ЗАКАНЧИВАЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО СЪЕЗДА С ВОЛОДАРСКОГО И КАШИРСКОГО ШОССЕ НА А-105 В СТОРОНУ ОБЛАСТИ
По информации областного дептранса, на съезде завершили укладку асфальта и скоро приступят к разметке и установке знаков. Съезд строится в рамках 2 этапа реконструкции Каширского шоссе.
Новый съезд планируется открыть летом. Он обеспечит возможность проезда с Володарского и Каширского шоссе на А-105 в сторону области, а также позволит избежать перепробега более 3 км при проезде с Каширского шоссе на А-105. Сейчас водители вынуждены разворачиваться на развязке в районе МКАД
Параллельно строятся:
➡ 3 этап – путепровод через А-105 и 2 подземных перехода в районе д. Апаринки;
➡ 4 этап - транспортная развязка на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе.
Завершить работы планируется в 4 квартале 2026 года .
По информации областного дептранса, на съезде завершили укладку асфальта и скоро приступят к разметке и установке знаков. Съезд строится в рамках 2 этапа реконструкции Каширского шоссе.
Новый съезд планируется открыть летом. Он обеспечит возможность проезда с Володарского и Каширского шоссе на А-105 в сторону области, а также позволит избежать перепробега более 3 км при проезде с Каширского шоссе на А-105. Сейчас водители вынуждены разворачиваться на развязке в районе МКАД
Параллельно строятся:
➡ 3 этап – путепровод через А-105 и 2 подземных перехода в районе д. Апаринки;
➡ 4 этап - транспортная развязка на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе.
Завершить работы планируется в 4 квартале 2026 года .
СЗАО. СОЕДИНЕНИЕ ШЕЛЕПИХИНСКОЙ И КАРАМЫШЕВСКОЙ НАБЕРЕЖНЫХ
Строительство Шелепихинской набережной на участке от 3-го Силикатного проезда до улицы Шеногина.
С прошлой осени визуально тут не особо ощутимо что-то изменилось, отмечает паблик "Шелепиха инфо", опубликовавший эти фото.
Строительство Шелепихинской набережной на участке от 3-го Силикатного проезда до улицы Шеногина.
С прошлой осени визуально тут не особо ощутимо что-то изменилось, отмечает паблик "Шелепиха инфо", опубликовавший эти фото.
ЗАО, ПРОДЛЕНИЕ МОСФИЛЬМОВСКОЙ УЛИЦЫ
Мост через Раменку.
Вчерашняя съёмка пользователя Arkan_ (форум roads.ru)
Мост через Раменку.
Вчерашняя съёмка пользователя Arkan_ (форум roads.ru)
#Дороги #Строительствометро #Наземныйтранспорт
ИЗ-ЗА СТРОИТЕЛЬСТВА СТАНЦИИ МЕТРО НА 2,5 ГОДА ЗАКРЫВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ПО СТРОГИНСКОМУ БУЛЬВАРУ
Из-за строительства станции метро "Строгино" Рублево-Архангельской линии участки Строгинского бульвара будут перекрыты с 8 июня 2025 по 25 декабря 2027 года. Маршруты наземного транспорта обещают пропускать.
Подробности - на инфографике ЦОДД
ИЗ-ЗА СТРОИТЕЛЬСТВА СТАНЦИИ МЕТРО НА 2,5 ГОДА ЗАКРЫВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ПО СТРОГИНСКОМУ БУЛЬВАРУ
Из-за строительства станции метро "Строгино" Рублево-Архангельской линии участки Строгинского бульвара будут перекрыты с 8 июня 2025 по 25 декабря 2027 года. Маршруты наземного транспорта обещают пропускать.
Подробности - на инфографике ЦОДД
СОСТОЯНИЕ ЗАКРЫТЫХ СЪЕЗДОВ С ЮВХ НА ЛЮБЛИНСКУЮ И ГРАЙВОРОНОВСКУЮ УЛИЦЫ
Фоторепортаж пользователя melwin89 (1, 2 - Люблинская; 3, 4 - Грайвороновская).
Полностью материал опубликован на форуме roads.ru (https://roads.ru/forum/topic/41120-obsuzhdenie-msdyuvh/?do=findComment&comment=840378)
Фоторепортаж пользователя melwin89 (1, 2 - Люблинская; 3, 4 - Грайвороновская).
Полностью материал опубликован на форуме roads.ru (https://roads.ru/forum/topic/41120-obsuzhdenie-msdyuvh/?do=findComment&comment=840378)
НА МКАД НАЧИНАЕТСЯ УКЛАДКА НОВОГО АСФАЛЬТА
В этом году запланированы работы на 25 участках. Среди крупных – транспортная развязка «Варшавская», внешнее кольцо с 10-го по 13-й километры и с 92-го по 95-й километр.
Как отмечает пресс-служба Комплекса городского хозяйства Москвы, работы будут проводиться преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения.
В этом году запланированы работы на 25 участках. Среди крупных – транспортная развязка «Варшавская», внешнее кольцо с 10-го по 13-й километры и с 92-го по 95-й километр.
Как отмечает пресс-служба Комплекса городского хозяйства Москвы, работы будут проводиться преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения.
ПЕРЕРАЗМЕТКА ХОРОШЕВСКОЙ ЭСТАКАДЫ ТТК
В мае 2025 года одним узким местом на Третьем транспортном кольце стало меньше, пишет в своем телеграм-канале Андрей Мухортиков (ЦОДД). На Хорошёвской эстакаде от поворота на Хорошёвское шоссе до поворота на Звенигородское шоссе мы добавили дополнительную полосу движения. Теперь на внешней стороне ТТК здесь 4 полосы вместо 3-х.
Зачем и почему именно здесь?
Потому что участок кольца от Ленинградского проспекта до Хорошёвского шоссе всегда был перегружен и аварийноопасен.
1⃣Большой спрос: на 5-ти полосном участке к транзитному потоку по 4-м полосам ТТК добавлялся мощный поток с Ленинградского проспекта (до 2000 машин в час), плюс еще несколько сотен машин с прилегающих улиц.
2⃣У съезда на Хорошёвское шоссе 80% хотят прямо по Хорошевской эстакаде ТТК в сторону Звенигородского шоссе. Однако после съездов на Ваганьковский путепровод и на Хорошёвское шоссе по прямому ходу оставалось лишь 3 ряда из 5! Как результат - затруднение и объезд затора справа с вклиниванием в широком месте, что еще больше усугубляло ситуацию.
3⃣Около 25% трафика съезжает на Звенигородское шоссе, то есть как раз 1 полоса из 4-х. Поэтому после Звенигородского шоссе увеличивать число полос не требуется.
4⃣Из-за превышения скорости и резких маневров за 3 года на Беговой улице произошло больше 25 аварий с пострадавшими.
Что дала переразметка?
По данным аналитики, 20 мая по сравнению с 15 апреля на внешней стороне ТТК от Ленинградского проспекта до Звенигородского шоссе:
🔹За сутки проехало на 14000 авто больше (+16%)
🔹В вечерний час пик проехало на 500 авто/ч больше (5400 вместо 4900 или +11%)
🔹Среднесуточная скорость выросла с 50 до 58 км/ч, скорость в вечернее время - с 43 до 50 км/ч
🔹Таким образом, машин на участке стало больше, но они поехали быстрее! И это не парадокс, а закономерность: добавление полосы повысило пропускную способность участка более чем на 20%.
Ограничение скорости
🔹Интуитивно комфортная скорость проезда на участке с добавленной полосой около 60 км/ч. Учитывая, что раньше было обычно не более 30-40 км/ч, подъем и изгиб эстакады, жилая застройка вплотную - разрешенная скорость на внешней стороне ТТК от съезда с Ленинградского проспекта до поворота на Звенигородское шоссе с 16 июня будет 60 км/ч.
🔹На пропускную способность это ограничение никак не повлияет: больше 60-70 км/ч здесь разгонялись разве что ночью из-за загрузки.
В мае 2025 года одним узким местом на Третьем транспортном кольце стало меньше, пишет в своем телеграм-канале Андрей Мухортиков (ЦОДД). На Хорошёвской эстакаде от поворота на Хорошёвское шоссе до поворота на Звенигородское шоссе мы добавили дополнительную полосу движения. Теперь на внешней стороне ТТК здесь 4 полосы вместо 3-х.
Зачем и почему именно здесь?
Потому что участок кольца от Ленинградского проспекта до Хорошёвского шоссе всегда был перегружен и аварийноопасен.
1⃣Большой спрос: на 5-ти полосном участке к транзитному потоку по 4-м полосам ТТК добавлялся мощный поток с Ленинградского проспекта (до 2000 машин в час), плюс еще несколько сотен машин с прилегающих улиц.
2⃣У съезда на Хорошёвское шоссе 80% хотят прямо по Хорошевской эстакаде ТТК в сторону Звенигородского шоссе. Однако после съездов на Ваганьковский путепровод и на Хорошёвское шоссе по прямому ходу оставалось лишь 3 ряда из 5! Как результат - затруднение и объезд затора справа с вклиниванием в широком месте, что еще больше усугубляло ситуацию.
3⃣Около 25% трафика съезжает на Звенигородское шоссе, то есть как раз 1 полоса из 4-х. Поэтому после Звенигородского шоссе увеличивать число полос не требуется.
4⃣Из-за превышения скорости и резких маневров за 3 года на Беговой улице произошло больше 25 аварий с пострадавшими.
Что дала переразметка?
По данным аналитики, 20 мая по сравнению с 15 апреля на внешней стороне ТТК от Ленинградского проспекта до Звенигородского шоссе:
🔹За сутки проехало на 14000 авто больше (+16%)
🔹В вечерний час пик проехало на 500 авто/ч больше (5400 вместо 4900 или +11%)
🔹Среднесуточная скорость выросла с 50 до 58 км/ч, скорость в вечернее время - с 43 до 50 км/ч
🔹Таким образом, машин на участке стало больше, но они поехали быстрее! И это не парадокс, а закономерность: добавление полосы повысило пропускную способность участка более чем на 20%.
Ограничение скорости
🔹Интуитивно комфортная скорость проезда на участке с добавленной полосой около 60 км/ч. Учитывая, что раньше было обычно не более 30-40 км/ч, подъем и изгиб эстакады, жилая застройка вплотную - разрешенная скорость на внешней стороне ТТК от съезда с Ленинградского проспекта до поворота на Звенигородское шоссе с 16 июня будет 60 км/ч.
🔹На пропускную способность это ограничение никак не повлияет: больше 60-70 км/ч здесь разгонялись разве что ночью из-за загрузки.
РЕКОНСТРУКЦИЯ ЯРОСЛАВСКОГО ШОССЕ В ПОДМОСКОВЬЕ. ОТКРЫЛОСЬ ДВИЖЕНИЕ ПО МОСТУ ЧЕРЕЗ СКАЛБУ
В Подмосковье открыто рабочее движение по мосту через реку Скалба в составе федеральной трассы М-8 «Холмогоры», говорится в сегодняшнем сообщении ФКУ "Центравтомагистраль".
Новое сооружение возвели в ходе реконструкции Ярославского шоссе с 35-го по 47-й км.
Прежний мост, построенный в 1970-е годы, демонтировали, поскольку он не соответствовал нагрузкам и нормативным требованиям. В целях обеспечения движения автотранспорта специалисты возвели временные искусственные сооружения и обустроили объездные дороги.
Новый мост протяженностью более 70 м разделен на прямое и обратное направления. После завершения всех работ данное искусственное сооружение позволит обеспечить движение по четырем полосам в каждую сторону.
Стоит отметить, что берегоукрепительные работы для устойчивости к возможным неблагоприятным природным явлениям, а также установка освещения еще продолжаются. В настоящее время дорожники перенаправили движение транспорта на новый мост, что позволило увеличить пропускную способность участка реконструкции и увеличить скорость потока.
На данном этапе реконструкции, который также предусматривает увеличение полос движения с четырех до восьми, завершаются работы по устройству дорожной одежды на участке с 35-го по 40-й км. На 70 % обновлена транспортная развязка у поселков Братовщина и Зеленый городок.
Активные работы по устройству земляного полотна и слоев покрытия на дополнительных полосах ведутся на участке с 43-го по 47-й км, устанавливаются опоры освещения, а также монтируется барьерное ограждение. Продолжается реконструкция путепровода на пересечении Ярославского шоссе с Московским малым кольцом.
Работы идут в соответствии с производственным графиком, в планах завершить I этап к концу 2027 года, но строители стремятся сдать объект раньше намеченного срока.
В Подмосковье открыто рабочее движение по мосту через реку Скалба в составе федеральной трассы М-8 «Холмогоры», говорится в сегодняшнем сообщении ФКУ "Центравтомагистраль".
Новое сооружение возвели в ходе реконструкции Ярославского шоссе с 35-го по 47-й км.
Прежний мост, построенный в 1970-е годы, демонтировали, поскольку он не соответствовал нагрузкам и нормативным требованиям. В целях обеспечения движения автотранспорта специалисты возвели временные искусственные сооружения и обустроили объездные дороги.
Новый мост протяженностью более 70 м разделен на прямое и обратное направления. После завершения всех работ данное искусственное сооружение позволит обеспечить движение по четырем полосам в каждую сторону.
Стоит отметить, что берегоукрепительные работы для устойчивости к возможным неблагоприятным природным явлениям, а также установка освещения еще продолжаются. В настоящее время дорожники перенаправили движение транспорта на новый мост, что позволило увеличить пропускную способность участка реконструкции и увеличить скорость потока.
На данном этапе реконструкции, который также предусматривает увеличение полос движения с четырех до восьми, завершаются работы по устройству дорожной одежды на участке с 35-го по 40-й км. На 70 % обновлена транспортная развязка у поселков Братовщина и Зеленый городок.
Активные работы по устройству земляного полотна и слоев покрытия на дополнительных полосах ведутся на участке с 43-го по 47-й км, устанавливаются опоры освещения, а также монтируется барьерное ограждение. Продолжается реконструкция путепровода на пересечении Ярославского шоссе с Московским малым кольцом.
Работы идут в соответствии с производственным графиком, в планах завершить I этап к концу 2027 года, но строители стремятся сдать объект раньше намеченного срока.