У Москвича – новый директор

Решением Совета директоров АО МАЗ «Москвич» новым генеральным директором предприятия назначена Елена Фролова. Она вступила в должность 8 ноября.

Елена Фролова начинала свою карьеру на АвтоВАЗе. Затем работала на совместном предприятии Форд Соллерс, затем снова вернулась на АвтоВАЗ, а после этого вновь ушла в структуры Соллерса – на СП Мазда Соллерс.

С 2023 года Елена Фролова работала директором по легковым автомобилям ПАО КамАЗ и входила в состав совета директоров Москвича.

Прежний директор Ханс-Петер Мозер, под руководством которого проводилась локализация Москвича 3 и освоена крупноузловая сборка Москвича 6 и Москвича 8, работал на этой должности с июня 2023 года. Теперь он займется другими проектами.

АвтоВАЗ испытывает Азимут

Вы спрашивали, как проходят испытания первых прототипов Азимута. Вот, смотрите.

Это часть полномасштабных тестов, которые проводят до начала серийного производства. На видео – заводской трек у заводоуправления. Но основные испытания проходят на автополигоне им. А. Акоева в селе Сосновка, в часе езды от Тольятти.

Автобусные полосы: закрасить!

Не успел я рассказать вам о бурлении во Владивостоке вокруг автобусных полос, как сегодня начали закрашивать недавно нанесённую автобусную разметку на Некрасовском путепроводе. Может и платные парковки закрасят?

Туристам: СИМ-карты граждан РФ перестанут работать на 24 часа после возвращения из-за границы

Не автомобильное, но важное. Меня вот тоже касается. Минцифры сообщает о начале тестирования 24-часовой блокировки связи на сим-картах абонентов, вернувшихся из-за рубежа. Это называется «периодом охлаждения».

КАК РАБОТАЕТ
Для абонентов с российскими сим-картами действует так называемый период охлаждения на 24 часа:

🔹Если сим-карта неактивна в течение 72 часов
🔹При возвращении из международного роуминга

КАК ВОССТАНОВИТЬ ДОСТУП К СЕТИ
Оповещение о блокировке приходит в смс от оператора связи. В сообщении указывается информация о способах снятия установленных ограничений.

Сделать это можно в любой момент, авторизовавшись с помощью капчи по ссылке, которую пришлёт оператор. После этого доступ к интернету и смс будет восстановлен.

Также предусмотрена возможность позвонить в кол-центр и снять ограничения, пройдя идентификацию по телефону.

ЗАЧЕМ
Говорят, для борьбы с дронами. Цель благая. Еще говорят, что для борьбы с «бесхозными» СИМ-картами.

Не знаю, насколько просто и беспроблемно это будет работать, но когда люди прилетают в аэропорт, им, конечно же, нужен работающий телефон. Хотя бы для того, чтобы такси вызвать.

Я-то всегда оставляю машину в аэропорту, но подвисать без связи тоже неохота. Посмотрим, как это будет работать.

Передать новые штрафные полномочия в субъекты? Правительство против

В правительстве РФ подготовили отрицательный отзыв на законопроект, которым часть полномочий ГИБДД предложено передать на уровень регионов. На это обратил внимание Коммерсантъ.

В ЧЕМ ИДЕЯ
Города федерального значения (Москва, Санкт-Петербург, Севастополь), а также Московская область и сейчас вправе администрировать правонарушения по ч. 4 ст. 12.16 КоАП РФ – за стоянку под запрещающим знаком налагается штраф в размере 2250 рублей.

Депутат Ярослав Нилов предложил разрешить этим субъектам штрафовать водителей еще и по ч. 2 ст. 12.19 КоАП РФ – за нарушения правил остановки и стоянки на местах для инвалидов (штраф 5 000 рублей). Зачем? Для «более оперативного реагирования на правонарушения».

ПОЧЕМУ НЕ ПОДДЕРЖАЛИ
В правительстве считают, что подобные решения должны обосновываться анализом статистики и правоприменительной практики, «свидетельствующих о недостаточности либо неэффективности действующей модели правового регулирования». А передача правоохранительных полномочий на уровень субъектов РФ повлечет риски трансформации правовой системы государства в части регулирования сферы обеспечения безопасности дорожного движения.

А еще в МВД считают, что в большинстве субъектов нет «организационных и технических возможностей» для реализации предложенной идеи. С этим, конечно, можно поспорить: для реализации штрафных полномочий возможности найдутся.

Цены на бензин остановились. Но солярка дорожает

Росстат утверждает, что в течение первой недели ноября на АЗС почти прекратился рост цен на бензин. В среднем они повысились на 2 копейки.

НЕ РАССЛАБЛЯТЬСЯ
А вот дизтопливо за ту же неделю подорожало на 51 копейку. А с начала года дизтопливо подорожало аж на 6,1%, что выше потребительской инфляции за тот же период (5,23%).

Бензин с начала года и вовсе подорожал на 12,1%. Видимо, взял неделю на передышку, устал постоянно дорожать, нелегкая это работа.

В Китае тоже не без проблем. На юго-западе страны из-за оползня частично обрушился автомобильный мост.

Но интересно другое: как быстро они его восстановят?

Занижение мощности под 160 сил?

Сегодня из каждого утюга звучит «новость» о том, что на китайских машинах занижают мощность под 160 л.с. для льготного утиля, а потом у дилера можно провести чип-тюнинг – и «разжать» мотор. Дескать, схема ухода от уплаты коммерческого утиля.

Один ляпнул – и все повторяют.

ПЛАВАЛИ, ЗНАЕМ
Всё это мы уже проходили – в случае с налоговыгодной мощностью. Это когда автопроизводители «зажимали» мощность моторов, например, под 150 л.с. Кто-то это делал только на бумаге – фактически ничего не меняя в моторе. Другие действительно занимались легким дефорсированием.

И занимались этим все – начиная с немцев и заканчивая корейцами. Но всё это проводилось через ОТТС. Допустим, в Китае машина развивает 163 л.с., а версия для России имела налоговыгодные 149,5 л.с.

Можно ли на такой машине «разжать» мотор? Да без проблем. Если хочется этим заниматься – и если дилер не снимет с гарантии.

Но это не имеет смысла: юридические лица (дилеры) под льготный утиль не подпадают – импортер в любом случае платит утильсбор по полной ставке, вне зависимости от мощности.

Поэтому схема нерабочая.

ЧАСТНЫЙ ВВОЗ
Это другая история – и мы ее тоже проходили. Берем какой-нибудь BMW X5 G05 с дизелем 3.0. К нам такие официально поставляли с мощностью 249 л.с. А в той же Корее они развивали 286 л.с.

И когда «физик» ввозил машину из Кореи, что ему ставили в ЭПТС? Правильно – 286 л.с. Ну, если при оформлении не было явного криминала. Или вписывали 265 л.с. – такой вариант мотора тоже был. А будешь химичить – можешь нарваться на аннулирование ЭПТС.

К чему это я? С трудом представляю себе, что кто-то в Китае вдруг «зажмет» на Monjaro мотор с 238 л.с. до 160 л.с. – и вам тут же впишут 160 л.с. при получении СБКТС и оформлении ЭПТС. Какая мощность по VIN-номеру бьется, ту и впишут. И никакого льготного утиля.

Надо иметь богатое воображение, чтобы такое выдумать. И надо быть весьма наивным, чтобы верить в такие сказки.

В Ульяновске отключили мобильный интернет – местами

Интернет отключили не полностью, как утверждают некоторые блогеры, – а частично. Предложен новый термин «глубокое ограничение интернета».

ЗАЧЕМ
Как пояснили чиновники, отключение мобильного интернета связано с обеспечением безопасности в условиях проведения СВО – для борьбы с вражескими БПЛА в районах дислокации объектов спецназначения. «Глубокое ограничение интернета» вводится по решению федеральных властей – не только в Ульяновске, но и по всей России.

Чиновники говорят, что зоны отключения мобильного интернета расширены – и раскрывать их нельзя, военная тайна. Но в эти зоны попадают и гражданские объекты – жилые микрорайоны, школы, больницы.

КАК ДАЛЬШЕ
Понятно, что с этим можно жить, но проблем хватает. Чиновники говорят, что будут работать мобильные сервисы из «белого списка». Как быть с таксистами, школьными обедами и дневниками, доставщиками и прочими ситуациями, где необходим мобильный интернет, пока не очень понятно.

Местные чиновники говорят, что проблемы будут постепенно решать. И предлагают активнее подключать проводной интернет.

ПРОВОДНОЙ ИНТЕРНЕТ В ТАКСИ
Есть ли здесь таксисты, курьеры, доставщики, плательщики Платона? Как вы выкручиваетесь в таких ситуациях? Или пока нет серьезных проблем?