1️⃣ Второй вестибюль станции «Ростокино» построят в 2030 году

…..спустя 14 лет с открытия

С запуска МЦК в сентябре 2016 года у станции «Ростокино» есть очень серьёзная проблема: из-за постройки только одного вестибюля с пересадкой на очень напряженное Ярославское направление – все пассажиры ютятся в одном месте.

Второй вестибюль позволит перенаправить поток пассажиров, которым не нужно на Ярославку – к местным жилым домам и наземному транспорту.

Интересно, что о планировавшейся перестройке существующего вестибюля под архитектуру нового уже молчат.…. вообще, почему нельзя было с самого начала определиться с архитектурным оформлением? Риторический вопрос.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Замечена 8-я «Иволга 4.0» для Ярославского направления

Пока к работе готовится 069 – в Нахабино уже прибыл состав 070

Дептранс заявляет, что до конца 2025 года на Ярославку поступят 20 новых составов – 15 из них будут «Иволгами», остальные 5 будут ЭП2ДМ и работать экспрессами. В 2026 году придёт ещё 15 составов, сколько из них будут «Иволгами» не ясно. В целом, до 2030 года обещают поставить 92 новых состава.

Полноценного проекта D5 пока не будет, он будет реализовываться в немного ином виде – ремонт станций внутри МКАД уже заказан. Обновление поездов на Павелецком направлении начнется только в 2029 году

Фотки от @magistral_kuvalda

Ⓜ️ @makemetrobetter

2⃣ Вчера ночью на Замоскворецкой линии погиб зацепер

Инцидент произошел в ночь на 22 октября. 25-летний зацепер погиб на крыше поезда — его обезглавленное тело сняли на станции метро «Царицыно» Замоскворецкой линии.

Погибший находился на крыше 5-го вагона. Вероятнее всего, он проник туда на открытом участке перегона в районе станции «Технопарк». Молодой человек не учел габаритов тоннеля, и при въезде на станцию ему оторвало голову.

К сожалению, не все люди понимают старую добрую мудрость относительно такого объекта, как метро – не лезь, убьёт.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🔥 Началась сборка первых вагонов поезда «Москва 2026» рестайлинговой версии «Москвы 2024»….. которая сама является рестайлингом модели «2020»

Даже индекс модели прежний – 81-775.2

…..на самом деле новость настолько не заслуживает внимания, что ДМЛ даже не хотел это писать. Но так и быть….

Первый состав придёт в метро к концу года. Различий от «2024» будет аж целых 4:
– новая форма фар
– элементы беспилотного управления обновленная версия автоведения (автоведение в поездах метро с 1950-х), выдаваемая за "элементы беспилотного управления"
– новая цветовая гамма салона, которая засветилась на выставке в Манеже

В 2026-2027 годах планируется закупить 87 составов из 8 вагонов – ими завершат обновление парка на Замоскворецкой линии (внешне удастся избежать "зоопарка поездов"). Остальные составы будут отправляться на Рублёво-Архангельскую линию и Люблинско-Дмитровскую линию. В 2028 году ожидается появление принципиально новой модели «2028», которая полноценно будет передвигаться без машиниста.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🤖 ТМХ намекает на новый дизайн в поездах метро «Москва 2028»

Наконец-то мы увидим метропоезда в новом дизайн-коде от «2050. Лаб»

В сети появилась фотография элемента метропоезда в совершенно новом дизайне – также, в материалах ТМХ то и дело начали проскальзывать схожие графические изображения.

ТМХ представил свой новый дизайн-код ещё весной 2021 года – постепенно предприятия холдинга начали выпускать продукцию, согласно новому коду: первым продуктом от Мытищинского «Метровагонмаша» считаются метропоезда 81-725 «Балтиец»….. что выглядит натягиванием совы на глобус. Объективно первым детищем МВМ в новом коде стал салон «Москвы 2024».

Вообще, в том самом 2021-м году предполагалось, что новый агрессивный дизайн будет применён по отношению к составам 81-775 «Москва 2020» – но был выбран иной вид рестайлинга, известный нам по «Москве 2024» и собираемой «Москве 2026»

Фотки от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

3⃣💸 Мероприятия против обрушения потолка станции «Строгино» Арбатско-Покровской линии

Это связано с возможным воздействием строительства пересадочной станции Рублёво-Архангельской линии

Для исключения обрушения отделочного штукатурного слоя в балках кессонов при дополнительных нагрузках на поверхности и деформациях конструкции свода платформенного участка станции «Строгино» будет встроено временное крепление балок свода металлической сеткой, путем крепления распорными анкерами к балочным конструкциям свода платформенного участка станции без демонтажа отделочного слоя. На время производства работ по устройству защитной сетки предусматривается снятие плафонов светильников с целью обеспечения их сохранности.

Если проще – кессонированный потолок будут укреплять, а на станции может стать темнее на ближайшие годы из-за демонтажа части светильников

Инфа от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter