⚫️ «Могила вагонов» или полуфабрикат, вместо музея

Музей собачки Люси транспорта на Новорязанской улице это ни что иное, как очень распиаренный «Диснейлэнд имени Дептранса» – сомнительное качество отреставрированных вагонов и весьма суженная экспозиция не сильно тянет на реальный музей, а вот на пиар-проект для "мам и их грызунов" очень похоже.

Кого в итоге «закопали» в подвале?
–Вагон типа «В» (привозили кузов без салона, не ясно как отреставрировали)
–Вагон типа «Г»
–Вагон типа «Еж3» (не вернули оригинальный салон)
–Вагон типа «Номерной» (не вернули оригинальный салон)
–Вагон типа «Яуза» (пока непонятно вернули ли оригинальный салон)
–Вагон типа «Москву 2019» (какого хрена его уже в музей пихать совершенно непонятно)
–Мотовоз «АГМу»… зачем.

Выкатить вагоны на улицу будет невозможно, они замурованы. Ну, то есть, несколько уникальных сохранившихся вагонов утратили возможность транспортировки.

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Станцию «Южный порт» наконец-то начнут строить в следующем году

Она будет с боковыми платформами и встроена между существующими станциями.

К строительству пока не приступали, проект должны закончить к концу этого года. Между тем, мэрия везде пишет об открытии в 2027 году, что абсолютно нереалистично, учитывая характеристику станции – она будет встроена между «Кожуховской» и «Печатниками». Станция нужна для будущей застройки района.

Удивительно, но тут не будут строить обходные тоннели как с «Суворовской» «Достоевской» на кольце. Оказывается, можно отделаться простыми перекрытиями, ведь есть альтернативные пути, например БКЛ. Почему так не будут делать на кольце – вопрос риторический.

Реальный прогноз открытия – 2029 год. Таким образом, салатовая линия полностью будет закончена… если не захотят продлить на одну станцию на юге (влажные мечты вице-мэра о продлении в аэропорт Шереметьево не выдерживают никакой критики).

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Станция «Потапово» – пропаганда некомфортного города и плохого метро.

Что не так с этой теплицей станцией?

Ещё раз – безусловно, это хорошо, что станция получит более индивидуальный и эстетически приятный вид, в отличии от таких же наземных соседних станций.… но есть очень простой вопрос – когда вдруг стало правильным строить станции-ангары посреди широких трасс?

Станция получится очень недружелюбной с точки зрения человека, ценящего комфорт в городе. Высокие лестницы, а не эскалаторы, на входе, потом длинные мосты-переходы, потом лестницы с уровня третьего этажа и опять нет эскалаторов. Плюсуем сюда шум магистрали загородного типа, хотя мы, вроде как, внутри города и получаем – крайне не комфортное место, откуда хочется побыстрее уехать.

Засунули бы это всё под землю и добавили эскалаторы – было бы в разы лучше и не сильно дороже, учитывая отсутствие застройки на поверхности.

Почему, в принципе, вместо запланированного трамвая, в створе трассы идёт метро? – это вопрос ко всему участку Сокольнической линии после станции «Саларьево», который некоторые эксперты, вполне оправданно, хотели бы выделить в отдельную «Южную линию».

Открытие будет летом. Госсми, разумеется, расскажут о "победах", хотя подход к строительству станции это деградация.

Ⓜ️ @makemetrobetter