⚡️💸 Инсайд! Сразу за «Достоевской» – проектируется центральный участок Бирюлёво-Архангельской линии

Первостепенным будет продление графитовой линии до «Киевской»

В начале года просочилась информация о выбранном месторасположении станции «Киевская» Рублёвской линии. Эта информация даёт веский повод заявлять о происходящем проектировании центрального участка, связующего две новые линии метро.

Здравый смысл подсказывает, что будущие Троицкая и Бирюлёвская линии, замкнувшись на «ЗИЛе», как минимум, начнут забивать новыми пассажирами Калужско-Рижскую и Замоскворецкую линии – выход из такого положения только один: уволить идиотов, которые это спроектировали построить участок, который перераспределял бы потоки по важным линиям и мог бы быть небольшой альтернативой старой Кольцевой… собственно, в эту парадигму укладывается только центральный участок РБЛ.

Подробнее о центральном участке Рублёвско-Бирюлёвской линии

Полная схема 92-километрвой Рублёвско-Бирюлёвской линии

О том, как Рублёвско-Бирюлёвская линия заменит вилку на Филёвской линии

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🏭 Московская область подтверждает размещение двух станций Бирюлёвской линии на своей территории

Речь о «Лопатино» и «Дрожжино» – больше станций не планируется

Это подтверждает уже опубликованные ранее данные о трассировке Бирюлёвской линии в Щербинку и далее в Новую Москву.

Комитет по архитектуре и градостроительству Московской области пишет, что вместе с Москвой рассматривает размещение двух станций на областной территории… похоже, перегон «Бирюлёво» – «Лопатино» будет в рекордсменах по протяженности.

Почему станций в посёлках Измайлово и Боброво не будет – вопрос очень интересный (последняя точно нужна для крупного ЖК «Восточное Бутово»). Может дело в проблемном софинансировании: Московская область не может сильно вложиться, а Москва не хочет сильно тратить деньги не на своей земле… хотя всё равно строить эвакуационные выходы и каждый по цене почти как станция. Хрен их поймёшь этих бюрократов, но страдать, как всегда, будут пассажиры

Для справки: станция «Улица Маршала Савицкого» будет в административных границах Москвы.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Ситуация стала нормой – на D4 стабильно выходят из строя «Иволги 4.0»

Совсем новые составы приходят с завода с болячками – основная проблема связана с редукторами от ДМЗ из-за которых «Иволги» не «идут в тягу»

Помимо проблемных редукторов у последних «Иволг» замечены проблемы с ПСН (Преобразователем собственных нужд) – составы кушают много электричества, а преобразователь просто не справляется и выходит из строя.

Инфа от @D4Msk и @ProTransport_TG

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚇🔟 Мосгорсуд отменил приговор Николая Козлова, устроившему столкновение поездов на станции «Печатники» в 2023 году

Причиной стало отсутствие надлежащих экспертиз. Также, суд считает, что в ходе расследования не доказан ряд обстоятельств

Суд постановил приговор Люблинского районного суда Москвы от 10 сентября 2024 года в отношении Козлова Н. А. отменить. Материалы уголовного дела в отношении Козлова, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена лицом, обязанным соблюдать эти правила), возвратить прокурору Московского метрополитена для устранения препятствий его рассмотрения судом

Ранее Люблинский суд Москвы приговорил Козлова к штрафу в размере 200 тысяч рублей. Осужденный согласился с тем, что именно он является виновником аварии, но не согласился с суммой вменяемого ему ущерба. Московский метрополитен подал иск на Козлова на сумму 616 миллионов рублей в качестве компенсации ущерба. На квартиру Козлова был наложен арест, сам он находится под подпиской о невыезде.

Авария с участием парадной «Яузы» произошла 11 октября 2023 года на станции «Печатники», тогда эксплуатация этого типа поездов была окончательно запрещена. Пострадавший в аварии по вине машиниста состав уже уничтожили.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 Начало сборки «Иволг» на ДМЗ – на завод привезли пробный кузов

Будет ли ДМЗ собирать версию «3.0», как планировалось, или новый вариант – пока неизвестно

Наконец-то на заводе запахло не рижским нафталином, исходящим от ЭП2Д, а чем-то современным!

Что же, такая активность очень хорошо сочетается с обновлением поездов на Ярославском направлении, которое стартует в мае – до 2029 года планируется поставить 92 состава и, похоже, «Иволги» будут в большинстве. Несомненно, с бОльшими мощностями ТМХ сможет начать обновление и Павелецкого направления, не говоря уже о возможности выпуска поездов разной компоновкой салона (городская и пригородная) для остальной России

Фотка от ПЭМ

Ⓜ️ @makemetrobetter