Почему новый вестибюль сделает платформу станции ещё более не комфортной?
По первоначальному плану эскалатор второго вестибюля должен был опускаться в торец станции. Однако, теперь до эскалатора будут вести три узких ходка с уровня платформы – это отрицательно повлияет на комфорт использования и без того узкой платформы станции, ведь лестницы ходков будут низко нависать над платформой, где могли стоять пассажиры в ожидании поезда.
У этого отвратительного решения лишь один побочный плюс – из центрального зала, скорее всего, уберут весь тот хлам, что затрудняет проход пассажирам и портит облик станции:
-Навигационный стенд «Глобус метро»
-стойку «Инфо SOS»
-Рекламные экраны на высоком столбе
Это разгрузит центральную часть, позволит ей "дышать", а пассажирам даст свободный проход. Однако, это надо было сделать с самого начала, а не из-за топорной решения сделать проход во второй вестибюль через центр станции.
Фотка от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👎4🤔3😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зачем строить новую станцию, если можно положить гранитную плитку на старую платформу? – Собянин
🔥19
Зачем на платформе, которую скоро снесут укладывать плитку?! У мэрии это называется – "соответствие стандартам МЦД"
Станция «Авиамоторная»
Фотка от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14
Проблему с автосцепкой всё-таки решили. Кличка «Клювдия», действительно, очень подходит поезду.
Долгие пытки «Синары» с головной частью поезда закончились.
Первая версия морды поезда: https://news.1rj.ru/str/makemetrobetter/42
Вторая версия морды поезда: https://news.1rj.ru/str/makemetrobetter/126
«Клювдия», как её окрестил коллега по цеху @sheridan_tv, это рестайлинговая версия «Ласточки» в которой стараются использовать только российские комплектующие (до 100% импортозамещения далеко). Собирает сие чудо холдинг «Синара-Транспортные машины», который очень давно нуждается в новом дизайнере.
Фото от vk.com/mostransmonitoring
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18👍2❤1👎1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почти построенному вестибюлю новой станции метро «Тютчевская» резко решили изменить архитектурный проект…
👍2
Вестибюль только выиграл – новый проект выглядит лучше прежнего.
По первоначальному проекту фасад должен был облицован плитами из доломита. В итоге было принято решение использовать алюминий. Правда, не ясно какой будет крыша – светлой или тёмной…
Это, наверное, будет самая интересная станция по части дизайна и архитектуры в ближайшее время.
Фотки от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18🤬2
Запуск МЦД-3 уже 15 августа, а тоннель до сих пор готов лишь на 2/3.
Со стороны «Электрозаводской» в тоннеле уже укладывают рельсы, но вот с обратной стороны всё печально. Ни портала, ни рампы со стороны «Рижской» всё ещё нет. Какой запуск 15 августа? Алло?
Тоннель на Митьковской ветке существовал давно, но для создания «Ленинградского-Казанского» диаметра нужно было его перестроить, выведя один из концов в сторону Рижского вокзала – как раз этот конец сейчас и не готов.
Фотка от Фуфендера
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯21
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я, когда Дептранс пиарится на очень сырых станциях метро и МЦД
🙏24😁3👍1
Крупный пересадочный узел
Мне нравятся потолочные иллюминаторы в вестибюле… которые, к сожалению, не будут так хорошо видны, когда установят окна.
Сигнальный домик активно реставрируется, но будет ли он готов к запуску МЦД-4 – скорее всего, только фасад со стороны платформы.
Фотки от @DtRoad
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌚12👍6
Инфа о 3 наземных станциях на Троицкой линии оказалась фейком!
Тем, кто ведёт соцсети мэра сегодня дадут по попе.
Как передают источники, официальная инфа о 3 наземных станциях («Сосенки», «Летово» и «Десна») за станцией «Коммунарка» – не соответствует действительности.
Сотрудники пресс-службы мэра при оформлении своего пресс-релиза просто взяли устаревшую инфу. В нынешней же версии проекта, участок спроектирован полностью в подземном исполнении. Сама трассировка линии на схеме – правильная.
Троицкую линию даже ещё не начали строить в сторону Троицка, а тут уже целые скандалы…
В чём беда современных наземных станций в Москве? В том, что такие станции метро это огромная коробка, спроектированная с огромным количеством лестниц, ведь на эскалаторах экономят – это бьёт по доступности и комфорту использования станции для пассажира. Новую Москву и так совершенно не хотят проектировать лицом к человеку – сплошные трассы загородного типа и наземное метро, чтобы не строить трамвай.
Это хорошо, что Троицкая линия будет подземной – на поверхности можно будет строить нормальный город.
Инфа от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21😱7🤯1