雖然目前貝爾(Bell)與賽考斯基(Sikorsky)兩家公司,正分別以V-280「勇者式」與SB-1「反抗者式」原型機,競標美國陸軍的「未來垂直起降機」計畫,但由於美軍特戰司令部近期表達對高速垂直起降機的興趣,貝爾在前日公布新世代「HSVTOL」概念機,未來將可能取代V-22魚鷹式傾斜旋翼機。
根據先前研發V-22與V-280傾斜旋翼機的經驗,貝爾表示新的「HSVTOL」將大量使用數位工程技術進行設計工作,並且將強化滯空能力、垂直起降速度和戰場生存性。
新型「HSVTOL」時速將可超過400節(約740公里),超過現有V-22和V-280的520公里/時,低空盤旋靈活度將可與現役直升機比擬,並且會推出無人機和有人駕駛兩種版本,根據不同型號,機身重量將從4,000磅(約1,815公斤)至10,000磅(約4,536 公斤),任務彈性優良。
根據先前研發V-22與V-280傾斜旋翼機的經驗,貝爾表示新的「HSVTOL」將大量使用數位工程技術進行設計工作,並且將強化滯空能力、垂直起降速度和戰場生存性。
新型「HSVTOL」時速將可超過400節(約740公里),超過現有V-22和V-280的520公里/時,低空盤旋靈活度將可與現役直升機比擬,並且會推出無人機和有人駕駛兩種版本,根據不同型號,機身重量將從4,000磅(約1,815公斤)至10,000磅(約4,536 公斤),任務彈性優良。
週一(8月2日)下午,尼米茲級航空母艦卡爾.文森號(CVN-70)帶著近6,000名水手和滿艦的戰機,離開聖地亞哥灣,開始按計劃部署到印度太平洋地區。卡爾.文森號上的艦載機聯隊,是美國海軍第一個在海外部署,而且集成了F-35C第五代隱身戰鬥機和新型CMV-22B魚鷹傾轉旋翼機的空中聯隊。
SpaceX團隊現在在博卡奇卡基地日以繼夜地工作,一邊將星艦S20的頭錐和燃料箱部分焊接在一起,同時還在將超級重型助推器4(B4)吊放到發射台上。當地時間4日下午3點左右,在一場小風暴穿過該地區後,B4被從其運輸架上吊起,升至空中30~40米,然後小心地降到發射台上。
美國空軍研究實驗室(AFRL)7月27日宣布,由克拉托斯(Kratos)公司與美空軍合作開發,編號15-8001的首架XQ-58A「女武神」無人機,在完成4次飛行測試後,已於6月初送抵美國空軍國家博物館,成為該館館藏。
美國空軍表示,XQ-58A「女武神」對美國空軍在無人機設計、研發、生產與操作的概念與實踐,產生巨大變化,也是首款專門設計,用於第4代與第5代有人戰機共同執行任務的無人機,無疑是美軍無人機操作史的重大里程碑。因此,該機完成預定執行的測試任務後,即轉移至毗鄰俄亥俄州帕特森空軍基地的美國空軍國家博物館,「向世界展現AFRL的能量」。
目前XQ-58A的2號與3號原型機(15-8002、15-8003),都已開始進行各種嘗試與驗證,包括擔任跨機種通信測試平台,以及用無人機投射小型無人機,克拉托斯也正繼續打造其它XQ-58A,供美軍測試。
XQ-58A「女武神」無人機是為「低成本消耗性飛行器技術」(LCAAT)計畫研發,在克拉托斯公司與美空軍合作下,從簽約到2019年成功首飛,僅費時約2年半,同年10月於尤馬試驗場完成第3次試飛後,準備降落時遭遇地面強風影響而受損,完成修理後,於2020年1月進行第4次、也是最後一次試飛。
雖然只試飛4次,但美軍認為首架XQ-58A,已為LCAAT計畫取得足夠的飛行數據資料,也為美國空軍開發無人僚機的「空中博格」(Skyborg)人工智能(AI)計畫,提供不少寶貴經驗。克拉托斯更評估認為,XQ-58A本質上不是一款概念驗證機,而是具強大能力的預量產系統,可以在進一步修改後,投入現役使用。
美國空軍表示,XQ-58A「女武神」對美國空軍在無人機設計、研發、生產與操作的概念與實踐,產生巨大變化,也是首款專門設計,用於第4代與第5代有人戰機共同執行任務的無人機,無疑是美軍無人機操作史的重大里程碑。因此,該機完成預定執行的測試任務後,即轉移至毗鄰俄亥俄州帕特森空軍基地的美國空軍國家博物館,「向世界展現AFRL的能量」。
目前XQ-58A的2號與3號原型機(15-8002、15-8003),都已開始進行各種嘗試與驗證,包括擔任跨機種通信測試平台,以及用無人機投射小型無人機,克拉托斯也正繼續打造其它XQ-58A,供美軍測試。
XQ-58A「女武神」無人機是為「低成本消耗性飛行器技術」(LCAAT)計畫研發,在克拉托斯公司與美空軍合作下,從簽約到2019年成功首飛,僅費時約2年半,同年10月於尤馬試驗場完成第3次試飛後,準備降落時遭遇地面強風影響而受損,完成修理後,於2020年1月進行第4次、也是最後一次試飛。
雖然只試飛4次,但美軍認為首架XQ-58A,已為LCAAT計畫取得足夠的飛行數據資料,也為美國空軍開發無人僚機的「空中博格」(Skyborg)人工智能(AI)計畫,提供不少寶貴經驗。克拉托斯更評估認為,XQ-58A本質上不是一款概念驗證機,而是具強大能力的預量產系統,可以在進一步修改後,投入現役使用。
EA-18G咆哮者 多次「擊落」F-22!新一代電戰吊艙明年上陣 雷達通信360度全干擾|馬克時空 第58期
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EA-18G咆哮者 可「蓋台」半台灣 ?! 美軍制空權要角 曾多次「擊落」F-22 ! | 美國海軍 | 電子作戰 | 干擾吊艙 | F-22猛禽戰鬥機 | 馬克時空 第58期
美國海軍的EA-18G咆哮者電戰機,在未正式服役前的測試階段,就曾多次「擊落」F-22猛禽戰鬥機。EA-18G咆哮者是一種伴隨式電戰機,為整個攻擊機隊提供電子屏障,保障機隊不會受到防空導彈的攻擊。現在很多國家都利用大型運輸機改裝成電戰機,但這種大型電戰機無法和戰鬥機一起作戰。目前,只有美國能生產和使用這種伴隨式電子干擾飛機,而且只出口給盟友澳大利亞。EA-18G咆哮者服役後,參加過眾多的實戰和戰術部署,可以說是美軍掌握制空權不可或缺的角色。
00:00 美軍掌握制空權要角:EA-18G咆哮者
01:11…
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8月6日,世界最高、最強的火箭合體了!
8月4日,頭錐部分與星艦組裝在一起。5日就被運送到發射台附近,被吊車吊著固定著。6日上午,終於被吊起來與B4合體組裝到一起。
8月4日,頭錐部分與星艦組裝在一起。5日就被運送到發射台附近,被吊車吊著固定著。6日上午,終於被吊起來與B4合體組裝到一起。
SpaceX蓄勢待發 星艦S20和超級重型助推器B4合體了 ! 藍色起源、Dynetics被打槍 NASA登月計劃再推進|馬克時空 第59期
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SpaceX蓄勢待發 星艦S20和超級重型助推器B4合體了 ! 藍色起源、Dynetics被打槍 NASA登月計劃再推進 ! | 馬斯克 | Starship | 馬克時空 第59期
SpaceX博卡奇卡星際基地,沉寂1個月後突然熱鬧起來了,星艦的製造如火如荼展開!8月3日,閃著銀光的超級重型助推器B4,緩緩從生產高棚中推了出來,還有一半貼著隔熱瓦的星艦S20也露出真面目。8月6日,令人興奮的時刻到了!S20被吊裝到B4上面,火箭助推器和上面的星艦終於組裝在一起!世界最高、最強的火箭即將誕生!
00:00 SpaceX蓄勢待發
01:46 超級重型B4火速製造 穩坐發射台
04:43 SpaceX造火箭不按常規 FAA環評還沒結果
09:03 政府問責局否決抗議 HLS向前推進
11:17…
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11:17…
8月6日,SpaceX有史以來第一次將一艘星艦(S20)堆放在超級重型助推器B4之上,非常短暫地組裝史上最大的火箭。在兩級火箭整合在一起後,不到一個小時,SpaceX就將S20從B4上吊起,放回了運輸架,並在當天晚些時候將S20送回建造地點。儘管因為大風推遲了這一程序,但B4似乎也可能從軌道發射支架上卸下,並被送回工廠,或者送到為助推器測試而改裝的亞軌道發射支架上。看來第一次完整組裝,可能只是一次裝配檢查。
美國海軍宣布,福特號(CVN 78)航艦8月8日在佛州外海,完成第3次、也是最後一次「全艦衝擊測試」(FSST),證明該艦在未來各種威脅下,依舊擁有強大生存能力。
由於航艦的值勤環境,恐面臨水雷和反艦彈道飛彈等潛在威脅,全艦衝擊測試驗證實戰情境下,艦艇的續戰能力。這次使用的炸藥量,同樣是18噸,威力相當於芮氏規模3.9地震,但安放點比6月18日與7月16日的測試更接近該艦,藉此模擬更大爆炸威力下,艦體結構的穩定性。
完成3次全艦衝擊測試後,該艦將返回紐波特紐斯造船廠(Newport News Shipbuilding, NNS),展開6個月的計畫維修工作(PIA),預計2022年正式加入美軍艦隊執勤行列。
由於航艦的值勤環境,恐面臨水雷和反艦彈道飛彈等潛在威脅,全艦衝擊測試驗證實戰情境下,艦艇的續戰能力。這次使用的炸藥量,同樣是18噸,威力相當於芮氏規模3.9地震,但安放點比6月18日與7月16日的測試更接近該艦,藉此模擬更大爆炸威力下,艦體結構的穩定性。
完成3次全艦衝擊測試後,該艦將返回紐波特紐斯造船廠(Newport News Shipbuilding, NNS),展開6個月的計畫維修工作(PIA),預計2022年正式加入美軍艦隊執勤行列。