⚡️7⃣ Рассматриваемое продление Таганско-Краснопресненской линии в Путилково и Куркино к 2038 году

Территориально все станции расположаться в административных границах Москвы

Информация о рассмотрении такого продления появилась ещё в конце августа – причём, оно могло быть реализовано до 2035 года, но в программу строительства метро на ближайшие 10 лет не попало

Учитывая нелюбовь проектировщиков выходить за границы Москвы (хотя сейчас близки к строительству уже 5 станций на территории области) – можно с уверенностью, что станции будут посажены в административных границах столицы:
1. «Путилково» расположиться параллельно Новокуркинскому шоссе (по нему идёт граница Москвы и области), на северо-восточном краю посёлка городского типа Путилково
2. «Куркино» расположиться под Новокуркинским шоссе в районе 13-го микрорайона

Продление создаст дополнительную нагрузку на и без того нагруженную Таганско-Краснопресненскую линию – это решение может быть следствием экономии: всё-таки есть разница между строительством одной станций и строительством полноценного Молжаниновского радиуса для обслуживания Куркино и Химок

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️6⃣ Рассматриваемое продление Калужско-Рижской линии в Мытищи к 2035 году

Почему было лучше вести туда Сокольническую линию?

Истории у продления рыжей линии в Мытищи уже 60 лет…
За МКАД хотели уйти ещё в 1965-м и впервые эти планы оформились в генплане 1971 года – правда, тогда проектировщики грезили о хордовых линиях и Мытищи должна была вывозить одна из таких хорд….. но не случилось и с запуском нынешней конечной «Медведково» в 1978 году, все планы по дальнейшему продлению оставались в столе. К вопросу вернулись 2010-х – началось реальное проектирование в котором железно значилась станция «Челобитьево» с одноименным электродепо и иногда станция «Мытищи». Станция мелькала на официальных схемах с планами и на схемах в вагонах поездов….. но к 2019-му от продления снова отказались.

И вот мы в 2025-м – власти в высоких кабинетах думают построить продление к 2036 году….. многих из тех, кто принимает решения к тому моменту уже может и не быть (удобно, да?)…..

…..ну, а если серьезно, то напряженность северного радиуса оранжевой линии самая высокая среди остальных радиусов столичного метро. Проектировщики более чем это понимают, но предлагают это продление снова из-за экономии – властям тупо дешевле подвязать две новые станции к близко расположенной линии и чхать на перегруз….. но так уж сложилось, что в соседнем Ярославском районе тоже будет метро и там не такая большая нагрузка – если бы власти провели метро от «МГСУ» в Мытищи, то можно было убить всех Зайцев разом:
1. Построить станцию метро в Лосиноостровском районе, где жители зависимы от трамваев и автобусов.
2. Создать быструю связь между Ярославским и Лосиноостровским районом.
3. Избежать дополнительной нагрузки на Калужско-Рижской линии.
Плюс, ко всему, весь этот участок красной линии вплоть до «Черкизовской» власти планируют выделить с отдельную линию => нагрузка с Сокольнической линии в будущем бы снизилась…. но на такое хорошее решение, как известно, не всегда обращают внимание там, где принимают решения.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Рассматриваемое включение ветки в Балашиху в состав D4 после 2035 года

Действительно нужное решение, которое можно реализовать хоть сейчас

В конце января этого года была единоразовая обкатка «Иволги 4.0» по ветке с целью проверки инфраструктуры. Сейчас «Иволги 4.0» заезжают на ветку, но ветка не в системе МЦД – однако, теперь стало понятно, что ветку всерьёз хотят включить в состав D4

Помимо существующей трассы, власти рассматривают возможность создания пассажирского движения на служебной ветке за станцией «Балашиха» со станциями «Новый свет» и «Звёздная» для лучшего охвата для лучшего охвата застройки у Щёлковского и Балашихинского шоссе.

Да, вилки зло, но только в условиях метро – в случае с электричками это не такой большой грех, а уж про потребность Балашихи в быстром транспорте и спорить не надо….. и это будет реально используемый маршрут, нежели челнок D4A до «Новопеределкино», перевозящий воздух

Для глазастых – ввиду актуализации продления Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе до района Восточный, проект продления Троицкой линии в Восточный мог потерять свою актуальность….. однако, ещё 100 раз могут все перерисовать.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚫 Рассматриваемое продление Некрасовской линии к 2038 году

Для строительства тоннелей до станции «Зенино» нужно будет осушить водоём

Тупики за станцией «Некрасовка» направлены в сторону озера Чёрное – поскольку, тоннели мелкого заложения, уйти на нужную глубину не только технически невозможно, но и экономически неоправданно. Единственным решением может быть поворот тоннелей на юг со строительством станции «Зенино» с востока от застройки одноименного района города Люберцы….. правда, для этого будет необходимо осушить один водоём южнее озера Чёрное.

Продление до «Зенино» не только обеспечит метрополитеном крупный жилой район по соседству с Некрасовкой, отрезанный от неё водоёмами – но и создаст перспективу для продления в районы Павлино и Новое Павлино города Балашиха.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Рассматриваемый запуск пассажирского движения по служебной ветке до Московского коксогазового завода с достройкой участка в Мисайлово и Молоково после 2035 года

…..вы блин для начала Ярославское и Павелецкое направление в систему МЦД включите

Надо начать с того, что на официальном уровне до этого прорабатывался вопрос строительства ЛРТ (в переводе с иезуитского - трамвая) – об этом писал Вечерний Урбант, когда в мае всплыл проект крупной застройки в Молоково

Теперь же власти на серьезных щах рассматривают возможность создания пассажирского движения на базе служебной ветки Павелецкого направления до Московского кокогазового завода и постройкой нового участка до Михайлово и Молоково.

Мнение о ветке простое – это лицемерие космического уровня со стороны столичных властей рассматривать строительство новой вилки у ещё даже не запущенного D5, чьи сроки запуска это ещё бОльший вопрос. Полноценного проекта D5 пока не будет из-за ВСМ, но Ярославское и Павелецкое направления всё-таки хотят включить в систему МЦД к 2028-2030 году – на Ярославке уже обновляют поезда и заказан косметический ремонт на ряде станций обоих направлений

Раз уж мэрии Москвы так не всё равно на вывоз пассажиров из агломерации – то это надо делать по уму, а не с помощью кривожопских вилок. Чтобы Мисайловцы и Молоковцы максимально выиграли во времени стоит вспомнить про мелькавший в генпланах про радиус метро под Каширским шоссе: этот радиус будет полезен и пассажирам внутри Москвы. А вообще на этом канале уже звучали предложения насчёт развития метро во всей южной агломерации Москвы

Ⓜ️ @makemetrobetter