В январе 2022 года я прочитал лекцию «Идея себя 2.0»

«Вы - машина мышления! И когда вы задаете себе вопрос «Что делать?» - вы подходите к этой машине и начинаете ее толкать. Но если вы разбираетесь в своей машине мышления, и у вас еще и ключ от нее есть, то вы можете спокойно сесть за руль и поехать».

Прошло два года. За это время, озвученные тогда идеи, трансформировались в полноценный курс. И сегодня мы объявляем набор уже на третий поток курса «Идея себя 2.0».

Это непростой курс. Очень условно, его можно считать аспирантурой Академии Смысла по ряду причин:
⁃ Курс требует базовой подготовки. В идеале, выпускник Академии с опытом менторства. Минимальное требование - успешное прохождение курса «Чертоги разума».
⁃ В курсе почти нет готовых упражнений и домашних заданий. Одна из важнейших задач научиться самостоятельно (в группе) концептуализировать теоретический материал и превращать его сначала в упражнения, а затем в привычку.
⁃ Основной упор идет не на информирование о чудесных фактах из области нейрофизиологии, а на связность этих фактов и структуру построения ментальной модели. Найти максимально эффективный для себя способ «пересобрать материал».
⁃ Прохождение курса - идеальный способ влиться в Некоммерческое Сообщество, не только в роли участника, но и в роли автора собственного проекта. Это возможность получить поддержку и организовать собственный цикл лекций, мастермайндов или других активностей. Прокачать свой личный бренд. Найти свой собственный Смысл.

Курс стартует 18-ого января. Восемь недель. Два занятия в неделю. Одно строго регламентированное, 4 часа (лекция+концептуализация+разработка домашнего задания), второе - самоорганизованное группой для выполнения домашнего задания.

Группы по 6 человек. Ментор + Куратор с обязательной обратной связью на каждое письмо по занятию.

Место проведения - пространство «ВСмысле», СПб, Гороховая 47, креативный кластер «SENO».
Если вы не в Санкт-Петербурге, есть возможность записаться на заочный формат через групповые созвоны.

Стоимость курса 16 000 рублей (в пользу некоммерческой организации ВСмысле).

Форма для записи.

Цена ошибки и важность ее совершения

Любой автолюбитель знает, что реальная максимальная скорость на дороге, в первую очередь, определяется способностью тормозить. Эта способность включает себя не только качество самих тормозов, но и внешние условия: сцепление с дорожным покрытием, видимость, плотность окружающего трафика.

Мы вряд ли сможем оцифровать эту скорость, пока не окажемся непосредственно в ситуации. Наш мозг рассчитывает допустимую скорость неосознанно, мы скорее ощущаем ее, а не вычисляем сознательно.

Главным критерием для мозга при таком вычислении является цена ошибки.

Если я еду по трассе с неплотным трафиком, я могу разогнаться ровно до такой скорости, на которой я смогу среагировать на неконтролируемые мной факторы - другие автомобили или дефекты дорожного покрытия. А если еду по гоночной трассе со специальными отбойниками и полосой безопасности (и не на своем автомобиле!), то могу себе позволить скорость побольше.

Значит, если я уменьшу цену своей ошибки, то я смогу реализовать больше возможностей?!

Давайте попробуем экстраполировать этот подход.

Допустим, мне нужно принять решение о запуске (или не запуске) нового проекта.
Если для этого придется перестраивать структуру компании, нанимать новых людей, обучать их, перераспределять значительные ресурсы от уже существующих проектов, то цена неудачи и сворачивания такого проекта будет слишком высока. Поэтому придется быть крайне осторожным - ехать на небольшой скорости, ограничивать себя в использовании возможностей.
А если структура компании подразумевает возможности быстрого старта, тестирования проекта, и его сворачивания без существенных издержек, и только в случае когда успех проекта очевиден, вливания в него серьезных инвестиций, то цена ошибки минимальна. В таком случае есть возможность разогнаться побыстрее и использовать гораздо больше возможностей.

Но есть еще один очень важный профит.

Опытный водитель - это тот, который совершал много ошибок с небольшой ценой (он ведь выжил!), помимо того, что он может позволить себе ехать быстрее, он еще и реже совершает следующие ошибки!

Т.е. он не только больше использует возможностей, он еще и меньше ошибается при выборе той или иной возможности.

Если компания имеет большой опыт запуска проектов, как удачных, так и неудачных, она, обучившись на этом опыте, теперь гораздо качественней может выбирать новые проекты, еще больше сокращая издержки на свое развитие.

Куба. Набор не очень связных фактов.

⁃ Новый год на Кубе - бархатный сезон. Воздух 24-29, вода 25-26.
⁃ Пляжи из кораллового песка, почти как на Мальдивах.
⁃ Главный враг пляжного отдыха - мошки Хе-Хе. Мелкие, назойливые, укусы вызывают аллергическую реакцию и долго чешутся. Единственный способ спасения - ветреные места.
⁃ В городах очень шумно. Уличных грохот до 23, потом гулянка до 3-х ночи. В 6-7 часов утра начинается рабочая движуха.
⁃ Интернет иногда есть и хороший, а иногда просто нет. WiFi может не работать даже в самом лучшем отеле. LTE на телефоне может отображаться, а интернета нет. МТС выдает по 0,5 Мб в день и нельзя пополнить, а Билайн по 1 Гб и можно докупить.
⁃ Как правило, чем больше заведение, тем хуже сервис.
⁃ С сервисом ситуация похожа на Чечню - гордые и свободолюбивые народы не знают что такое сервис. Хотя, наверно, больше на конец 80-х в СССР. Деньги вроде нужны, но что для этого нужно делать - непонятно.
⁃ На улице очень навязчивы. Зазывалы в рестораны, менялы, таксисты, а также «решальщики вопросов» - что-то типа персональных гидов по всем вопросам.
⁃ Очень грязно. Мусор повсюду. В Гаване еще и воняет, даже у входа в национальный музей искусств «опять американцы нассали».
⁃ Официальный курс около 120 песо за доллар, на улице 250. Менять на улице довольно спокойно. В аэропорту и туристических местах местные деньги не принимают совсем!
⁃ Между долларом и евро, как правило, нет разницы. Поэтому доллары здесь выгодней.
⁃ Весь приличный бизнес организовали испанцы. Лучшие отели - испанские. Главный бутик в Гаване - Mango.
⁃ Прокат машин существует, но машин нет. «И на завтра тоже нет».
⁃ На ярких американских ретрокарах лучше покататься по Гаване, но не ездить далеко. Ломаются. По стране лучше ездить на такси, на относительно свежих Пежо и китайцах.
⁃ Очень много картинных галерей. Часть из них авторские. Видные места будут заставлены попсовыми работами, но иногда, где-нибудь в углу будет стопка работ «для души». Попадается очень хорошее искусство.
⁃ Чувство стиля можно сравнить с итальянским. Люди выросшие в атмосфере колониального барокко впитывают пропорции с молоком матери.
⁃ Есть рестораны с «высокой кухней». Но надо понимать, что высокая она именно по кубинским меркам. Лобстеров дают почти везде, цена от 10 до 30 долларов, но качество очень разное.
⁃ В ресторане отеля заказываю «catch of the day», приносят неплохой стейк из лосося. Видимо новая разновидность свободолюбивой рыбы )
⁃ Бывают бананы «только для жарки». Хорошо, что местные вовремя остановили, в сыром виде это сильное слабительное.
⁃ Универсальная валюта для чаевых - парацетамол. Несмотря на легенды про хорошую медицину, аптек ни разу не видел. Местные таким чаевым радуются больше, чем долларам.
⁃ Говорят, средняя зарплата в госсекторе 35-50 долларов. Советская система распределения базовых продуктов по госценам.
⁃ Большинство хочет уехать. В США, Панама и даже Никарагуа. Но денег на переезд накопить очень сложно.
⁃ Русские все еще «братья».
⁃ Самолеты из России летают не только в Гавану, но и на Кайо Коко - остров на северном побережье в центральной части Кубы. От Гаваны ехать часов семь.