Совместили сидение с прошлых фотографий с хвостом, а хвост с мотоциклом.

Точная посадка детали, выполненная с помощью электроэрозии

День Сырков в Mat Custom!

И окончательный результат. Так же поменяли подшипник рулевой колонки.

Тут мы решали проблему связанную с тем, что предыдущими старателями были установлены пневмо амортизаторы не подходящие по размеру. Хвост в нижнем положении ложился на колесо. Крепление амортизаторов в верхней части было реализовано через не усиленную втулку. На колесе 360 мм это недопустимо. Очень большой рычаг. При демонтаже болты с повышенной прочностью (12.8) имели значительную деформацию. Мы изготовили усиленные кронштейны амортизаторов со смещённой верхней точкой крепления (специально доработали имеющуюся модель, чтобы не покупать новые амортизаторы). За одно добавили в кронштейн поворотники. Встречайте на улицах Петербурга). Фото кронштейнов есть выше в ленте.