Завод Айкон: нужно защищать наших производителей шин

В интервью изданию Коммерсантъ глава компании Ikon Tyres (бывший российский Nokian) Андрей Пантюхов заявил о том, что нужно защищать российских шинных производителей — от экспансии китайского импорта.

— Китайские шины поставляются по очень низким ценам. Мы считаем, что это демпинг и нарушение добросовестной конкуренции. Все это, конечно, сильно мешает российским производителям. Общее количество китайских брендов, которые продаются сейчас в России, по нашим последним подсчетам, 200 штук. Только вдумайтесь: 19 млн шин и 200 брендов.

— Мы работаем сейчас над этим, будем выходить с новыми предложениями к правительству и ЕЭК, для того чтобы все-таки принимать защитные меры. Мне кажется, что в первую очередь нужно думать о локальном производителе, а не давать полную свободу работы на наших рынках.

Штраф за фуру – легковушкам
(как уберечься?)

Закидали меня вопросами: как уберечься от новой напасти, когда владельцам легковых автомобилей вдруг приходят штрафы за перегруз тяжелых грузовиков. Спойлер: никак.

ФАБУЛА
Дальнобойщики, не желающие платить 600 тысяч рублей штрафа за перегруз машины, перед проездом весового контроля вешают на автомобиль липовые номера – причем номерные знаки реально зарегистрированных легковых автомобилей. В результате штраф за 10-тонный перегруз приходит владельцу Весты или Икстрейла.

А как же надзор? А если поймают? На лапу 50 тысяч даешь – и едешь дальше. Это если поймают. Гораздо дешевле, чем платить штраф за перегруз.

ЧТО ДЕЛАТЬ
В самом деле, что делать владельцам легковых машин, которым прилетают такие штрафы. Как себя обезопасить?

А никак. Единственный путь – оспаривать штраф. Но не через ГИБДД – это функция Ространснадзора, а там с оспариванием каменный век. И если вы добьетесь справедливости, то нет никакой гарантии, что завтра или послезавтра на ваши номерные знаки не прилетит новый штраф – не на один же раз печатали ваши номера.

ВОПРОСЫ
Вопросы здесь только к Ространснадзору: насколько надо быть слепыми, чтобы штраф за фуру выписывать на легковушку? Не умеет определять система? Сверяйте данные вручную, это ваши проблемы.

Вот если бы за каждый такой «ошибочный» штраф должностным лицам прилетал бы свой штраф – тогда был бы толк. Мы в свое время это предлагали: и чтобы половину от такого штрафа направлять в качестве компенсации пострадавшему автовладельцу. Не прокатило.

Ну и с фурами надо разбираться. За поддельные/подложные номера дрючить надо нещадно.

Рейтинг автошкол: с середины 2026 года

Госдума приняла правительственный законопроект об оценке качества работы автошкол. Поправки вносятся в закон «О безопасности дорожного движения».

Закон вступит в силу через 180 дней после опубликования, а до того момента его должен подписать президент. Зачем нужны 180 дней? Чтобы профильные министерства разработали показатели, критерии и далее по списку.

ПРИНЦИП
Рейтинг должен учитывать итоги сдачи экзаменов в автошколах и ДТП с участием выпускников автошкол.

Связь прослеживается такая: чем больше учеников с первого раза сдают экзамен «на права» и чем реже потом попадают в ДТП, тем выше рейтинг.

БУДЕТ ЛИ ТОЛК
Я по-прежнему отношусь к этой идее скептически. Нет-нет, пусть будет рейтинг – кому-то он поможет с выбором автошколы.

Но вот у нас есть более аварийные регионы и менее аварийные. Означает ли это, что автошколы в этих регионах заведомо хуже, чем в других регионах? Вряд ли.

А если в райцентре одна автошкола и у нее низкий рейтинг? Какая у местных жителей альтернатива? Ездить в соседний район?

К слову, можно ли по такому же принципу составить рейтинг общеобразовательных школ? Если из школы вышло два академика и директор завода – рейтинг выше, а если кто-то из выпускников сел за кражу – рейтинг ниже.

Не смогла я

Рекламный заезд кроссовера Fengyun X3L по «Лестнице в небо» в национальном парке Чжанцзяцзе закончился фиаско. Фирма Chery принесла свои извинения и обещала всё починить. Аварию объяснили тем, что за колесо зацепился страховочный трос.

Авария – это не страшно. Меня удивляет, что китайцы в принципе разрешают ездить по национальным святыням на автомобилях, да еще в таких режимах. Как-то проще они к этому относятся. Надо будет спросить при случае.

Пятница!

Высокий сезон ))

А теперь – контроль техосмотра по камерам

Что ни день – новая напасть. Российский союз автостраховщиков вышел с такой инициативой: подключить дорожные камеры к проверке пройденного техосмотра. Проезжаешь под камерой – и машину сразу пробивают по базе диагностических карт.

Легковых машин это вряд ли коснется, поскольку техосмотр для них необязателен. А вот такси, автобусы и грузовики должны проходить техосмотр регулярно – их, скорее всего, и будут мониторить.

Какая связь между техосмотром и РСА? Схема видится такая: техническое состояние транспорта прямо влияет на безопасность дорожного движения – а значит и на возможные выплаты по страховкам. Правда, ГИБДД уверяет, что количество аварий по причине неисправных транспортных средств у нас падает.

Сезон электросамокатов закрывают

В Москве сегодня последний день сезона аренды  велосипедов и электросамокатов.

Если кто не успел, самокаты и велосипеды на парковках доступны для аренды до 22:00 ))) Затем они будут заблокированы.

Дискутируем сегодня по пункту 12.5.1 КоАП. Как вы думаете, нужен ли здесь жесткач или надо перестать кошмарить людей с багажниками, фаркопами и прочим туристическим оснащением?

Бесключевой доступ на Весту

АвтоВАЗ все-таки внедрил на Весту полноценный бесключевой доступ - с новым четврехкнопочным ключом. Такие машины должны поступить в продажу в декабре.

Китай ужесточает контроль за экспортом автомобилей в Россию

По информации, которая исходит от наших дилеров и импортеров, китайские власти усиливают контроль за экспортом из Китая подержанных автомобилей, с даты регистрации которых прошло менее 180 дней.

ЗАЧЕМ
Цель - пресечь поставки из Китая новых автомобилей под видом подержанных. Не секрет, что это один из основных каналов неофициальных поставок автомобилей в Россию.

Такое решение приняло 14 ноября Министерство коммерции КНР. Новый порядок вступает в силу с 1 января 2026 года.

НА КОМ ОТРАЗИТСЯ
На наших серых поставщиках, которые альтернативными путями таскают машины из Китая.

Однако, некоторые наши официальные поставщики тоже пользуются подобными схемами через фирмы-прокладки в Китае. В первую очередь это так называемые новые импортеры, которые не очень -то хотят светиться с прямыми поставками.