Тем временем Яндекс, используя свое монопольное положение на российском рынке (Google же все), на 50-70% поднял цены на тарифы Яндекс 360 для бизнеса.

🚕 Омбудсмен такси

Пользователи Яндекс.Go сразу из нескольких городов сообщают о проблемах с вызовом такси.

Водители сообщают об отсутствии коэффициентов в заказах, которые пробиваются к ним.

🚕 Омбудсмен такси

Недовольные водители уже и петицию по поводу Попутчика сделали. Дескать, если второй пользователь не нашёлся, то пусть первый платит по Эконому. 

Кажется, большинство водителей, да и парков тоже, не поняли, что такое "Вместе/Попутчик". Да и в самой Яндекс.Такси тоже некоторые не поняли, как это не смешно.

⚠ Агрегатору не нужны высокие цены на поездки. Ему нужна высокая плотность заказов. Для любой IT-компании пользователи это нефть. Поэтому он и предлагает пользователю уехать дешевле, пусть и с некоторыми неудобствами.

⚠ "Вместе/Попутчик" это не тариф. Это опция, такая же как, к примеру,  "Подождать". Сделана она только с одной целью: повысить плотность заказов при повышенном спросе.

⚠ Это не скидка за счёт водителя: водитель сразу видит, что это заказ с опцией и вправе отказаться от него. При этом Яндекс доплатит бонусы, например если попутчик пришёл из синей зоны.

⚠ Опция доступна только при повышенном спросе. Цена, именно цена, поездки будет ниже на 5% и больше ничего (50% не предел), чем если пассажир поедет без попутчика. Яндекс искусственно снижает коэффициент. Например, при коэффициенте 1.2 вы поедете по "зелёному" заказу. А при коэффициенте 2.7 возможна поездка и с коэффициентом 1.9 и 1.2. Цена с опцией "Вместе/Попутчик" динамическая и зависит насколько высокий коэффициент в зоне точки А. Чем больше коэффициент, тем выше разница между просто Экономом и с  опцией "Вместе".

⚠ Если попутчик не нашёлся, то первый пользователь и так едет по Эконому. Просто либо вообще без коэффициентов, либо со сниженным. В зонах без коэффициентов опция недоступна.

⚠ Количество заказов со вторым попутчиком пока настолько мало, что им можно пренебречь. Со временем количество заказов с двумя попутчиками вырастет. Взыскательные марамои за 3 рубля удавятся чего уж говорить об удешевлении поездки.

Можно хоть в Гаагу и Спортлото пожаловаться  ничего это не изменит. Более того, я уверен, что в башне Око разработаны и новые способы повышения плотности заказов. Например, введение в Москве и Санкт-Петербурге тарифа "Старт" с 3-5 летними Грантами и 10-летними иномарками. В нынешних условиях они и Ликсутову обоснуют его появление.

Единственным выходом я вижу саботаж поездок с опцией Вместе/Попутчик со стороны водителей.

🚕 Омбудсмен такси

Боткинская больница. Важно

По поводу измененных правил въезда на территорию ГБУЗ "ГКБ им. С.П. Боткина ДМЗ", она же Боткинская больница.

Пообщался с комендантом. Въезд такси на территорию запрещён в связи с усилением мер безопасности. Вообще никак, даже по заявке.

Руководство больницы рекомендует забирать и высаживать пассажиров у КПП-3 на ул. Бориса Петровского, где находится въезд только для машин СМП. Рядом с КПП-3 находится беседка, откуда и куда посетителя больницы, особенно маломобильного, доставит социальное такси, работающее на территории больницы.

А забирать с 2-го Боткинского проезда я не рекомендую. Спасибо подписчику за фото, стрит-фалькон смотрит аккурат туда, где все толпятся, вызвав машину.

В Яндекс я уже сходил по этому вопросу. Но обычно отделу навигации требуется год, чтобы изменить эту самую навигацию.

Поэтому надеяться нам не на кого, предупредите коллег. А что касается пользователей, ну что ж теперь поделать, пусть ковыляют на КПП-3.

🚕 Омбудсмен такси

В Яндекс.Такси приняли окончательное решение отказаться от переключения на счётчик при смене маршрута или добавления точек пользователем.

Это сделает поездки дешевле, нелюдей из башни Око богаче, а водителей беднее.

Напоминаю, если пользователь решил поехать в другое место не просите его менять точку Б, везите хоть по Google Maps, если расстояние достаточное для пересчета оно должно пересчитать с учётом пройденного расстояния и затраченного времени. НЕ ДАВАЙТЕ ИМ МЕНЯТЬ ТОЧКУ Б В ПРИЛОЖЕНИИ

🚕 Омбудсмен такси

🚕 Омбудсмен такси

Депутаты подготовили пакет поправок к законопроекту "О такси", пишут "Ведомости".

Из основного:

Из законопроекта убрано требование к водителям на прохождение экзамена по знанию дорожно-уличной сети и инфраструктуры города, в котором они работают

Убран запрет на работу в такси за 3 неоплаченных штрафа

Солидарную ответственность агрегатора и перевозчика предложено заменить субсидарной.

Депутаты открыто говорят, что данные изменения предложены по просьбе бизнеса, то есть агрегаторов.

🚕 Омбудсмен такси

"Ситимобил" после тестирования запустил тариф "Грузовой". Для того, чтобы он появился пользователям нужно обновить приложение на Android или iOS.


Пользователи смогут выбрать один из 4-х грузовых тарифов: «Мини» (до 500 кг), «Маленький» (до 700 кг), «Средний» (до 1,5 т), «Большой» (до 1,5 т с увеличенными габаритами автомобиля). В 2023 году добавятся еще два тарифа: «Экстра большой» (до 5 т) и «Открытый» (бортовой автомобиль до 1,5 т).

«В сервисе уже зарегистрировано более 136 тыс. легковых автомобилей, и подключение грузового тарифа позволит расширить автопарк грузовыми моделями: ГАЗ 3302, Газель NEXT, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Lada Largus» — отметил управляющий директор «Ситимобил» Анатолий Малышев.

Одновременно, "Ситимобил" объявил о планах инвестировать 1,5 млрд руб. в развитие сервиса, причём более половины из этих средств пойдёт на пополнение собственного парка "Ситипарк" и помощь партнёрам в погашении лизинговых платежей.

До конца 2023 года "Ситимобил" планирует увеличить флот автомобилей тарифа "Грузовой" до 5000 ед.

🚕 Омбудсмен такси

Кстати, спасибо, что вернули персонификацию в ответы техподдержки водителям.

🚕 Омбудсмен такси

Ну что, почитаем, кто там заявления пишет, что аж сотрудников ГСУ от важных дел отвлекают всякими глупостями.

🚕 Омбудсмен такси

Алексей Кудрин вышел на новое место работы.

Одновременно, как стало известно The Bell, руководство компании запретило полную удаленку (издание пишет тактичнее: попросило вернуться сотрудников в офисы).

Яндекс переходит к т.н. гибридной схеме работы, которую давно практикуют другие компании: несколько дней в неделю сотрудник обязан находиться в офисе. Сейчас Яндекс имеет свои офисы в 24 городах России (включая, кстати, Симферополь), а также создал их в Белграде (Сербия), Ереване (Армения), Алматы и Астане (Казахстан), Ташкенте (Узбекистан) специально для релокантов.


Первый день Кудрина в Яндекс и запрет удаленки это совпадение?

🚕 Омбудсмен такси