные должности на срок до 10 лет.
Кроме того, установлены меры повышенной ответственности, вплоть до лишения свободы сроком от 2 до 6 лет:
- за подделку или оборот поддельных документов;
- за преступления, связанные с фиктивной регистрацией и постановкой на учет мигрантов.
Также обстоятельством, отягчающим наказание, признано совершение преступления человеком, который незаконно находится в России (второй закон). Эта мера позволит устанавливать при вынесении приговоров нелегальным мигрантам более высокую меру ответственности. Больше никаких условных сроков не будет за подобные противоправные действия.
Принятым третьим законом, установлен полный запрет для посредников принимать участие в организации и приеме экзаменов у мигрантов. Такой закон обяжет наше правительство определить точный размер платы за экзамен, что в том числе сделает невыгодными попытки организации теневого рынка.
Четвертым законом введена внесудебная блокировка интернет-ресурсов, которые содержат предложения о предоставлении незаконных услуг для мигрантов (например, реализация поддельных документов для оформления миграционного статуса).
Как говорил ранее министр внутренней политики Калужской области Олег Калугин на Съезде Союза русского народа, проблема миграции в России – это вопрос жизнь или смерти страны. Если в 90-е в Россию приезжали бывшие советские граждане, то сейчас ситуация совсем иная. Едут люди из государств, нашпигованных ваххабитской идеологией.
Неконтролируемая и нелегальная массовая трудовая миграция воспринимается большинством населения России как проблема номер один. Сейчас треть населения столичного региона составляют мигранты. При этом за первое полугодие этого года количество преступлений экстремистского характера, совершаемых приезжими, увеличилось на 55%. Кроме того, на 25% увеличилось количество развратных действий в отношении детей.
Все больше создается впечатление, что многие приезжающие в Россию мигранты не хотят жить вместе с гражданами РФ, они желают жить вместо них. Миграция – это не только про экономику. Это часть гибридной войны против России. Или страна решает эту проблему, или эта проблема «решает нас».
В садики и школы пошли дети, которые не знают русского языка. Более того, они не желают учить его. Их родители-мигранты через переводчиков заявляют, что также отказываются учить в наших школах русский язык.
Россия не может себя вести как слабое государство и заигрывать со среднеазиатскими республиками. В контексте миграционной политики надо говорить прежде всего с позиции безопасности наших граждан. И только потом об экономике.
Для начала, в соответствии с первым принятым законом, более суровое наказание ожидает тех, кто виновен в организации незаконной миграции, совершенной организованной группой или в целях совершения тяжких или особо тяжких преступлений.
Если раньше за это преступление максимальный срок наказания составлял до 7 лет лишения свободы, то теперь - от 8 до 15 лет. Также наказание включает в себя штраф от 3 до 5 млн рублей и лишение права занимать определенные должности на срок до 10 лет.
Кроме того, установлены меры повышенной ответственности, вплоть до лишения свободы сроком от 2 до 6 лет:
- за подделку или оборот поддельных документов;
- за преступления, связанные с фиктивной регистрацией и постановкой на учет мигрантов.
Также обстоятельством, отягчающим наказание, признано совершение преступления человеком, который незаконно находится в России (второй закон). Эта мера позволит устанавливать при вынесении приговоров нелегальным мигрантам более высокую меру ответственности. Больше никаких условных сроков не будет за подобные противоправные действия.
Принятым третьим законом, установлен полный запрет для посредников принимать участие в организации и приеме экзаменов у мигрантов. Такой закон обяжет наше правительство определить точный размер платы за экзамен, что в том числе сделает невыгодными попытки организации теневого рынка.
Четвертым законом введена внесудебная блокировка интернет-ресурсов, которые содержат предложения о предоставлении незаконных услуг для мигрантов (например, реализация поддельных документов для оформления миграционного статуса).
Как говорил ранее министр внутренней политики Калужской области Олег Калугин на Съезде Союза русского народа, проблема миграции в России – это вопрос жизнь или смерти страны. Если в 90-е в Россию приезжали бывшие советские граждане, то сейчас ситуация совсем иная. Едут люди из государств, нашпигованных ваххабитской идеологией.
Неконтролируемая и нелегальная массовая трудовая миграция воспринимается большинством населения России как проблема номер один. Сейчас треть населения столичного региона составляют мигранты. При этом за первое полугодие этого года количество преступлений экстремистского характера, совершаемых приезжими, увеличилось на 55%. Кроме того, на 25% увеличилось количество развратных действий в отношении детей.
Все больше создается впечатление, что многие приезжающие в Россию мигранты не хотят жить вместе с гражданами РФ, они желают жить вместо них. Миграция – это не только про экономику. Это часть гибридной войны против России. Или страна решает эту проблему, или эта проблема «решает нас».
В садики и школы пошли дети, которые не знают русского языка. Более того, они не желают учить его. Их родители-мигранты через переводчиков заявляют, что также отказываются учить в наших школах русский язык.
Россия не может себя вести как слабое государство и заигрывать со среднеазиатскими республиками. В контексте миграционной политики надо говорить прежде всего с позиции безопасности наших граждан. И только потом об экономике.
Правительство России в следующем году отработает новую модель оплаты труда бюджетников, сообщил президент Владимир Путин. По его словам, нынешняя ситуация несправедлива — зарплаты бюджетников сильно отличаются в разных регионах. Президент уточнил, что речь идет о сферах здравоохранения, соцобеспечения, образования, культуры и науки.
На съезде Федерации независимых профсоюзов России президент заявил, что на первом этапе будет отработана новая модель оплаты труда бюджетников в рамках пилотных проектов в ряде субъектов РФ. Путин пообещал, что новая модель станет более справедливой и решит проблему того, как высчитываются зарплаты в регионах. Ведь сейчас выплаты учителям, медработникам и другим сотрудникам бюджетной сферы высчитываются по средней зарплате в регионе. Соответственно, ситуация по всей стране очень разнится. При этом работа учителя или врача везде одинаково сложная и крайне ответственная.
Путин также добавил, что с 2027 года планируется перевести зарплаты всех бюджетников страны на отраслевые системы. Эти системы должны будут не только добиться роста доходов, но и устранить любое неравенство в зарплатах бюджетников в разных регионах. По его словам, оплата труда медицинских работников остается ключевым вопросом. Он напомнил, что в своем послании в феврале 2024 года уже поднимал эту тему.
О постепенном введении новой модели оплаты труда бюджетников президент заявил еще в феврале 2024 года в послании Федеральному собранию. Еще тогда он поручил чиновникам добиваться роста дохода занятых в бюджетной сфере и сократить разницу в зарплатах между регионами. Тогда же Путин признал необходимость «создания мотивации для молодых специалистов, чтобы они приходили работать в школу и видели здесь перспективу для профессионального и карьерного роста».
В 2025 году правительство должно начать отработку новой модели оплаты труда бюджетников отдельных регионах, а в 2026 году - принять окончательное решение по этому вопросу для всей страны.
В Минтруде уже с мая 2024 года прорабатывают пилотный проект с новой системой оплаты труда работников бюджетных учреждений здравоохранения и образования. Старт пилота — начало 2025 года. Для начала проект будет работать в отдельных регионах, где наблюдается сильная разница в оплате труда бюджетников. Сейчас чиновники как раз отбирают подходящие субъекты и учреждения. В течение 2026 года будет сформирована нормативно-правовая базу для внедрения отраслевых систем оплаты труда. С 2027 года новые системы распространят на всех работников указанных категорий.
По данным Минтруда, новая система предусматривает увеличение доли оклада, а компенсационные и стимулирующие выплаты будут приведены к единому стандарту. Планируется, что оклад составит 50% от общего дохода сотрудников.
Напомним, в марте 2024 года на рассмотрение Госдумы поступил законопроект с изменениями в статью 144 ТК. Согласно поправкам, для работников бюджетной сферы предлагается установить единый размер базовых окладов для работников бюджетной сферы. Размер фиксированных выплат не должен быть ниже МРОТ.
Кроме того, российское правительство намерено увеличить зарплаты бюджетникам социальной сферы на 13,2%. Об этом стало известно из внесенных в Госдуму поправок. Повышение коснется врачей, медицинских работников, учителей, преподавателей вузов, ученых и социальных работников. Также на 4,5% вырастут оклады судей, прокуроров, сотрудников Следственного комитета и других категорий госслужащих.
Авторы инициативы отметили, что такая индексация позволит выполнить майский указ президента, согласно которому зарплаты бюджетников должны достичь или превысить средний уровень по региону. Для реализации этой цели Министерство финансов будет выделять по 114,6 млрд рублей ежегодно.
На съезде Федерации независимых профсоюзов России президент заявил, что на первом этапе будет отработана новая модель оплаты труда бюджетников в рамках пилотных проектов в ряде субъектов РФ. Путин пообещал, что новая модель станет более справедливой и решит проблему того, как высчитываются зарплаты в регионах. Ведь сейчас выплаты учителям, медработникам и другим сотрудникам бюджетной сферы высчитываются по средней зарплате в регионе. Соответственно, ситуация по всей стране очень разнится. При этом работа учителя или врача везде одинаково сложная и крайне ответственная.
Путин также добавил, что с 2027 года планируется перевести зарплаты всех бюджетников страны на отраслевые системы. Эти системы должны будут не только добиться роста доходов, но и устранить любое неравенство в зарплатах бюджетников в разных регионах. По его словам, оплата труда медицинских работников остается ключевым вопросом. Он напомнил, что в своем послании в феврале 2024 года уже поднимал эту тему.
О постепенном введении новой модели оплаты труда бюджетников президент заявил еще в феврале 2024 года в послании Федеральному собранию. Еще тогда он поручил чиновникам добиваться роста дохода занятых в бюджетной сфере и сократить разницу в зарплатах между регионами. Тогда же Путин признал необходимость «создания мотивации для молодых специалистов, чтобы они приходили работать в школу и видели здесь перспективу для профессионального и карьерного роста».
В 2025 году правительство должно начать отработку новой модели оплаты труда бюджетников отдельных регионах, а в 2026 году - принять окончательное решение по этому вопросу для всей страны.
В Минтруде уже с мая 2024 года прорабатывают пилотный проект с новой системой оплаты труда работников бюджетных учреждений здравоохранения и образования. Старт пилота — начало 2025 года. Для начала проект будет работать в отдельных регионах, где наблюдается сильная разница в оплате труда бюджетников. Сейчас чиновники как раз отбирают подходящие субъекты и учреждения. В течение 2026 года будет сформирована нормативно-правовая базу для внедрения отраслевых систем оплаты труда. С 2027 года новые системы распространят на всех работников указанных категорий.
По данным Минтруда, новая система предусматривает увеличение доли оклада, а компенсационные и стимулирующие выплаты будут приведены к единому стандарту. Планируется, что оклад составит 50% от общего дохода сотрудников.
Напомним, в марте 2024 года на рассмотрение Госдумы поступил законопроект с изменениями в статью 144 ТК. Согласно поправкам, для работников бюджетной сферы предлагается установить единый размер базовых окладов для работников бюджетной сферы. Размер фиксированных выплат не должен быть ниже МРОТ.
Кроме того, российское правительство намерено увеличить зарплаты бюджетникам социальной сферы на 13,2%. Об этом стало известно из внесенных в Госдуму поправок. Повышение коснется врачей, медицинских работников, учителей, преподавателей вузов, ученых и социальных работников. Также на 4,5% вырастут оклады судей, прокуроров, сотрудников Следственного комитета и других категорий госслужащих.
Авторы инициативы отметили, что такая индексация позволит выполнить майский указ президента, согласно которому зарплаты бюджетников должны достичь или превысить средний уровень по региону. Для реализации этой цели Министерство финансов будет выделять по 114,6 млрд рублей ежегодно.
Корпорация Microsoft сделала важное заявление, обвинив Google в том, что та координирует работу «теневых компаний», занимающихся дискредитацией облачного бизнеса Microsoft. По словам заместителя генерального юрисконсульта Microsoft Римы Алайлы, на этой неделе Google собирается запустить работу Astroturf — группы, которая «призвана дискредитировать Microsoft в глазах антимонопольных органов и политиков, а также ввести общественность в заблуждение».
Также заявлено, что Google приложила немало усилий, чтобы скрыть свою причастность, финансирование и контроль мероприятий по дискредитации облачного бизнеса Microsoft. В частности, были наняты несколько европейских облачных провайдеров, чтобы они стали публичным лицом новой организации. В Microsoft уверены, что когда группа Astroturf начнет работу, Google сделает все для того, чтобы представить себя второстепенным участником этой конкурентной борьбы.
Google также открыто критиковала лицензионные сборы Microsoft за Windows Server. Вице-президент Google Cloud Амит Завери недавно заявил, что Microsoft заставляет клиентов платить 400-процентную надбавку за использование Windows Server на облачных платформах конкурентов, тогда как в «гугловском» Azure такой надбавки нет.
В Microsoft отмечают, что пока не знают, какие именно привилегии Google предложила небольшим компаниям за присоединение к Astroturf. До этого была попытка использовать для дискредитации Microsoft другую организацию — CISPE.
Юрисконсульт Microsoft Corporation заявила, что тактика Google выходит за рамки создания лоббистских организаций. Они также лгут от своего имени и продвигают платных комментаторов, чтобы дискредитировать конкурента. Объяснением этому является тот факт, что против Google ведется не менее 24 антимонопольных расследований на ведущих цифровых рынках по всему миру.
Действуя против Microsoft, Google преследует две основные цели:
- отвлечь пристальное внимание регулирующих органов, дискредитировав Microsoft;
- склонить мнение регуляторов в пользу своих облачных сервисов.
Microsoft и Google завершили шестилетнее «патентное перемирие» в 2021 году. Компании в 2015 году договорились прекратить все судебные тяжбы, связанные с нарушением патентных прав. Соглашение было достигнуто вскоре после того, как Сундар Пичаи стал генеральным директором Google, а Сатья Наделла возглавил Microsoft. Когда срок действия этого соглашения истек, обе стороны решили не продлевать его. С тех пор компании регулярно обвиняют друг друга в нечестной конкуренции.
Так, в прошлом году Google обвинила Microsoft в антиконкурентных методах из-за облачных технологий. «У Microsoft определенно очень антиконкурентная позиция по облачным технологиям. Они используют свое доминирующее положение на локальном рынке, а также Office 365 и Windows, чтобы связать свою облачную платформу Azure и остальные облачные сервисы и усложнить клиентам выбор», — отмечал тогда вице-президент Google Амит Завери. Тогда же он призвал антимонопольные органы Европейского союза внимательно изучить ситуацию, отрицая при этом, что это связано с интересами Google.
У IT-гигантов своя война. Между облачными сервисами Google, Amazon и Microsoft постоянно идет конкурентная борьба. Ниша облачных сервисов привлекает все более пристальное внимание регулирующих органов в США и Великобритании из-за доминирования на этом рынке нескольких крупных игроков, в число которых как раз и входят Google с Microsoft. От облачных сервисов компании получают около 10–20% своих доходов.
Также заявлено, что Google приложила немало усилий, чтобы скрыть свою причастность, финансирование и контроль мероприятий по дискредитации облачного бизнеса Microsoft. В частности, были наняты несколько европейских облачных провайдеров, чтобы они стали публичным лицом новой организации. В Microsoft уверены, что когда группа Astroturf начнет работу, Google сделает все для того, чтобы представить себя второстепенным участником этой конкурентной борьбы.
Google также открыто критиковала лицензионные сборы Microsoft за Windows Server. Вице-президент Google Cloud Амит Завери недавно заявил, что Microsoft заставляет клиентов платить 400-процентную надбавку за использование Windows Server на облачных платформах конкурентов, тогда как в «гугловском» Azure такой надбавки нет.
В Microsoft отмечают, что пока не знают, какие именно привилегии Google предложила небольшим компаниям за присоединение к Astroturf. До этого была попытка использовать для дискредитации Microsoft другую организацию — CISPE.
Юрисконсульт Microsoft Corporation заявила, что тактика Google выходит за рамки создания лоббистских организаций. Они также лгут от своего имени и продвигают платных комментаторов, чтобы дискредитировать конкурента. Объяснением этому является тот факт, что против Google ведется не менее 24 антимонопольных расследований на ведущих цифровых рынках по всему миру.
Действуя против Microsoft, Google преследует две основные цели:
- отвлечь пристальное внимание регулирующих органов, дискредитировав Microsoft;
- склонить мнение регуляторов в пользу своих облачных сервисов.
Microsoft и Google завершили шестилетнее «патентное перемирие» в 2021 году. Компании в 2015 году договорились прекратить все судебные тяжбы, связанные с нарушением патентных прав. Соглашение было достигнуто вскоре после того, как Сундар Пичаи стал генеральным директором Google, а Сатья Наделла возглавил Microsoft. Когда срок действия этого соглашения истек, обе стороны решили не продлевать его. С тех пор компании регулярно обвиняют друг друга в нечестной конкуренции.
Так, в прошлом году Google обвинила Microsoft в антиконкурентных методах из-за облачных технологий. «У Microsoft определенно очень антиконкурентная позиция по облачным технологиям. Они используют свое доминирующее положение на локальном рынке, а также Office 365 и Windows, чтобы связать свою облачную платформу Azure и остальные облачные сервисы и усложнить клиентам выбор», — отмечал тогда вице-президент Google Амит Завери. Тогда же он призвал антимонопольные органы Европейского союза внимательно изучить ситуацию, отрицая при этом, что это связано с интересами Google.
У IT-гигантов своя война. Между облачными сервисами Google, Amazon и Microsoft постоянно идет конкурентная борьба. Ниша облачных сервисов привлекает все более пристальное внимание регулирующих органов в США и Великобритании из-за доминирования на этом рынке нескольких крупных игроков, в число которых как раз и входят Google с Microsoft. От облачных сервисов компании получают около 10–20% своих доходов.
По итогам III квартала на рынке новостроек Московской области было заключено 9,1 тыс. сделок по договорам долевого участия (ДДУ). За июль-сентябрь этот показатель снизился на 41,8%, за год — на 50,9%, следует из данных компании «Метриум». Аналитики отмечают, что после окончания действия программы ипотеки с господдержкой уровень спроса просел до минимального показателя со второго квартала 2020-го. Не внушает оптимизма и то, что в сентябре 2024 года наблюдался рост объема сделок – было заключено 3,2 тыс. ДДУ, что на 22,9% больше, чем в августе. Но это на 57,4% меньше, чем в сентябре 2023-го.
Аналитики считают, что положительная динамика заключения сделок по ДДУ в сентябре 2024-го обусловлена:
- скидками и различными программами от застройщиков, адаптировавшихся под новые условия рынка;
- началом делового сезона, когда множество потенциальных покупателей начинают решать отложенные жилищные вопросы;
- ажиотажем вокруг истекающих бюджетных лимитов в банках на семейную ипотеку;
- появившейся информации об ужесточении условий программы семейной ипотеки.
По информации экспертов, на рынке новостроек Московской области в III квартале в реализации находилось 217 проектов, где предлагалось 42,9 тыс. лотов, из которых 41,7 тыс. — квартиры и 1,2 тыс. — апартаменты. По подсчетам аналитиков, средневзвешенная цена 1 кв. м квартир и апартаментов по итогам III квартала составила 188 970 рублей (уменьшилась на 1,7% за квартал). Средневзвешенная стоимость квартир составила 188 930 рублей за 1 кв. м (+0,8% за квартал), апартаментов — 190 820 (+6,4% за квартал).
Аналитики считают, что положительная динамика заключения сделок по ДДУ в сентябре 2024-го обусловлена:
- скидками и различными программами от застройщиков, адаптировавшихся под новые условия рынка;
- началом делового сезона, когда множество потенциальных покупателей начинают решать отложенные жилищные вопросы;
- ажиотажем вокруг истекающих бюджетных лимитов в банках на семейную ипотеку;
- появившейся информации об ужесточении условий программы семейной ипотеки.
По информации экспертов, на рынке новостроек Московской области в III квартале в реализации находилось 217 проектов, где предлагалось 42,9 тыс. лотов, из которых 41,7 тыс. — квартиры и 1,2 тыс. — апартаменты. По подсчетам аналитиков, средневзвешенная цена 1 кв. м квартир и апартаментов по итогам III квартала составила 188 970 рублей (уменьшилась на 1,7% за квартал). Средневзвешенная стоимость квартир составила 188 930 рублей за 1 кв. м (+0,8% за квартал), апартаментов — 190 820 (+6,4% за квартал).
Профсоюзы шахтеров, не раз показавшие себя как активная сила, будут находиться под руководством нового лидера ФНПР – ставленника "клана" РЖД. Угольщики критически зависят от тарифов монополиста – Российских железных дорог.
На XIII внеочередном съезде Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР), в котором принял участи Путин, Михаил Шмаков ушел с поста председателя ФНПР, который занимал 31 год. Его преемником стал Сергей Черногаев.
Один из делегатов съезда рассказал «Ведомостям», что для них стала неожиданностью смена председателя ФНПР – тем более с учетом того, что очередной съезд был в апреле 2024 года.
Пришедший на смену Шмакову Черногаев является председателем профсоюза РЖД – Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей. С апрельского съезда он занимает должность зампредседателя ФНПР. Черногаев – выпускник пятого потока «школы губернаторов», программы развития кадрового управленческого резерва Высшей школы госуправления РАНХиГС.
Перестановки в руководстве ФНПР превращают ее в актив РЖД. Черногаев, до того, как в 2021-м перейти в профсоюзную федерацию, 33 года проработал на железной дороге, дослужившись до должности начальника департамента соцразвития транспортной монополии.
В телеграм-каналах посчитали такое кадровое решение рискованным – с учетом «вшитого» (и теперь обостряющегося) конфликта железнодорожников с угольщиками и традиционно сильных и (временами) весьма политически активных шахтерских профсоюзов. Последние теперь получают повод обвинить ФНПР в «корпоративной» ангажированности и тем самым лишить Кремль возможности использовать уже бывшую шмаковскую федерацию для хоть какого-то влияния на профсоюзное движение.
Тем временем правительство рассматривает возможность сохранить соглашения РЖД с угледобывающими регионами на гарантированный вывоз твердого топлива в восточном направлении. Этот вопрос обсуждался на совещании под председательством вице-премьера Савельева с участием глав Минэнерго, Минтранса, Минэкономразвития и железнодорожной монополии 30 октября.
В 2020 году на фоне дефицита пропускной способности железнодорожной инфраструктуры была введена система квотирования и гарантированных объемов перевозки угля в направлении Восточного полигона: 50% квоты на экспорт твердого топлива распределяется между грузоотправителями пропорционально объемам их заявок с поправкой на пропускную способность морских портов; еще 50% делится между компаниями Кузбасса пропорционально их доле в среднемесячной отгрузке в направлении портов Балтики, Арктики и Азово-Черноморского бассейна.
РЖД предлагает отказаться от действующей схемы угольных квот из-за потенциальных потерь в доходах на уровне 25 млрд рублей. Сейчас перевозки в восточном направлении обеспечивают более 30% доходов холдинга. Около 60% провозной способности Восточного полигона задействовано для транспортировки угля по соглашениям. При этом доходность перевозок неугольных грузов в 1,8 раза выше доходности перевозок твердого топлива.
На XIII внеочередном съезде Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР), в котором принял участи Путин, Михаил Шмаков ушел с поста председателя ФНПР, который занимал 31 год. Его преемником стал Сергей Черногаев.
Один из делегатов съезда рассказал «Ведомостям», что для них стала неожиданностью смена председателя ФНПР – тем более с учетом того, что очередной съезд был в апреле 2024 года.
Пришедший на смену Шмакову Черногаев является председателем профсоюза РЖД – Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей. С апрельского съезда он занимает должность зампредседателя ФНПР. Черногаев – выпускник пятого потока «школы губернаторов», программы развития кадрового управленческого резерва Высшей школы госуправления РАНХиГС.
Перестановки в руководстве ФНПР превращают ее в актив РЖД. Черногаев, до того, как в 2021-м перейти в профсоюзную федерацию, 33 года проработал на железной дороге, дослужившись до должности начальника департамента соцразвития транспортной монополии.
В телеграм-каналах посчитали такое кадровое решение рискованным – с учетом «вшитого» (и теперь обостряющегося) конфликта железнодорожников с угольщиками и традиционно сильных и (временами) весьма политически активных шахтерских профсоюзов. Последние теперь получают повод обвинить ФНПР в «корпоративной» ангажированности и тем самым лишить Кремль возможности использовать уже бывшую шмаковскую федерацию для хоть какого-то влияния на профсоюзное движение.
Тем временем правительство рассматривает возможность сохранить соглашения РЖД с угледобывающими регионами на гарантированный вывоз твердого топлива в восточном направлении. Этот вопрос обсуждался на совещании под председательством вице-премьера Савельева с участием глав Минэнерго, Минтранса, Минэкономразвития и железнодорожной монополии 30 октября.
В 2020 году на фоне дефицита пропускной способности железнодорожной инфраструктуры была введена система квотирования и гарантированных объемов перевозки угля в направлении Восточного полигона: 50% квоты на экспорт твердого топлива распределяется между грузоотправителями пропорционально объемам их заявок с поправкой на пропускную способность морских портов; еще 50% делится между компаниями Кузбасса пропорционально их доле в среднемесячной отгрузке в направлении портов Балтики, Арктики и Азово-Черноморского бассейна.
РЖД предлагает отказаться от действующей схемы угольных квот из-за потенциальных потерь в доходах на уровне 25 млрд рублей. Сейчас перевозки в восточном направлении обеспечивают более 30% доходов холдинга. Около 60% провозной способности Восточного полигона задействовано для транспортировки угля по соглашениям. При этом доходность перевозок неугольных грузов в 1,8 раза выше доходности перевозок твердого топлива.
Современная война во многом является состязанием технологий, причем совершенствующихся на ходу. Это особенно заметно в ходе СВО.
Украина уступает России и по численности личного состава, и по количеству техники, поэтому пытается применять технологии искусственного интеллекта на поле боя и в диверсионных акциях. Россияне изобретают методы борьбы с боевыми новинками.
О гонке с Россией в области автоматизации агентству Reuters рассказал высокопоставленный украинский чиновник. По его словам, Украина использует десятки систем искусственного интеллекта, созданных внутри страны, для своих дронов, чтобы они могли поражать цели на поле боя без участия пилотов.
Системы, использующие ИИ, позволяют дешевым беспилотникам, несущим взрывчатку, обнаруживать цели или лететь к ним в районах, защищенных мощными сигнальными помехами, что снижает эффективность дронов, управляемых вручную.
Автоматизированные системы управления беспилотными летательными аппаратами пользуются большим спросом у солдат, которые ищут способы противостоять стремительно растущему использованию средств радиоэлектронной борьбы на поле боя.
Системы радиоэлектронной борьбы создают защитный купол вокруг своего местоположения, посылая мощные сигналы, которые нарушают связь между дронами и их пилотами, заставляя их терять управление и промахиваться мимо цели.
Эти системы, которые раньше использовались только для защиты наиболее ценного оборудования, стали обычным явлением в окопах и на обычных транспортных средствах, используемых солдатами, которые стремятся защитить себя от угрозы дронов с видом от первого лица (FPV).
У большинства подразделений, использующих FPV-дроны, процент попадания в цель снизился до 30–50 из-за помех, которые научились создавать россияне. Те же устройства, управляемые ИИ, поражают цели с вероятностью около 80%.
Старший научный сотрудник вашингтонского «Центра новой американской безопасности» Сэмюэл Бендетт считает, что заявления официальных лиц с обеих сторон свидетельствуют о том, что автоматизация, вероятно, будет играть важную роль на следующем этапе войны, но в настоящее время она не получила широкого распространения:
«На данном этапе конфликта мы наблюдаем мелкомасштабное применение этих технологий… Сейчас решения относительно просты и часто основаны на коммерческих технологиях, которые были доступны еще до войны, но могут появиться и более сложные функции».
Украина также использует дроны-перехватчики для уничтожения российских разведывательных беспилотников, которые помогают наводить артиллерию и ракеты на украинские цели в тылу.
Дмитрий Вовчук, главный операционный директор NORDA Dynamics, украинской компании, производящей программное обеспечение для дронов, сообщил Reuters, что они создали продукт, в котором используется компьютерное зрение, разновидность технологии искусственного интеллекта, для направления ударных дронов к их цели. Программное обеспечение позволяет пилоту выбрать цель с помощью камеры дрона, после чего дрон самостоятельно завершает полет.
Компания продала производителям дронов более 15 тыс. единиц своего программного обеспечения для автоматического наведения на цель.
Это ничтожно мало по сравнению с 4 млн дронов, которые, по словам Украины, она теперь способна производить ежегодно, пишет Reuters.
К тому же сам Вовчук признает, что удары не всегда можно было подтвердить визуально из-за большого количества систем радиоэлектронной борьбы вокруг важных целей.
Украина уступает России и по численности личного состава, и по количеству техники, поэтому пытается применять технологии искусственного интеллекта на поле боя и в диверсионных акциях. Россияне изобретают методы борьбы с боевыми новинками.
О гонке с Россией в области автоматизации агентству Reuters рассказал высокопоставленный украинский чиновник. По его словам, Украина использует десятки систем искусственного интеллекта, созданных внутри страны, для своих дронов, чтобы они могли поражать цели на поле боя без участия пилотов.
Системы, использующие ИИ, позволяют дешевым беспилотникам, несущим взрывчатку, обнаруживать цели или лететь к ним в районах, защищенных мощными сигнальными помехами, что снижает эффективность дронов, управляемых вручную.
Автоматизированные системы управления беспилотными летательными аппаратами пользуются большим спросом у солдат, которые ищут способы противостоять стремительно растущему использованию средств радиоэлектронной борьбы на поле боя.
Системы радиоэлектронной борьбы создают защитный купол вокруг своего местоположения, посылая мощные сигналы, которые нарушают связь между дронами и их пилотами, заставляя их терять управление и промахиваться мимо цели.
Эти системы, которые раньше использовались только для защиты наиболее ценного оборудования, стали обычным явлением в окопах и на обычных транспортных средствах, используемых солдатами, которые стремятся защитить себя от угрозы дронов с видом от первого лица (FPV).
У большинства подразделений, использующих FPV-дроны, процент попадания в цель снизился до 30–50 из-за помех, которые научились создавать россияне. Те же устройства, управляемые ИИ, поражают цели с вероятностью около 80%.
Старший научный сотрудник вашингтонского «Центра новой американской безопасности» Сэмюэл Бендетт считает, что заявления официальных лиц с обеих сторон свидетельствуют о том, что автоматизация, вероятно, будет играть важную роль на следующем этапе войны, но в настоящее время она не получила широкого распространения:
«На данном этапе конфликта мы наблюдаем мелкомасштабное применение этих технологий… Сейчас решения относительно просты и часто основаны на коммерческих технологиях, которые были доступны еще до войны, но могут появиться и более сложные функции».
Украина также использует дроны-перехватчики для уничтожения российских разведывательных беспилотников, которые помогают наводить артиллерию и ракеты на украинские цели в тылу.
Дмитрий Вовчук, главный операционный директор NORDA Dynamics, украинской компании, производящей программное обеспечение для дронов, сообщил Reuters, что они создали продукт, в котором используется компьютерное зрение, разновидность технологии искусственного интеллекта, для направления ударных дронов к их цели. Программное обеспечение позволяет пилоту выбрать цель с помощью камеры дрона, после чего дрон самостоятельно завершает полет.
Компания продала производителям дронов более 15 тыс. единиц своего программного обеспечения для автоматического наведения на цель.
Это ничтожно мало по сравнению с 4 млн дронов, которые, по словам Украины, она теперь способна производить ежегодно, пишет Reuters.
К тому же сам Вовчук признает, что удары не всегда можно было подтвердить визуально из-за большого количества систем радиоэлектронной борьбы вокруг важных целей.
После повышения ставки ЦБ до рекордных 21% многие торговые центры в России, половина из которых обременена кредитами, рискуют обанкротиться, сообщили в Союзе торговых центров (СТЦ). В адрес главы Минэкономразвития Максима Решетникова СТЦ направил письмо с просьбой предоставить владельцам торговой недвижимости преференции по кредитам.
Речь идет о субсидировании ставки по залоговым кредитам до 7–10%, реструктуризации существующих займов с отсрочкой по выплате основного долга на пять-десять лет. Союз торговых центров также просит ввести мораторий на пересмотр условий по заключенным кредитам с плавающей ставкой. В СТЦ подчеркнули, что давление на отрасль возросло в результате длительного периода применения высокой ключевой ставки. Многие объекты столкнулись с проблемами поддержания финансовой стабильности. Половина российских ТЦ, по оценкам организации, обременена кредитами, в том числе с плавающей ставкой, что создает риск массовых банкротств.
В консалтинговой компании CORE.XP отмечают, что, осознавая угрозу дефолта, часть собственников уже стремится продать свои активы. Многие из них не готовы вкладывать собственные средства на покрытие кредита, а под угрозой банкротства в России уже в 2025 году окажется минимум 200 объектов. Более 50% портфеля торговой недвижимости, заложенной в ключевых банках страны, уже в зоне риска: их соотношение долга к стоимости недвижимости превышает 80%. Таким образом, под ударом денежно-кредитной политики Банка России оказался не только малый и средний бизнес, но и более крупные владельцы торговых центров.
Речь идет о субсидировании ставки по залоговым кредитам до 7–10%, реструктуризации существующих займов с отсрочкой по выплате основного долга на пять-десять лет. Союз торговых центров также просит ввести мораторий на пересмотр условий по заключенным кредитам с плавающей ставкой. В СТЦ подчеркнули, что давление на отрасль возросло в результате длительного периода применения высокой ключевой ставки. Многие объекты столкнулись с проблемами поддержания финансовой стабильности. Половина российских ТЦ, по оценкам организации, обременена кредитами, в том числе с плавающей ставкой, что создает риск массовых банкротств.
В консалтинговой компании CORE.XP отмечают, что, осознавая угрозу дефолта, часть собственников уже стремится продать свои активы. Многие из них не готовы вкладывать собственные средства на покрытие кредита, а под угрозой банкротства в России уже в 2025 году окажется минимум 200 объектов. Более 50% портфеля торговой недвижимости, заложенной в ключевых банках страны, уже в зоне риска: их соотношение долга к стоимости недвижимости превышает 80%. Таким образом, под ударом денежно-кредитной политики Банка России оказался не только малый и средний бизнес, но и более крупные владельцы торговых центров.
Российская угольная промышленность переживает сложный период. Низкие мировые цены и рост затрат на логистику вынуждают угольщиков сокращать экспорт, хотя объемы добычи пока не пострадали. Несмотря на некоторые поблажки со стороны российского правительства, перспективы отрасли в нынешнем году выглядят грустно.
За первые три квартала экспорт угля из России сократился на десять процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 147 млн тонн.
Экспортные поставки угля через порты юга и северо-запада России продолжают сокращаться:
- в южных портах страны зафиксировано значительное падение объемов - на 56%, совокупный объем составил всего 10 млн тонн;
- порты северо-запада показали снижение экспорта на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув отметки в 38 млн тонн.
Ведущим направлением для экспорта угля остаются железнодорожные перевозки по Восточному полигону в порты Дальнего Востока. С января по сентябрь 2024 года было экспортировано 83 млн тонн, что лишь на 1% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, что свидетельствует о стабильности данного направления. В то же время увеличивается экспорт по железной дороге — плюс 40% (16 миллионов тонн), однако, компенсировать провал в поставках морем через южные и северо-западные порты он не в состоянии.
Снижение объемов экспорта угля связано с рядом факторов, включая низкие цены на мировых рынках, возросшие расходы на логистику и ограниченные возможности транспортировки угля по железным дорогам.
Специалисты Центра конкурентных исследований (ЦЦИ) выражают пессимизм относительно перспектив улучшения ситуации до конца года, предсказывая сохранение текущих тенденций.
Мировые цены на уголь снижаются уже полтора года. При текущем уровне цен у российских угольщиков возникают проблемы с рентабельностью, а меры господдержки слишком хаотичны и непоследовательны, чтобы оказать реальную помощь отрасли.
По данным аналитического центра ТЭК, угольная отрасль стала единственной убыточной отраслью российской экономики в 2024 году. Результат за прошедшие месяцы составил минус 34 млрд рублей, в то время как в 2022-м и 2023 годах компании получили прибыль в размере 783 и 357 миллиардов рублей соответственно. По данным центра, небольшие угольные предприятия уже приблизились к банкротству, спасти их может только снижение транспортных тарифов и сборов.
Перспективы российских угольщиков в 2024 году кажутся грустными, поскольку в течение всего года мировые и российские экспортные цены на энергетический уголь, скорее всего, останутся на текущих уровнях. Ключевые потребители угля, Китай и Индия, посмотрели на опыт ОПЕК+ на нефтяном рынке и поняли, что, управляя своей добычей, запасами и словесными интервенциями, можно поддерживать цену угля в нужном коридоре.
Текущая ценовая конъюнктура не обеспечивает покрытия себестоимости добычи при отправке угля через порты северо-запада и юга страны. Доходным остается только экспорт через Восточный полигон.
Наиболее ярко ситуация с отрицательной рентабельностью при нынешних ценах и транспортных тарифах проявилась в случае с компанией ОТЭКО, которая в феврале-марте 2024 года резко подняла тарифы на перевалку на своем терминале в Тамани до $32-38 за т угля, после чего угольные компании перестали отправлять грузы через этот терминал.
На северо-западе России и в Арктике у угольных компаний есть собственные портовые мощности, которые за счет более низких ставок перевалки для «своих» поддерживали рентабельность экспорта. Но ОТЭКО — это независимый терминал, где рыночная ставка как раз и показала, что при такой стоимости логистики цена угля не покрывает затрат. В результате около двух месяцев поставки были нулевыми.
За первые три квартала экспорт угля из России сократился на десять процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 147 млн тонн.
Экспортные поставки угля через порты юга и северо-запада России продолжают сокращаться:
- в южных портах страны зафиксировано значительное падение объемов - на 56%, совокупный объем составил всего 10 млн тонн;
- порты северо-запада показали снижение экспорта на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув отметки в 38 млн тонн.
Ведущим направлением для экспорта угля остаются железнодорожные перевозки по Восточному полигону в порты Дальнего Востока. С января по сентябрь 2024 года было экспортировано 83 млн тонн, что лишь на 1% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, что свидетельствует о стабильности данного направления. В то же время увеличивается экспорт по железной дороге — плюс 40% (16 миллионов тонн), однако, компенсировать провал в поставках морем через южные и северо-западные порты он не в состоянии.
Снижение объемов экспорта угля связано с рядом факторов, включая низкие цены на мировых рынках, возросшие расходы на логистику и ограниченные возможности транспортировки угля по железным дорогам.
Специалисты Центра конкурентных исследований (ЦЦИ) выражают пессимизм относительно перспектив улучшения ситуации до конца года, предсказывая сохранение текущих тенденций.
Мировые цены на уголь снижаются уже полтора года. При текущем уровне цен у российских угольщиков возникают проблемы с рентабельностью, а меры господдержки слишком хаотичны и непоследовательны, чтобы оказать реальную помощь отрасли.
По данным аналитического центра ТЭК, угольная отрасль стала единственной убыточной отраслью российской экономики в 2024 году. Результат за прошедшие месяцы составил минус 34 млрд рублей, в то время как в 2022-м и 2023 годах компании получили прибыль в размере 783 и 357 миллиардов рублей соответственно. По данным центра, небольшие угольные предприятия уже приблизились к банкротству, спасти их может только снижение транспортных тарифов и сборов.
Перспективы российских угольщиков в 2024 году кажутся грустными, поскольку в течение всего года мировые и российские экспортные цены на энергетический уголь, скорее всего, останутся на текущих уровнях. Ключевые потребители угля, Китай и Индия, посмотрели на опыт ОПЕК+ на нефтяном рынке и поняли, что, управляя своей добычей, запасами и словесными интервенциями, можно поддерживать цену угля в нужном коридоре.
Текущая ценовая конъюнктура не обеспечивает покрытия себестоимости добычи при отправке угля через порты северо-запада и юга страны. Доходным остается только экспорт через Восточный полигон.
Наиболее ярко ситуация с отрицательной рентабельностью при нынешних ценах и транспортных тарифах проявилась в случае с компанией ОТЭКО, которая в феврале-марте 2024 года резко подняла тарифы на перевалку на своем терминале в Тамани до $32-38 за т угля, после чего угольные компании перестали отправлять грузы через этот терминал.
На северо-западе России и в Арктике у угольных компаний есть собственные портовые мощности, которые за счет более низких ставок перевалки для «своих» поддерживали рентабельность экспорта. Но ОТЭКО — это независимый терминал, где рыночная ставка как раз и показала, что при такой стоимости логистики цена угля не покрывает затрат. В результате около двух месяцев поставки были нулевыми.
Турция намерена обсудить с Россией специальную цену на импортируемый из нее природный газ, сообщил глава Минэнерго Турции Алпарслан Байрактар. По его словам, учитывая объемы поставки, Анкара рассчитывает на особую цену. Намерение сбить цену на поставляемый российский газ турецкий чиновник прикрыл обычной риторикой. Мол, Турция желает внедрить механизм, который защитит и страну-покупателя, и страну-производителя газа. Якобы должны быть потолок и минимум цены, то, что называется туннельным ценообразованием.
Приблизительно такой же риторикой турки прикрывают свои поставки оружия Киеву. На фоне постоянно звучащих заявлений, что Турция содействует разрешению конфликта на Украине, Анкара продолжает военно-техническое сотрудничество с Киевом, а турецкое оружие используется укронацистами для нападения на российских военных и мирных граждан.
Министр иностранных дел России Сергей Лавров в интервью газете Hürriyet выразил недоумение по поводу проводимой Анкарой политике. Хотя, чему удивляться? Это ведь Москва может содействовать Эрдогану в предотвращении переворота в 2016 году, в ответ получая сбитый турками в Сирии российский самолет и убитый летчик, убийство посла. Скорее, недоумение вызывает отношение российского МИД к таким антироссийским проявлениям. Что еще должно произойти, чтобы власти РФ перестали идти на уступки таким «друзьям»? Отговорки о том, что Россия зависит от поставок из Турции ряда товаров, явно не работают. Ведь турецкие банки отказываются проводить платежи из России.
Приблизительно такой же риторикой турки прикрывают свои поставки оружия Киеву. На фоне постоянно звучащих заявлений, что Турция содействует разрешению конфликта на Украине, Анкара продолжает военно-техническое сотрудничество с Киевом, а турецкое оружие используется укронацистами для нападения на российских военных и мирных граждан.
Министр иностранных дел России Сергей Лавров в интервью газете Hürriyet выразил недоумение по поводу проводимой Анкарой политике. Хотя, чему удивляться? Это ведь Москва может содействовать Эрдогану в предотвращении переворота в 2016 году, в ответ получая сбитый турками в Сирии российский самолет и убитый летчик, убийство посла. Скорее, недоумение вызывает отношение российского МИД к таким антироссийским проявлениям. Что еще должно произойти, чтобы власти РФ перестали идти на уступки таким «друзьям»? Отговорки о том, что Россия зависит от поставок из Турции ряда товаров, явно не работают. Ведь турецкие банки отказываются проводить платежи из России.
Заместитель председателя правительства Дмитрий Патрушев провел совещание с участием Банка России, на котором обсудил рост цен на продукты. Он также поручил ответственным ведомствам в течение двух недель принять меры для стабилизации ситуации на рынке продовольствия. Патрушев напомнил, что конкретные шаги обсуждались еще в сентябре. Однако, судя по повторно проведенному совещанию по этой теме, положительных результатов нет.
Вице-премьер считает, что агропромышленный комплекс может обеспечить россиян необходимыми продуктами питания. Участники совещания действовали в привычной для чиновников манере:
- обсудили необходимые в этой ситуации оперативные действия, а также долгосрочные меры;
- признали необходимость обеспечения высокого уровня производства продукции;
- пообещали ежедневно мониторить продовольственный рынок, хотя достаточно просто посещать обычные магазины;
- в очередной раз пообещали в течение двух недель принять меры, чтобы стабилизировать ситуацию.
В таком же стиле Министерство сельского хозяйства России борется с ростом цен на сливочное масло. Остановить подорожание масла власти рассчитывают не за счет устранения проблем в его производстве в стране, не за счет наведения порядка в ценовой политике, а за счет импорта. При этом, в министерстве заявили, что стоимость сливочного масла выросла, так как увеличились доходы населения и потребление молочной продукции. Ну точно, в Минсельхозе работают последователи политики главы Банка России, ведь именно Набиуллина во всем винит население и высокий потребительский спрос в стране.
Вице-премьер считает, что агропромышленный комплекс может обеспечить россиян необходимыми продуктами питания. Участники совещания действовали в привычной для чиновников манере:
- обсудили необходимые в этой ситуации оперативные действия, а также долгосрочные меры;
- признали необходимость обеспечения высокого уровня производства продукции;
- пообещали ежедневно мониторить продовольственный рынок, хотя достаточно просто посещать обычные магазины;
- в очередной раз пообещали в течение двух недель принять меры, чтобы стабилизировать ситуацию.
В таком же стиле Министерство сельского хозяйства России борется с ростом цен на сливочное масло. Остановить подорожание масла власти рассчитывают не за счет устранения проблем в его производстве в стране, не за счет наведения порядка в ценовой политике, а за счет импорта. При этом, в министерстве заявили, что стоимость сливочного масла выросла, так как увеличились доходы населения и потребление молочной продукции. Ну точно, в Минсельхозе работают последователи политики главы Банка России, ведь именно Набиуллина во всем винит население и высокий потребительский спрос в стране.
На фоне продолжения ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах правительство РФ не намерено досрочно снимать ограничения на экспорт бензина, которые действуют до конца 2024 года. Ранее Минэнерго рассчитывало на ослабление эмбарго для НПЗ с ноября 2024-го после завершения ремонтов на НПЗ и насыщения рынка. Однако, досрочная отмена запрета экспорта может вызвать дальнейший рост цен на бензин на АЗС, которые регуляторы пока безуспешно пытаются удержать в пределах инфляции.
Решение о возобновлении экспорта автомобильного топлива не принято, учитывая плановые и внеплановые ремонты на НПЗ, которые продолжатся в ноябре. На фоне сокращения нефтепереработки, производство бензина сейчас находится на минимальных уровнях, а насыщение рынка, которое необходимо для открытия экспорта, пока не достигнуто, даже несмотря на снижение спроса.
Правительство РФ летом продлило введенный с марта и завершавшийся в августе запрет на экспорт бензина до конца 2024 года. Внося в июле предложение о продлении эмбарго, Минэнерго предлагало ввести запрет на сентябрь—октябрь, разрешив НПЗ экспортировать топливо в ноябре—декабре. Однако, ремонты на заводах затянулись на больший срок, чем предполагалось первоначально.
По некоторым данным, сторонником снятия эмбарго на экспорт автомобильного топлива с ноября 2024-го был владеющий Киришским НПЗ «Сургутнефтегаз». Против ослабления ограничений, в частности, выступала ФАС.
«Вопрос отмены запрета экспорта на бензин пока преждевременен, мы пока наблюдаем за ситуацией», - заявил замглавы ФАС Виталия Королева.
Александр Новак в конце сентября также говорил, что экспорт будет разрешен в том случае, «если будет избыток продукта на внутреннем рынке». «У нас, например, на дизельное топливо нет запрета на экспорт, потому что его избыток», - отмечал вице-премьер.
Биржевые цены на бензины Аи-95 и Аи-92 с начала сентября 2024 года, когда они находились на максимальных за год уровнях, в условиях действия экспортных ограничений снизились на 15% и 5% соответственно. Но даже в этом случае чистая маржа продаж бензинов Аи-95 и Аи-95 на АЗС хоть и улучшилась, но все еще не положительна. При этом рост цен на АЗС опережает темпы инфляции. По данным Росстата, средняя стоимость бензина на АЗС увеличилась с начала года на 8,2% при инфляции в 6,27%.
Все говорит о том, что до конца года запрет снят не будет. Тем более, что с нового года рост акцизов на топливо будет выше запланированного ранее, что и потянет цены на АЗС вверх. С 2025 года акциз увеличивается на 13,6%, до около 17,1 тыс. руб. за тонну. В течение последнего года власти запретами на экспорт «перекрывали» периоды с шаткими балансами.
По данным «Петромаркета», средняя по стране чистая маржа реализации топлива на АЗС находится:
- на нулевом уровне для Аи-92;
- на уровне «минус» 1,7 рубля за 1 литр для Аи-95;
- на уровне «плюс» около 2,1 руб. за 1 литр — для дизтоплива.
Несмотря на то что маржа торговли Аи-95 отрицательна, она находится на траектории роста, которая сформировалась в сентябре. Не исключено, что рост продолжится на фоне высокой чистой маржи торговли Аи-95 на нефтебазах, которая находится на уровне 7 тыс. рублей за тонну, что будет способствовать падению отпускных цен нефтебаз, по которым продукт закупают АЗС.
Решение о возобновлении экспорта автомобильного топлива не принято, учитывая плановые и внеплановые ремонты на НПЗ, которые продолжатся в ноябре. На фоне сокращения нефтепереработки, производство бензина сейчас находится на минимальных уровнях, а насыщение рынка, которое необходимо для открытия экспорта, пока не достигнуто, даже несмотря на снижение спроса.
Правительство РФ летом продлило введенный с марта и завершавшийся в августе запрет на экспорт бензина до конца 2024 года. Внося в июле предложение о продлении эмбарго, Минэнерго предлагало ввести запрет на сентябрь—октябрь, разрешив НПЗ экспортировать топливо в ноябре—декабре. Однако, ремонты на заводах затянулись на больший срок, чем предполагалось первоначально.
По некоторым данным, сторонником снятия эмбарго на экспорт автомобильного топлива с ноября 2024-го был владеющий Киришским НПЗ «Сургутнефтегаз». Против ослабления ограничений, в частности, выступала ФАС.
«Вопрос отмены запрета экспорта на бензин пока преждевременен, мы пока наблюдаем за ситуацией», - заявил замглавы ФАС Виталия Королева.
Александр Новак в конце сентября также говорил, что экспорт будет разрешен в том случае, «если будет избыток продукта на внутреннем рынке». «У нас, например, на дизельное топливо нет запрета на экспорт, потому что его избыток», - отмечал вице-премьер.
Биржевые цены на бензины Аи-95 и Аи-92 с начала сентября 2024 года, когда они находились на максимальных за год уровнях, в условиях действия экспортных ограничений снизились на 15% и 5% соответственно. Но даже в этом случае чистая маржа продаж бензинов Аи-95 и Аи-95 на АЗС хоть и улучшилась, но все еще не положительна. При этом рост цен на АЗС опережает темпы инфляции. По данным Росстата, средняя стоимость бензина на АЗС увеличилась с начала года на 8,2% при инфляции в 6,27%.
Все говорит о том, что до конца года запрет снят не будет. Тем более, что с нового года рост акцизов на топливо будет выше запланированного ранее, что и потянет цены на АЗС вверх. С 2025 года акциз увеличивается на 13,6%, до около 17,1 тыс. руб. за тонну. В течение последнего года власти запретами на экспорт «перекрывали» периоды с шаткими балансами.
По данным «Петромаркета», средняя по стране чистая маржа реализации топлива на АЗС находится:
- на нулевом уровне для Аи-92;
- на уровне «минус» 1,7 рубля за 1 литр для Аи-95;
- на уровне «плюс» около 2,1 руб. за 1 литр — для дизтоплива.
Несмотря на то что маржа торговли Аи-95 отрицательна, она находится на траектории роста, которая сформировалась в сентябре. Не исключено, что рост продолжится на фоне высокой чистой маржи торговли Аи-95 на нефтебазах, которая находится на уровне 7 тыс. рублей за тонну, что будет способствовать падению отпускных цен нефтебаз, по которым продукт закупают АЗС.
В России объем просроченной задолженности по ипотечным кредитам увеличился за год на 37%. Сумма таких обязательств на конец сентября 2024 года достигла максимума в 136 млрд рублей, свидетельствуют данные бюро кредитных историй «Скоринг бюро».
В статистику включены долги по ипотеке, которые граждане не обслуживают свыше трех месяцев. Показатель просрочки стал активно расти с начала этого года:
- до этого объем долгов по ссудам на жилье сохранялся в пределах 95–99 млрд рублей;
- количество займов по ипотеке, по которым люди перестали платить, достигло 52 200 в сентябре против 47 800 в январе.
По словам младшего директора по банковским рейтингам «Эксперт РА» Вячеслава Путиловского, причины роста абсолютной суммы просрочек по ипотеке – в «вызревании» проблемной задолженности по выданным в 2021–2023 годам рекордным объемам кредитов.
Примечательно, что еще в мае 2024 сообщалось о том, что темпы прироста объема просроченной задолженности по ипотеке в I квартале 2024 года значительно ускорились по сравнению с аналогичным периодом год назад:
- за январь – март просрочка выросла на 6% и достигла 61,8 млрд рублей;
- в аналогичный период 2023 года этот показатель прибавил 1,18% до 56,1 млрд рублей;
- в первых кварталах 2021 и 2022 годов объем просрочки в ипотеке уменьшался – на 1,07% (71 млрд руб.) и 4% (57,1 млрд руб.) соответственно.
Примечательно, что по итогам третьего квартала 2024 года индекс кредитной сознательности российских заемщиков, рассчитываемый бюро кредитных историй (БКИ) «Скоринг Бюро», снизился до 1,51 пункта — это минимальное значение с середины 2020 года. Тогда на пике кризиса и пандемии коронавируса показатель находился на уровне 1,35 по итогам второго квартала, следует из статистики БКИ.
За июль—сентябрь этого года индекс кредитной сознательности уменьшился на 0,06 пункта. Он начал снижаться в последней четверти прошлого года и с тех пор потерял 0,27 пункта. Это самое затяжное сокращение показателя, которое фиксировало «Скоринг Бюро» за все время замеров, с 2011 года.
Нет сомнений, что падение индекса связано с увеличением частоты выхода российских заемщиков на просрочку и ухудшением возврата клиентов в графики платежей. По итогам августа 2024 года около 6,2 млн договоров на необеспеченные кредиты находилось в просрочке, тогда как в конце прошлого года их было 5,4 млн.
Рост просрочки в портфелях банков наблюдается и в сегменте кредитных карт. Это связано с тем, что за пределами льготного периода ставки по таким кредитным продуктам «самые обременительные из всех сегментов».
Согласно статистике ЦБ, по итогам августа объем просроченной задолженности по кредитам физлицам составил 1,6 трлн рублей, а доля плохих долгов в общем розничном портфеле составляет 4,1%. По сравнению с предыдущими месяцами она почти не менялась. Доля просрочки в объеме необеспеченных ссуд также стабильна — 7,6%.
Справедливости ради следует отметить, что Банк России ранее обращал внимание на «вызревание» проблемных необеспеченных ссуд. В июне 2024 года доля кредитов наличными с просрочкой от 30 дней на третий месяц с момента выдачи составила 1,2%. Для сравнения: годом ранее аналогичный показатель находился на уровне 0,5%. Это сигнал, что заемщики стали чаще допускать просрочки по беззалоговым кредитам, выданным «в период ужесточения денежно-кредитной политики».
В статистику включены долги по ипотеке, которые граждане не обслуживают свыше трех месяцев. Показатель просрочки стал активно расти с начала этого года:
- до этого объем долгов по ссудам на жилье сохранялся в пределах 95–99 млрд рублей;
- количество займов по ипотеке, по которым люди перестали платить, достигло 52 200 в сентябре против 47 800 в январе.
По словам младшего директора по банковским рейтингам «Эксперт РА» Вячеслава Путиловского, причины роста абсолютной суммы просрочек по ипотеке – в «вызревании» проблемной задолженности по выданным в 2021–2023 годам рекордным объемам кредитов.
Примечательно, что еще в мае 2024 сообщалось о том, что темпы прироста объема просроченной задолженности по ипотеке в I квартале 2024 года значительно ускорились по сравнению с аналогичным периодом год назад:
- за январь – март просрочка выросла на 6% и достигла 61,8 млрд рублей;
- в аналогичный период 2023 года этот показатель прибавил 1,18% до 56,1 млрд рублей;
- в первых кварталах 2021 и 2022 годов объем просрочки в ипотеке уменьшался – на 1,07% (71 млрд руб.) и 4% (57,1 млрд руб.) соответственно.
Примечательно, что по итогам третьего квартала 2024 года индекс кредитной сознательности российских заемщиков, рассчитываемый бюро кредитных историй (БКИ) «Скоринг Бюро», снизился до 1,51 пункта — это минимальное значение с середины 2020 года. Тогда на пике кризиса и пандемии коронавируса показатель находился на уровне 1,35 по итогам второго квартала, следует из статистики БКИ.
За июль—сентябрь этого года индекс кредитной сознательности уменьшился на 0,06 пункта. Он начал снижаться в последней четверти прошлого года и с тех пор потерял 0,27 пункта. Это самое затяжное сокращение показателя, которое фиксировало «Скоринг Бюро» за все время замеров, с 2011 года.
Нет сомнений, что падение индекса связано с увеличением частоты выхода российских заемщиков на просрочку и ухудшением возврата клиентов в графики платежей. По итогам августа 2024 года около 6,2 млн договоров на необеспеченные кредиты находилось в просрочке, тогда как в конце прошлого года их было 5,4 млн.
Рост просрочки в портфелях банков наблюдается и в сегменте кредитных карт. Это связано с тем, что за пределами льготного периода ставки по таким кредитным продуктам «самые обременительные из всех сегментов».
Согласно статистике ЦБ, по итогам августа объем просроченной задолженности по кредитам физлицам составил 1,6 трлн рублей, а доля плохих долгов в общем розничном портфеле составляет 4,1%. По сравнению с предыдущими месяцами она почти не менялась. Доля просрочки в объеме необеспеченных ссуд также стабильна — 7,6%.
Справедливости ради следует отметить, что Банк России ранее обращал внимание на «вызревание» проблемных необеспеченных ссуд. В июне 2024 года доля кредитов наличными с просрочкой от 30 дней на третий месяц с момента выдачи составила 1,2%. Для сравнения: годом ранее аналогичный показатель находился на уровне 0,5%. Это сигнал, что заемщики стали чаще допускать просрочки по беззалоговым кредитам, выданным «в период ужесточения денежно-кредитной политики».
Предложение президента Путина о необходимости удвоить капитализацию фондового рынка страны к 2030 году означает, что по факту, с учетом экономического роста, ей предстоит утроиться, заявил замглавы Минфина Иван Чебесков. Чтобы прийти к такому результату, рынок ежегодно должен расти в среднем более чем на 30%. Сама по себе эта цифра слишком большой не выглядит, ведь российский рынок акций по итогам 2023 года увеличился на 44% по индексу Мосбиржи. Однако, этот рост был во многом восстановительным после провального 2022 года и отыгрывал падение курса рубля. А по состоянию на 1 ноября индекс Мосбиржи находится гораздо ниже, чем был в начале 2024 года.
Министерство финансов вместе с ЦБ сейчас пытается решить задачу создания стимулов для развития финансового рынка. Первый зампред Банка России Владимир Чистюхин назвал реализацию этой инициативы «суперамбициозной задачей». Над ее решением придется работать всем сторонам, большое значение будет иметь поведение эмитентов.
В ЦБ считают, что улучшению инвестклимата может способствовать раскрытие компаниями данных о своей работе. В этом случае инвесторы смогут оценить их предстоящие доходы и спокойнее принять то или иное решение. Чтобы поддержать такую открытость, в 2025 году на Мосбирже появится разработанный Центробанком индекс для компаний с лучшим раскрытием информации. Среди других возможных способов влияния на фондовый рынок эксперты назвали дальнейшее смягчение денежно-кредитной политики Банка России, которое позволит части инвесторов перенаправить свои средства с депозитов в акции. Но с учетом ужесточения денежно-кредитной политики ЦБ, изменения настроения инвесторов в этом направлении в ближайшее время не следует ожидать.
Министерство финансов вместе с ЦБ сейчас пытается решить задачу создания стимулов для развития финансового рынка. Первый зампред Банка России Владимир Чистюхин назвал реализацию этой инициативы «суперамбициозной задачей». Над ее решением придется работать всем сторонам, большое значение будет иметь поведение эмитентов.
В ЦБ считают, что улучшению инвестклимата может способствовать раскрытие компаниями данных о своей работе. В этом случае инвесторы смогут оценить их предстоящие доходы и спокойнее принять то или иное решение. Чтобы поддержать такую открытость, в 2025 году на Мосбирже появится разработанный Центробанком индекс для компаний с лучшим раскрытием информации. Среди других возможных способов влияния на фондовый рынок эксперты назвали дальнейшее смягчение денежно-кредитной политики Банка России, которое позволит части инвесторов перенаправить свои средства с депозитов в акции. Но с учетом ужесточения денежно-кредитной политики ЦБ, изменения настроения инвесторов в этом направлении в ближайшее время не следует ожидать.
Продажи автомобилей Lada в России в октябре 2024 года увеличились на 4,8% по отношению к октябрю 2023 года и на 3,3% по отношению к сентябрю 2024 года, достигнув 42 875 единиц легковых и легких коммерческих автомобилей, говорится в сообщении «АвтоВАЗа». Всего за 10 месяцев 2024 года реализовано 377,9 тыс. пассажирских и коммерческих автомобилей Lada, что на 33,3% превышает показатель за аналогичный период 2023 года.
По итогам продаж в октябре 2024 года:
- бестселлером месяца стала Lada Granta с результатом 19,9 тыс. автомобилей (+11,6%), с начала года продажи этой модели составили 175,6 тыс. машин (+1,6%);
- на втором месте идет Lada Vesta (9 тыс. единиц), за десять месяцев было продано 105,2 тыс. автомобилей семейства (214,9%);
- третью строчку заняла классическая Lada Niva Legend — 5030 единиц в октябре (+15,6%) и 40,1 тыс. с начала года (+19%).
Lada Niva Travel по итогам 10 месяцев 2024 года разошлась тиражом в 42 855 машин, что на 8,9% выше прошлогоднего результата за аналогичный период. По итогам октября реализовано 4 808 автомобилей (+ 11,7% к сентябрю 2024 года). Также в октябре зафиксирован лучший месячный результат Lada Largus после майского перезапуска производства модели. Продажи составили 2672 пассажирских универсалов (+47,1% к сентябрю) и 907 фургонов (+37,8% к сентябрю).
По итогам продаж в октябре 2024 года:
- бестселлером месяца стала Lada Granta с результатом 19,9 тыс. автомобилей (+11,6%), с начала года продажи этой модели составили 175,6 тыс. машин (+1,6%);
- на втором месте идет Lada Vesta (9 тыс. единиц), за десять месяцев было продано 105,2 тыс. автомобилей семейства (214,9%);
- третью строчку заняла классическая Lada Niva Legend — 5030 единиц в октябре (+15,6%) и 40,1 тыс. с начала года (+19%).
Lada Niva Travel по итогам 10 месяцев 2024 года разошлась тиражом в 42 855 машин, что на 8,9% выше прошлогоднего результата за аналогичный период. По итогам октября реализовано 4 808 автомобилей (+ 11,7% к сентябрю 2024 года). Также в октябре зафиксирован лучший месячный результат Lada Largus после майского перезапуска производства модели. Продажи составили 2672 пассажирских универсалов (+47,1% к сентябрю) и 907 фургонов (+37,8% к сентябрю).