Импорт грузинского вина в Россию с начала года сократился на 25%, а выручка от продаж упала со 122 до 90 миллионов долларов. Это минимальный показатель с 2022 года.
Мировой экспорт вина из Грузии за январь-июль 2025 года уменьшился на 17%, до 145 миллионов долларов. Эксперты считают эту динамику сезонной и ожидают ее сохранения в ближайшие 3-9 месяцев. Снижение связано с тем, что в прошлом году компании импортировали большие объемы, что привело к образованию остатков, и теперь рынок выравнивается.
Грузинские вина имеют свою устойчивую аудиторию и не являются прямыми заменителями европейских. Через несколько кварталов ситуация должна стабилизироваться до уровней 2022-2023 годов.
За последние два года цены на все вина значительно выросли из-за повышения пошлин на европейскую продукцию. Грузинские вина сохраняют популярность в своей нише, но их аудитория расширяется медленно. В целом ожидается снижение потребления вина в пользу других категорий алкоголя, особенно пива.
Несмотря на снижение экспорта, Грузия сохраняет свою долю на российском рынке как поставщик сравнительно недорогого вина с постоянным спросом. Отмечаются изменения в сезонности потребления: белые вина теперь пьют круглый год. Объемы поставок белых и сухих вин из Грузии увеличились.
Европейский экспорт вина в Россию сократился более чем на 40%. Полноценной замены грузинским винам по цене и логистической доступности пока нет. В прошлом году экспорт грузинских вин в Россию, напротив, вырос на 8,5%, а ввоз других видов алкоголя из Грузии увеличился в 2,5 раза.
Мировой экспорт вина из Грузии за январь-июль 2025 года уменьшился на 17%, до 145 миллионов долларов. Эксперты считают эту динамику сезонной и ожидают ее сохранения в ближайшие 3-9 месяцев. Снижение связано с тем, что в прошлом году компании импортировали большие объемы, что привело к образованию остатков, и теперь рынок выравнивается.
Грузинские вина имеют свою устойчивую аудиторию и не являются прямыми заменителями европейских. Через несколько кварталов ситуация должна стабилизироваться до уровней 2022-2023 годов.
За последние два года цены на все вина значительно выросли из-за повышения пошлин на европейскую продукцию. Грузинские вина сохраняют популярность в своей нише, но их аудитория расширяется медленно. В целом ожидается снижение потребления вина в пользу других категорий алкоголя, особенно пива.
Несмотря на снижение экспорта, Грузия сохраняет свою долю на российском рынке как поставщик сравнительно недорогого вина с постоянным спросом. Отмечаются изменения в сезонности потребления: белые вина теперь пьют круглый год. Объемы поставок белых и сухих вин из Грузии увеличились.
Европейский экспорт вина в Россию сократился более чем на 40%. Полноценной замены грузинским винам по цене и логистической доступности пока нет. В прошлом году экспорт грузинских вин в Россию, напротив, вырос на 8,5%, а ввоз других видов алкоголя из Грузии увеличился в 2,5 раза.
На фоне сокращения урожая гречихи в России цены на нее могут вырасти на 15% в следующем году. В конце августа упаковка крупы весом 800 г стоила в среднем 93,8 рубля, а в 2026 году может достичь 107,87 рубля.
Урожай гречихи по итогам текущего года может упасть до минимума за последние шесть лет — на 35% по сравнению с прошлым годом, до 788 тыс. тонн. Два года назад в стране собрали рекордные 1,6 млн тонн.
Падение урожайности связано с сокращением посевных площадей до минимальных 746,4 тыс. га за последние 22 года (–32,2% к прошлому году). Это обусловлено засухой, а также переизбытком предложения.
В последние годы аграрии накопили значительные запасы крупы, что привело к падению закупочных цен и снижению рентабельности. Низкие цены вынудили сельхозпроизводителей переключиться на масличные культуры: сою, рапс, подсолнечник. По данным министерства Алтайского края, в прошлом году рентабельность гречихи была почти в 10 раз ниже масличных культур. Рост операционных затрат на технику, топливо, удобрения и средства защиты растений также снизил маржинальность производства гречихи.
Несмотря на отсутствие угрозы дефицита, учитывая накопленные запасы, россиян ожидает постепенное удорожание крупы на фоне стабильного спроса и общей инфляции.
Урожай гречихи по итогам текущего года может упасть до минимума за последние шесть лет — на 35% по сравнению с прошлым годом, до 788 тыс. тонн. Два года назад в стране собрали рекордные 1,6 млн тонн.
Падение урожайности связано с сокращением посевных площадей до минимальных 746,4 тыс. га за последние 22 года (–32,2% к прошлому году). Это обусловлено засухой, а также переизбытком предложения.
В последние годы аграрии накопили значительные запасы крупы, что привело к падению закупочных цен и снижению рентабельности. Низкие цены вынудили сельхозпроизводителей переключиться на масличные культуры: сою, рапс, подсолнечник. По данным министерства Алтайского края, в прошлом году рентабельность гречихи была почти в 10 раз ниже масличных культур. Рост операционных затрат на технику, топливо, удобрения и средства защиты растений также снизил маржинальность производства гречихи.
Несмотря на отсутствие угрозы дефицита, учитывая накопленные запасы, россиян ожидает постепенное удорожание крупы на фоне стабильного спроса и общей инфляции.
Цены на российский коксующийся уголь укрепились из-за погодных проблем в Австралии и повышения котировок на рынке Китая. В зависимости от порта стоимость топлива выросла на 1,7–4,3% за неделю.
Текущее укрепление цен на металлургический уголь вряд ли будет долгосрочным, но может позволить российским экспортерам нарастить поставки в Индию, Южную Корею и Японию. За неделю коксующийся уголь марки К:
- в портах Азово-Черноморского бассейна подорожал на 4,1%, до $131,7 за тонну;
- в портах Балтики вырос в цене на 4,3%, до $124,2 за тонну;
- в портах Дальнего Востока подорожал на 1,7%, до $146 за тонну.
До этого сообщалось, что еще в июле 2025-го экспортная цена на российский коксующийся (металлургический) перешла к росту после продолжительного снижения. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с 27 июня к 28 июля стоимость 1 т коксующегося угля на базисе FOB («с погрузкой на судно») в портах Дальнего Востока подскочила на 24% до $119/т.
Эксперты отмечают, что в западных портах России цены на уголь укрепились вслед за ростом австралийского эталона из-за перебоев в логистике. Проливные дожди нарушили работу железнодорожных маршрутов и снизили пропускную способность портов, что усилило опасения относительно поставок из Австралии — крупнейшего экспортера сырья.
В восточных портах России цены на российский коксующийся уголь выросли вслед за повышением котировок в Китае. Российское пылеугольное топливо, по данным аналитиков, из-за ограниченного предложения за неделю подорожало в Китае на 9,8%, до $135 за тонну с учетом стоимости фрахта. Ряд крупных экспортеров сократил производство, несмотря на рост спроса со стороны КНР и других азиатских стран. Некоторые трейдеры прогнозируют, что во второй половине августа рост цен может продолжиться.
К сожалению, фундаментальные факторы, определяющие долгосрочный тренд, не изменились:
- производство стали в Китае и мире не растет;
- на рынке сохраняется профицит угля.
Тем не менее котировки могут временно вырасти вследствие активизации индийских потребителей после сезона муссонов. При этом рост цен может сдерживать торговую активность, так как потребители привыкли к низким ценам, а РФ столкнется с конкуренцией со стороны других экспортеров, таких как Австралия и Монголия.
Директор Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Александр Семин отмечает, что в августе экспорт угля в Китай может получить поддержку за счет ограничений внутренней добычи, а также медленного восстановления на угледобывающих производствах, приостановленных в конце июля — начале августа из-за неблагоприятных погодных условий.
Для дальнейшего долгосрочного роста цен на коксующийся уголь Китай и Индия должны нарастить выплавку стали в краткосрочной и среднесрочной перспективе или Австралия и Монголия должны существенно сократить предложение. Индия наращивает выплавку стали, но медленно. Есть сомнения, что страна достигнет 300 млн тонн производства к 2030 году. А в Китае рынок ожидает сокращения выплавки стали в этом году. Сомнительно, что рост стоимости коксующегося угля в июле—августе в этих условиях станет устойчивым трендом.
Правда, в случае дальнейшей эскалации торговых разногласий между Индией и США у российских экспортеров угля может появиться возможность для частичного замещения американских поставок, которые ранее формировали до 15% индийского импорта коксующегося угля.
Среднесрочные перспективы российских угледобывающих компаний также связаны с возможным расширением поставок в Южную Корею и Японию при условии снижения геополитических рисков и ограничений. В совокупности это формирует для российских производителей сценарий умеренного роста экспортного присутствия на азиатских рынках. Правда, ценовые риски сохраняются высокими.
Текущее укрепление цен на металлургический уголь вряд ли будет долгосрочным, но может позволить российским экспортерам нарастить поставки в Индию, Южную Корею и Японию. За неделю коксующийся уголь марки К:
- в портах Азово-Черноморского бассейна подорожал на 4,1%, до $131,7 за тонну;
- в портах Балтики вырос в цене на 4,3%, до $124,2 за тонну;
- в портах Дальнего Востока подорожал на 1,7%, до $146 за тонну.
До этого сообщалось, что еще в июле 2025-го экспортная цена на российский коксующийся (металлургический) перешла к росту после продолжительного снижения. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с 27 июня к 28 июля стоимость 1 т коксующегося угля на базисе FOB («с погрузкой на судно») в портах Дальнего Востока подскочила на 24% до $119/т.
Эксперты отмечают, что в западных портах России цены на уголь укрепились вслед за ростом австралийского эталона из-за перебоев в логистике. Проливные дожди нарушили работу железнодорожных маршрутов и снизили пропускную способность портов, что усилило опасения относительно поставок из Австралии — крупнейшего экспортера сырья.
В восточных портах России цены на российский коксующийся уголь выросли вслед за повышением котировок в Китае. Российское пылеугольное топливо, по данным аналитиков, из-за ограниченного предложения за неделю подорожало в Китае на 9,8%, до $135 за тонну с учетом стоимости фрахта. Ряд крупных экспортеров сократил производство, несмотря на рост спроса со стороны КНР и других азиатских стран. Некоторые трейдеры прогнозируют, что во второй половине августа рост цен может продолжиться.
К сожалению, фундаментальные факторы, определяющие долгосрочный тренд, не изменились:
- производство стали в Китае и мире не растет;
- на рынке сохраняется профицит угля.
Тем не менее котировки могут временно вырасти вследствие активизации индийских потребителей после сезона муссонов. При этом рост цен может сдерживать торговую активность, так как потребители привыкли к низким ценам, а РФ столкнется с конкуренцией со стороны других экспортеров, таких как Австралия и Монголия.
Директор Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Александр Семин отмечает, что в августе экспорт угля в Китай может получить поддержку за счет ограничений внутренней добычи, а также медленного восстановления на угледобывающих производствах, приостановленных в конце июля — начале августа из-за неблагоприятных погодных условий.
Для дальнейшего долгосрочного роста цен на коксующийся уголь Китай и Индия должны нарастить выплавку стали в краткосрочной и среднесрочной перспективе или Австралия и Монголия должны существенно сократить предложение. Индия наращивает выплавку стали, но медленно. Есть сомнения, что страна достигнет 300 млн тонн производства к 2030 году. А в Китае рынок ожидает сокращения выплавки стали в этом году. Сомнительно, что рост стоимости коксующегося угля в июле—августе в этих условиях станет устойчивым трендом.
Правда, в случае дальнейшей эскалации торговых разногласий между Индией и США у российских экспортеров угля может появиться возможность для частичного замещения американских поставок, которые ранее формировали до 15% индийского импорта коксующегося угля.
Среднесрочные перспективы российских угледобывающих компаний также связаны с возможным расширением поставок в Южную Корею и Японию при условии снижения геополитических рисков и ограничений. В совокупности это формирует для российских производителей сценарий умеренного роста экспортного присутствия на азиатских рынках. Правда, ценовые риски сохраняются высокими.
Банк Японии, Европейский центральный банк и Банк Англии публично заявили, что без масштабной волны иммиграции их экономики не переживут следующие два десятилетия.
Выступая на ежегодном собрании в Джексон-Хоуле Федеральной резервной системы в Вайоминге, три управляющих центральными банками один за другим предупредили, что старение населения и низкий уровень рождаемости разрушают рынки труда в Японии, Европе и Великобритании.
Глава Банка Японии Кадзуо Уэда заявил на конференции, что нехватка рабочей силы в Японии – это уже не просто тревожный сигнал, а «одна из самых насущных экономических угроз для страны». Поскольку более 28% населения Японии уже достигли возраста 65 лет и старше, страна сталкивается с серьезной проблемой снижения производительности труда. Уэда отметил, что в настоящее время иностранные работники составляют всего 3% рабочей силы страны, но, что удивительно, «на их долю приходится половина недавнего роста численности рабочей силы».
Он признал, что дальнейшее расширение иммиграционных программ «безусловно потребует более широкого обсуждения», но не стал отрицать, что это единственное решение, которое остается у Японии.
Глава ЕЦБ Кристин Лагард ясно дала понять, что Европу ждет демографическая проблема. По ее словам, к 2040 году еврозона может потерять 3,4 млн жителей трудоспособного возраста, если нынешние демографические тенденции сохранятся. Уровень рождаемости в Европе остается исторически низким, в то время как продолжительность жизни продолжает расти. Это привело к увеличению коэффициента демографической нагрузки, то есть к сокращению числа работающих людей и увеличению числа пенсионеров.
В 2022 году иностранные работники составляли всего 9% от общей численности рабочей силы в еврозоне, но, опять же, за последние три года на их долю пришлось 50% прироста рабочей силы.
Глава Банка Англии Эндрю Бейли обозначил проблему Великобритании с помощью конкретных цифр. Он сказал, что к 2040 году 40% населения Великобритании будут старше стандартного трудоспособного возраста – от 16 до 64 лет.
Он указал на резкое сокращение числа работающих молодых людей и значительный рост числа тех, кто классифицируется как «хронически больные». Он предположил, что эти две тенденции «могут быть взаимосвязаны».
Несмотря на растущее политическое сопротивление и усиление популистских настроений во всех трех регионах, центральные банки не стали обходить этот вопрос стороной. Без значительного увеличения иммиграции все перечисленные страны столкнутся с сокращением рабочей силы, ростом зарплат и повышением инфляции.
Только вот возникает вопрос: кому нужна будет ваша экономика, если страна превратится в халифат, а коренные жители останутся в меньшинстве?
Бесконтрольный завоз мигрантов резко ускоряет центробежные процессы внутри Евросоюза. Диаспоры крышуют криминальный рынок, а недовольный взлетом преступности электорат все чаще поддерживает правых евроскептиков, обещающих скопировать реформы Трампа.
Проблема в том, что с мигрантами развалится уже сам Евросоюз как единое целое. Получается буквально патовая ситуация, выхода из которой не просматривается. Пока же европейский проект, раздираемый всеми противоречиями, продолжает сам себя дезинтегрировать.
Наплыв мигрантов не нравится местным избирателям. Новое правительство Германии приостановило программы по воссоединению семей и переселению, чтобы вернуть поддержку избирателей, перешедших на сторону партии «Альтернатива для Германии».
Выступая на ежегодном собрании в Джексон-Хоуле Федеральной резервной системы в Вайоминге, три управляющих центральными банками один за другим предупредили, что старение населения и низкий уровень рождаемости разрушают рынки труда в Японии, Европе и Великобритании.
Глава Банка Японии Кадзуо Уэда заявил на конференции, что нехватка рабочей силы в Японии – это уже не просто тревожный сигнал, а «одна из самых насущных экономических угроз для страны». Поскольку более 28% населения Японии уже достигли возраста 65 лет и старше, страна сталкивается с серьезной проблемой снижения производительности труда. Уэда отметил, что в настоящее время иностранные работники составляют всего 3% рабочей силы страны, но, что удивительно, «на их долю приходится половина недавнего роста численности рабочей силы».
Он признал, что дальнейшее расширение иммиграционных программ «безусловно потребует более широкого обсуждения», но не стал отрицать, что это единственное решение, которое остается у Японии.
Глава ЕЦБ Кристин Лагард ясно дала понять, что Европу ждет демографическая проблема. По ее словам, к 2040 году еврозона может потерять 3,4 млн жителей трудоспособного возраста, если нынешние демографические тенденции сохранятся. Уровень рождаемости в Европе остается исторически низким, в то время как продолжительность жизни продолжает расти. Это привело к увеличению коэффициента демографической нагрузки, то есть к сокращению числа работающих людей и увеличению числа пенсионеров.
В 2022 году иностранные работники составляли всего 9% от общей численности рабочей силы в еврозоне, но, опять же, за последние три года на их долю пришлось 50% прироста рабочей силы.
Глава Банка Англии Эндрю Бейли обозначил проблему Великобритании с помощью конкретных цифр. Он сказал, что к 2040 году 40% населения Великобритании будут старше стандартного трудоспособного возраста – от 16 до 64 лет.
Он указал на резкое сокращение числа работающих молодых людей и значительный рост числа тех, кто классифицируется как «хронически больные». Он предположил, что эти две тенденции «могут быть взаимосвязаны».
Несмотря на растущее политическое сопротивление и усиление популистских настроений во всех трех регионах, центральные банки не стали обходить этот вопрос стороной. Без значительного увеличения иммиграции все перечисленные страны столкнутся с сокращением рабочей силы, ростом зарплат и повышением инфляции.
Только вот возникает вопрос: кому нужна будет ваша экономика, если страна превратится в халифат, а коренные жители останутся в меньшинстве?
Бесконтрольный завоз мигрантов резко ускоряет центробежные процессы внутри Евросоюза. Диаспоры крышуют криминальный рынок, а недовольный взлетом преступности электорат все чаще поддерживает правых евроскептиков, обещающих скопировать реформы Трампа.
Проблема в том, что с мигрантами развалится уже сам Евросоюз как единое целое. Получается буквально патовая ситуация, выхода из которой не просматривается. Пока же европейский проект, раздираемый всеми противоречиями, продолжает сам себя дезинтегрировать.
Наплыв мигрантов не нравится местным избирателям. Новое правительство Германии приостановило программы по воссоединению семей и переселению, чтобы вернуть поддержку избирателей, перешедших на сторону партии «Альтернатива для Германии».
Вице-премьер РФ Александр Новак по итогам совещания о ситуации на топливном рынке поручил Минэнерго отслеживать ситуацию на рынке нефтепродуктов для надежного обеспечения внутреннего рынка топливом и соблюдения баланса цен в розничном сегменте, сообщила пресс-служба правительства.
Минэкономразвития поручено проанализировать параметры, влияющие на формирование розничных цен на топливо. Необходимость в этом возникла только сейчас? Можно представить уровень квалификации министерских чиновников, которые не могут предвидеть топливный кризис, уже традиционной возникающий летом в стране.
На совещании обсуждалась ситуация на рынке нефтепродуктов в период повышенного летнего спроса, условия поставок и цены на топливо в отдельных регионах страны, вопросы соблюдения антимонопольного законодательства в части его розничной реализации, а также продажа топлива сельхозпроизводителям во время уборочной кампании.
Нефтяным компаниям по итогам совещания по ситуации на топливном рынке у вице-премьера РФ Александра Новака было рекомендовано ускорить сроки проведения ремонтных работ на НПЗ и вывести на рынок имеющиеся резервы. Некоторые компании пообещали увеличить переработку. Один из источников заметил, что прогнозируется, что в сентябре производство бензинов должно превысить спрос на внутреннем рынке.
«В настоящее время действует запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, который будет продлен», - говорится в сообщении пресс-службы кабмина. Правда, особого результата это не дало.
На АЗС средний ценник на бензин в августе в целом по стране составил 61,7 рубля за литр. Стоимость с начала года, как сообщает Росстат, увеличилась на 5,7%. Что выше средней инфляции за январь-июль, которую удалось удержать в пределах 4,2%. Но такая ценовая динамика — это сегодня далеко не главная проблема.
На первое место выходит нехватка топлива для рядовых потребителей, которая охватывает всё больше субъектов и приобретает все более неприятные формы. Например, администрации Курильского района Сахалинской области пришлось ввести лимит на продажу бензина.
Лето для сырьевой отрасли — особая, сверхгорячая пора. В июне-августе из-за сельскохозяйственных работ и отпускного, туристического ажиотажа, плановых ремонтов на НПЗ (к которым сейчас добавились срочно-внеплановые) нефтепродукты извечно дорожают, а спрос на них растет. Но проблема имеет куда более глубокие корни, а государство пытается решить ее исключительно в ручном режиме. В основном путем блокировки экспорта или увеличения нормативов биржевых продаж.
Одни и те же кризисные сюжеты повторяются из года в год, а системных мер противодействия им так и не видно. Сейчас в масштабах Центральной России и всей страны нет физического дефицита бензина, но топливный рынок быстро приближаемся к этой опасной грани.
Мораторий на экспорт не решает вопрос: в среднем по году 90% (а летом — все 100%) произведенного бензина идет на внутренний рынок, и только 10% - зарубежным покупателям. Сегодня риски усиливаются из-за внеплановых ремонтов НПЗ: нефтяные компании несут дополнительные затраты, кроме того, с 2022 года эти работы обходятся им дороже, поскольку часть оборудования приходится завозить по параллельному импорту, какая-то техника вообще недоступна. Чтобы компенсировать эти расходы, они повышают цены.
В сентябре-октябре, когда пик автомобильного сезона будет позади, люди вернутся из поездок домой и появятся существенные излишки топлива, потребление бензина уменьшится. В случае насыщения оптового рынка пойдут вниз и биржевые котировки. К сожалению, в рознице такой коррекции не произойдет, поскольку там цены формируются по-другому.
Минэкономразвития поручено проанализировать параметры, влияющие на формирование розничных цен на топливо. Необходимость в этом возникла только сейчас? Можно представить уровень квалификации министерских чиновников, которые не могут предвидеть топливный кризис, уже традиционной возникающий летом в стране.
На совещании обсуждалась ситуация на рынке нефтепродуктов в период повышенного летнего спроса, условия поставок и цены на топливо в отдельных регионах страны, вопросы соблюдения антимонопольного законодательства в части его розничной реализации, а также продажа топлива сельхозпроизводителям во время уборочной кампании.
Нефтяным компаниям по итогам совещания по ситуации на топливном рынке у вице-премьера РФ Александра Новака было рекомендовано ускорить сроки проведения ремонтных работ на НПЗ и вывести на рынок имеющиеся резервы. Некоторые компании пообещали увеличить переработку. Один из источников заметил, что прогнозируется, что в сентябре производство бензинов должно превысить спрос на внутреннем рынке.
«В настоящее время действует запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, который будет продлен», - говорится в сообщении пресс-службы кабмина. Правда, особого результата это не дало.
На АЗС средний ценник на бензин в августе в целом по стране составил 61,7 рубля за литр. Стоимость с начала года, как сообщает Росстат, увеличилась на 5,7%. Что выше средней инфляции за январь-июль, которую удалось удержать в пределах 4,2%. Но такая ценовая динамика — это сегодня далеко не главная проблема.
На первое место выходит нехватка топлива для рядовых потребителей, которая охватывает всё больше субъектов и приобретает все более неприятные формы. Например, администрации Курильского района Сахалинской области пришлось ввести лимит на продажу бензина.
Лето для сырьевой отрасли — особая, сверхгорячая пора. В июне-августе из-за сельскохозяйственных работ и отпускного, туристического ажиотажа, плановых ремонтов на НПЗ (к которым сейчас добавились срочно-внеплановые) нефтепродукты извечно дорожают, а спрос на них растет. Но проблема имеет куда более глубокие корни, а государство пытается решить ее исключительно в ручном режиме. В основном путем блокировки экспорта или увеличения нормативов биржевых продаж.
Одни и те же кризисные сюжеты повторяются из года в год, а системных мер противодействия им так и не видно. Сейчас в масштабах Центральной России и всей страны нет физического дефицита бензина, но топливный рынок быстро приближаемся к этой опасной грани.
Мораторий на экспорт не решает вопрос: в среднем по году 90% (а летом — все 100%) произведенного бензина идет на внутренний рынок, и только 10% - зарубежным покупателям. Сегодня риски усиливаются из-за внеплановых ремонтов НПЗ: нефтяные компании несут дополнительные затраты, кроме того, с 2022 года эти работы обходятся им дороже, поскольку часть оборудования приходится завозить по параллельному импорту, какая-то техника вообще недоступна. Чтобы компенсировать эти расходы, они повышают цены.
В сентябре-октябре, когда пик автомобильного сезона будет позади, люди вернутся из поездок домой и появятся существенные излишки топлива, потребление бензина уменьшится. В случае насыщения оптового рынка пойдут вниз и биржевые котировки. К сожалению, в рознице такой коррекции не произойдет, поскольку там цены формируются по-другому.
Валовой сбор гречихи в России в 2025 году позволит с избытком обеспечить отечественный продовольственный рынок необходимым сырьем для переработки, сообщили в пресс-службе Минсельхоза РФ.
«В 2025 году валовой сбор гречихи с учетом больших запасов, которые на 1 августа составляли 210 тыс. тонн, позволит с избытком обеспечить продовольственный рынок необходимым сырьем для переработки», - говорится в сообщении.
Сбор гречихи находится на начальной фазе. Средняя урожайность культуры в текущем году достигает 17,2 ц/га, что на 3,7 ц/га превышает уровень предыдущего года, отметили в министерстве.
Примечательно, что ранее в СМИ появлялись сообщения о том, что урожай гречихи в России по итогам 2025 года может сократиться на 35% - до минимума за шесть лет. Аналитики связывают это с плохими погодными условиями и экономическими вызовами. В то же время, по данным Минсельхоза РФ, дефицита гречки не ожидается, так как в стране «огромные запасы» этой крупы. Но может произойти повышение цен на нее.
Но в Минсельхозе на розничные цены сельхозпродукции не обращают внимания. С гораздо большим интересом там рассказывают, что в 2024 году в стране было произведено более 580 тыс. тонн гречневой крупы, что на 4,5% превышает показатель 2023 года. Объем производства с начала 2025 года составил 253,6 тыс. тонн.
А прогноз Минсельхоза РФ по зерну звучит как гром среди ясного неба: 135 миллионов тонн зерновых и зернобобовых культур могут быть собраны в России в 2025 году. Цифра оптимистичная, особенно на фоне прошлогодних 129,8 млн тонн.
В Минсельхозе не скрывают: засуха 2025 года нанесла удар по Южному федеральному округу и новым регионам. Посевы там пострадали. Однако, ведомство делает важную оговорку: на остальной территории России состояние посевов «лучше прошлогоднего уровня». Именно это позволяет сохранять высокий прогноз – но с ключевой оговоркой: «при благоприятных погодных условиях». Ставка сделана на масштаб: площадь сева под зерновые держится на солидных 46 млн га.
Экспортный зерновой потенциал России остается фундаментально сильным. Оксана Лут, глава Минсельхоза, подтверждает: поставки зерна устойчивы. По итогам 2024/2025 с/х года экспорт зерна составил 53 млн тонн, что соответствует средним показателям последних пяти лет. География впечатляет: 108 стран мира, причем в 2024 году список пополнили 11 новых государств, а 7 вернулись к закупкам после перерыва.
Рекордный прогноз Минсельхоза на 135 млн тонн, несмотря на региональные проблемы с засухой, основан на объективных данных о хорошем состоянии посевов на большей части страны и огромных площадях сева. Основной вал реализации нового урожая еще впереди. Уже в августе картина кардинально изменится, а Россия подтвердит статус одного из ключевых игроков на глобальном зерновом рынке. Главное – чтобы погода не подвела в оставшиеся недели уборки.
Глава Министерства сельского хозяйства РФ Оксана Лут также ожидает, что по итогам 2025 года урожай картофеля в организованном секторе России может вырасти примерно на 200-300 тысяч тонн к уровню 2024-го, до 7,5 – 7,6 млн тонн. По итогам 2024 года из-за погодных условий урожай картофеля в организованном секторе составил 7,3 млн тонн, что на 1,3 млн тонн было ниже уровня 2023 года.
«В 2025 году валовой сбор гречихи с учетом больших запасов, которые на 1 августа составляли 210 тыс. тонн, позволит с избытком обеспечить продовольственный рынок необходимым сырьем для переработки», - говорится в сообщении.
Сбор гречихи находится на начальной фазе. Средняя урожайность культуры в текущем году достигает 17,2 ц/га, что на 3,7 ц/га превышает уровень предыдущего года, отметили в министерстве.
Примечательно, что ранее в СМИ появлялись сообщения о том, что урожай гречихи в России по итогам 2025 года может сократиться на 35% - до минимума за шесть лет. Аналитики связывают это с плохими погодными условиями и экономическими вызовами. В то же время, по данным Минсельхоза РФ, дефицита гречки не ожидается, так как в стране «огромные запасы» этой крупы. Но может произойти повышение цен на нее.
Но в Минсельхозе на розничные цены сельхозпродукции не обращают внимания. С гораздо большим интересом там рассказывают, что в 2024 году в стране было произведено более 580 тыс. тонн гречневой крупы, что на 4,5% превышает показатель 2023 года. Объем производства с начала 2025 года составил 253,6 тыс. тонн.
А прогноз Минсельхоза РФ по зерну звучит как гром среди ясного неба: 135 миллионов тонн зерновых и зернобобовых культур могут быть собраны в России в 2025 году. Цифра оптимистичная, особенно на фоне прошлогодних 129,8 млн тонн.
В Минсельхозе не скрывают: засуха 2025 года нанесла удар по Южному федеральному округу и новым регионам. Посевы там пострадали. Однако, ведомство делает важную оговорку: на остальной территории России состояние посевов «лучше прошлогоднего уровня». Именно это позволяет сохранять высокий прогноз – но с ключевой оговоркой: «при благоприятных погодных условиях». Ставка сделана на масштаб: площадь сева под зерновые держится на солидных 46 млн га.
Экспортный зерновой потенциал России остается фундаментально сильным. Оксана Лут, глава Минсельхоза, подтверждает: поставки зерна устойчивы. По итогам 2024/2025 с/х года экспорт зерна составил 53 млн тонн, что соответствует средним показателям последних пяти лет. География впечатляет: 108 стран мира, причем в 2024 году список пополнили 11 новых государств, а 7 вернулись к закупкам после перерыва.
Рекордный прогноз Минсельхоза на 135 млн тонн, несмотря на региональные проблемы с засухой, основан на объективных данных о хорошем состоянии посевов на большей части страны и огромных площадях сева. Основной вал реализации нового урожая еще впереди. Уже в августе картина кардинально изменится, а Россия подтвердит статус одного из ключевых игроков на глобальном зерновом рынке. Главное – чтобы погода не подвела в оставшиеся недели уборки.
Глава Министерства сельского хозяйства РФ Оксана Лут также ожидает, что по итогам 2025 года урожай картофеля в организованном секторе России может вырасти примерно на 200-300 тысяч тонн к уровню 2024-го, до 7,5 – 7,6 млн тонн. По итогам 2024 года из-за погодных условий урожай картофеля в организованном секторе составил 7,3 млн тонн, что на 1,3 млн тонн было ниже уровня 2023 года.
Воодушевляющий пост о том, что на КАМАЗе откладывается введение трехдневки, опубликован в понедельник утром. Казалось бы, повод порадоваться, но тут как посмотреть. Напомним, с 1 августа завод перешел на четырехдневный формат работы. Выходит, что завод всерьез рассматривал вариант вскоре уйти на трехдневный формат работы?
«На финкомитете было принято решение об отмене приказа о трехдневной рабочей неделе, введение которой рассматривалось с сентября. Сейчас готовятся документы. Основные подразделения компании, связанные с производством грузовиков, продолжат работать в текущем режиме», — отмечается в сообщении ПАО «КАМАЗ».
Судя по всему, у челнинского завода есть сдержанный оптимизм по поводу того, как дальше будет развиваться ситуация на российском рынке грузовиков. Как следует из публикации, в минувшую пятницу генеральный директор «КАМАЗа» провел заседание финансового комитета и на нем рассматривали общую ситуацию на рынке грузовиков, а также вопросы привлечения заказов на машины и загрузки производства на сентябрь.
Ситуация на рынке по-прежнему остается напряженной. Падение рынка грузовиков свыше 14 тонн составило в июле почти 60%. Продолжают оказывать негативное влияние на рынок остатки импортеров, которые, по данным камазовских маркетологов, составляют свыше 20 тыс. штук. У лизинговых компаний на складах скопилось свыше 10 тыс. единиц техники.
Что дает повод для оптимизма? Наметилась стабилизация рынка на низких показателях. Это говорит о достижении возможного минимума продаж. Руководство предприятия полагает, что российский рынок грузовиков наконец нащупал свое дно и «зафиксировался» на таких слабых показателях. Есть основания полагать, что в октябре продажи вырастут и загрузка производства возрастет.
Автогигант также подчеркнул, что чувствует себя увереннее других игроков рынка: «Продолжается рост рыночной доли и привлечение дополнительных заказов». Впрочем, конкретных цифр на предприятии не приводится. Хотя, запрет на продажу китайских грузовиков в России не может не внушать оптимизма.
Напомним, 30 июля «Росстандарт» объявил о запрете ввоза и продажи тягачей марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, а также их шасси. Среди причин подобного решения названы:
- нарушения в эффективности тормозной системы и уровень шума;
- неисправность элементов управления и установки систем вызова экстренных служб.
Некоторое время назад официальным дилерам выдали соответствующие предписания, компании приостановили закупки и начали работу по устранению неисправностей. Запрещенные в России китайские грузовики могут занимать до трети отечественного рынка.
По подсчетам «Автостата», по итогам июля в России продали 3 639 новых крупнотоннажных грузовых автомобилей. Это на 61,6% меньше, чем в том же месяце прошлого года. Но на таком слабом рынке КАМАЗ лидирует с долей в 32,2%. Всего за июль 2025-го:
- «КАМАЗ» реализовал 1 172 грузовика;
- китайский Sitrak — 440 штук;
- замыкающий тройку лидеров Shacman — 301 машину;
- китайский концерн — FAW — 288 штук;
- замыкает пятерку лидеров отечественного рынка грузовых авто китайская марка HOWO — 246 грузовиков.
В целом в январе – июле в России продали 25,6 тыс. новых тяжелых грузовых автомобиля. Это на 56,8% меньше, чем за тот же период 2024-го.
«На финкомитете было принято решение об отмене приказа о трехдневной рабочей неделе, введение которой рассматривалось с сентября. Сейчас готовятся документы. Основные подразделения компании, связанные с производством грузовиков, продолжат работать в текущем режиме», — отмечается в сообщении ПАО «КАМАЗ».
Судя по всему, у челнинского завода есть сдержанный оптимизм по поводу того, как дальше будет развиваться ситуация на российском рынке грузовиков. Как следует из публикации, в минувшую пятницу генеральный директор «КАМАЗа» провел заседание финансового комитета и на нем рассматривали общую ситуацию на рынке грузовиков, а также вопросы привлечения заказов на машины и загрузки производства на сентябрь.
Ситуация на рынке по-прежнему остается напряженной. Падение рынка грузовиков свыше 14 тонн составило в июле почти 60%. Продолжают оказывать негативное влияние на рынок остатки импортеров, которые, по данным камазовских маркетологов, составляют свыше 20 тыс. штук. У лизинговых компаний на складах скопилось свыше 10 тыс. единиц техники.
Что дает повод для оптимизма? Наметилась стабилизация рынка на низких показателях. Это говорит о достижении возможного минимума продаж. Руководство предприятия полагает, что российский рынок грузовиков наконец нащупал свое дно и «зафиксировался» на таких слабых показателях. Есть основания полагать, что в октябре продажи вырастут и загрузка производства возрастет.
Автогигант также подчеркнул, что чувствует себя увереннее других игроков рынка: «Продолжается рост рыночной доли и привлечение дополнительных заказов». Впрочем, конкретных цифр на предприятии не приводится. Хотя, запрет на продажу китайских грузовиков в России не может не внушать оптимизма.
Напомним, 30 июля «Росстандарт» объявил о запрете ввоза и продажи тягачей марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, а также их шасси. Среди причин подобного решения названы:
- нарушения в эффективности тормозной системы и уровень шума;
- неисправность элементов управления и установки систем вызова экстренных служб.
Некоторое время назад официальным дилерам выдали соответствующие предписания, компании приостановили закупки и начали работу по устранению неисправностей. Запрещенные в России китайские грузовики могут занимать до трети отечественного рынка.
По подсчетам «Автостата», по итогам июля в России продали 3 639 новых крупнотоннажных грузовых автомобилей. Это на 61,6% меньше, чем в том же месяце прошлого года. Но на таком слабом рынке КАМАЗ лидирует с долей в 32,2%. Всего за июль 2025-го:
- «КАМАЗ» реализовал 1 172 грузовика;
- китайский Sitrak — 440 штук;
- замыкающий тройку лидеров Shacman — 301 машину;
- китайский концерн — FAW — 288 штук;
- замыкает пятерку лидеров отечественного рынка грузовых авто китайская марка HOWO — 246 грузовиков.
В целом в январе – июле в России продали 25,6 тыс. новых тяжелых грузовых автомобиля. Это на 56,8% меньше, чем за тот же период 2024-го.
Президент Финляндии Александр Стубб вполне заслуженно награжден киевскими укронацистами украинским Орденом Ярослава Мудрого I степени. Ведь финны ради Украины действительно пошли на многое. Но именно теперь, распробовав последствия, начали об этом жалеть. Более того, даже Стубб задумался о восстановлении отношений с Россией.
«Мы ничего не можем поделать с нашей географией. У нас есть история с Россией, и у нас будет будущее с Россией. Сейчас, конечно, отношения очень сложные. На самом деле их нет из-за войны, но когда-нибудь новые отношения обязательно будут построены», – обещает президент Финляндии Александр Стубб.
На протяжении всей своей политической карьеры он был глобалистом, а по финским меркам – антироссийским «ястребом». Но в последнее время стал высказываться в примиренческом духе.
Вероятно, его познакомили с результатами недавнего соцопроса, по которому две трети финнов хотят восстановить отношения с Россией (правда, при условии окончания боевых действий и смены власти). Финнов легко понять: русских они не любят, но голод не тетка.
За пять лет финская экономика пережила два мощных удара. Первый был нанесен пандемией COVID-19, второй последовал за разрывом с Россией. В результате «посыпались» самые разные отрасли:
- энергетика, туризм;
- строительство и деревообработка;
- гражданская авиация.
В период с апреля по июнь 2025 года безработица составила 10,2% (это порядка 300 тысяч граждан трудоспособного возраста), в аналогичный период прошлого года – 9,3%. Больше всего рабочих мест потеряла оптовая и розничная торговля – до 40 тысяч.
В июле 2025-го в стране было инициировано 251 дело о банкротстве компаний и организаций. За год (с августа 2024-го по июль 2025-го) – 3789 дел. Это на 500 больше, чем во время мирового финансового кризиса 2009 года.
Строительство, в котором были заняты сотни тысяч человек, считалось едва ли не главным двигателем финской экономики, но в последнее время превратилось в ее бремя.
Именно на эту сферу приходится наибольшее количество банкротств: только в апреле заявления о начале соответствующей процедуры подали 87 компаний. В упадке все виды строек – квартиры, таунхаусы, коттеджи, коммерческие площади. Общее количество строек сократилось кратно: с 36 тысяч в 2022 году до 17 тысяч в 2024-м (годом ранее – 18 тысяч).
Ассоциация предпринимателей Финляндии ссылается на исследование, по которому 19% малых и средних предприятий называют свою ситуацию «довольно сложной» или «очень плохой». Бизнесмены жалуются на снижение покупательной способности населения, на повышение налогов и на международную неопределенность, делающую перспективы бизнеса неясными.
Правда, 34% опрошенных предпринимателей верят в улучшение ситуации в стране в течение года. Только 16% ожидают дальнейшего ухудшения. Но тут есть особая географическая привязка.
Наиболее пессимистично положение дел оценивают представители компаний из восточных регионов, которые граничат с Россией. Они уже давно выступают с мрачными прогнозами о перспективах, так как места активного туризма, где россияне оставляли немалые деньги, при закрытой границе превратились в зону уныния.
Увядание бизнеса неизбежно сказывается на собираемости налогов. Столкнувшись с недобором в госбюджет, правительство начало сокращать расходы. Мелкое чиновничество увольняют, социальные блага урезают. В совокупности это привело к забастовкам, сотрясающим страну уже три года. Такие «меры по стабилизации экономики» позволили сэкономить 2,6 млрд евро.
Параллельно увеличивается налоговое бремя для тех, кто налоги по-прежнему платит. Особенно непопулярной в народе мерой стало повышение НДС: в сентябре прошлого года его ставка возросла с 24 до 25,5%. До аналогичного уровня поднялась и ставка налога на страховые взносы. На практике это привело к росту цен на многие товары, в том числе на лекарства.
«Мы ничего не можем поделать с нашей географией. У нас есть история с Россией, и у нас будет будущее с Россией. Сейчас, конечно, отношения очень сложные. На самом деле их нет из-за войны, но когда-нибудь новые отношения обязательно будут построены», – обещает президент Финляндии Александр Стубб.
На протяжении всей своей политической карьеры он был глобалистом, а по финским меркам – антироссийским «ястребом». Но в последнее время стал высказываться в примиренческом духе.
Вероятно, его познакомили с результатами недавнего соцопроса, по которому две трети финнов хотят восстановить отношения с Россией (правда, при условии окончания боевых действий и смены власти). Финнов легко понять: русских они не любят, но голод не тетка.
За пять лет финская экономика пережила два мощных удара. Первый был нанесен пандемией COVID-19, второй последовал за разрывом с Россией. В результате «посыпались» самые разные отрасли:
- энергетика, туризм;
- строительство и деревообработка;
- гражданская авиация.
В период с апреля по июнь 2025 года безработица составила 10,2% (это порядка 300 тысяч граждан трудоспособного возраста), в аналогичный период прошлого года – 9,3%. Больше всего рабочих мест потеряла оптовая и розничная торговля – до 40 тысяч.
В июле 2025-го в стране было инициировано 251 дело о банкротстве компаний и организаций. За год (с августа 2024-го по июль 2025-го) – 3789 дел. Это на 500 больше, чем во время мирового финансового кризиса 2009 года.
Строительство, в котором были заняты сотни тысяч человек, считалось едва ли не главным двигателем финской экономики, но в последнее время превратилось в ее бремя.
Именно на эту сферу приходится наибольшее количество банкротств: только в апреле заявления о начале соответствующей процедуры подали 87 компаний. В упадке все виды строек – квартиры, таунхаусы, коттеджи, коммерческие площади. Общее количество строек сократилось кратно: с 36 тысяч в 2022 году до 17 тысяч в 2024-м (годом ранее – 18 тысяч).
Ассоциация предпринимателей Финляндии ссылается на исследование, по которому 19% малых и средних предприятий называют свою ситуацию «довольно сложной» или «очень плохой». Бизнесмены жалуются на снижение покупательной способности населения, на повышение налогов и на международную неопределенность, делающую перспективы бизнеса неясными.
Правда, 34% опрошенных предпринимателей верят в улучшение ситуации в стране в течение года. Только 16% ожидают дальнейшего ухудшения. Но тут есть особая географическая привязка.
Наиболее пессимистично положение дел оценивают представители компаний из восточных регионов, которые граничат с Россией. Они уже давно выступают с мрачными прогнозами о перспективах, так как места активного туризма, где россияне оставляли немалые деньги, при закрытой границе превратились в зону уныния.
Увядание бизнеса неизбежно сказывается на собираемости налогов. Столкнувшись с недобором в госбюджет, правительство начало сокращать расходы. Мелкое чиновничество увольняют, социальные блага урезают. В совокупности это привело к забастовкам, сотрясающим страну уже три года. Такие «меры по стабилизации экономики» позволили сэкономить 2,6 млрд евро.
Параллельно увеличивается налоговое бремя для тех, кто налоги по-прежнему платит. Особенно непопулярной в народе мерой стало повышение НДС: в сентябре прошлого года его ставка возросла с 24 до 25,5%. До аналогичного уровня поднялась и ставка налога на страховые взносы. На практике это привело к росту цен на многие товары, в том числе на лекарства.
Конфискация замороженных российских активов будет иметь системные последствия, заявил премьер-министр Бельгии Барт де Вевер на пресс-конференции с канцлером Германии Фридрихом Мерцем в Берлине. По его словам, с юридической точки зрения это не так просто. Это средства Центрального банка России. Средства центральных банков защищены иммунитетом, юридически защищены. И если мир получит сигнал, что в Европе можно принять политическое решение о конфискации государственных средств, то это будет иметь неблагоприятные последствия. Тогда и другие страны отзовут свои государственные средства. Это будет иметь системные последствия для банковской сферы Европы.
По мнению де Вевера, российские активы должны оставаться замороженными, в том числе и потому, что проценты от них идут на помощь Украине. «Это как гусыня, несущая золотые яйца. Мы должны сохранить эту гусыню. И в конце концов, когда речь пойдет о мирном договоре, она может оказаться на столе. Но до этого момента разумно сохранить ситуацию такой, какая она есть», — отметил бельгийский премьер.
Мерц, со своей стороны, заявил, что разделяет мнение коллеги по этому вопросу. «Я также вижу последствия доступа к резервам Центрального банка для рынка капитала», — добавил он.
Евросоюз за первые семь месяцев 2025 года перечислил Украине 10,1 миллиарда евро из доходов от замороженных российских активов. Но некоторые европейские политики выступают за полной доступ Киеву к российским средствам, а не только процентам.
В свою очередь, глава депозитария Euroclear Валери Урбен предупредила, что если власти Европейского союза вложат заблокированные российские активы в рискованные инвестиции ради того, чтобы увеличить прибыль, которую Брюссель хочет направить на финансирование Украины, то это будет равносильно экспроприации. Также Урбен опасается, что такие шаги подорвут ключевое положение центрального депозитария.
Она отметила, что такие шаги в отношении российских активов, большая часть которых хранится в Euroclear, чреваты как риском дальнейших ответных действий со стороны Москвы, так и подрывом ключевого положения центрального депозитария ценных бумаг в финансовой системе.
После начала российской спецоперации ЕС и страны G7 заморозили почти половину российских активов на сумму около 300 миллиардов евро. Примерно 200 миллиардов находятся в Евросоюзе, в основном на счетах бельгийской Euroclear — одной из крупнейших в мире расчетно-клиринговых систем. Доходы от замороженных средств Брюссель направляет Украине. По данным газеты Welt am Sonntag, с января по июль 2025-го эта сумма составила 10,1 миллиарда евро.
Москва ввела ответные ограничения: резервы инвесторов из недружественных стран и доходы от них аккумулируются на специальных счетах типа «С». Выводить их можно только по решению специальной правительственной комиссии. В России не раз называли заморозку активов воровством, отмечая, что ЕС нацелен на средства не только частных лиц, но и государства.
Учитывая кризисные явления в экономике стран ЕС, понятно, что у европейцев нет денег для оплаты американского вооружения которое они уже пообещали Трампу покупать. А тут заморожены такие суммы. Все это вызывает все больше сомнений, что Запад не конфискует эти средства. Помнится, вначале европейцы и американцы категорически отрицали возможность поставки укронацистам и танков Leopard, и истребителей F-16. А теперь уже и самые современные дальнобойные ракеты управляемые офицерами НАТО поставляются и уничтожаются нашей армией и не только на территории т.н. Украины.
По мнению де Вевера, российские активы должны оставаться замороженными, в том числе и потому, что проценты от них идут на помощь Украине. «Это как гусыня, несущая золотые яйца. Мы должны сохранить эту гусыню. И в конце концов, когда речь пойдет о мирном договоре, она может оказаться на столе. Но до этого момента разумно сохранить ситуацию такой, какая она есть», — отметил бельгийский премьер.
Мерц, со своей стороны, заявил, что разделяет мнение коллеги по этому вопросу. «Я также вижу последствия доступа к резервам Центрального банка для рынка капитала», — добавил он.
Евросоюз за первые семь месяцев 2025 года перечислил Украине 10,1 миллиарда евро из доходов от замороженных российских активов. Но некоторые европейские политики выступают за полной доступ Киеву к российским средствам, а не только процентам.
В свою очередь, глава депозитария Euroclear Валери Урбен предупредила, что если власти Европейского союза вложат заблокированные российские активы в рискованные инвестиции ради того, чтобы увеличить прибыль, которую Брюссель хочет направить на финансирование Украины, то это будет равносильно экспроприации. Также Урбен опасается, что такие шаги подорвут ключевое положение центрального депозитария.
Она отметила, что такие шаги в отношении российских активов, большая часть которых хранится в Euroclear, чреваты как риском дальнейших ответных действий со стороны Москвы, так и подрывом ключевого положения центрального депозитария ценных бумаг в финансовой системе.
После начала российской спецоперации ЕС и страны G7 заморозили почти половину российских активов на сумму около 300 миллиардов евро. Примерно 200 миллиардов находятся в Евросоюзе, в основном на счетах бельгийской Euroclear — одной из крупнейших в мире расчетно-клиринговых систем. Доходы от замороженных средств Брюссель направляет Украине. По данным газеты Welt am Sonntag, с января по июль 2025-го эта сумма составила 10,1 миллиарда евро.
Москва ввела ответные ограничения: резервы инвесторов из недружественных стран и доходы от них аккумулируются на специальных счетах типа «С». Выводить их можно только по решению специальной правительственной комиссии. В России не раз называли заморозку активов воровством, отмечая, что ЕС нацелен на средства не только частных лиц, но и государства.
Учитывая кризисные явления в экономике стран ЕС, понятно, что у европейцев нет денег для оплаты американского вооружения которое они уже пообещали Трампу покупать. А тут заморожены такие суммы. Все это вызывает все больше сомнений, что Запад не конфискует эти средства. Помнится, вначале европейцы и американцы категорически отрицали возможность поставки укронацистам и танков Leopard, и истребителей F-16. А теперь уже и самые современные дальнобойные ракеты управляемые офицерами НАТО поставляются и уничтожаются нашей армией и не только на территории т.н. Украины.
С августа 2024 года по август 2025 года IT-специалисты, легально выявляющие уязвимости в программных продуктах (так называемые белые хакеры), направили свыше 6000 отчетов, заявил руководитель продукта BI.Zone Bug Bounty Андрей Левкин. Вознаграждение при этом было выплачено за 2500 отчетов. За указанный период они заработали 268,9 млн рублей, свидетельствуют данные Bug Bounty от BI.Zone и Standoff Bug Bounty от Positive Technologies. Эти платформы позволяют компаниям-клиентам размещать программы для «белых хакеров», которые получают вознаграждение за обнаруженные уязвимости.
Около 30% уязвимостей эксперты отнесли к категории «высокая» и выше. Больше всего находок пришлось на IT и финтех – вместе они обеспечили около 80% всех выплат, получив суммарно почти 4000 отчетов. По словам Левкина, это связано с высокой степенью цифровизации этих отраслей и большим числом веб-ресурсов.
Количество программ для белых хакеров на платформе BI.Zone Bug Bounty за год выросло более чем в 1,5 раза – с 78 до свыше 120. На финтех пришлось 44% программ, на госсектор – 23%, на IT-компании – 15%, на онлайн-сервисы – 10%, на ритейл – 8%. Максимальная выплата «белым хакерам» осталась неизменной – 1,8 млн руб. Средняя выплата снизилась с 44 000 до 41 000 руб., что связано с ростом числа госклиентов. За год количество госорганов на платформе увеличилось в 4,5 раза, однако их вознаграждения остаются небольшими.
Около 30% уязвимостей эксперты отнесли к категории «высокая» и выше. Больше всего находок пришлось на IT и финтех – вместе они обеспечили около 80% всех выплат, получив суммарно почти 4000 отчетов. По словам Левкина, это связано с высокой степенью цифровизации этих отраслей и большим числом веб-ресурсов.
Количество программ для белых хакеров на платформе BI.Zone Bug Bounty за год выросло более чем в 1,5 раза – с 78 до свыше 120. На финтех пришлось 44% программ, на госсектор – 23%, на IT-компании – 15%, на онлайн-сервисы – 10%, на ритейл – 8%. Максимальная выплата «белым хакерам» осталась неизменной – 1,8 млн руб. Средняя выплата снизилась с 44 000 до 41 000 руб., что связано с ростом числа госклиентов. За год количество госорганов на платформе увеличилось в 4,5 раза, однако их вознаграждения остаются небольшими.
Полиция раскрыла в Башкирии группировку, поставившую на поток незаконные финансовые операции по обналичиванию средств и по их переводу за границу. Аферы были многомиллиардными, осуществлялись чаще всего в интересах онлайн-казино, криптообменников и мошеннических колл-центров, а фигуранты имели с них свой процент. В качестве вознаграждения махинаторы получали от 1,5% до 15% переводимых денежных средств в зависимости от суммы перевода. По предварительным подсчетам, только с начала 2025 года махинаторы перевели более 3 млрд рублей, заработав на этом более 50 млн руб.
Всего в преступную группу входило около 20 человек. Все началось с того, что в 2023 году двое организаторов группы сняли в аренду несколько офисных помещений в центре Уфы. После этого злоумышленники начали размещать объявления с целью привлечь дропперов, банковскими картами которых можно было бы пользоваться для проведения финансовых операций. Затем рядовые исполнители приступили непосредственно к переводам денег, причем работа велась в круглосуточном режиме. Заказы принимались разные. Средства, поступающие из теневого бизнеса, через подставные карты выводились на счета в криптокошельках. Кроме того, злоумышленники осуществляли незаконные процессинговые операции с использованием электронных средств платежа на электронных площадках TradeMO, Gate, PayTop. Заказчиками чаще всего выступали мошеннические колл-центры, нелегальные онлайн-казино и криптообменники.
Первыми на след злоумышленников вышли оперативники управления экономической безопасности и противодействия коррупции регионального МВД. В рамках расследования правоохранителями было проведено 11 обысков по месту жительства организаторов преступной схемы и в офисных помещениях.
Всего в преступную группу входило около 20 человек. Все началось с того, что в 2023 году двое организаторов группы сняли в аренду несколько офисных помещений в центре Уфы. После этого злоумышленники начали размещать объявления с целью привлечь дропперов, банковскими картами которых можно было бы пользоваться для проведения финансовых операций. Затем рядовые исполнители приступили непосредственно к переводам денег, причем работа велась в круглосуточном режиме. Заказы принимались разные. Средства, поступающие из теневого бизнеса, через подставные карты выводились на счета в криптокошельках. Кроме того, злоумышленники осуществляли незаконные процессинговые операции с использованием электронных средств платежа на электронных площадках TradeMO, Gate, PayTop. Заказчиками чаще всего выступали мошеннические колл-центры, нелегальные онлайн-казино и криптообменники.
Первыми на след злоумышленников вышли оперативники управления экономической безопасности и противодействия коррупции регионального МВД. В рамках расследования правоохранителями было проведено 11 обысков по месту жительства организаторов преступной схемы и в офисных помещениях.
В Кемеровской области из-за кризиса в угольной отрасли остановили работу уже 17 предприятий, сообщил на пресс-конференции губернатор региона Илья Середюк.
«Угольная отрасль сегодня испытывает (сложности) из-за западных санкций, из-за снижения мировых цен. Что же касается закрытых предприятий, на сегодняшний день это 17 угольных предприятий, и не все из этих 17 предприятий закрыты навсегда», - сказал Середюк, не уточнив, о каких конкретно производствах идет речь.
Половина из закрывшихся точно законсервированы, а работники перераспределены на другие предприятия холдингов в состав которых входят закрывшиеся производства, заверил губернатор.
Он напомнил, что всего в регионе работает 151 предприятие по добыче и обогащению угля. В апреле 2025 года Середюк заявлял, что в Кузбассе приостановили работу 9 угледобывающих предприятий. Еще 20 компаний, по данным на апрель, находились в «красной зоне».
По итогам первого полугодия 2025 года экспорт энергетического угля из России вырос на 19%, до более чем 69 миллионов тонн. Наибольший рост заметен:
- при экспорте в Индию (плюс 33%, 10 млн тонн);
- при экспорте в Турцию (плюс 53%, 13,9 млн тонн).
При этом даже с учетом небольшого роста мировых цен в последнее время получать прибыль от поставок компании без собственных логистических мощностей могут только на Дальнем Востоке. Экспорт через порты Юга и Северо-Запада остается убыточным, там отправители терпят убытки в размере 7 и 12 долларов с тонны соответственно.
В Центре ценовых индексов (ЦЦИ) приводят иные данные по экспорту — плюс 6% за первое полугодие и 7,5% за семь месяцев. Директор ЦЦИ Евгений Грачев предположил, что в других оценках в продажи энергетического угля включен металлургический. Так, рост экспорта в Индонезию составил 22%, до 2,1 млн тонн, хотя ей энергетический уголь не нужен, страна закупает только коксующийся.
По данным Neft Research, в последнюю неделю из-за сокращений экспорта Австралией и пиковым летним спросом в Китае мировые цены на уголь выросли, в том числе на более чем пять процентов подорожало топливо в дальневосточных портах. Тем не менее речь идет о краткосрочных факторах, отмечают аналитики, далее цены, скорее всего, пойдут вниз.
Ранее сообщалось, что за первые семь месяцев 2025 года экспорт казахстанского угля через территорию России увеличился на 38%, до 6,7 млн тонн. Странно, но в отличие от российских угольщиков компании из Казахстана имеют возможность вести поставки через порты Юга и Северо-Запада с прибылью для себя, а из-за сильной недозагруженности терминалы существенно снижают тарифы на перевалку. Отсутствие логики становится ключевым фактором отечественной логистики? Или это результат бездействия Минтранса?
Кризис в угольной промышленности продолжается, в публичном пространстве всё чаще звучат мнения о том, что России нужно уделять большее внимание глубокой переработке топлива, в том числе углехимии.
В частности, недавно заместитель министра энергетики Дмитрий Исламов заявил, что у отрасли есть большой потенциал для производства полимеров и пластмасс. Правда, пока это всего лишь отдалённые планы. Судя по всему, дальше разговоров дело не пойдет. Частные компании не потянут такие масштабные проекты, а помощь со стороны правительства столь же эффективная, как и мертвому припарка.
«Угольная отрасль сегодня испытывает (сложности) из-за западных санкций, из-за снижения мировых цен. Что же касается закрытых предприятий, на сегодняшний день это 17 угольных предприятий, и не все из этих 17 предприятий закрыты навсегда», - сказал Середюк, не уточнив, о каких конкретно производствах идет речь.
Половина из закрывшихся точно законсервированы, а работники перераспределены на другие предприятия холдингов в состав которых входят закрывшиеся производства, заверил губернатор.
Он напомнил, что всего в регионе работает 151 предприятие по добыче и обогащению угля. В апреле 2025 года Середюк заявлял, что в Кузбассе приостановили работу 9 угледобывающих предприятий. Еще 20 компаний, по данным на апрель, находились в «красной зоне».
По итогам первого полугодия 2025 года экспорт энергетического угля из России вырос на 19%, до более чем 69 миллионов тонн. Наибольший рост заметен:
- при экспорте в Индию (плюс 33%, 10 млн тонн);
- при экспорте в Турцию (плюс 53%, 13,9 млн тонн).
При этом даже с учетом небольшого роста мировых цен в последнее время получать прибыль от поставок компании без собственных логистических мощностей могут только на Дальнем Востоке. Экспорт через порты Юга и Северо-Запада остается убыточным, там отправители терпят убытки в размере 7 и 12 долларов с тонны соответственно.
В Центре ценовых индексов (ЦЦИ) приводят иные данные по экспорту — плюс 6% за первое полугодие и 7,5% за семь месяцев. Директор ЦЦИ Евгений Грачев предположил, что в других оценках в продажи энергетического угля включен металлургический. Так, рост экспорта в Индонезию составил 22%, до 2,1 млн тонн, хотя ей энергетический уголь не нужен, страна закупает только коксующийся.
По данным Neft Research, в последнюю неделю из-за сокращений экспорта Австралией и пиковым летним спросом в Китае мировые цены на уголь выросли, в том числе на более чем пять процентов подорожало топливо в дальневосточных портах. Тем не менее речь идет о краткосрочных факторах, отмечают аналитики, далее цены, скорее всего, пойдут вниз.
Ранее сообщалось, что за первые семь месяцев 2025 года экспорт казахстанского угля через территорию России увеличился на 38%, до 6,7 млн тонн. Странно, но в отличие от российских угольщиков компании из Казахстана имеют возможность вести поставки через порты Юга и Северо-Запада с прибылью для себя, а из-за сильной недозагруженности терминалы существенно снижают тарифы на перевалку. Отсутствие логики становится ключевым фактором отечественной логистики? Или это результат бездействия Минтранса?
Кризис в угольной промышленности продолжается, в публичном пространстве всё чаще звучат мнения о том, что России нужно уделять большее внимание глубокой переработке топлива, в том числе углехимии.
В частности, недавно заместитель министра энергетики Дмитрий Исламов заявил, что у отрасли есть большой потенциал для производства полимеров и пластмасс. Правда, пока это всего лишь отдалённые планы. Судя по всему, дальше разговоров дело не пойдет. Частные компании не потянут такие масштабные проекты, а помощь со стороны правительства столь же эффективная, как и мертвому припарка.
Переплата граждан по рыночной ипотеке превысила 21 млн рублей. Средний размер оформляемого жилищного кредита достиг 4,5 млн. Это рекорд за последние годы, следует из данных ЦБ. На фоне подорожания новых квартир людям приходится растягивать кредит почти на 26 лет (308 месяцев). Взяв такую ссуду под нынешние 22,4%, человек заплатит за нее почти в шесть раз больше. Несмотря на это, россияне продолжают брать ипотеку по рыночным условиям в надежде, что в будущем им удастся рефинансировать долг по более низкой ставке.
Одна из главных причин увеличения размера кредита — это рост цен на жилье, особенно в новостройках, пояснил аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Кроме того, происходит сдвиг в сторону более дорогих сделок из-за того, что люди предпочитают покупать квартиры именно на первичном рынке. Это заявление вызывает, мягко говоря, сомнение в искренности этого аналитика. Ведь речь идет о переплате банкам, а не девелоперам.
Подобные попытки скрыть истинные причины того, что жиль становится недоступным для граждан, проявляются и в заявлениях иных специалистов. По мнению директора рынков России и СНГ fam Properties Валерия Тумина, причинами удорожания жилья стали:
- значительное подорожание квартир в крупных городах, прежде всего в Москве и Санкт-Петербурге, а также в южных регионах, куда активно переезжают жители северных территорий;
- россияне стараются приобрести более просторное жилье, особенно после пандемии, когда вырос запрос на дополнительные метры для удаленной работы и семейных занятий.
И именно из-за этого за жилье, стоимостью порядка 4,2 млн требуется заплатить более 25 млн рублей? Странная лдогика.
По итогам II квартала 2025 года средняя стоимость одного квадратного метра в новом доме ориентировочно составила 170–185 тыс. рублей. То есть в среднем по России типовая «однушка» в 25–40 м будет стоить порядка 4–7 млн рублей, что как раз согласуется со средним размером кредита. При этом типичные квартиры по Москве с аналогичным метражом значительно дороже — стоимость превышает 10 млн, добавил Владимир Чернов.
Застройщики, чтобы поддержать продажи, используют различные способы для повышения доступности ипотеки, однако в конечном счете это приводит к росту себестоимости проекта и отражается на конечных ценах для потребителя, добавил директор департамента розничных продуктов Абсолют Банка Виталий Костюкевич.
При этом люди оформляют максимальный срок кредита, чтобы минимизировать долговую нагрузку. В то же время по требованиям ипотечного стандарта ссуда не может выдаваться на срок более 30 лет. Забота банкиров о гражданах проявляется даже в этом.
Сейчас около 50% ипотечных ссуд оформляется на 25–30 лет, сообщил Владимир Чернов. Это технический компромисс, который позволяет увеличить срок, чтобы не «перегрузить» бюджет семьи при высокой ставке.
Однако, рост размера долга и срока увеличивают и общую переплату клиента. Средневзвешенная реальная ставка по рыночной ипотеке на неделе с 18 по 24 августа 2025-го в России составила порядка 22,4%. И если человек возьмет кредит на 4,5 млн рублей с первоначальным взносом 10% (минимально возможный) на 308 месяцев по таким условиям, то ежемесячный платеж составит почти 85 тыс., а переплата по ссуде превысит 21,5 млн рублей. И представители финансовых организаций обвиняют во всем застройщиков? Умалчивая о том, что 21,5 млн рублей уходит им.
Несмотря на значительную переплату, россияне продолжают брать ипотеку по рыночным условиям даже по ставке около 22%. А куда деваться? Сейчас примерно пятую часть жилищных кредитов на рынке граждане оформляют без льготной программы.
Одна из главных причин увеличения размера кредита — это рост цен на жилье, особенно в новостройках, пояснил аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Кроме того, происходит сдвиг в сторону более дорогих сделок из-за того, что люди предпочитают покупать квартиры именно на первичном рынке. Это заявление вызывает, мягко говоря, сомнение в искренности этого аналитика. Ведь речь идет о переплате банкам, а не девелоперам.
Подобные попытки скрыть истинные причины того, что жиль становится недоступным для граждан, проявляются и в заявлениях иных специалистов. По мнению директора рынков России и СНГ fam Properties Валерия Тумина, причинами удорожания жилья стали:
- значительное подорожание квартир в крупных городах, прежде всего в Москве и Санкт-Петербурге, а также в южных регионах, куда активно переезжают жители северных территорий;
- россияне стараются приобрести более просторное жилье, особенно после пандемии, когда вырос запрос на дополнительные метры для удаленной работы и семейных занятий.
И именно из-за этого за жилье, стоимостью порядка 4,2 млн требуется заплатить более 25 млн рублей? Странная лдогика.
По итогам II квартала 2025 года средняя стоимость одного квадратного метра в новом доме ориентировочно составила 170–185 тыс. рублей. То есть в среднем по России типовая «однушка» в 25–40 м будет стоить порядка 4–7 млн рублей, что как раз согласуется со средним размером кредита. При этом типичные квартиры по Москве с аналогичным метражом значительно дороже — стоимость превышает 10 млн, добавил Владимир Чернов.
Застройщики, чтобы поддержать продажи, используют различные способы для повышения доступности ипотеки, однако в конечном счете это приводит к росту себестоимости проекта и отражается на конечных ценах для потребителя, добавил директор департамента розничных продуктов Абсолют Банка Виталий Костюкевич.
При этом люди оформляют максимальный срок кредита, чтобы минимизировать долговую нагрузку. В то же время по требованиям ипотечного стандарта ссуда не может выдаваться на срок более 30 лет. Забота банкиров о гражданах проявляется даже в этом.
Сейчас около 50% ипотечных ссуд оформляется на 25–30 лет, сообщил Владимир Чернов. Это технический компромисс, который позволяет увеличить срок, чтобы не «перегрузить» бюджет семьи при высокой ставке.
Однако, рост размера долга и срока увеличивают и общую переплату клиента. Средневзвешенная реальная ставка по рыночной ипотеке на неделе с 18 по 24 августа 2025-го в России составила порядка 22,4%. И если человек возьмет кредит на 4,5 млн рублей с первоначальным взносом 10% (минимально возможный) на 308 месяцев по таким условиям, то ежемесячный платеж составит почти 85 тыс., а переплата по ссуде превысит 21,5 млн рублей. И представители финансовых организаций обвиняют во всем застройщиков? Умалчивая о том, что 21,5 млн рублей уходит им.
Несмотря на значительную переплату, россияне продолжают брать ипотеку по рыночным условиям даже по ставке около 22%. А куда деваться? Сейчас примерно пятую часть жилищных кредитов на рынке граждане оформляют без льготной программы.
В июле 2025 года рост промпроизводства в России замедлился до 0,7% г/г после роста, по уточненным данным, на 1,9% в июне (вместо 2,0%), сообщает Росстат. Показатели промышленного производства в июле 2025 года оказались ниже ожиданий аналитиков, которые в начале августа оценивали июльский рост промпроизводства на уровне 1,8%.
Росстат одновременно в соответствии с регламентом уточнил динамику промышленности за 2024 год и за I полугодие 2025 года. По уточенным данным, в 2024 году промпроизводство в стране выросло на 5,6% (вместо роста на 4,6% по предыдущей оценке). В том числе:
- обрабатывающие производства в 2024 году выросли на 9,8% (вместо 8,5%);
- добывающие отрасли снизили производство в 2024 году на 0,4% (вместо снижения на 0,9%).
Одновременно, Росстатом была скорректирована и оценка промышленного производства за I полугодие 2025 года - рост промпроизводства в годовом выражении составил 0,8% вместо 1,4% по предыдущей оценке:
- рост обрабатывающих производств в I полугодии составил 3,7% (вместо 4,2%);
- сырьевой сектор снизил выпуск на 2,7% (вместо снижения на 2,4%).
За январь-июль 2025 года, по оценке Росстата, промпроизводство выросло на 0,8%. При этом, с исключением сезонного и календарного факторов, в июле 2025 года, по оценке Росстата, промышленность РФ снизилась на 0,4% после сокращения на 1,6% в июне и роста на 2,2% в мае:
- в июле 2025 года замедлился рост в обрабатывающих отраслях - до 1,5% в годовом исчислении с 4,2% в июне (за январь-июль обработка выросла на 3,3%);
- в добывающем секторе в июле 2025 года была зафиксирована нулевая динамика по сравнению с июлем 2024 года после уменьшения на 1,2% в июне (за январь-июль - снижение в добыче на 2,3%);
- в сфере обеспечения электрической энергией, газом и паром, кондиционированием воздуха в июле было зафиксировано снижение на 0,6% после сокращения на 1,2% в июне (за январь-июль - снижение на 2,4%);
- в сфере водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов падение в июле составило 5,5% после уменьшения на 3,7% в июне (за январь-июль - снижение на 3,7%).
Имеются и отрасли, показавшие в июле 2025 года значительный рост по сравнению с июлем 2024 года:
- производство прочих транспортных средств и оборудования (включая авиационную технику, судостроение и т.д.) – на 49,1%;
- производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях и ветеринарии – на 13,6%;
- выпуск компьютеров, электронных и оптических изделий – на 7,8%;
- производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования – на 6,4%.
Отрасли, существенно снизившие объемы производства в июле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года:
- производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов обвалилось на 26,5%;
- производство мебели – упало 12%;
- снижение производства машин и оборудования, не включенных в другие группировки, составило 11,9%;
- производство кожи и изделий из кожи снизилось на 10,4%;
- производство табачных изделий сократилось на 10,4%;
- металлургическое производство снизилось на 10,2%;
В 2025 году экономисты ожидают рост промышленности на 1,7%. Минэкономразвития в конце апреля повысило свой прогноз по росту промышленности в 2025 году до 2,6% с 2,0% в ранее обнародованной версии. После выхода данных за июль и уточнения данных за январь-июнь 2025 года, очевидно, что эти прогнозы выглядят слишком оптимистично и будут корректироваться.
Росстат одновременно в соответствии с регламентом уточнил динамику промышленности за 2024 год и за I полугодие 2025 года. По уточенным данным, в 2024 году промпроизводство в стране выросло на 5,6% (вместо роста на 4,6% по предыдущей оценке). В том числе:
- обрабатывающие производства в 2024 году выросли на 9,8% (вместо 8,5%);
- добывающие отрасли снизили производство в 2024 году на 0,4% (вместо снижения на 0,9%).
Одновременно, Росстатом была скорректирована и оценка промышленного производства за I полугодие 2025 года - рост промпроизводства в годовом выражении составил 0,8% вместо 1,4% по предыдущей оценке:
- рост обрабатывающих производств в I полугодии составил 3,7% (вместо 4,2%);
- сырьевой сектор снизил выпуск на 2,7% (вместо снижения на 2,4%).
За январь-июль 2025 года, по оценке Росстата, промпроизводство выросло на 0,8%. При этом, с исключением сезонного и календарного факторов, в июле 2025 года, по оценке Росстата, промышленность РФ снизилась на 0,4% после сокращения на 1,6% в июне и роста на 2,2% в мае:
- в июле 2025 года замедлился рост в обрабатывающих отраслях - до 1,5% в годовом исчислении с 4,2% в июне (за январь-июль обработка выросла на 3,3%);
- в добывающем секторе в июле 2025 года была зафиксирована нулевая динамика по сравнению с июлем 2024 года после уменьшения на 1,2% в июне (за январь-июль - снижение в добыче на 2,3%);
- в сфере обеспечения электрической энергией, газом и паром, кондиционированием воздуха в июле было зафиксировано снижение на 0,6% после сокращения на 1,2% в июне (за январь-июль - снижение на 2,4%);
- в сфере водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов падение в июле составило 5,5% после уменьшения на 3,7% в июне (за январь-июль - снижение на 3,7%).
Имеются и отрасли, показавшие в июле 2025 года значительный рост по сравнению с июлем 2024 года:
- производство прочих транспортных средств и оборудования (включая авиационную технику, судостроение и т.д.) – на 49,1%;
- производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях и ветеринарии – на 13,6%;
- выпуск компьютеров, электронных и оптических изделий – на 7,8%;
- производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования – на 6,4%.
Отрасли, существенно снизившие объемы производства в июле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года:
- производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов обвалилось на 26,5%;
- производство мебели – упало 12%;
- снижение производства машин и оборудования, не включенных в другие группировки, составило 11,9%;
- производство кожи и изделий из кожи снизилось на 10,4%;
- производство табачных изделий сократилось на 10,4%;
- металлургическое производство снизилось на 10,2%;
В 2025 году экономисты ожидают рост промышленности на 1,7%. Минэкономразвития в конце апреля повысило свой прогноз по росту промышленности в 2025 году до 2,6% с 2,0% в ранее обнародованной версии. После выхода данных за июль и уточнения данных за январь-июнь 2025 года, очевидно, что эти прогнозы выглядят слишком оптимистично и будут корректироваться.
Объем переоборудования автомобильной техники под природный газ сократился на 30-35% в первом полугодии 2025 года. Такие данные привел исполнительный директор Союза предприятий газомоторной отрасли Марат Хусаинов в рамках Татарстанского нефтегазохимического форума.
«Из-за высокой кредитной ставки упала покупательная способность на рынке автомобилей, что отразилось падением объемов переоборудования. По нашим оценкам, где-то на 30-35% количество переоборудований в 2025 году, к сожалению, сокращается», - сказал Хусаинов.
На снижение показателей, по его словам, повлиял также технический фактор, на российском рынке появились автомобили из Китая. Эксперт отметил, что не каждый китайский автомобиль «дружит» с газом.
В целевом сценарии проекта концепции развития рынка газомоторного топлива на период до 2035 года ранее сообщалось, что парк транспортных средств на газомоторном топливе в России может вырасти с 380,6 тыс. в 2025 году до 1,32 млн единиц в 2035 году. В базовом сценарии рост составит до 998 тыс. единиц, включая увеличение легкового транспорта с 375,8 тыс. до 985,2 тыс. единиц.
С 2020 год по 2024 год на газомоторное топливо была переведена 101,1 тыс. транспортных средств, включая 48,3 тыс. единиц по программам субсидирования. За этот же период построена 691 газозаправочная станция, 407 из которых - с привлечением федерального финансирования.
Отрасль газомоторного топлива активно развивается в России 10 лет. Наша страна обладает колоссальными запасами природного газа и занимает по этому показателю первое место в мире. В этой связи отраслевые эксперты отмечают, что в долгосрочной перспективе у России есть все необходимые ресурсы для обеспечения транспорта газомоторным топливом. Речь идёт о сжиженном природном газе (СПГ), а также о компримированном (сжатом) природном газе (КПГ) — метане.
Немаловажным остается тот факт, что развитие заправочной инфраструктуры опережает количество транспорта на газомоторном топливе. Уже существующие в стране автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) готовы заправлять на 500 тыс. ед. машин больше, чем это происходит сегодня.
Строительство сетей АГНКС — это сложный с точки зрения коммерциализации вид бизнеса. Для его успеха необходимы «мультитопливные» заправки и привлечение сторонних клиентов, отмечают отраслевые эксперты. Важную роль в развитии этого направления играют субсидии на строительство АГНКС, которые компенсируют от 25% до 40% затрат. В связи с нереализованным потенциалом уже с 2024 года планируется увеличивать субсидии автопроизводителям на 2 млрд руб. ежегодно.
По данным мониторинга «Газпром газомоторное топливо», на конец июня 2024 года в России действовало более 950 ед. автомобильных газонаполнительных компрессорных станций различных операторов. Из них более 500 ед. АГНКС принадлежит «Газпрому».
В Минэнерго прогнозируют, что потребление природного газа как моторного топлива увеличится с 2,2 млрд куб. м в 2023 году, до 3,3 млрд кубометров в 2025 году. Производители СПГ также проявляют интерес к этому сегменту. Поставки с малотоннажных заводов России выросли с 26 тыс. т в 2021 году до 93 тыс. т в 2023 году.
«Из-за высокой кредитной ставки упала покупательная способность на рынке автомобилей, что отразилось падением объемов переоборудования. По нашим оценкам, где-то на 30-35% количество переоборудований в 2025 году, к сожалению, сокращается», - сказал Хусаинов.
На снижение показателей, по его словам, повлиял также технический фактор, на российском рынке появились автомобили из Китая. Эксперт отметил, что не каждый китайский автомобиль «дружит» с газом.
В целевом сценарии проекта концепции развития рынка газомоторного топлива на период до 2035 года ранее сообщалось, что парк транспортных средств на газомоторном топливе в России может вырасти с 380,6 тыс. в 2025 году до 1,32 млн единиц в 2035 году. В базовом сценарии рост составит до 998 тыс. единиц, включая увеличение легкового транспорта с 375,8 тыс. до 985,2 тыс. единиц.
С 2020 год по 2024 год на газомоторное топливо была переведена 101,1 тыс. транспортных средств, включая 48,3 тыс. единиц по программам субсидирования. За этот же период построена 691 газозаправочная станция, 407 из которых - с привлечением федерального финансирования.
Отрасль газомоторного топлива активно развивается в России 10 лет. Наша страна обладает колоссальными запасами природного газа и занимает по этому показателю первое место в мире. В этой связи отраслевые эксперты отмечают, что в долгосрочной перспективе у России есть все необходимые ресурсы для обеспечения транспорта газомоторным топливом. Речь идёт о сжиженном природном газе (СПГ), а также о компримированном (сжатом) природном газе (КПГ) — метане.
Немаловажным остается тот факт, что развитие заправочной инфраструктуры опережает количество транспорта на газомоторном топливе. Уже существующие в стране автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) готовы заправлять на 500 тыс. ед. машин больше, чем это происходит сегодня.
Строительство сетей АГНКС — это сложный с точки зрения коммерциализации вид бизнеса. Для его успеха необходимы «мультитопливные» заправки и привлечение сторонних клиентов, отмечают отраслевые эксперты. Важную роль в развитии этого направления играют субсидии на строительство АГНКС, которые компенсируют от 25% до 40% затрат. В связи с нереализованным потенциалом уже с 2024 года планируется увеличивать субсидии автопроизводителям на 2 млрд руб. ежегодно.
По данным мониторинга «Газпром газомоторное топливо», на конец июня 2024 года в России действовало более 950 ед. автомобильных газонаполнительных компрессорных станций различных операторов. Из них более 500 ед. АГНКС принадлежит «Газпрому».
В Минэнерго прогнозируют, что потребление природного газа как моторного топлива увеличится с 2,2 млрд куб. м в 2023 году, до 3,3 млрд кубометров в 2025 году. Производители СПГ также проявляют интерес к этому сегменту. Поставки с малотоннажных заводов России выросли с 26 тыс. т в 2021 году до 93 тыс. т в 2023 году.
Выпуск легковых шин в РФ во втором квартале 2025 года сократился на 18,9% год к году, до 7,39 млн штук, следует из данных ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»). Относительно первого квартала также фиксируется негативная динамика — на 10,5%. При этом в июне, согласно обзору ЦРПТ, объемы выпуска шин показали самые низкие результаты с января 2024 года. Снижение производства – это следствие падения продаж новых автомобилей в России и желания граждан сэкономить. Впрочем, в третьем квартале намечается сезонное оживление спроса.
О том, что российские компании в условиях низкого спроса и затоваривания на рынке шин вынуждены корректировать свои производственные программы, стало известно еще в мае. Гендиректор «Кордианта» Вадим Володин поясняет, что производители ожидают снижения продаж в предстоящем зимнем сезоне из-за существенного сокращения реализации новых автомобилей. По данным «Автостата», за январь—июль рынок новых легковых машин сократился на 24%, до 651 тыс. штук.
Корректировать производственные планы шинников заставляют и неутешительные прогнозы автопроизводителей по возможному переходу на сокращенный график работы. В частности, в сентябре возможность введения режима четырехдневной недели планирует рассмотреть АвтоВАЗ. Дополнительные факторы, негативно влияющие на производство шин – это экономия со стороны такси и каршеринга, вызванная в том числе высокой ключевой ставкой Банка России. Одни принимают решение не расширять парк, другие оптимизируют расходы на техническое обслуживание или максимально «докатывают» шины, а кто-то переходит на более дешевый сегмент китайских шин. Продолжает давить на российский рынок и импорт. Зарубежные поставки легковых шин во втором квартале 2025-го, согласно данным ЦРПТ, выросли год к году на 11%, до 5,4 млн штук. Впрочем, относительно первого квартала отмечается тенденция на спад — минус 26%.
О том, что российские компании в условиях низкого спроса и затоваривания на рынке шин вынуждены корректировать свои производственные программы, стало известно еще в мае. Гендиректор «Кордианта» Вадим Володин поясняет, что производители ожидают снижения продаж в предстоящем зимнем сезоне из-за существенного сокращения реализации новых автомобилей. По данным «Автостата», за январь—июль рынок новых легковых машин сократился на 24%, до 651 тыс. штук.
Корректировать производственные планы шинников заставляют и неутешительные прогнозы автопроизводителей по возможному переходу на сокращенный график работы. В частности, в сентябре возможность введения режима четырехдневной недели планирует рассмотреть АвтоВАЗ. Дополнительные факторы, негативно влияющие на производство шин – это экономия со стороны такси и каршеринга, вызванная в том числе высокой ключевой ставкой Банка России. Одни принимают решение не расширять парк, другие оптимизируют расходы на техническое обслуживание или максимально «докатывают» шины, а кто-то переходит на более дешевый сегмент китайских шин. Продолжает давить на российский рынок и импорт. Зарубежные поставки легковых шин во втором квартале 2025-го, согласно данным ЦРПТ, выросли год к году на 11%, до 5,4 млн штук. Впрочем, относительно первого квартала отмечается тенденция на спад — минус 26%.
27 августа в 7 часов утра по московскому времени вступили в силу 50% пошлины США, наложенные на товары из Индии за намерение Нью-Дели продолжать торговлю российской нефтью. Стороны провели пять раундов переговоров, но безуспешно. Торговый советник Дональда Трампа Питер Наварро заявил на прошлой неделе, что «Индия, похоже, не желает признавать свою роль в кровопролитии» на Украине. Традиционные для Вашингтона двойные стандарты, ведь свои поставки вооружения и боеприпасов укронацистам американцы не рассматривают в качестве фактора, усиливающего эскалацию.
В числе ограничений в отношении индийского экспорта есть и довольно большой набор исключений:
- поставки в рамках «торговых программ»;
- электроника и фармацевтика;
- субстанции и углеводородное топливо;
- автомобили и металлопродукция.
Тем не менее, около 2/3 товаров индийского экспорта попали под пошлины. Это негативно скажется на индийском экспорте низкорентабельных и трудоемких товаров, таких как одежда и текстиль, драгоценные камни и ювелирные изделия, креветки, ковры и мебель. Это поставит под угрозу низкоквалифицированные рабочие места в Индии.
Аналитики Bloomberg уже заявили, что в ближайшее время индийские государственные и частные нефтеперерабатывающие заводы из-за введения Вашингтоном 50% пошлин на товары из Индии снизят закупки российской нефти примерно на 20%, до 1,4-1,6 млн баррелей в сутки. Однако, заместитель торгового представителя России в Индии Евгений Грива заявил, что Индия не пойдет на поводу у США и продолжит покупать нефть, несмотря на высокие американские пошлины и жесткую критику Вашингтона. Правда, со стороны индийских официальных лиц поступают противоречивые сигналы, хотя высшее политическое руководство этой страны дает понять, что будет продолжать приобретать нефть у России.
Покупка «черного золота» у России выгодна для Индии, так как нефть поступает с дисконтом на $2-3 к дубайской марке. Возможно, что из-за американских санкций индийское руководство попросит несколько больший размер дисконта для российской нефти и эта позиция будет рассматриваться и обсуждаться.
Но заменить российскую нефть достаточно сложно, потому что наша страна на мировом рынке «черного золота» занимает 10%. Отказ от российской нефти приведет к серьезному дефициту сырья, что тут же вызовет рост цен, а это никому из участников мировой торговли не нужно. Ясно, что российская нефть продолжит поставляться на рынок, в том числе и в Индию, для которой дисконт критически важен.
Следует учитывать, что для Индии принципиально важно сотрудничество в рамках БРИКС, а Россия является её важным партнером в этой организации. Кроме того, из-за заградительных пошлин Трампа Индия, скорее всего, постарается возместить потери на американском направлении за счет наращивания товарооборота с другими странами, в том числе с Россией.
Кроме того, в Индии уже налажена инфраструктура для переработки бренда Urals, подписаны долгосрочные контракты, налажены расчеты в национальных валютах. С экономической точки зрения отказ от уже налаженных отношений может обойтись Нью-Дели дороже, чем оплата дополнительных американских тарифов.
Скорее всего, прямо сейчас поставки продолжатся по прежней схеме, то есть в национальных валютах и через долгосрочные контракты. Возможны и обходные маршруты, если давление усилится, но полностью отказаться от российской нефти Индия не готова.
В числе ограничений в отношении индийского экспорта есть и довольно большой набор исключений:
- поставки в рамках «торговых программ»;
- электроника и фармацевтика;
- субстанции и углеводородное топливо;
- автомобили и металлопродукция.
Тем не менее, около 2/3 товаров индийского экспорта попали под пошлины. Это негативно скажется на индийском экспорте низкорентабельных и трудоемких товаров, таких как одежда и текстиль, драгоценные камни и ювелирные изделия, креветки, ковры и мебель. Это поставит под угрозу низкоквалифицированные рабочие места в Индии.
Аналитики Bloomberg уже заявили, что в ближайшее время индийские государственные и частные нефтеперерабатывающие заводы из-за введения Вашингтоном 50% пошлин на товары из Индии снизят закупки российской нефти примерно на 20%, до 1,4-1,6 млн баррелей в сутки. Однако, заместитель торгового представителя России в Индии Евгений Грива заявил, что Индия не пойдет на поводу у США и продолжит покупать нефть, несмотря на высокие американские пошлины и жесткую критику Вашингтона. Правда, со стороны индийских официальных лиц поступают противоречивые сигналы, хотя высшее политическое руководство этой страны дает понять, что будет продолжать приобретать нефть у России.
Покупка «черного золота» у России выгодна для Индии, так как нефть поступает с дисконтом на $2-3 к дубайской марке. Возможно, что из-за американских санкций индийское руководство попросит несколько больший размер дисконта для российской нефти и эта позиция будет рассматриваться и обсуждаться.
Но заменить российскую нефть достаточно сложно, потому что наша страна на мировом рынке «черного золота» занимает 10%. Отказ от российской нефти приведет к серьезному дефициту сырья, что тут же вызовет рост цен, а это никому из участников мировой торговли не нужно. Ясно, что российская нефть продолжит поставляться на рынок, в том числе и в Индию, для которой дисконт критически важен.
Следует учитывать, что для Индии принципиально важно сотрудничество в рамках БРИКС, а Россия является её важным партнером в этой организации. Кроме того, из-за заградительных пошлин Трампа Индия, скорее всего, постарается возместить потери на американском направлении за счет наращивания товарооборота с другими странами, в том числе с Россией.
Кроме того, в Индии уже налажена инфраструктура для переработки бренда Urals, подписаны долгосрочные контракты, налажены расчеты в национальных валютах. С экономической точки зрения отказ от уже налаженных отношений может обойтись Нью-Дели дороже, чем оплата дополнительных американских тарифов.
Скорее всего, прямо сейчас поставки продолжатся по прежней схеме, то есть в национальных валютах и через долгосрочные контракты. Возможны и обходные маршруты, если давление усилится, но полностью отказаться от российской нефти Индия не готова.
Экономический блок администрации Дональда Трампа разработал очередной манёвр - начата скупка долей в проблемных корпорациях, имеющих стратегическое значение для США. Первой из них стала Intel, 10% которой теперь принадлежит правительству США. На очереди - военные гиганты, у которых, как и у Intel, возникли финансовые проблемы.
Министерство обороны США рассматривает возможность приобретения акций оборонных подрядчиков, таких как Lockheed Martin и другие, заявил министр торговли Говард Лютник. Он также добавил, что администрация рассматривает возможность существенного пересмотра ассигнований Министерства обороны.
Компания Lockheed в июле 2025 года сообщила о серьёзном провале: операционная прибыль за второй квартал упала на 65 % и составила 748 млн долларов (по сравнению с предполагаемыми 2,15 млрд долларов). Выручка не дотянула до 18,16 миллиарда долларов. С программой F-35 всё больше невзгод. 50 единиц были поставлены во втором квартале, но Пентагон сократил заказ на 2026 финансовый год.
Напомним, компания Lockheed Martin производит:
- ударный истребитель F-35 Lightning II;
- истребители F-16 Fighting Falcon и F-22 Raptor;
- ракеты Patriot;
- транспортный самолёт C-130;
- множество других средств, используемых вооружёнными силами США.
Среди других крупных оборонных подрядчиков, которые могут попасть в поле зрения администрации Дональда Трама, — Northrop Grumman, Boeing, General Dynamics и RTX, ранее известная как Raytheon.
Президент Дональд Трамп уже дал понять, что хочет, чтобы правительство США заключало больше сделок, подобных той, что была заключена с Intel. Он сказал журналистам в Белом доме: «Я надеюсь, что у меня будет ещё много таких дел».
Также американское правительство может стать совладельцем бедствующего аэрокосмического гиганта Boeing. 2024 год корпорация закрыла с убытками в 12 млрд долларов. Нынешние долги Boeing уже превышают 50 млрд $.
На военных контрактах Boeing теряет колоссальные деньги, а на рынке гражданской авиации уступает позиции европейцам из Airbus. Вот и приходится его спешно спасать. В частности, команда Трампа требует от других стран активно заказывать новые самолёты Boeing. А вскоре правительство США может и напрямую стать одним из владельцев этой корпорации.
Скупка американским правительством долей в проблемных корпорациях может в итоге обернуться против них. Intel признаёт, что теперь будет сложнее продавать процессоры в других странах. Ведь корпорацию тут же начнут подозревать в создании «бэкдоров» для слежки. Покупка правительством 10% акций американского производителя чипов за 9,5 млрд долларов не обошлась без критики, в том числе со стороны республиканцев. Сенатор Рэнд Пол (республиканец от штата Кентукки) написал в соцсетях, что «если социализм — это когда государство владеет средствами производства, то не будет ли владение государством частью Intel шагом к социализму?» На что министр торговли Лютник заявил, что сделка «не является социализмом» и правительство «позаботится об американских налогоплательщиках».
Скупкой "инфраструктурных" компаний Трамп пытается сохранить им жизнь т.к. в противном случае они банально обанкротятся прямо сейчас. В этом случае всем будет понято, что США находятся в глубокой рецессии, и тогда Трамп не сможет досидеть свой новый президентский срок и даже нобелевку ему скорее всего не дадут. Трамп инвестирует взятые Америкой в долг деньги в неэффективные компании. Попытка поддержать их военными контрактами для европейцев идея не самая хорошая т.к. платить за эти контракты нечем и в итоге они закроют долги долгами по схеме покойного комбинатора Березовского.
Министерство обороны США рассматривает возможность приобретения акций оборонных подрядчиков, таких как Lockheed Martin и другие, заявил министр торговли Говард Лютник. Он также добавил, что администрация рассматривает возможность существенного пересмотра ассигнований Министерства обороны.
Компания Lockheed в июле 2025 года сообщила о серьёзном провале: операционная прибыль за второй квартал упала на 65 % и составила 748 млн долларов (по сравнению с предполагаемыми 2,15 млрд долларов). Выручка не дотянула до 18,16 миллиарда долларов. С программой F-35 всё больше невзгод. 50 единиц были поставлены во втором квартале, но Пентагон сократил заказ на 2026 финансовый год.
Напомним, компания Lockheed Martin производит:
- ударный истребитель F-35 Lightning II;
- истребители F-16 Fighting Falcon и F-22 Raptor;
- ракеты Patriot;
- транспортный самолёт C-130;
- множество других средств, используемых вооружёнными силами США.
Среди других крупных оборонных подрядчиков, которые могут попасть в поле зрения администрации Дональда Трама, — Northrop Grumman, Boeing, General Dynamics и RTX, ранее известная как Raytheon.
Президент Дональд Трамп уже дал понять, что хочет, чтобы правительство США заключало больше сделок, подобных той, что была заключена с Intel. Он сказал журналистам в Белом доме: «Я надеюсь, что у меня будет ещё много таких дел».
Также американское правительство может стать совладельцем бедствующего аэрокосмического гиганта Boeing. 2024 год корпорация закрыла с убытками в 12 млрд долларов. Нынешние долги Boeing уже превышают 50 млрд $.
На военных контрактах Boeing теряет колоссальные деньги, а на рынке гражданской авиации уступает позиции европейцам из Airbus. Вот и приходится его спешно спасать. В частности, команда Трампа требует от других стран активно заказывать новые самолёты Boeing. А вскоре правительство США может и напрямую стать одним из владельцев этой корпорации.
Скупка американским правительством долей в проблемных корпорациях может в итоге обернуться против них. Intel признаёт, что теперь будет сложнее продавать процессоры в других странах. Ведь корпорацию тут же начнут подозревать в создании «бэкдоров» для слежки. Покупка правительством 10% акций американского производителя чипов за 9,5 млрд долларов не обошлась без критики, в том числе со стороны республиканцев. Сенатор Рэнд Пол (республиканец от штата Кентукки) написал в соцсетях, что «если социализм — это когда государство владеет средствами производства, то не будет ли владение государством частью Intel шагом к социализму?» На что министр торговли Лютник заявил, что сделка «не является социализмом» и правительство «позаботится об американских налогоплательщиках».
Скупкой "инфраструктурных" компаний Трамп пытается сохранить им жизнь т.к. в противном случае они банально обанкротятся прямо сейчас. В этом случае всем будет понято, что США находятся в глубокой рецессии, и тогда Трамп не сможет досидеть свой новый президентский срок и даже нобелевку ему скорее всего не дадут. Трамп инвестирует взятые Америкой в долг деньги в неэффективные компании. Попытка поддержать их военными контрактами для европейцев идея не самая хорошая т.к. платить за эти контракты нечем и в итоге они закроют долги долгами по схеме покойного комбинатора Березовского.
США получают двойную выгоду от поставок оружия Украине. Во-первых, за них будет платить Европа, а во-вторых, американцы намерены изучить эффективность своего оружия в боевых условиях на случай вооруженного конфликта с Китаем. При этом Вашингтон держит Киев на крючке – для использования дальнобойного оружия требуется разрешение Пентагона.
Вашингтон одобрил передачу Украине тысяч боеприпасов увеличенной дальности ERAM (Extended Range Attack Munitions), которые предоставят новый мощный и относительно недорогой инструмент для нанесения ударов с большого расстояния.
Неназванные официальные лица США сообщили Wall Street Journal, что цели в глубине территории России находятся под запретом, по крайней мере для армейских тактических ракетных комплексов ATACMS (Army Tactical Missile System).
По данным WSJ, администрация Трампа на прошлой неделе одобрила продажу Украине 3350 ракет ERAM. Оружие должно начать поступать через шесть недель. Говорят, что пакет ERAM стоит около 850 млн долларов, включая другие нераскрытые детали, причем большая часть средств на это поступает от европейских союзников Украины. Сделка была отложена до окончания встреч Трампа с Путиным и Зеленским.
В январе 2024 года ВВС США опубликовали свое первое публичное уведомление о контрактах, касающихся ERAM, запрос информации (RFI). В запросе предложений (RFP) содержался призыв к 16 компаниям подать заявки.
В рамках программы Enterprise Test Vehicle (ETV) ВВС США выбрали четыре компании для создания прототипов относительно недорогих и легко воспроизводимых ракет с целью разработки концепций крылатых ракет будущего.
«Внутренняя навигационная система ERAM должна быть „способна работать в условиях ухудшения сигнала GPS“», – говорится в запросе предложений. Оружие также должно иметь точность попадания до 10 метров не менее чем в 50% случаев„ как в условиях отсутствия электромагнитных помех (ЭМП), так и в условиях высокого уровня ЭМП (включая ухудшение сигнала GPS).
Российские войска используют системы РЭБ для эффективного подавления систем наведения с использованием GPS, которые применяются в различных боеприпасах воздушного и наземного базирования, полученных Украиной от США и других западных партнеров. Способность высокоточных боеприпасов с автономным наведением эффективно работать в условиях мощных помех радиоэлектронной борьбы также представляет значительный интерес для вооруженных сил США.
Еще одним ключевым аспектом первоначального запроса информации было требование о том, чтобы в течение двух лет было произведено 1000 экземпляров новой ракеты, то есть в среднем около 42 в месяц.
Это также связано с растущим интересом американских военных к оружию, особенно к дальнобойным системам, которые можно быстро разработать, а затем нарастить их производственные мощности и запасы. Это считается жизненно важным, когда речь идет о планированиипотенциального будущего масштабного конфликта с Китаем. Учитывая это, программа ERAM может стать для США очень полезной возможностью для обучения в реальных условиях.
США предпринимают усилия, направленные на снижение затрат и ускорение крупномасштабного производства других систем, особенно беспилотных платформ, а также параллельно разрабатывают планы по подготовке запасов ракет на случай любого будущего масштабного конфликта, особенно с Китаем, пишет The War Zone.
Вашингтон одобрил передачу Украине тысяч боеприпасов увеличенной дальности ERAM (Extended Range Attack Munitions), которые предоставят новый мощный и относительно недорогой инструмент для нанесения ударов с большого расстояния.
Неназванные официальные лица США сообщили Wall Street Journal, что цели в глубине территории России находятся под запретом, по крайней мере для армейских тактических ракетных комплексов ATACMS (Army Tactical Missile System).
По данным WSJ, администрация Трампа на прошлой неделе одобрила продажу Украине 3350 ракет ERAM. Оружие должно начать поступать через шесть недель. Говорят, что пакет ERAM стоит около 850 млн долларов, включая другие нераскрытые детали, причем большая часть средств на это поступает от европейских союзников Украины. Сделка была отложена до окончания встреч Трампа с Путиным и Зеленским.
В январе 2024 года ВВС США опубликовали свое первое публичное уведомление о контрактах, касающихся ERAM, запрос информации (RFI). В запросе предложений (RFP) содержался призыв к 16 компаниям подать заявки.
В рамках программы Enterprise Test Vehicle (ETV) ВВС США выбрали четыре компании для создания прототипов относительно недорогих и легко воспроизводимых ракет с целью разработки концепций крылатых ракет будущего.
«Внутренняя навигационная система ERAM должна быть „способна работать в условиях ухудшения сигнала GPS“», – говорится в запросе предложений. Оружие также должно иметь точность попадания до 10 метров не менее чем в 50% случаев„ как в условиях отсутствия электромагнитных помех (ЭМП), так и в условиях высокого уровня ЭМП (включая ухудшение сигнала GPS).
Российские войска используют системы РЭБ для эффективного подавления систем наведения с использованием GPS, которые применяются в различных боеприпасах воздушного и наземного базирования, полученных Украиной от США и других западных партнеров. Способность высокоточных боеприпасов с автономным наведением эффективно работать в условиях мощных помех радиоэлектронной борьбы также представляет значительный интерес для вооруженных сил США.
Еще одним ключевым аспектом первоначального запроса информации было требование о том, чтобы в течение двух лет было произведено 1000 экземпляров новой ракеты, то есть в среднем около 42 в месяц.
Это также связано с растущим интересом американских военных к оружию, особенно к дальнобойным системам, которые можно быстро разработать, а затем нарастить их производственные мощности и запасы. Это считается жизненно важным, когда речь идет о планированиипотенциального будущего масштабного конфликта с Китаем. Учитывая это, программа ERAM может стать для США очень полезной возможностью для обучения в реальных условиях.
США предпринимают усилия, направленные на снижение затрат и ускорение крупномасштабного производства других систем, особенно беспилотных платформ, а также параллельно разрабатывают планы по подготовке запасов ракет на случай любого будущего масштабного конфликта, особенно с Китаем, пишет The War Zone.
Источники агентства Reuters в правительстве Индии сообщили, что Нью-Дели хочет наладить отношения с Вашингтоном и готов увеличить закупки энергоносителей в США, но не хочет полностью прекращать импорт российской нефти.
Министр иностранных дел Индии сообщил журналистам, что переговоры с США продолжаются, а официальные лица обеих стран проводят виртуальные встречи по вопросам торговли, энергетической безопасности, включая сотрудничество в ядерной сфере, и разведки важнейших полезных ископаемых.
По оценкам аналитиков, Индия сэкономила по меньшей мере 17 млрд долларов за счет увеличения импорта нефти из России с февраля 2022 года. Решение президента США Трампа ввести дополнительные тарифы в размере до 50% на индийский импорт может сократить экспорт более чем на 40%, или почти на 37 млрд долларов в год.
Последствия введения пошлин будут ощущаться еще долго и могут негативно сказаться на политической карьере премьер-министра Моди, поскольку под угрозой окажутся тысячи рабочих мест в таких трудоемких отраслях, как текстильная промышленность, производство драгоценных камней и ювелирных изделий, пишет Reuters. Реакция Индии в ближайшие недели может изменить ее многолетнее партнерство с Россией и скорректировать все более сложные отношения с США, которые Вашингтон считает жизненно важными для противодействия растущему влиянию Китая в Индо-Тихоокеанском регионе.
Индии еще несколько лет будет нужна российская военная техника, дешевая нефть, геополитическая поддержка на континенте и политическая помощь в деликатных вопросах. Это делает Россию бесценным партнером для Индии, считают индийские аналитики. При этом они отмечают, что несмотря на трудности в отношениях между Дели и Вашингтоном при Трампе, Соединенные Штаты остаются самым важным стратегическим партнером Индии. Индия просто не может позволить себе роскошь выбирать кого-то одного – по крайней мере пока.
Сейчас на российскую нефть приходится почти 40% от общего объема закупок нефти Индией, в то время как до войны этот показатель был практически нулевым. По мнению аналитиков, немедленное прекращение закупок не только станет сигналом о капитуляции под давлением, но и будет экономически нецелесообразным.
Лидером по закупкам нефти в Индии является компания Reliance Industries миллиардера Мукеша Амбани, которая управляет крупнейшим в мире нефтеперерабатывающим комплексом в родном для Моди штате Гуджарат.
Согласно внутренним оценкам правительства Индии, с которыми ознакомилось агентство Reuters, мировые цены на нефть могут вырасти более чем в три раза и составить около 200 долларов за баррель, если Индия, третий по величине потребитель и импортер нефти в мире, перестанет покупать нефть у России. Кроме того, Индия лишится скидки в размере до 7%, которую предлагает Россия по сравнению с мировыми ценами.
В необычно резком заявлении, сделанном в этом месяце, Индия обвинила США в двойных стандартах: они вводят санкции против Индии за импорт российской нефти, в то время как сами продолжают покупать российский гексафторид урана, палладий и удобрения. Нью-Дели заявляет, что другие страны, увеличившие закупки российской нефти, например Китай, не подверглись санкциям.
Министр иностранных дел Индии сообщил журналистам, что переговоры с США продолжаются, а официальные лица обеих стран проводят виртуальные встречи по вопросам торговли, энергетической безопасности, включая сотрудничество в ядерной сфере, и разведки важнейших полезных ископаемых.
По оценкам аналитиков, Индия сэкономила по меньшей мере 17 млрд долларов за счет увеличения импорта нефти из России с февраля 2022 года. Решение президента США Трампа ввести дополнительные тарифы в размере до 50% на индийский импорт может сократить экспорт более чем на 40%, или почти на 37 млрд долларов в год.
Последствия введения пошлин будут ощущаться еще долго и могут негативно сказаться на политической карьере премьер-министра Моди, поскольку под угрозой окажутся тысячи рабочих мест в таких трудоемких отраслях, как текстильная промышленность, производство драгоценных камней и ювелирных изделий, пишет Reuters. Реакция Индии в ближайшие недели может изменить ее многолетнее партнерство с Россией и скорректировать все более сложные отношения с США, которые Вашингтон считает жизненно важными для противодействия растущему влиянию Китая в Индо-Тихоокеанском регионе.
Индии еще несколько лет будет нужна российская военная техника, дешевая нефть, геополитическая поддержка на континенте и политическая помощь в деликатных вопросах. Это делает Россию бесценным партнером для Индии, считают индийские аналитики. При этом они отмечают, что несмотря на трудности в отношениях между Дели и Вашингтоном при Трампе, Соединенные Штаты остаются самым важным стратегическим партнером Индии. Индия просто не может позволить себе роскошь выбирать кого-то одного – по крайней мере пока.
Сейчас на российскую нефть приходится почти 40% от общего объема закупок нефти Индией, в то время как до войны этот показатель был практически нулевым. По мнению аналитиков, немедленное прекращение закупок не только станет сигналом о капитуляции под давлением, но и будет экономически нецелесообразным.
Лидером по закупкам нефти в Индии является компания Reliance Industries миллиардера Мукеша Амбани, которая управляет крупнейшим в мире нефтеперерабатывающим комплексом в родном для Моди штате Гуджарат.
Согласно внутренним оценкам правительства Индии, с которыми ознакомилось агентство Reuters, мировые цены на нефть могут вырасти более чем в три раза и составить около 200 долларов за баррель, если Индия, третий по величине потребитель и импортер нефти в мире, перестанет покупать нефть у России. Кроме того, Индия лишится скидки в размере до 7%, которую предлагает Россия по сравнению с мировыми ценами.
В необычно резком заявлении, сделанном в этом месяце, Индия обвинила США в двойных стандартах: они вводят санкции против Индии за импорт российской нефти, в то время как сами продолжают покупать российский гексафторид урана, палладий и удобрения. Нью-Дели заявляет, что другие страны, увеличившие закупки российской нефти, например Китай, не подверглись санкциям.
Reuters
India’s Russian oil gains wiped out by Trump’s tariffs
India saved billions of dollars by stepping up imports of discounted Russian oil in the wake of the war in Ukraine, but punitive tariffs imposed by the U.S. will quickly undo the gains, with no easy solutions in sight.
Объем инвестиций девелоперских компаний в январе-августе 2025 года в недвижимость РФ уменьшился в абсолютных значениях до 124 млрд рублей или на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - 220 млрд рублей, говорится в результатах исследования консалтинговой компании IBC Real Estate.
"Лидером среди покупателей в структуре инвестиционных сделок с недвижимостью России на протяжении пяти лет остаются девелоперские компании. Однако, если в 2021-2022 годах на их долю приходилось более половины объема транзакций, то в 2025 году значение сократилось до 30% (-5 процентных пунктов (п. п.) году к году). В абсолютных значениях за восемь месяцев объем таких инвестиций составил 124 млрд рублей сократившись на 44% - с 220 млрд рублей за аналогичный период прошлого года", - отмечается в материалах.
Аналитики объясняют сокращение вложений, в первую очередь, снижением инвестиций в земельные участки под жилые проекты. По сравнению с 2024 годом в этом году совокупный показатель уменьшился более чем в два раза до 85 млрд рублей. Объем приобретений объектов коммерческой недвижимости - вырос на 15% год к году, до 39 млрд рублей. "Это связано с наращиванием крупными игроками своих портфелей проектами как на стадии девелопмента/редевеломпента, а также готовыми стабилизированными активами", - говорится в материалах.
В общей сложности в период с января по август этого года объем инвестиционных сделок с недвижимостью в РФ составил 421 млрд рублей, что на 33% ниже показателя за аналогичный период прошлого года - 633 млрдрублей. Однако, показатель практически достиг значения за весь 2022 год и превысил результаты 2020 и 2021 годов.
Среди других секторов вложения в недвижимость снизили институциональные инвестиционные компании. "Несмотря на снижение Банком России уровня ключевой ставки, покупатели недвижимости все еще достаточно осторожны в выборе объектов инвестирования", - приводятся в материалах слова руководителя департамента рынков капитала и инвестиций IBC Real Estate Микаэла Казаряна.
Доля вложений в общем объеме транзакций уменьшилась до 7% против 27% два года назад. В абсолютных значениях на конец августа 2025 года объем вложений со стороны инвесткомпаний составил 28 млрд рублей, что на 44% ниже результата прошлого года и на 78% - результата 2023 года. (за сопоставимые периоды). По сравнению с аналогичным периодом минувшего года объем инвестиций снизился практически во всех сегментах, но наиболее заметно - в жилом.
"Ключевыми запросами инвесторов в условиях высокой волатильности остаются дисконт к рынку, стабилизированный арендный бизнес, не требующий существенных вложений, а также проекты с потенциалом роста после редевелопмента/ реконцепции", - добавил Казарян.
Инвестиции в основной капитал в России во II квартале 2025 года замедлились почти в 6 раз до 1,5% в годовом выражении после 8,7% в I квартале, следует из данных Росстата.
В основном компании (без учета малого бизнеса) вкладывались:
- в постройку зданий и сооружений (43% от всех инвестиций);
- на машины, оборудование и транспорт было направлено 35,6% инвестиций;
- на объекты интеллектуальной собственности – 7,2%.
В структуре инвестиций по источникам финансирования преобладали собственные средства предприятий – 61%, еще 14,3% приходилось на кредиты, 12% – на бюджетные средства.
"Лидером среди покупателей в структуре инвестиционных сделок с недвижимостью России на протяжении пяти лет остаются девелоперские компании. Однако, если в 2021-2022 годах на их долю приходилось более половины объема транзакций, то в 2025 году значение сократилось до 30% (-5 процентных пунктов (п. п.) году к году). В абсолютных значениях за восемь месяцев объем таких инвестиций составил 124 млрд рублей сократившись на 44% - с 220 млрд рублей за аналогичный период прошлого года", - отмечается в материалах.
Аналитики объясняют сокращение вложений, в первую очередь, снижением инвестиций в земельные участки под жилые проекты. По сравнению с 2024 годом в этом году совокупный показатель уменьшился более чем в два раза до 85 млрд рублей. Объем приобретений объектов коммерческой недвижимости - вырос на 15% год к году, до 39 млрд рублей. "Это связано с наращиванием крупными игроками своих портфелей проектами как на стадии девелопмента/редевеломпента, а также готовыми стабилизированными активами", - говорится в материалах.
В общей сложности в период с января по август этого года объем инвестиционных сделок с недвижимостью в РФ составил 421 млрд рублей, что на 33% ниже показателя за аналогичный период прошлого года - 633 млрдрублей. Однако, показатель практически достиг значения за весь 2022 год и превысил результаты 2020 и 2021 годов.
Среди других секторов вложения в недвижимость снизили институциональные инвестиционные компании. "Несмотря на снижение Банком России уровня ключевой ставки, покупатели недвижимости все еще достаточно осторожны в выборе объектов инвестирования", - приводятся в материалах слова руководителя департамента рынков капитала и инвестиций IBC Real Estate Микаэла Казаряна.
Доля вложений в общем объеме транзакций уменьшилась до 7% против 27% два года назад. В абсолютных значениях на конец августа 2025 года объем вложений со стороны инвесткомпаний составил 28 млрд рублей, что на 44% ниже результата прошлого года и на 78% - результата 2023 года. (за сопоставимые периоды). По сравнению с аналогичным периодом минувшего года объем инвестиций снизился практически во всех сегментах, но наиболее заметно - в жилом.
"Ключевыми запросами инвесторов в условиях высокой волатильности остаются дисконт к рынку, стабилизированный арендный бизнес, не требующий существенных вложений, а также проекты с потенциалом роста после редевелопмента/ реконцепции", - добавил Казарян.
Инвестиции в основной капитал в России во II квартале 2025 года замедлились почти в 6 раз до 1,5% в годовом выражении после 8,7% в I квартале, следует из данных Росстата.
В основном компании (без учета малого бизнеса) вкладывались:
- в постройку зданий и сооружений (43% от всех инвестиций);
- на машины, оборудование и транспорт было направлено 35,6% инвестиций;
- на объекты интеллектуальной собственности – 7,2%.
В структуре инвестиций по источникам финансирования преобладали собственные средства предприятий – 61%, еще 14,3% приходилось на кредиты, 12% – на бюджетные средства.