⚡️1️⃣ Инсайд! Новые подробности о проектировании продления Некрасовской линии

Рассматривается новый план прохождения через центр

Итак, наконец-то стало слышно об альтернативе консервативному плану вести Некрасовскую линию по техзоне Третьего пересадочной контура с выходом к техзоне Молжаниновского радиуса….. хотя о нём тоже пойдёт речь.

Материал удалось найти на просторах одной из инсайдерских площадок.

В одной из концепций Некрасовский радиус получает развитие в юго-западном направлении через «Давыдково» (вторая точка пересечения с БКЛ) под Можайским и может пройти через «Потылиху» (вторая точка стыковки с Малым кольцом).

«Потылиха», если кто забыл – отмененная станция на МЦК между «Кутузовской» и «Лужниками».

"Специально обученные" из НИИ Генплана рисуют маркером по карте Некрасовскую, а не Филёвскую линию под Можайским шоссе – последнюю криво и косо ведут в Сколково через окраины Можайского района. Предположительно, при продлении голубой линии за «Кунцевской» на длинном прямом перегоне будет оставлен задел под пересадочную станцию «Багрицкая».

Теперь о Некрасовской. Между «Давыдково» и «Нижегородской» туман, который чуть рассеивается следующей фразой:

…..но такой вариант возможен только при условии ухода Бирюлёвской линии к «Коптево»

Это ещё раз подтверждает рассмотрение проектировщиками отказа от соединения Рублёвской и Бирюлёвской линии в пользу создания Калининско-Строгинской. Таким образом, Бирюлёвская линия должна будет соединится с Молжаниновским радиусом.

Точную трассировку центрального участка Некрасовской линии отобразить на данный момент сложно – от «Давыдково» до «Потылихи» ещё можно провести логическую нить, а дальше может быть два варианта:
1. Более вероятный «без захода в кольцо»
(При уходе Бирюлёвской в Коптево) Проход по трассе центрального участка Бирюлёвской линии с выходом на трассу соединения Троицкой с Некрасовской
2. Менее вероятный «с заходом в кольцо»
(Без ухода Бирюлёвской в Коптево) Проход через «Парк Культуры», «Полянку» и «Павелецкую» к «Пролетарской» и «Калитникам»

…..но надо сказать, что это всё настолько "маркером по карте", что реальное проектирование, а уж тем более стройка улетают по срокам за 2040 год.

Схема и названия станций не являются точным отражением официальных планов, но составлена на основе вышеозвученных инсайдов

Инфа из чата РМТМ и @umrhn_17

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇 Екатерина Мишина – легендарная женщина-машинист Московского метро и незаслуженно редко упоминаемая личность

Женщины-машинисты занимают отдельную роль в истории Московского метро. Первой стала Оксана Пинчук – она, вместе с другими своими женщинами-коллегами, работали с открытия подземки в 1930-х, а в 1941-1945 гг. женщины массово взялись за управлением составами в отсутствие мужчин, что стало неоценимым вкладом в функционирование столицы в те годы. В период с 2000 по 2021 год женщин по надуманным причинам перестали принимать в машинисты метро – а возобновленный набор весьма ограничен.

Хочется вспомнить про женщину, которая стала настоящей легендой столичной подземки – Екатерину Мишину.
В 1933 году в 18 лет Мишина принимала участие в строительстве первой очереди столичного метро.
В 1935 году с должности электрика она перешла на должность помощника дежурного по станции, а через год Мишину отправили на курсы помощников машинистов:
- В 1937 году она стала машинистом 3-го класса
- В 1939 году 2-го класса
- А в 1944 году заслуженно стала машинистом 1-го класса.
Также, Мишина выступила с инициативой организовать первый «женский поезд», в локомотивную бригаду которого входили 6 женщин. Этот поезд стал первым именным поездом Московского метро —  «Поезд 8 марта» курсировал по Сокольнической линии до 1975 года.

Вот настоящий пример для подражания. К сожалению, в наше время некоторые лица позорно присваивают заслуги Мишиной себе, что только говорит о желании самоутвердиться за счёт других без каких-либо собственных достижений. Грустно.

Инфа от @magistral_kuvalda

Ⓜ️ @makemetrobetter

🔥 Испытания поезда «Москва 2026» с элементами беспилотного управления начнутся к концу года

Поезда «Москва 2026» станут минорным обновлением выпускаемой модели «2024». Различия будет 4:
– элементы беспилотного управления
– новая цветовая гамма салона, которая засветилась на выставке в Манеже
– новая форма фар

В 2026-2027 годах планируется закупить 87 составов из 8 вагонов – ими завершат обновление парка на Замоскворецкой линии (внешне удастся избежать "зоопарка поездов"). Остальные составы будут отправляться на Рублёво-Архангельскую линию и Люблинско-Дмитровскую линию. В 2028 году ожидается появление принципиально новой модели «2028», которая полноценно будет передвигаться без машиниста.

Ⓜ️ @makemetrobetter