СЗАО. СОЕДИНЕНИЕ ШЕЛЕПИХИНСКОЙ И КАРАМЫШЕВСКОЙ НАБЕРЕЖНЫХ
Строительство Шелепихинской набережной на участке от 3-го Силикатного проезда до улицы Шеногина.
С прошлой осени визуально тут не особо ощутимо что-то изменилось, отмечает паблик "Шелепиха инфо", опубликовавший эти фото.
Строительство Шелепихинской набережной на участке от 3-го Силикатного проезда до улицы Шеногина.
С прошлой осени визуально тут не особо ощутимо что-то изменилось, отмечает паблик "Шелепиха инфо", опубликовавший эти фото.
ЗАО, ПРОДЛЕНИЕ МОСФИЛЬМОВСКОЙ УЛИЦЫ
Мост через Раменку.
Вчерашняя съёмка пользователя Arkan_ (форум roads.ru)
Мост через Раменку.
Вчерашняя съёмка пользователя Arkan_ (форум roads.ru)
#Дороги #Строительствометро #Наземныйтранспорт
ИЗ-ЗА СТРОИТЕЛЬСТВА СТАНЦИИ МЕТРО НА 2,5 ГОДА ЗАКРЫВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ПО СТРОГИНСКОМУ БУЛЬВАРУ
Из-за строительства станции метро "Строгино" Рублево-Архангельской линии участки Строгинского бульвара будут перекрыты с 8 июня 2025 по 25 декабря 2027 года. Маршруты наземного транспорта обещают пропускать.
Подробности - на инфографике ЦОДД
ИЗ-ЗА СТРОИТЕЛЬСТВА СТАНЦИИ МЕТРО НА 2,5 ГОДА ЗАКРЫВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ПО СТРОГИНСКОМУ БУЛЬВАРУ
Из-за строительства станции метро "Строгино" Рублево-Архангельской линии участки Строгинского бульвара будут перекрыты с 8 июня 2025 по 25 декабря 2027 года. Маршруты наземного транспорта обещают пропускать.
Подробности - на инфографике ЦОДД
СОСТОЯНИЕ ЗАКРЫТЫХ СЪЕЗДОВ С ЮВХ НА ЛЮБЛИНСКУЮ И ГРАЙВОРОНОВСКУЮ УЛИЦЫ
Фоторепортаж пользователя melwin89 (1, 2 - Люблинская; 3, 4 - Грайвороновская).
Полностью материал опубликован на форуме roads.ru (https://roads.ru/forum/topic/41120-obsuzhdenie-msdyuvh/?do=findComment&comment=840378)
Фоторепортаж пользователя melwin89 (1, 2 - Люблинская; 3, 4 - Грайвороновская).
Полностью материал опубликован на форуме roads.ru (https://roads.ru/forum/topic/41120-obsuzhdenie-msdyuvh/?do=findComment&comment=840378)
НА МКАД НАЧИНАЕТСЯ УКЛАДКА НОВОГО АСФАЛЬТА
В этом году запланированы работы на 25 участках. Среди крупных – транспортная развязка «Варшавская», внешнее кольцо с 10-го по 13-й километры и с 92-го по 95-й километр.
Как отмечает пресс-служба Комплекса городского хозяйства Москвы, работы будут проводиться преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения.
В этом году запланированы работы на 25 участках. Среди крупных – транспортная развязка «Варшавская», внешнее кольцо с 10-го по 13-й километры и с 92-го по 95-й километр.
Как отмечает пресс-служба Комплекса городского хозяйства Москвы, работы будут проводиться преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения.
ПЕРЕРАЗМЕТКА ХОРОШЕВСКОЙ ЭСТАКАДЫ ТТК
В мае 2025 года одним узким местом на Третьем транспортном кольце стало меньше, пишет в своем телеграм-канале Андрей Мухортиков (ЦОДД). На Хорошёвской эстакаде от поворота на Хорошёвское шоссе до поворота на Звенигородское шоссе мы добавили дополнительную полосу движения. Теперь на внешней стороне ТТК здесь 4 полосы вместо 3-х.
Зачем и почему именно здесь?
Потому что участок кольца от Ленинградского проспекта до Хорошёвского шоссе всегда был перегружен и аварийноопасен.
1⃣Большой спрос: на 5-ти полосном участке к транзитному потоку по 4-м полосам ТТК добавлялся мощный поток с Ленинградского проспекта (до 2000 машин в час), плюс еще несколько сотен машин с прилегающих улиц.
2⃣У съезда на Хорошёвское шоссе 80% хотят прямо по Хорошевской эстакаде ТТК в сторону Звенигородского шоссе. Однако после съездов на Ваганьковский путепровод и на Хорошёвское шоссе по прямому ходу оставалось лишь 3 ряда из 5! Как результат - затруднение и объезд затора справа с вклиниванием в широком месте, что еще больше усугубляло ситуацию.
3⃣Около 25% трафика съезжает на Звенигородское шоссе, то есть как раз 1 полоса из 4-х. Поэтому после Звенигородского шоссе увеличивать число полос не требуется.
4⃣Из-за превышения скорости и резких маневров за 3 года на Беговой улице произошло больше 25 аварий с пострадавшими.
Что дала переразметка?
По данным аналитики, 20 мая по сравнению с 15 апреля на внешней стороне ТТК от Ленинградского проспекта до Звенигородского шоссе:
🔹За сутки проехало на 14000 авто больше (+16%)
🔹В вечерний час пик проехало на 500 авто/ч больше (5400 вместо 4900 или +11%)
🔹Среднесуточная скорость выросла с 50 до 58 км/ч, скорость в вечернее время - с 43 до 50 км/ч
🔹Таким образом, машин на участке стало больше, но они поехали быстрее! И это не парадокс, а закономерность: добавление полосы повысило пропускную способность участка более чем на 20%.
Ограничение скорости
🔹Интуитивно комфортная скорость проезда на участке с добавленной полосой около 60 км/ч. Учитывая, что раньше было обычно не более 30-40 км/ч, подъем и изгиб эстакады, жилая застройка вплотную - разрешенная скорость на внешней стороне ТТК от съезда с Ленинградского проспекта до поворота на Звенигородское шоссе с 16 июня будет 60 км/ч.
🔹На пропускную способность это ограничение никак не повлияет: больше 60-70 км/ч здесь разгонялись разве что ночью из-за загрузки.
В мае 2025 года одним узким местом на Третьем транспортном кольце стало меньше, пишет в своем телеграм-канале Андрей Мухортиков (ЦОДД). На Хорошёвской эстакаде от поворота на Хорошёвское шоссе до поворота на Звенигородское шоссе мы добавили дополнительную полосу движения. Теперь на внешней стороне ТТК здесь 4 полосы вместо 3-х.
Зачем и почему именно здесь?
Потому что участок кольца от Ленинградского проспекта до Хорошёвского шоссе всегда был перегружен и аварийноопасен.
1⃣Большой спрос: на 5-ти полосном участке к транзитному потоку по 4-м полосам ТТК добавлялся мощный поток с Ленинградского проспекта (до 2000 машин в час), плюс еще несколько сотен машин с прилегающих улиц.
2⃣У съезда на Хорошёвское шоссе 80% хотят прямо по Хорошевской эстакаде ТТК в сторону Звенигородского шоссе. Однако после съездов на Ваганьковский путепровод и на Хорошёвское шоссе по прямому ходу оставалось лишь 3 ряда из 5! Как результат - затруднение и объезд затора справа с вклиниванием в широком месте, что еще больше усугубляло ситуацию.
3⃣Около 25% трафика съезжает на Звенигородское шоссе, то есть как раз 1 полоса из 4-х. Поэтому после Звенигородского шоссе увеличивать число полос не требуется.
4⃣Из-за превышения скорости и резких маневров за 3 года на Беговой улице произошло больше 25 аварий с пострадавшими.
Что дала переразметка?
По данным аналитики, 20 мая по сравнению с 15 апреля на внешней стороне ТТК от Ленинградского проспекта до Звенигородского шоссе:
🔹За сутки проехало на 14000 авто больше (+16%)
🔹В вечерний час пик проехало на 500 авто/ч больше (5400 вместо 4900 или +11%)
🔹Среднесуточная скорость выросла с 50 до 58 км/ч, скорость в вечернее время - с 43 до 50 км/ч
🔹Таким образом, машин на участке стало больше, но они поехали быстрее! И это не парадокс, а закономерность: добавление полосы повысило пропускную способность участка более чем на 20%.
Ограничение скорости
🔹Интуитивно комфортная скорость проезда на участке с добавленной полосой около 60 км/ч. Учитывая, что раньше было обычно не более 30-40 км/ч, подъем и изгиб эстакады, жилая застройка вплотную - разрешенная скорость на внешней стороне ТТК от съезда с Ленинградского проспекта до поворота на Звенигородское шоссе с 16 июня будет 60 км/ч.
🔹На пропускную способность это ограничение никак не повлияет: больше 60-70 км/ч здесь разгонялись разве что ночью из-за загрузки.
РЕКОНСТРУКЦИЯ ЯРОСЛАВСКОГО ШОССЕ В ПОДМОСКОВЬЕ. ОТКРЫЛОСЬ ДВИЖЕНИЕ ПО МОСТУ ЧЕРЕЗ СКАЛБУ
В Подмосковье открыто рабочее движение по мосту через реку Скалба в составе федеральной трассы М-8 «Холмогоры», говорится в сегодняшнем сообщении ФКУ "Центравтомагистраль".
Новое сооружение возвели в ходе реконструкции Ярославского шоссе с 35-го по 47-й км.
Прежний мост, построенный в 1970-е годы, демонтировали, поскольку он не соответствовал нагрузкам и нормативным требованиям. В целях обеспечения движения автотранспорта специалисты возвели временные искусственные сооружения и обустроили объездные дороги.
Новый мост протяженностью более 70 м разделен на прямое и обратное направления. После завершения всех работ данное искусственное сооружение позволит обеспечить движение по четырем полосам в каждую сторону.
Стоит отметить, что берегоукрепительные работы для устойчивости к возможным неблагоприятным природным явлениям, а также установка освещения еще продолжаются. В настоящее время дорожники перенаправили движение транспорта на новый мост, что позволило увеличить пропускную способность участка реконструкции и увеличить скорость потока.
На данном этапе реконструкции, который также предусматривает увеличение полос движения с четырех до восьми, завершаются работы по устройству дорожной одежды на участке с 35-го по 40-й км. На 70 % обновлена транспортная развязка у поселков Братовщина и Зеленый городок.
Активные работы по устройству земляного полотна и слоев покрытия на дополнительных полосах ведутся на участке с 43-го по 47-й км, устанавливаются опоры освещения, а также монтируется барьерное ограждение. Продолжается реконструкция путепровода на пересечении Ярославского шоссе с Московским малым кольцом.
Работы идут в соответствии с производственным графиком, в планах завершить I этап к концу 2027 года, но строители стремятся сдать объект раньше намеченного срока.
В Подмосковье открыто рабочее движение по мосту через реку Скалба в составе федеральной трассы М-8 «Холмогоры», говорится в сегодняшнем сообщении ФКУ "Центравтомагистраль".
Новое сооружение возвели в ходе реконструкции Ярославского шоссе с 35-го по 47-й км.
Прежний мост, построенный в 1970-е годы, демонтировали, поскольку он не соответствовал нагрузкам и нормативным требованиям. В целях обеспечения движения автотранспорта специалисты возвели временные искусственные сооружения и обустроили объездные дороги.
Новый мост протяженностью более 70 м разделен на прямое и обратное направления. После завершения всех работ данное искусственное сооружение позволит обеспечить движение по четырем полосам в каждую сторону.
Стоит отметить, что берегоукрепительные работы для устойчивости к возможным неблагоприятным природным явлениям, а также установка освещения еще продолжаются. В настоящее время дорожники перенаправили движение транспорта на новый мост, что позволило увеличить пропускную способность участка реконструкции и увеличить скорость потока.
На данном этапе реконструкции, который также предусматривает увеличение полос движения с четырех до восьми, завершаются работы по устройству дорожной одежды на участке с 35-го по 40-й км. На 70 % обновлена транспортная развязка у поселков Братовщина и Зеленый городок.
Активные работы по устройству земляного полотна и слоев покрытия на дополнительных полосах ведутся на участке с 43-го по 47-й км, устанавливаются опоры освещения, а также монтируется барьерное ограждение. Продолжается реконструкция путепровода на пересечении Ярославского шоссе с Московским малым кольцом.
Работы идут в соответствии с производственным графиком, в планах завершить I этап к концу 2027 года, но строители стремятся сдать объект раньше намеченного срока.
МОСТ В СТВОРЕ НОВОЗАВОДСКОЙ УЛИЦЫ. РУСЛО МОСКВЫ-РЕКИ ПЕРЕКРЫЛИ ПЕРВОЙ БАЛКОЙ
На строительстве «моста-паруса» в створе Новозаводской улицы (Филёвский парк) специалисты Нацпроектстроя перекрыли русло реки первой балкой рабочего моста. Об этом пишет пресс-служба холдинга.
Эта временная металлоконструкция необходима для быстрого и безопасного строительства постоянного моста «в навес». Рабочий мост обеспечит связь между берегами и будет служить стапелем – на нем будут укрупнять главный русловой пролет постоянного моста.
Операцию по перекрытию реки провел филиал АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-114. Балку длиной 38 метров и массой 75 тонн сперва развернули поперек реки, затем при помощи двух кранов приподняли и передвинули её в сторону правого берега. На всю операцию с подготовительными работами ушло пять часов.
В планах строителей уложить еще пять балок поперек Москвы-реки в ближайшее время.
Видео: НПС
https://vk.com/video-222904688_456239461
На строительстве «моста-паруса» в створе Новозаводской улицы (Филёвский парк) специалисты Нацпроектстроя перекрыли русло реки первой балкой рабочего моста. Об этом пишет пресс-служба холдинга.
Эта временная металлоконструкция необходима для быстрого и безопасного строительства постоянного моста «в навес». Рабочий мост обеспечит связь между берегами и будет служить стапелем – на нем будут укрупнять главный русловой пролет постоянного моста.
Операцию по перекрытию реки провел филиал АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-114. Балку длиной 38 метров и массой 75 тонн сперва развернули поперек реки, затем при помощи двух кранов приподняли и передвинули её в сторону правого берега. На всю операцию с подготовительными работами ушло пять часов.
В планах строителей уложить еще пять балок поперек Москвы-реки в ближайшее время.
Видео: НПС
https://vk.com/video-222904688_456239461
VK Видео
Video by Дороги и мосты
Watch Video by Дороги и мосты 48 s from 4 June 2025 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 9731. Likes: 138.
НАЧИНАЕТСЯ ЗАМЕНА АСФАЛЬТА НА КИЕВСКОМ ШОССЕ В НОВОЙ МОСКВЕ
Работы ведутся от пересечения с Московской кольцевой автомобильной дорогой (МКАД) до 41-го километра Киевского шоссе в обоих направлениях, сообщила пресс-служба Комплекса городского хозяйства Москвы.
На проезжей части протяженностью 21 км уложим свыше 900 тыс. кв. м асфальта.
Ремонт необходим из-за износа верхнего слоя и появившейся колейности, которая снижает безопасность движения. Последний раз покрытие здесь меняли в 2021 году.
Работы проводим преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения.
Работы ведутся от пересечения с Московской кольцевой автомобильной дорогой (МКАД) до 41-го километра Киевского шоссе в обоих направлениях, сообщила пресс-служба Комплекса городского хозяйства Москвы.
На проезжей части протяженностью 21 км уложим свыше 900 тыс. кв. м асфальта.
Ремонт необходим из-за износа верхнего слоя и появившейся колейности, которая снижает безопасность движения. Последний раз покрытие здесь меняли в 2021 году.
Работы проводим преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения.
НА КАШИРСКОМ ШОССЕ В ПОДМОСКОВЬЕ НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО РАЗВОРОТНЫХ ЭСТАКАД
Как сообщает пресс-служба минтранса Подмосковья, на Каширском шоссе в рамках 3 и 4 этапов реконструкции строители приступили к устройству разворотных эстакад.
1⃣эстакада - возле развязки между Володарским и Каширским шоссе
2⃣ эстакада - перед развязкой на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе
Параллельно строятся:
➡ 3 этап – путепровод через А-105 и 2 подземных перехода в районе д. Апаринки. Уже приступили к устройству котлована подземного пешеходного перехода через Каширское возле д. Апаринки
➡ 4 этап - транспортная развязка на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе
Завершить работы планируется в 4 квартале 2026 года
Как сообщает пресс-служба минтранса Подмосковья, на Каширском шоссе в рамках 3 и 4 этапов реконструкции строители приступили к устройству разворотных эстакад.
1⃣эстакада - возле развязки между Володарским и Каширским шоссе
2⃣ эстакада - перед развязкой на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе
Параллельно строятся:
➡ 3 этап – путепровод через А-105 и 2 подземных перехода в районе д. Апаринки. Уже приступили к устройству котлована подземного пешеходного перехода через Каширское возле д. Апаринки
➡ 4 этап - транспортная развязка на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе
Завершить работы планируется в 4 квартале 2026 года
ВОЗВЕДЕНИЕ НОВОГО РОГАЧЕВСКОГО МОСТА ЧЕРЕЗ КАНАЛ МОСКВЫ В ДМИТРОВЕ
В минтрансе Подмосковья сообщили, что в Дмитрове стартовала масштабная реконструкция моста через канал им. Москвы, в рамках которой предусмотрено строительство нового мостового перехода и демонтаж старого сооружения. Также планируется построить двухполосный путепровод на месте переезда через ж/д Савеловского направления. Новый путепровод избавит от дорожных заторов на проблемном участке и позволит жителям экономить в пути до 40 минут.
«Дорожники начали строительные работы по новому мосту, открыть движение по которому планируем в 4 квартале 2026 года, а полностью завершить все работы по проекту - в 4 квартале 2028 года. Сейчас выполнили усиление конструкций существующего моста и приступили к устройству свайного основания под подпорную стену со стороны Дмитровского шоссе», - рассказал вице-губернатор Московской области Владимир Локтев.
Параллельно на строительной площадке ведется устройство форшахты - специальной направляющей конструкции, которая предотвращает осыпание грунта и обеспечивает сохранение контура скважин для дальнейшего погружения буронабивных свай. Также проводится подготовка площадки для оборудования буровой установки, переустройство инженерных коммуникаций, попадающих в зону работ.
В соответствии с проектом, участок реконструкции определён от примыкания Ново-Рогачевской улицы к Правобережной до примыкания к Профессиональной. Общая протяжённость участка реконструкции составит 3,3 км. Дорогу расширят до 4 полос движения. Кроме того, будет выполнена реконструкция участка Профессиональной улицы, построен съезд на Луговую. Параллельно Профессиональной будет обустроен проезд вдоль ж/д, который соединит улицы Семенюка и Оборонную. В составе проезда будет построен мост через ручей Березовец.
Иллюстрации: МТДИ МО
В минтрансе Подмосковья сообщили, что в Дмитрове стартовала масштабная реконструкция моста через канал им. Москвы, в рамках которой предусмотрено строительство нового мостового перехода и демонтаж старого сооружения. Также планируется построить двухполосный путепровод на месте переезда через ж/д Савеловского направления. Новый путепровод избавит от дорожных заторов на проблемном участке и позволит жителям экономить в пути до 40 минут.
«Дорожники начали строительные работы по новому мосту, открыть движение по которому планируем в 4 квартале 2026 года, а полностью завершить все работы по проекту - в 4 квартале 2028 года. Сейчас выполнили усиление конструкций существующего моста и приступили к устройству свайного основания под подпорную стену со стороны Дмитровского шоссе», - рассказал вице-губернатор Московской области Владимир Локтев.
Параллельно на строительной площадке ведется устройство форшахты - специальной направляющей конструкции, которая предотвращает осыпание грунта и обеспечивает сохранение контура скважин для дальнейшего погружения буронабивных свай. Также проводится подготовка площадки для оборудования буровой установки, переустройство инженерных коммуникаций, попадающих в зону работ.
В соответствии с проектом, участок реконструкции определён от примыкания Ново-Рогачевской улицы к Правобережной до примыкания к Профессиональной. Общая протяжённость участка реконструкции составит 3,3 км. Дорогу расширят до 4 полос движения. Кроме того, будет выполнена реконструкция участка Профессиональной улицы, построен съезд на Луговую. Параллельно Профессиональной будет обустроен проезд вдоль ж/д, который соединит улицы Семенюка и Оборонную. В составе проезда будет построен мост через ручей Березовец.
Иллюстрации: МТДИ МО