РЕКОНСТРУКЦИЯ КИЕВСКОГО ШОССЕ В ПОДМОСКОВЬЕ. ОТКРЫТА ЕЩЕ ОДНА РАЗВЯЗКА - ВБЛИЗИ ДЕР. БЕКАСОВО

На трассе М3 «Украина» открыли рабочее движение по двум транспортным развязкам в Подмосковье – на 66 и 77 км (про открытие развязки 77 км мы передавали два дня назад: https://vk.com/mosroadsmonitoring?w=wall-45913489_41784 - ред.). Об этом сообщила пресс-служба заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина.

Транспортная развязка на 66 км на дер. Бекасово включает в себя семь съездов. В ходе строительства на ней было уложено более 9 тыс. тонн асфальтобетона, установлено 3,4 км металлического барьерного ограждения, нанесено 1,2 тыс. кв. м горизонтальной разметки, смонтировано пять водопропускных труб. Также для улучшения видимости в темное время суток установили 68 опор наружного освещения.

На транспортной развязке на 77 км на автодорогу на Котово организовано также семь съездов. В ходе работ здесь было уложено 10,5 тыс. тонн асфальтобетона, установлено более 4 км металлического барьерного ограждения, нанесено 2 тыс. кв. м горизонтальной разметки, смонтировано восемь водопропускных труб, а для комфортных поездок по транспортной развязке в темное время суток установлено 73 опоры наружного освещения.

По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, которого цитирует пресс-служба, в общей сложности проектом реконструкции М3 «Украина» по первому этапу на территории Московской области с 65 по 86 км предусмотрено обустройство четырех транспортных развязок.

«Для организации комфортного и безопасного движения на нашей дорожной сети, повышения связанности населенных пунктов мы строим новые транспортные развязки. Помимо развязок на 66 и 77 км дороги М3 ранее рабочее движение было открыто по транспортной развязке на 71 км в районе ул. Московская Наро-Фоминска, а также по развязке на 85 км, которая обеспечивает связанность населенных пунктов Нефедово и Деденево. Благодаря этому уже сейчас удалось повысить пропускную способность трассы, а также безопасность движения автомобилистов за счет исключения пересечений транспортных потоков в одном уровне», – отметил Петушенко.

Источник: агентство "Москва"

ТРАССА "ДОН", 103-106 КМ. ПРАКТИЧЕСКИ ЗАВЕРШЕНЫ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ

На автомагистрали М-4 «Дон» в районе города Ступино практически завершены ремонтные работы, говорится в публикации МедиБанка Подмосковья. Полностью открыто движение, увеличена полосность трассы в обе стороны.

Сейчас строители завершают работы по разметке съездов и организации благоустройства обочин. Продолжается укрепление откосов моста на развязке у съезда в Соколову Пустынь.

Благодаря ремонту два автомобильных моста на 106-м километре трассы стали шире. Это позволило увеличить автомагистраль до трёх полос в каждом направлении. Здесь также установили барьерные ограждения и новые столбы освещения.

Работы выполняет компания «Трансстроймеханизация», входящая в состав группы компаний «Нацпроектстрой».

Фото: МедиаБанк

 СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В СОЛНЦЕВЕ

Начали работы по строительству и реконструкции дорог на участке от улицы Волынской до улицы Родниковой, рассказывает в соцсетях мэр Москвы Сергей Собянин. Работы пройдут в три этапа.

На первом этапе построим новые проезды №1153 и №1157, модернизируем улицу Родниковую и ещё ряд участков. Всего — почти 3 километра дорог. Они обеспечат транспортную связь жилой застройки с платформой МЦД-4 Новопеределкино, дополнительно свяжут улицы Авиаторов, Родниковую и Новопеределкинскую. Эти работы планируем завершить в 2026 году.

На втором этапе реконструируем железнодорожный переезд у станции МЦД-4 Новопеределкино, на стыке улиц Юлиана Семёнова и Новопеределкинской.

На третьем — обновим Проектируемый проезд №1156 в квартале №32 в Солнцеве для создания удобного выезда на улицу Родниковую.

Эти работы помогут улучшить транспортное обслуживание Солнцева и Ново-Переделкина, пишет в заключение Собянин. Местным жителям будет комфортнее перемещаться по району и добираться до транспортных объектов.

 СВАО, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ УЛИЦА: РЕКОНСТРУКЦИЯ И НОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

Видео: канал Distort303 (в лучшем разрешении здесь: https://www.youtube.com/watch?v=oIOLF26V3mo)

https://vk.com/video-45913489_456240838

 ДМИТРОВ. ПЕРЕСТРОЙКА АВАРИЙНОГО РОГАЧЕВСКОГО МОСТА НАД КАНАЛОМ МОСКВЫ

Сюжет телекомпании "Вечерний Дмитров"

https://vk.com/video711479706_456239642

ТРАССА ЮЛА, РАЗВЯЗКА С ТРАССОЙ М-5 (СО СТАРЫМ И НОВЫМ ХОДОМ)

В пресс-релизе подрядчика (группа компаний "Альянс") говорится, что устройство опор и монтаж пролетного строения путепровода трассы ЮЛА полностью завершены, а устройство мостового полотна выходит на финальную стадию.

Фото: ГК "Альянс"

БИРЮЛЕВО ЗАПАДНОЕ. НОВУЮ ДОРОГУ ПОСТРОЯТ ОТ БИРЮЛЕВСКОЙ ЭСТАКАДЫ ДО СТ, БИРЮЛЕВО-ТОВ.

В Бирюлёве Западном построим дорогу, которая соединит сразу четыре улицы, пишет Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Дорога протянется от Булатниковского до Проектируемого проезда №5108, со съездами на Харьковский проезд и Медынскую улицу.

Для этого планируется:

⭕️ организовать две круговые развязки на пересечении с Проектируемым проездом №5108 и с Медынской улицей и Булатниковским проездом;

⭕️ установить современные автобусные павильоны;

⭕️ сделать пешеходные тротуары;

⭕️ разместить велосипедную дорожку с западной стороны дороги.

Сейчас дорога в стадии проектирования. Завершить её строительство планируем в 2028 году.

 ЗАО. УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ НА ТЕРРИТОРИИ ЗАВОДА им. ХРУНИЧЕВА НЕ БУДЕТ

16.09.2025 г. Москомархитектура выпустила распоряжение (https://www.mos.ru/upload/documents/files/3024/doc7596120589509.PDF) на разработку проекта планировки территории линейного объекта "УДС вокруг ЗиХа" (опубликовано вчера).

Похоже власти отказались от идеи строительства новой УДС по территории завода. С чем это связано - неизвестно, не исключено, что причина в том, что неиспользуемые земли завода Москве пока не передают (а иначе как обслуживать эту огромную территорию без единого проезда внутри?)

Впрочем, не будем пока о глобальном, давайте посмотрим что за костыли нам принесли вместо решения. Называются они "реконструкция существующей УДС уширением, вместо строительства новой". Это известный грех градостроителей-дорожников, более известный как "ещё одна полоса и оно точно поедет" (на самом деле нет).

Под реконструкцию (изменение параметров = увеличение числа полос движения) предварительно планируются:
- Новозаводская ул. (несмотря на то, что мост приземлили севернее, выведут трафик на существующую улицу);
- Береговой пр-д;
- Новофилёвский пр-д.

Увеличение числа полос старой УДС с одной стороны наследует все существующие "болячки" (неудачные развязки в районе автомойки и ж/д переезда), с другой добавит новые (больше полос = больше трафик = потребуются новые светофоры, загибаем пальцы: Новозаводская (НЗ)-Барклая, НЗ-Физкультурный, НЗ-Береговой, Береговой-Новофилёвский).

Прокачает ли "новая" (уширенная старая) УДС возросший трафик? Вряд ли, с таким подходом это будет постоянная многополосная пробка. Ну и смысл во всём этом тогда?

Публикатор: ТГ "Район Филевский парк М77"
Благодарим Андрея Ксенофонтова за присланное сообщение!