🚇2️⃣ С другими дверьми стало тише – на зелёную линию вышла «Москва 2024» с улучшенной шумоизоляцией

Двери от другого производителя более плотные и это дало положительный результат.

На новом составе, вышедшем сегодня на Замоскворецкую линию, установлены двери от фирмы «КМТ» и приятное отличие от предыдущих составов 81-775.2 было услышано сразу – в салоне при движении тише, причём где-то уже на уровне эталонных по шумоизоляции первых составов «Москва 2020»… правда, двери от «КМТ» громко хлопают при закрытии.

На предыдущих составах «Москва 2024» установлены двери фирмы «СТЕСА» – с ними шумоизоляция салона ухудшилась.

Инфа от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 Кадры с первой поездки «Иволги 4.0» по D4 этой ночью

Презентация и начало работы с пассажирами уже в мае

Репутация D4, как диаметра по которому не ездит ни одна «Иволга», но зато ездят ржавые вёдра, скоро изменится к лучшему.

Благодаря увеличению количества дверей (до 3 с каждой стороны вагона) – посадка и высадка пассажиров станет быстрее.

До конца 2025 года на D4 планируется выпустить 61 такой состав.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Платформа на станции «Матвеевская» оказались значительно ниже дверей «Иволги 4.0»

Станция «Матвеевская» будто бы проклята – летом её почти всю снесло

Фотки от @ochakovo_inside

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Внутри и снаружи сегодняшнего проезда «Иволги 4.0» по D4

С пассажирами поедет в 20-х числах мая.

Всё бы ничего, но на «Матвеевской» платформы ниже уровня дверей

Фотки от @ochakovo_matveevkoe и @train_history_store

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 В четверг должен состояться официальный пуск поездов «Иволга 4.0» на D4

Презентация будет с тремя поездами, но для работы с пассажирами отправится только один.

Составы уже обклеили "стикерами для тупых", как и на мартовском запуске метропоезда «Москва 2024»

В запуске поездов «Иволга 4.0» будут участвовать три состава – они отправятся около 12:00 с «Площади трёх вокзалов» «Каланчёвской» до «Нижегородской». После того, как презентация на «Нижегородской» закончится – один поезд отправится обратно на «Каланчёвскую», где примет первых пассажиров, а остальные два состава отправятся в депо «Раменское» (скорее всего, для работы на D3).

Очень странная схема презентации и непонятно почему нельзя все 3 поезда пустить по четвёртому диаметру, где уже заколебались ждать нормальные поезда. Да, на D3 тоже нужны поезда, но «Иволг» там предостаточно, а на D4 ни одной!

Фотки с наклейками от @ProTransport_TG

Ⓜ️ @makemetrobetter