"Герой - это тот, кто выходит из зоны безопасности, подвергая себя испытаниям, которые помогают ему / ей как в выполнении функций эго (карьера), так и в контакте с самим собой (духовные и творческие ценности). Главная задача Героя состоит в том, чтобы ассимилировать бессознательные побуждения и идеи с сознательным умом и деятельностью Эго. Эта роль достигается путем уравновешивания противоборствующих сил путём посредничества между полюсами в синтезированной личной версии поведения."

(с) К.Г.Юнг

П.С. Нашел эпиграф за своего курса «Идея Себя 2.0» )

В январе 2022 года я прочитал лекцию «Идея себя 2.0»

«Вы - машина мышления! И когда вы задаете себе вопрос «Что делать?» - вы подходите к этой машине и начинаете ее толкать. Но если вы разбираетесь в своей машине мышления, и у вас еще и ключ от нее есть, то вы можете спокойно сесть за руль и поехать».

Прошло два года. За это время, озвученные тогда идеи, трансформировались в полноценный курс. И сегодня мы объявляем набор уже на третий поток курса «Идея себя 2.0».

Это непростой курс. Очень условно, его можно считать аспирантурой Академии Смысла по ряду причин:
⁃ Курс требует базовой подготовки. В идеале, выпускник Академии с опытом менторства. Минимальное требование - успешное прохождение курса «Чертоги разума».
⁃ В курсе почти нет готовых упражнений и домашних заданий. Одна из важнейших задач научиться самостоятельно (в группе) концептуализировать теоретический материал и превращать его сначала в упражнения, а затем в привычку.
⁃ Основной упор идет не на информирование о чудесных фактах из области нейрофизиологии, а на связность этих фактов и структуру построения ментальной модели. Найти максимально эффективный для себя способ «пересобрать материал».
⁃ Прохождение курса - идеальный способ влиться в Некоммерческое Сообщество, не только в роли участника, но и в роли автора собственного проекта. Это возможность получить поддержку и организовать собственный цикл лекций, мастермайндов или других активностей. Прокачать свой личный бренд. Найти свой собственный Смысл.

Курс стартует 18-ого января. Восемь недель. Два занятия в неделю. Одно строго регламентированное, 4 часа (лекция+концептуализация+разработка домашнего задания), второе - самоорганизованное группой для выполнения домашнего задания.

Группы по 6 человек. Ментор + Куратор с обязательной обратной связью на каждое письмо по занятию.

Место проведения - пространство «ВСмысле», СПб, Гороховая 47, креативный кластер «SENO».
Если вы не в Санкт-Петербурге, есть возможность записаться на заочный формат через групповые созвоны.

Стоимость курса 16 000 рублей (в пользу некоммерческой организации ВСмысле).

Форма для записи.

Цена ошибки и важность ее совершения

Любой автолюбитель знает, что реальная максимальная скорость на дороге, в первую очередь, определяется способностью тормозить. Эта способность включает себя не только качество самих тормозов, но и внешние условия: сцепление с дорожным покрытием, видимость, плотность окружающего трафика.

Мы вряд ли сможем оцифровать эту скорость, пока не окажемся непосредственно в ситуации. Наш мозг рассчитывает допустимую скорость неосознанно, мы скорее ощущаем ее, а не вычисляем сознательно.

Главным критерием для мозга при таком вычислении является цена ошибки.

Если я еду по трассе с неплотным трафиком, я могу разогнаться ровно до такой скорости, на которой я смогу среагировать на неконтролируемые мной факторы - другие автомобили или дефекты дорожного покрытия. А если еду по гоночной трассе со специальными отбойниками и полосой безопасности (и не на своем автомобиле!), то могу себе позволить скорость побольше.

Значит, если я уменьшу цену своей ошибки, то я смогу реализовать больше возможностей?!

Давайте попробуем экстраполировать этот подход.

Допустим, мне нужно принять решение о запуске (или не запуске) нового проекта.
Если для этого придется перестраивать структуру компании, нанимать новых людей, обучать их, перераспределять значительные ресурсы от уже существующих проектов, то цена неудачи и сворачивания такого проекта будет слишком высока. Поэтому придется быть крайне осторожным - ехать на небольшой скорости, ограничивать себя в использовании возможностей.
А если структура компании подразумевает возможности быстрого старта, тестирования проекта, и его сворачивания без существенных издержек, и только в случае когда успех проекта очевиден, вливания в него серьезных инвестиций, то цена ошибки минимальна. В таком случае есть возможность разогнаться побыстрее и использовать гораздо больше возможностей.

Но есть еще один очень важный профит.

Опытный водитель - это тот, который совершал много ошибок с небольшой ценой (он ведь выжил!), помимо того, что он может позволить себе ехать быстрее, он еще и реже совершает следующие ошибки!

Т.е. он не только больше использует возможностей, он еще и меньше ошибается при выборе той или иной возможности.

Если компания имеет большой опыт запуска проектов, как удачных, так и неудачных, она, обучившись на этом опыте, теперь гораздо качественней может выбирать новые проекты, еще больше сокращая издержки на свое развитие.