Импорт падает, частный ввоз – растет

Не секрет, что ввоз новых автомобилей в Россию резко сократился. По данным Автостата, в мае импорт упал аж на 70% по сравнению с маем 2024 года. Но при этом поставки автомобилей всех типов по альтернативным каналам – растут.

СКОЛЬКО ЧЕГО
Если верить подсчетам, то из 18 тысяч ввезенных в мае новых машин около 41% – это «альтернативные» машины, ввезенные преимущественно на физлица. Такого соотношения не было никогда – абсолютный рекорд!

Понятно, что официалы мало ввозят машин еще и потому, что склады не распроданы, но тенденция на лицо: люди не хотят платить бешеный утиль, поэтому с помощью посредников привозят автомобили «на себя» – с уплатой льготного утильсбора, если двигатель имеет объем не более 3,0 литров. Продавать такую машину нельзя в течение года (иначе придется платить коммерческий утильсбор), но людей это устраивает – везут-то для себя, для дома, для семьи.

Даже с учетом услуг посредников и стоимости доставки – выгодно.

КОМУ ХОРОШО И КОМУ ПЛОХО
Для покупателей это отдушина, которая позволяет по более-менее вменяемым ценам купить то, что хочется – а не то, что предлагают. И в кредит влезать неохота, поэтому люди рассчитывают на свои силы – и подыскивают машины по карману. Кто-то BMW тащит, а кому-то и RAV4 – за счастье.

А плохо – дилерам и автопроизводителям. Собранные в России иномарки и как бы нашемарки – ничуть не дешевле тех, что идут по чистому импорту. Продавать их всё сложнее.

И неизвестно, сколько эта халява продолжится. Как я уже говорил не раз: если альтернативный ввоз будет занимать заметную долю в общем объеме импорта и, соответственно, в общем объеме продаж новых машин, весьма скоро мы услышим призывы к тому, чтобы и здесь «навести порядок».

Поэтому, если есть желание и деньги – покупайте сейчас, пока в принципе есть такая возможность.

АвтоВАЗ может урезать план

Как сообщает портал «Самарское обозрение» со ссылкой на свои источники, в ближайшее время совет директоров АвтоВАЗа решит вопрос о снижении производственного плана на 2025 год.

Согласно одной из версий, наиболее возможный вариант секвестра — на 20%, с запланированных 500 тысяч автомобилей до 400 тысяч.

«Самарское обозрение» утверждает, что план на июнь снижен — до 65% от первоначального, его можно оценить в 25—27 тысяч машин.

Минус капот, плюс адреналин

Сегодня у борта Superjet 100, выполнявшего рейс Москва – Батуми, вырвало капот правого двигателя сразу после взлета. Самолет экстренно вернули в аэропорт Внуково, никто не пострадал.

Эксперты сообщают, что как минимум семь российских бортов имели на этой неделе технические неполадки в полете или перед вылетом.

УАЗ здорового человека (с деньгами)

Авторынок поднимется в 2026 году

Это оптимистично утверждает консалтинговая компания «Технологии Доверия» (ТеДо, бывшее российское подразделение PwC). Их данные приводит Коммерсантъ.

В 2025 году, по подсчетам ТеДо, продажи при базовом сценарии сократятся на 7%, до 1,46 млн штук, при стабилизирующем — на 2%, до 1,54млн штук, пессимистичном — на 19%, до 1,27 млн штук. В 2026 году авторынок прогнозируется в объеме 1,57 млн, 1,64 млн и 1,36 млн автомобилей соответственно.

ОПТИМИСТЫ
Любые прогнозы сейчас – гадание на кофейной гуще. Никто не знает возможных геополитических и макроэкономических сдвигов, а они наверняка будут. Но в ТеДо полагаются на рост доходов населения, умеренное подорожание автомобилей, распродажу остатков и увеличение стоимости владения машиной.

Прошлый год вообще был аномальным, с тремя всплесками продаж – весенним (до 1 апреля), осенним (перед подъемом утиля) и в конце года (снова перед повышением утиля). Я пока не вижу серьезных предпосылок к заметному росту рынка в 2026 году, хотя отложенный спрос действительно есть.

Что может поднять рынок?
🔹Снижение цен
🔹Обнуление утилизационного сбора
🔹Реальный рост доходов населения (а не компенсация инфляции)
🔹Глубокая локализация производства (в далекой перспективе)
🔹Резкое укрепление курса рубля (хорошо для импорта)
🔹Снижение ключевой ставки

Цены вниз не пойдут, гонка зарплат постепенно охлаждается, локализация стоит огромных вложений, утильсбор никто не отменит…

Из этого списка более-менее реально выглядит возможное снижение ключевой ставки. Если осенью ее вновь понизят, а затем еще понизят, то стоимость заемных денег, особенно с учетом субсидирования ставки производителями, перестанет быть заоблачной – и, снимая средства с депозитов, многие будут тратить их и на приобретение автомобилей.

Если к середине 2026 года ключевая ставка понизится хотя бы до 15%, можно будет говорить о заметном росте автомобильного рынка.

Париж. Новые французы блещут интеллектом.

Регионы хотят штрафовать (и денег)

Власти регионов хотят получить право штрафовать нарушителей правил парковки без участия ГИБДД.

Соответствующий законопроект внесли в Госдуму депутаты Пермского края. Его поддержали власти Краснодарского края, Нижегородской, Рязанской и Тульской областей.

Сейчас право штрафовать нарушителей парковки есть у Москвы, Петербурга, Подмосковья и Севастополя.

Региональные власти хотят такого же права, поскольку их инспекторы ГИБДД "не справляются".

Говорил я вам: не ёрничайте над москвичами, все платные прелести придут и к вам. Есть автомобиль? Значит, надо платить. Платных парковок будет больше. Везде.

Госзакупки — на электромобили

Чем дальше, тем интереснее. Премьер-министр Михаил Мишустин изменил порядок закупки автомобилей и транспортных средств для государственных и муниципальных нужд. Приоритет в них теперь отдан экологичным видам транспорта:

Приобретать бензиновые или дизельные машины допускается в исключительном случае - при обосновании невозможности закупки автомобилей на альтернативных видах топлива, например, в связи с отсутствием на территории планируемой эксплуатации закупаемых автомобилей газозаправочной инфраструктуры и зарядной инфраструктуры для электротранспорта.

Иными словами: если есть рядом зарядка - покупай, например, Атом.

А вы спрашивали, зачем нам электромобили.

Мантуров: у АвтоВАЗа есть план по снижению

Первый вице-премьер Денис Мантуров подтвердил сегодня, что завод может сократить производственный план на 2025 год:

— Да, в этом году будет снижение по объективным причинам, не зависимым от АвтоВАЗа и точно не от их качества — связанным со снижением спроса.

Сокращение спроса он объяснил, в том числе выгодными ставками по депозитам:

— Просто кому-то выгоднее сегодня подержать на 20%-м депозите и подумать: давай этот год ‌‌‌‌​​‌​‌‌​‍‌‌‌‌​​‌‌​​‌‍‌‌‌‌​​‌‌‌‌​‍‌‌‌‌​​​​‌‌‌‍‌‌‌‌‌​​​‌​‌‍‌‌‌‌‌​​​‌​‌‍‌‌‌‌​‌‌​‌‌​‍‌‌‌‌​​‌‌​​‌‍‌‌‌‌​​‌‌‌‌​‍‌‌‌‌​​​​‌‌‌‍‌‌‌‌‌​‌​​‌​‍‌‌‌‌​‌‌‌‌​​‍‌‌‌‌​​‌​‌‌‌‍‌‌‌‌​​​‌​‌​‍‌‌‌‌​​‌‌​​​‍‌‌‌‌​​​‌​‌​‍‌‌‌‌​​‌‌​‌​‍‌‌‌‌​​​‌​​‌‍‌‌‌‌​​​‌‌​​‍‌‌‌‌​​‌​‌​​‍‌‌‌‌​​​​‌‌​пережду, получу дополнительный доход, а в следующем году все равно пойду и куплю.

Сегодня открывается ПМЭФ-2025. Одна из главных автомобильных новостей — кроссовер Лада на платформе Весты. Чего вы ждете от этой машины? Комфорта, проходимости, вместимости, приятной цены?

Новый кроссовер Лада на базе Весты. Скоро откроют, будет интересно.

ПМЭФ-2025: Искра-универсал

Машину все уже знают, но я решил покопаться в багажнике и нашел весьма интересный коврик. Прикольное решение.

ПМЭФ-2025: обновленная Нива Travel

Новая внешность, передние дисковые вентилируемые тормоза и мотор 1.8 мощностью 90 л.с.

Задавайте вопросы.

ПМЭФ-2025: Лада Азимут

Передний привод, 120 и 132 л.с., вариатор. Продажа - в 2026 году.