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Storie e pensieri suoi e di altri, raccolti da Antonio Dini http://www.antoniodini.com
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Il più grande "nodo" di albero al mondo è in Canada. E anche il secondo più grande. Se vi capita di passare vicino a Vancouver...

Money quote: "Weighing an estimated 30 tons, and measuring just under 20 feet tall and 20 feet in diameter, this giant natural outgrowth claims to be the largest burl in the world. It was removed from a tall Sitka Spruce tree (Picea sitchensis) on Vancouver Island in 2005, and brought to Port McNeill to be put on display in a waterfront park downtown."

https://www.atlasobscura.com/places/ronning-burl-worlds-largest
Il lavoro non è più un posto. È
dove mi siedo e riattivo il computer. La mia vita professionale (e non solo) esiste al di fuori di qualunque ufficio. Invece, è dentro il mio iPhone, il mio iPad e il mio MacBook.

Quest'ultimo, nonostante utilizzi tre servizi cloud nella versione a pagamento (iCloud, Google Drive e Dropbox) a mio avviso richiede un backup completo e off-site. Utilizzo da alcuni anni Backblaze e mi sento di consigliarlo. L'aggiunta della versione premium che salva anche ulteriori versioni (e dischi esterni) è ottima.

Se volete provare, con il primo mese gratuito (per voi e per me), potete usare il mio referral.

Money quote: Just this link

https://www.backblaze.com/r/01ti3i
La nuova Cina lavora a un ponte che unirà Hong Kong a Macau: 12 miliardi di euro. Nascera la Greater Bay Area, una cosuccia da 67 milioni di residenti, che trasformerà l'economia asiatica e, probabilmente, quella del resto del mondo

Money quote: "The 55 kilometer (34 mile) span – eerily deserted as crews prepared for a ribbon-cutting expected later this year – connects the former European outposts of Hong Kong and Macau for the first time and ties them both to southern China. It’s tipped to carry some 29,000 cars and trucks daily over blue tropical waters formerly patrolled by three navies, and across borders the People’s Liberation Army once guarded mostly to keep defectors from leaving."

https://www.bloomberg.com/news/features/2018-08-28/bridge-to-china-s-silicon-valley-may-swallow-up-hong-kong
Chi siamo, anzi chi vorremmo essere. E chi sono quelli dell'1 per cento (che sono i ricchi che non siamo noi). Il tutto visto attraverso uno dei prodotti editoriali che mi crea tristezza pensare che siano stati portati anche in Italia da uno degli editori per i quali lavoro più spesso.

Money quote: "The original one-page section has swelled into a thick, lustrous, large-format magazine, almost the size of a tabloid newspaper, which now appears 34 times a year, distributed with the FT across the world on Fridays and weekends. There is also an elaborate website, updated daily – and, unlike the FT’s main website, presented without a paywall. Under consumer capitalism, you are what you buy – or would like to buy. But the rich are different from everyone else in their consumption, because they can afford almost anything. Their challenge is choosing. The key role in this process played over decades by How to Spend It has made it an almost unique social lens, through which we can see how much the world has polarised since the egalitarian 1960s and 70s."

https://www.theguardian.com/news/2018/jul/19/how-to-spend-it-the-shopping-list-for-the-1-percent
Ci sarebbero da fare tante riflessioni serie sulle città e ad esempio sulla funzione del trasporto pubblico. Però non c'è un'opinione pubblica formata perché, a mio avviso, non c'è dibattito e non c'è comunicazione indipendente. E questo è un male, decisamente un male.

Questo articolo riguarda una storia per noi aliena, quella del trasporto pubblico americano. Però è un esempio significativo e influente anche da noi, ahimé. Perché il nostro futuro va di nuovo in quella direzione: altro che aumentare le famiglie car-free (che secondo me dovrebbe essere un buon obiettivo di medio termine).

Money quote: "And it very rarely is. Below is a set of maps that show the present-day network rail and bus lines operating at least every 30 minutes, all day to midnight, seven days a week, for five urban areas in the U.S. and one in Canada for comparison. That could be considered the bare-minimum service level required for people to be able to live adequately car free. In fact, research says that frequencies of 15 minutes or better—good enough for people to turn up and go without consulting a schedule—are where the biggest jumps in ridership happen. But that is so far off from service levels in most American cities that a 30-minute standard is more appropriate.

The maps illustrate the vast swaths of urban areas untouched by full service bus routes. For those who do live near one, it’s quite likely that the bus wouldn’t get them where they need to go, unless their destination is downtown. A bus that comes once and hour, stops at 7 pm, and doesn’t run on Sundays—a typical service level in many American cities—restricts people’s lives so much that anyone who can drive, will drive. That keeps ridership per capita low.

What happened? Over the past hundred years the clearest cause is this: Transit providers in the U.S. have continually cut basic local service in a vain effort to improve their finances. But they only succeeded in driving riders and revenue away. When the transit service that cities provide is not attractive, the demand from passengers that might “justify” its improvement will never materialize."

https://www.citylab.com/transportation/2018/08/how-america-killed-transit/568825/
Una scrittrice americana indaga una prospettiva tralasciata dalla letteratura di solito centrata sul genere maschile e sulla sua ricchezza di ruolo, posizioni e desideri. Le donne amano il piacere.

Money quote: “Ellmann’s perennial and revolutionary subtext is that women should enjoy pleasure. “Food is an immediate source of satisfaction,” she told the Irish Times in 1998, bemoaning the cult of skinniness. “And sex would be, but it’s harder to arrange.””

https://www.theparisreview.org/blog/2019/10/22/women-who-enjoy-pleasure/
Io ve lo dico: non ho una macchina ma se dovessi comprarla - non mi serve - sarebbe questa. Un viaggio nel futuro per il proprietario di una Tesla Model 3

Money quote: “Anna (my wife) mocked me endlessly for reading the Model 3 manual multiple times before picking up the car, but that did little to prepare me for the strong emotions I experienced in those first few minutes. The best comparison I can make is when a decade earlier I’d moved from flip phone to the iPhone: ground-breaking user-focused design, and the feeling that every other car would now feel outdated, of a past era.”

https://blog.usejournal.com/on-the-tesla-model-3-6b5acabd8ff5
Sesso, questo sconosciuto. Soprattutto perché l'altra persona con cui lo si fa è un alieno: nel momento di maggiore vicinanza fisica con un'altra persona adulta, non è detto che sia compresa anche quella mentale e psicologica. E allora, punto di vista maschile eterosessuale: cosa c'è nella testa dell'altra? Cosa vuole sentire e cosa non vuole assolutamente sentire?

Money quote: "These are the decidedly unscientific results of a “survey” of some 5,000 people by the Australian jeweler Forktip, who, in the service of moving some nice rocks, asked the internet to tell them about the nature of their modern-day romantic entanglements. (Note: We can’t promise you these answers weren’t just totally made up by three sad dudes in a conference room.)"

https://melmagazine.com/the-three-things-women-want-you-to-say-in-bed-daddy-eda81de1b9e1