This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видос от @AnonimCelovek
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪181🤣58😡9👍8😁6🙊4❤3💋1💅1
Часть 4.
Для попадания на эстакаду будут построено 5 дополнительных лестничных спусков – однако, в некоторых местах расстояние между спусками составит аж 600 метров
Сука, лестницы….. не эскалаторы, а сука лестницы. Никто в этот парк залезать по лестницам не будет.
Надземный парк на базе монорельса будет официально квалифицироваться, как пешеходная галерея – и согласно СП 4.13130, пункту 6.5.51: «Для пешеходных галерей и эстакад конструкции предусматриваются из не горючих материалов. Выходы из пешеходных галерей предусматриваются не реже чем через 120 м»…… вот только в том проекте, который был показан властями в некоторых местах расстояние между спусками 600 метров.
Ещё больше подробностей о проекте надземного парка на базе монорельса:
Раз, Два, Три
Какие аналоги для парка были взяты в пример рассказывал Вечерний Урбант
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬157🕊20❤19🔥11🤔8👍6🤣5👎3🥰2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Астрономы заявили, что ходят в метро с телескопами, чтобы хоть как-то увидеть информацию на цифровой навигации…
😁154🤣74🔥8🤬7❤5👎4😢3⚡2
Установка не началась – у них в репортаже нет кадров с установкой
Как всегда, городской канал демонстрирует свой "журналистский профессионализм". В реальности балки до сих пор очищают от прежних элементов инфраструктуры монорельса – сам парк планируется открыть лишь в 2027 году
Ещё больше подробностей о проекте надземного парка на базе монорельса:
Раз, Два, Три, Четыре
Какие аналоги для парка были взяты в пример рассказывал Вечерний Урбант
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬155🤪38😁18❤3🕊3🤣2🥰1💔1😡1
Заказчиком работ выступает ЦППК
Подтверждается майская информация о капитальном ремонте станций неслучившегося D5 в границах МКАД
Итак, в ближайшие 2 года планируется отремонтировать станции:
1. «Бирюлево-Товарная»
2. «Чертаново»
3. «Варшавская»
4. «Нагатинская»
5. «Дербеневская»
6. «Маленковская»
Выписки с подробностями по каждой станции
В рамках работ отремонтируют платформы и где-то удлинят навесы, отремонтируют турникетные павильоны, смонтируют ограждения и навигацию в стиле МЦД, установят всепогодные модули и навесы «сухие ноги»….. будь они не ладны.
Что же, за обновлением поездов на Ярославском и Павелецком направлениях наконец-то последовали действия по приведению станций в порядок – власти планируют включить оба направления в систему МЦД к 2028-2030 году
Ожидается, что скоро тендеры на капремонт будут и по остальным станциям внутри МКАД:
– «Бирюлёво-Пассажирская»
– «Тульская»
– «Москва-3»
– «Яуза»
– «Лосиноостровская»
– «Лось»
О том почему полноценного проекта D5 пока не будет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍109🔥26❤20❤🔥5😡5⚡2😁1🤯1
Forwarded from Вечерний Урбант
Дирижёр не может быть в одной ложе с музыкантами
Проблематика авторства главного архитектора Москвы Кузнецова в знаковых проектах города
Закрываем сырный соус и открываем словарик: находим там два созвучных, но разных понятия – «направляющий» и «направляемый». Работа главного архитектора города заключается именно в первом, а никак не во втором: у всей градостроительной движухи должен быть куратор, наставник, а не ещё одинконкурсант Ёжик-Соник в общем соревновании с некоторым превосходством в виде бейджика, где написано «главный»
Никто не спорит, что творческие люди стремятся к воплощению своих идей с бумаги в монолит, с места в карьер, с раскраски в сказку – но это когда ты вне вышеупомянутой должности, а вот заняв её, ты обязан усмирять "ураган идей", а не быть "ураганом" (кличка Кузнецова – «Ураган»).
Ладно бы только попытка подвести все пластичные постройки последних лет под один монастырь с вывеской «эмо-тек», но как только мэрия в 2024-м отменила ограничения по высоте во всём городе и всюду начали вставать небоскрёбища, Кузнецов стал лоббировать лишь один вектор проектов – масштабность и эффектность, в урон специфики каждого отдельно взятого района Москвы (соразмерность окружению) и рациональности (планировки жилья не выносят никакой критики), а также, стал одним из участников переделки знаковых мест: он автор Сельдерея за СЭВом и нового корпуса Склифа на Садовом кольце. Оба весьма скандальны из-за очевидного вмешательства в сложившиеся места Москвы….. наставник в скандалы не попадает, он их предотвращает.
Сегодня градостроительный движ в Москве это «бешеный принтер», печатающий нереалистичные рендеры пластичных проектов, одобряющихся властями несмотря на всех огрехи экономики и рациональности. Как минимум одна серьёзная беда Москвы продолжается игнорироваться – её моноцентричность. Важно взять курс на полицентричное развитие, чтобы у столицы было много центров притяжения….. иначе жилые небоскрёбы добьют транспортный каркас и никакое метро уже никого не спасёт.
🏛️ Вечерний Урбант
Проблематика авторства главного архитектора Москвы Кузнецова в знаковых проектах города
Закрываем сырный соус и открываем словарик: находим там два созвучных, но разных понятия – «направляющий» и «направляемый». Работа главного архитектора города заключается именно в первом, а никак не во втором: у всей градостроительной движухи должен быть куратор, наставник, а не ещё один
Никто не спорит, что творческие люди стремятся к воплощению своих идей с бумаги в монолит, с места в карьер, с раскраски в сказку – но это когда ты вне вышеупомянутой должности, а вот заняв её, ты обязан усмирять "ураган идей", а не быть "ураганом" (кличка Кузнецова – «Ураган»).
Ладно бы только попытка подвести все пластичные постройки последних лет под один монастырь с вывеской «эмо-тек», но как только мэрия в 2024-м отменила ограничения по высоте во всём городе и всюду начали вставать небоскрёбища, Кузнецов стал лоббировать лишь один вектор проектов – масштабность и эффектность, в урон специфики каждого отдельно взятого района Москвы (соразмерность окружению) и рациональности (планировки жилья не выносят никакой критики), а также, стал одним из участников переделки знаковых мест: он автор Сельдерея за СЭВом и нового корпуса Склифа на Садовом кольце. Оба весьма скандальны из-за очевидного вмешательства в сложившиеся места Москвы….. наставник в скандалы не попадает, он их предотвращает.
Сегодня градостроительный движ в Москве это «бешеный принтер», печатающий нереалистичные рендеры пластичных проектов, одобряющихся властями несмотря на всех огрехи экономики и рациональности. Как минимум одна серьёзная беда Москвы продолжается игнорироваться – её моноцентричность. Важно взять курс на полицентричное развитие, чтобы у столицы было много центров притяжения….. иначе жилые небоскрёбы добьют транспортный каркас и никакое метро уже никого не спасёт.
🏛️ Вечерний Урбант
🔥66❤17⚡9👎5👍3💯3🥰2👌2😁1
Фотки от РМТМ
Подробнее о проекте надземного парка на базе монорельса:
Раз, Два, Три, Четыре
Какие аналоги для парка были взяты в пример рассказывал Вечерний Урбант
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭217😢42🤬32🎉8🤩8👍5🕊4❤3💔3👎2
Что именно повредило состав неизвестно – Дептранс, как всегда, молчит
Разгадкой вчерашнего сбоя на Серпуховско-Тимирязевской линии стал негабарит на перегоне «Нахимовский проспект» – «Севастопольская»
Повреждения весьма серьёзные – помимо искореженной маски, след от инородного предмета остался на всех вагонах. В лучшем случае состав отправиться на завод и будет отремонтирован по контракту жизненного цикла….. в худшем случае, на состав могут тупо забить на долго
Фотки от @sluhmetro и КТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱188😨45🤯20❤7😁3🤬3🤔2😢1😭1