⚡️Платформа станции «Каширская» в направлении центра вновь открыта для пассажиров после полугодового ремонта. Теперь на станции работают оба зала, но не полностью — пути будущей Большой Кольцевой линии всё ещё отгорожены от пассажирской зоны.
Также ремонт ещё не завершён в южном вестибюле станции (выходы №1 и №2). Когда он снова будет открыт — пока загадка. Перейти между платформами можно через северный вестибюль. Переход в центре станции всё ещё закрыт.
Приятных поездок ❤️
#Новости | #ЗЛ
Также ремонт ещё не завершён в южном вестибюле станции (выходы №1 и №2). Когда он снова будет открыт — пока загадка. Перейти между платформами можно через северный вестибюль. Переход в центре станции всё ещё закрыт.
Приятных поездок ❤️
#Новости | #ЗЛ
«Кунцевская» Большой Кольцевой линии почти готова 😇
📷 razvitie_metro_msk (Instagram)
#Метрострой | #БКЛ
📷 razvitie_metro_msk (Instagram)
#Метрострой | #БКЛ
Отдыхают перед вечерним выездом на линию 😏
📷 _grimax_ (Instagram) | #моссабпредложка
#Будни | #Калужское
📷 _grimax_ (Instagram) | #моссабпредложка
#Будни | #Калужское
«Штадлер» на МЦК — странный предмет. Многие хвалят его, но лично у меня впечатление скорее негативное. На самом поезде я довольно мало катался где-либо ещё, поэтому основной опыт я получил именно на МЦК.
Общее состояние салона сразу огорчило, ведь даже в бизнес-классе удобные кресла и подлокотники издают посторонние звуки, хотя казалось бы. Салон выглядит так, будто это уставший Range Rover, который когда-то и правда был хорош, но сейчас уже не торт. Многие говорят, что в «Штадлере» невероятно тихо, но.. стыки, прохождение стрелок, вибрации.. всё это отлично ощущается даже на втором этаже бизнес-класса 🤔
Что касается самого формата двухэтажности на МЦК. Компоновка с лестницами (на мой взгляд) не рассчитана на частый пассажирообмен и большое количество пассажиров, а следовательно для МЦК она подходит так себе. Наличие лестниц помимо прочего убивает доступность поезда для маломобильных и вызывает трудности при посадке и высадке.
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #МЦК | #ШтадлерНаМЦК
Общее состояние салона сразу огорчило, ведь даже в бизнес-классе удобные кресла и подлокотники издают посторонние звуки, хотя казалось бы. Салон выглядит так, будто это уставший Range Rover, который когда-то и правда был хорош, но сейчас уже не торт. Многие говорят, что в «Штадлере» невероятно тихо, но.. стыки, прохождение стрелок, вибрации.. всё это отлично ощущается даже на втором этаже бизнес-класса 🤔
Что касается самого формата двухэтажности на МЦК. Компоновка с лестницами (на мой взгляд) не рассчитана на частый пассажирообмен и большое количество пассажиров, а следовательно для МЦК она подходит так себе. Наличие лестниц помимо прочего убивает доступность поезда для маломобильных и вызывает трудности при посадке и высадке.
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #МЦК | #ШтадлерНаМЦК