俄羅斯計劃在7月下旬發射科學號實驗艙。俄羅斯雖然繼承蘇聯的主要航天遺產，但苦於經濟不振，航天事業受阻。近年，隨著俄國經濟起色，航天活動逐漸熱絡。今天來談談俄羅斯重振航天計劃，包括：科學號實驗艙、新設計的安加拉火箭、可複用的阿穆爾火箭，以及未來的航天計劃。將在大陸/台灣的週六晚間7點左右上線。

俄羅斯欲重振航天事業 將發射科學號實驗艙 研發多種火箭、未來太空站｜馬克時空 第51期
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NASA在7月9日與諾斯洛普·格魯曼（Northrop Grumman）公司簽署了一份合同，為月球門戶空間站建造第一個居住艙段，合同價值9.35億美元。這個被稱為居住和後勤前哨（HALO）的模塊，將作為登陸月球宇航員的居住地和月球軌道設施的指揮所，也會為載人的獵戶座飛船、貨運的龍飛船XL提供對接端口。

HALO將基於諾斯洛普公司的天鵝座貨運飛船來設計建造，天鵝座用來運送貨物到國際空間站，需要增加對接口、生命支持和其它新的子系統。

這次合同不僅涵蓋HALO的組裝，還包括集成Maxar製造的動力和推進單元（PPE）。根據合同，諾斯洛普公司負責準備組件的製造和集成，以及用SpaceX的獵鷹重型發射入軌後的激活和檢查。

NASA已經與諾斯洛普公司就HALO進行多年合作。在2016年的NextSTEP計畫中，諾斯洛普公司從參與的6家公司中脫穎而出，獲得了NASA的居住模塊的獨家採購合同。NASA認為，諾斯洛普的設計，是唯一能在2024年將人類送到月球這個期限內完成的設計。

在過去兩年裡，門戶空間站的計劃發生了變化。是否需要繼續保留門戶空間站也發生爭議。如果使用SpaceX的星艦，就不需要門口空間站，直接與獵戶座飛船對接就可以了，但其它公司的方案，則需要門口空間站。NASA還傾向於保留門戶空間站，為以後的月球探索計劃，以及登陸火星計劃提供後續的支持。

7月12日，第一個繞地球私人太空遊靈感4（Inspiration4）的成員，第一次在零重力公司（Zero-G）駕駛的波音727飛機上體驗失重。零重力下體驗飛行，是9月發射前的準備工作的一部分。靈感4任務將在9月中旬發射，4名私人宇航員將乘坐SpaceX的載人龍飛船升空，在近地軌道繞行3天左右。

當飛機以交替向上和向下的弧線飛行（拋物線機動）時，在機艙內創造微重力環境，讓乘客體驗短暫的失重。

因為靈感4成員不是專業宇航員，他們要在升空前，接受密集的適應訓練，包括在賓夕法尼亞州國家航空航天訓練和研究中心（NASTAR）進行的離心機訓練。在那裡，靈感4成員坐在離心機裡被旋轉，模擬他們在實際太空旅行中將體驗到的G力（重力）。

具有一定隱身能力的第五代戰機，目前只有美中俄三國可以研發，但與F-22、殲-20和蘇-57只裝備本國不同，F-35作為聯合攻擊戰鬥機計劃（JSF）的產物，由多國合作開發，成為國際五代機，並獲得眾多國家的訂單，是未來西方國家的標配。這期我來談談F-35，將在大陸/台灣的週四晚間7點左右上線。

F-35閃電II戰鬥機 全球數量最多的第五代戰機 可垂直起降、充當空中指揮官｜馬克時空 第52期
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NASA已經確定導致6月13日哈勃太空望遠鏡計算機暫停的可能原因。有效載荷計算機駐留在科學儀器命令和數據處理（SI C&DH）單元中。有效載荷計算機的目的是控制、協調和監測哈勃。當有效載荷計算機停止運行時，哈勃的科學儀器會自動置於安全配置中。

NASA經過一系列的測試，包括嘗試重新啟動和重新配置計算機和備份計算機，都沒有成功，但從這些活動中收集的信息，已促使哈勃團隊確定，問題的可能原因在於功率控制單元（PCU）。

由於沒有地面命令能夠重置PCU，哈勃團隊將切換到備用PCU的SI C&DH單元。轉換程序的所有測試和相關審查均已完成，NASA管理層已批准繼續進行。轉換將於7月15日星期四開始，如果成功，哈勃需要幾天時間才能完全恢復正常的科學運作。

美國軍報《星條旗報》（Stars and Stripes）報導，美軍正調派25架F-22隱形戰鬥機聚集在西太平洋，這25架F-22是要參加7月份在關島舉行的代號為「太平洋鋼鐵-2021」（Pacific Iron 2021）的軍事演習。報導說，這些戰鬥機是在與中共發生衝突時，「踹開大門」的關鍵。

F-22猛禽戰鬥機是世界上第一款量產的第五代隱形戰機，被譽為現代戰鬥機的「巔峰之作」。F-22戰鬥機最大航程3,220公里，從1997年首飛到2013年停產，美國一共只生產195架F-22戰機，並禁止向外國出口。此次演習，美軍一下派出25架F-22到西太平洋，美軍前太平洋司令部副司令丹．利夫（Dan Leaf）說，他不知道類似的事情此前是否發生過。

報導還說，此次演習的目的是威懾目標，如果與中共發生衝突，美軍的F-22、F-35戰鬥機、B-2轟炸機和未來的B-21轟炸機，將負責全面的空中打擊和地面壓制。

經過數週的努力，NASA在7月16日成功把哈勃太空望遠鏡切換到備用計算機上，哈勃再次通電了！根據NASA的一份聲明，隨著哈勃使用這個備份硬件重新上線，哈勃團隊正在密切關注以確保一切正常工作。

6月13日，哈勃的有效載荷計算機突然出現故障，望遠鏡被切換到保護性的安全模式。此後，哈勃團隊一直在研究問題的源頭是什麼。一開始認為可能是內存的問題，還嘗試重新啟動、重新配置計算機和備份計算機，但都沒有成功。不過，從這些活動中收集的信息，已促使哈勃團隊確定，問題的可能原因在於電源控制單元（PCU）。

7月15日，哈勃團隊嘗試切換到備用PCU的科學儀器指令和數據處理單元（SI C&DH）。成功後，16日再打開備用有效載荷電腦，加載了飛行控制軟件，並將哈勃回歸到「正常操作模式」。其它硬件也替換為備份版本，這樣望遠鏡才能正常工作。

NASA在聲明中還說：「該團隊也已經開始將科學儀器從安全模式配置中恢復出來的過程。這項活動預計需要一天多的時間，因為團隊要運行各種程序，並確保儀器處於穩定的溫度。然後，在恢復正常的科學操作之前，團隊將對儀器進行一些初步的校準。」

這是一個令人印象深刻的努力，不僅證明地面上哈勃團隊的管理能力，而且證明從儀器的開發到超過30年的任務中，一直在為其工作的工程師們的工作連續性。哈勃的計算機是基於美國宇航局1970年代的設計，其規格與現代系統相比，似乎非常古老。望遠鏡上的一些硬件，在2009年進行更換，當時一個航天飛機任務執行最後的現場維修，除其它事項外，還換掉一台有問題的計算機。

經過數週的努力，NASA在7月16日成功把哈勃太空望遠鏡切換到了備用計算機上，哈勃再次通電了！這真是振奮人心的好消息！另一個值得關注的就是，即將在10月31日發射升空的哈勃繼任者，韋伯望遠鏡也傳來了最新消息。期待已久的韋伯，這次真的要走向發射台了。今天，我來談談韋伯太空望遠鏡的話題，將在大陸/台灣的週六晚間7點左右上線。

詹姆斯．韋伯太空望遠鏡 將於10月31日發射 延宕14年 哈勃望遠鏡繼任者 全球天文界翹首以待｜馬克時空 第53期
https://youtu.be/fqDR-FKGO9w

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德州時間7月19日晚上，SpaceX超級重型原型機B3（Booster 3）首次進行靜態點火，短暫點燃了3台猛禽發動機。馬斯克當晚在推特上寫道：「超重型助推器的3台猛禽發動機全程點火。」

當被問及B3是否會進行更多測試時，馬斯克補充說：「根據B4的進展，我們會嘗試在B3上，裝9台發動機點火測試」。根據馬斯克最近的推文，超級重型火箭將安裝超過30台的猛禽發動機。

馬斯克曾表示，試驗機B3可能不會發射，而是用於地面測試。它的繼任者B4（Booster 4），將是第一個發射星艦的火箭。超級重型火箭高70米，直徑9米；上面級的星艦高50米，直徑9米。

週二（7月20日），藍色起源（Blue Origin）公司新謝潑德（New Shepard）號進行首次載人試飛，並取得成功，載人艙也成功著陸。該公司創始人傑夫．貝佐斯（Jeff Bezos）領隊，其弟弟馬克（Mark）、航天先驅沃利‧芬克（Wally Funk）和荷蘭少年奧利弗‧戴曼（Oliver Daeman）也一同乘坐，經歷了短暫的失重體驗。

完整錄像：https://youtu.be/tMHhXzpwupU

藍色起源選在「7月20日」進行載人太空旅行，這一天也是阿波羅11號（Apollo 11）登月52周年。這次亞軌道飛行，到達高度107公里，整個實際飛行時間只有11分鐘。

藍色起源是亞馬遜創辦人貝佐斯於2000年成立的太空公司，兩週前，53歲的貝佐斯卸任亞馬遜首席執行官，將掌舵權移交給負責該公司雲計算部門的安迪．賈西（Andy Jassy），緊接著便開始準備自己的太空之旅。

藍色起源在競爭商業載人太空載具的競爭中失利，2014年，NASA宣布選擇SpaceX和波音來製造載人太空船。不過，藍色起源的亞軌道載具新謝潑德號，從2015年首飛以來，發展比較緩慢，6年來只進行15次試飛，都沒有進行過載人飛行。7月20日的試飛，也是藍色起源的首次載人飛行。

7月16日，美國海軍「傑拉德·R·福特號」（Gerald R. Ford CVN 78）航空母艦成功完成第2次水中衝擊試驗。經美國地質調查局（USGS）檢測，此次衝擊波相當於一場規模為3.9的地震。此前一個月，該核動力航母已順利通過第一次同類測試。

測試的錄像：https://twitter.com/Warship_78/status/1413897438021160964?s=20

福特號一共要進行3次水下引爆測試，引爆的位置會離它越來越近。以確保該級別的航母得到適當的戰鬥訓練，能夠在戰時有能力撐過近距離的水下爆炸。每一次爆炸發生後，船員們都會對艦艇主要系統進行全面測試，以確保其未受到傷害，並檢查艦體是否有任何損壞跡象。

國際空間站最新的模塊——科學號實驗艙（MLM Nauka），7月21日從位於哈薩克斯坦的拜科努爾航天基地發射入軌。科學號原本是曙光號（Zarya）功能貨艙的地面備份艙，重約20噸，長13米、直徑4.11米。科學號從2004年開始升級改造為真正的太空艙室，由於受俄羅斯財政狀況的影響，科學號一直沒有完成，發射時間也一再延後。

這次用來發射科學號的火箭是質子M火箭，發射後大約9分半鐘，科學號與火箭的上級分離。俄羅斯航天局（Roscosmos）和NASA都表示，科學號在分離後不久，就展開了太陽能電池陣列和導航天線。

但俄羅斯行業消息人士在網上發布消息稱，該模塊在進入軌道後遇到了一些問題。這些問題包括無法確認天線和對接目標是否按預期部署，以及紅外傳感器和推進器的問題。目前尚不清楚問題的嚴重程度，以及它們是否會影響對接計劃。