🚆 Строительство ещё одного выхода со станции «Кутузовская» D4 – он будет самым удобным собственным выходом со станции.

Длинный мост будет вести к вестибюлю одноимённой станции метро Филёвской линии.

Станция D4 весьма зажата, а существующий самостоятельный выход ведёт к шумной трассе и долгому пути до цивилизации. Благодаря новому выходу пассажиры попадут в тихий сквер с вестибюлем метро.

Фотки от @razvitie_metro_msk

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ Как дела на станции «Бачуринская» Троицкой линии?

На станции ускорены работы по отделке – сдать первый участок линии из 7 станций стремятся к следующей весне… тоже к выборам, но уже не мэра.

На платформе уже лежат фермы для крепления светильника в виде световой трубы между колоннами на платформе.

Архитектура станции, честно сказать, будет немного вторична – реально может получится станция «Лефортово-2».

Фотки от @razvitie_metro_msk

Ⓜ️@makemetrobetter

5️⃣ Серьёзнейшие протечки на исторических станциях Кольцевой линии…

Подземные воды разрушили один из декоративных медальонов на «Павелецкой» и разрушают путевую стену на «Киевской».

Станции являются культурным наследием, но на их реставрацию просто забили болт! Московское метро это не только транспорт, для большинства оно ассоциируется именно со станциями, построенными в период с 1935 по 1954 год – настоящими шедеврами архитектуры. Очень стыдно за тех, кто за бесконечными открытиями новых станций совершенно забыл про то, чем по-настоящему славится столичная подземка!

Фотки от @KTMTRANSPORT

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 "Прозрачные эскалаторы" на станции «Железнодорожная».

Строители так спешили к запуску D4, что забыли прикрыть механическую часть эскалатора и даже сейчас она не закрыта.

В одном месте механизм настолько не прикрыт, что можно даже увидеть, как движутся обратно ступени в нижней части эскалатора. Если это не прикрыть, то ближе к зиме отсюда будет капать грязь с обуви пассажиров.

Про выпирающие коммуникации и не законченную отделку навесов молчу…

Фотки от bluesmaker.livejournal.com

Ⓜ️@makemetrobetter