Forwarded from HEVX
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хоть и не в России, но "мотополоса" примерно та же
🤔21❤4🍌2
Forwarded from Проректор МотоМосква
Други, важный вопрос (анонимно)! Какие еще соцсети для просмотра развлекательного и познавательного контента вы используете?
Anonymous Poll
65%
YouTube
43%
Вконтакте
7%
Дзен
7%
ТикТок
23%
*нельзяграмм (ну вы поняли)
🍌4🤔1
Федеральный канал для сюжета ищет автомобилиста тли мотоциклиста, оформлявшего европротокол при дтп, но не успевшего оперативно загрузить фото (там дается 60 минут), нужно рассказать о последствиях. Писать можно мне в лс @prorektor или прямо в каменты (но открвть лс обязательно), чтобы корреспондент связался
👍8❤1
Forwarded from Проректор МотоМосква
Вы ждали - мы сделали! Подкаст про настоящее и будущее моторынка, 30 минут откровений от руководителя сетевого магазина "Драйв Байк" Дмитрия Сафонова в студии с Андреем Проректором.
Запасаемся попкорном или чайком и смотрим!
Ссылка на Ютюб
Прямо сейчас проходит премьера
ЗЫ не забудьте поставить лайк и подписаться!
Запасаемся попкорном или чайком и смотрим!
Ссылка на Ютюб
Прямо сейчас проходит премьера
ЗЫ не забудьте поставить лайк и подписаться!
❤9🍌8👍1🤔1
Forwarded from Проректор МотоМосква
В комментариях многие попросили разместить видео и в ВК, что мы, собсна, и сделали! Беседа Проректора и Дмитрия Сафонова - к вашим услугам https://vk.com/video-51618248_456256576
VK Видео
Мотобизнес: кому идут ваши деньги? Мотоподкаст
Интервью с основателем сети мотомагазинов "DriveBike" Разберемся чем живет и дышит моторынок, кто им руководит и какие перспективы в 2025-м году #мотомосква #мото #новости #мотосезон2025 #мотоциклы #мотосезон #драйвбайк #драйв #мотоновости #furygan
👍18❤2👎1🍌1
Forwarded from Yunakoff
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Многие спрашивали, как я докатился до такого и полюбил мотоциклы?)🏍 Вот вам видео моего жизненного пути🤷♂️
1😁43🔥9❤7🍌4
Выставка «Мото-Зима», подробности. МотоНовости МОТОМОСКВЫ с Андреем Проректором. ► Подкаст программы:
ЗДЕСЬ
⏤⏤⏤⏤⏤⏤⏤
В этом выпуске: выставка «Мото-Зима 2025» в деталях, а также "эффект Ларисы Долиной" и покупка мотоциклов. Автор и ведущий программы: Андрей (Проректор / t.me/prorector_msk), МОТОМОСКВА
ЗДЕСЬ
⏤⏤⏤⏤⏤⏤⏤
В этом выпуске: выставка «Мото-Зима 2025» в деталях, а также "эффект Ларисы Долиной" и покупка мотоциклов. Автор и ведущий программы: Андрей (Проректор / t.me/prorector_msk), МОТОМОСКВА
❤10🍌3
Forwarded from Проректор МотоМосква
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Я опубликовал во всяких сетях видео, в котором на радио рассказываю, что мотоциклистов надо пропускать в междурядье, типа «пусть ездят». Боже, как я угораю с комментариев!
Короче, самая жесть в богомерзком тик токе: https://vm.tiktok.com/ZNRRnyGTE/
Там 200+ каментов от противников мотоциклистов, так что кому поугорать - вэлкам, кровавая битва началась!
Короче, самая жесть в богомерзком тик токе: https://vm.tiktok.com/ZNRRnyGTE/
Там 200+ каментов от противников мотоциклистов, так что кому поугорать - вэлкам, кровавая битва началась!
2❤13🔥6🍌3
Forwarded from Yunakoff
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Отрывки воспоминаний из сезона 2025)
1👍20❤4🍌3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Для многодетной семьи)
PS им надо выдавать такие аппараты за счОт "материнского капитала"🤣
#баянотпересвета
PS им надо выдавать такие аппараты за счОт "материнского капитала"🤣
#баянотпересвета
😁31❤2🔥2🍌1
Forwarded from Формула Х Team 🏁
Сегодня только ленивый не написал про новый китайский супербайк с V4 от CFMoto, но хочу добавить также немного от себя.
Я в целом достаточно скептически отношусь к китайской технике, так как весь опыт моего взаимодействия с ней сводится к тому, что снаружи “оно” выглядит симпатично и для среднестатистического райдера вполне приемлемо, но если начинаешь лезть внутрь, тюнинговать, использовать для спорта, то сразу же вылезает масса скрытых “нюансов”: некачественно отлитые детали, тонкий и/или просто некачественный металл и т.п. Из свежих примеров - Водж под Ланкаррой, у которого лопнул хаб на заднем колесе при проезде через бревна. Из более экстремальных - известное многим видео с Xiaomi SU7 Ultra, у которого на треке при ударе об отбойник на двое сломалось водительское кресло. Масса подобных нюансов, о которых никогда и не узнаешь, пока не случится ЧП. А в случае этого самого ЧП сильно пожалеешь о том, что позарился на красивую картинку и решил брать “зато новый”.
Но в случае конкретно с CFMoto и конкретно с их спортбайками у меня есть хорошее предчувствие, что все может быть немного иначе. В Испании рядом с Валенсией есть небольшой трек Аспар. Он малоизвестен в широких кругах, но очень популярен среди местных пилотов. На нем проводят тренировки и тесты даже братья Маркезы с заводской командой Дукати и ряд иных пилотов MotoGP и WSBK. Так вот, год назад генеральным партнером этого трека стали китайцы из CFMoto. Они построили рядом с администрацией трека ангар, в котором располагается гоночная команда Aspar CFMotо, которая едет в Moto2 (разумеется, на триумфовских моторах, а не на китайских), Moto3 (не разбирался, что там с моторами), а также в разных локальных европейских чемпионатах. В этом же ангаре они сделали школу для гоночных механиков, периодически проводят различные мастер-классы и иные ивенты. Я лично несколько раз был на этом треке, видел своими глазами этот ангар, а также видел выставленные на всеобщее обозрение подготовленные под трек уже настоящие китайские мотики с их рядными тройками на 675сс.
К чему я это все: вот это подход, который качественно отличает CFMoto от иных китайцев. Они разрабатывают и тестируют мотики на настоящем треке в Европе в окружении огромного количества местных команд, выкатывают их на трек-дни в окружении массы иных мотоциклов от европейских брендов, собирают обратную связь от европейских пилотов, вербуют местных молодых специалистов к себе на технические должности. А не разрабатывают абы что, сидя у себя в офисе в условном Гуанчжоу.
Будет интересно посмотреть, что в итоге у них получится, когда эти мотоциклы доберутся до серийного производства и до реального спорта уровня WSBK. Сам давно хочу затестить на треке их 675 SR-R. Не буду кривить душой и говорить, что взял бы и себе такой, тем более уже имея Априлию. Но все равно очень интересно.
#тцформулах #формулах #разговорысдиректором
Я в целом достаточно скептически отношусь к китайской технике, так как весь опыт моего взаимодействия с ней сводится к тому, что снаружи “оно” выглядит симпатично и для среднестатистического райдера вполне приемлемо, но если начинаешь лезть внутрь, тюнинговать, использовать для спорта, то сразу же вылезает масса скрытых “нюансов”: некачественно отлитые детали, тонкий и/или просто некачественный металл и т.п. Из свежих примеров - Водж под Ланкаррой, у которого лопнул хаб на заднем колесе при проезде через бревна. Из более экстремальных - известное многим видео с Xiaomi SU7 Ultra, у которого на треке при ударе об отбойник на двое сломалось водительское кресло. Масса подобных нюансов, о которых никогда и не узнаешь, пока не случится ЧП. А в случае этого самого ЧП сильно пожалеешь о том, что позарился на красивую картинку и решил брать “зато новый”.
Но в случае конкретно с CFMoto и конкретно с их спортбайками у меня есть хорошее предчувствие, что все может быть немного иначе. В Испании рядом с Валенсией есть небольшой трек Аспар. Он малоизвестен в широких кругах, но очень популярен среди местных пилотов. На нем проводят тренировки и тесты даже братья Маркезы с заводской командой Дукати и ряд иных пилотов MotoGP и WSBK. Так вот, год назад генеральным партнером этого трека стали китайцы из CFMoto. Они построили рядом с администрацией трека ангар, в котором располагается гоночная команда Aspar CFMotо, которая едет в Moto2 (разумеется, на триумфовских моторах, а не на китайских), Moto3 (не разбирался, что там с моторами), а также в разных локальных европейских чемпионатах. В этом же ангаре они сделали школу для гоночных механиков, периодически проводят различные мастер-классы и иные ивенты. Я лично несколько раз был на этом треке, видел своими глазами этот ангар, а также видел выставленные на всеобщее обозрение подготовленные под трек уже настоящие китайские мотики с их рядными тройками на 675сс.
К чему я это все: вот это подход, который качественно отличает CFMoto от иных китайцев. Они разрабатывают и тестируют мотики на настоящем треке в Европе в окружении огромного количества местных команд, выкатывают их на трек-дни в окружении массы иных мотоциклов от европейских брендов, собирают обратную связь от европейских пилотов, вербуют местных молодых специалистов к себе на технические должности. А не разрабатывают абы что, сидя у себя в офисе в условном Гуанчжоу.
Будет интересно посмотреть, что в итоге у них получится, когда эти мотоциклы доберутся до серийного производства и до реального спорта уровня WSBK. Сам давно хочу затестить на треке их 675 SR-R. Не буду кривить душой и говорить, что взял бы и себе такой, тем более уже имея Априлию. Но все равно очень интересно.
#тцформулах #формулах #разговорысдиректором
❤11👏8👎4👍2🍌1
Искусственный интеллект для мотоциклиста
Я длительное время был скептически настроен к ИИ. Генерить картинки с котами - это, конечно, весело, прикольно, молодежно. Но в реальной жизни не очень полезно. Доверять ИИ какие-то сложные расчеты и аналитику я не готов, мой опыт даже с самыми последними моделями, например ChatGPT 5.1, показывает, что ИИ может запутаться в трех соснах: взять несколько корректных посылок, а в итоге сделать в корне неправильное заключение.
Но недавно открыл для себя просто киллерфичу, которая очень пригодится тем, кто любит сам в гараже возиться с мотоциклом или автомобилем.
Шаг 1 - находим PDF-файл с сервисным мануалом от вашего мотоцикла (во многих случаях ИИ может помочь найти его, если у вас его еще нет);
Шаг 2 - загружаем этот сервисный мануал в вашего любимого ИИ-ассистента (ChatGPT, Grok, Яндекс GPT и тп);
Шаг 3 - вуаля, теперь у вас личный карманный механик, который от А до Я знает ваш мотоцикл, моменты затяжки и спецификации абсолютно всего крепежа на нем, может быстро найти нужную взрыв-схему, прокомментировать ее, в упрощенной форме объяснить, как что-то собрать или разобрать.
Дополнительным бонусом является то, что большинство актуальных ИИ-ассистентов являются мультиязыковыми и отлично справляются с переводами текстов туда-обратно. Даже если у вас мануал на английском, то ИИ будет способен отвечать на любые вопросы по-русски. Также в отличие от большинства традиционный онлайн-переводчиков, ИИ намного лучше понимает контекст и ориентируется в специализированных технических терминах, включая специфический слэнг (так как ИИ не тупо “читает” ваш манул, а также подтягивает данные извне, если в чем-то сомневается или инфы в мануале недостаточно).
Очень упрощает и ускоряет работу с мотом.
Также ИИ неплохо собирает инфу по форумам и может быстро собрать отзывы про те или иные тюнячки или детали, сравнить их между собой и подсказать, что лучше и для чего. Может простыми словами и коротко объяснить, как будет ощущаться на практике разница между теми или иными доработками. И в целом хорошо на пальцах объясняет технические термины и принципы работы железа. Хорошо строит маршруты для покатушек, находит живописные извилистые дороги и серпантины.
Еще одно необычное применение для мотоспортсменов: максимально честно рассказываете про свой скилл и опыт, называете время круга на одном треке и просите сделать прогноз вашего времени на каком-то ином треке. В моем случае он давал весьма точные результаты с погрешностью 1-2 секунды на больших треках по 4-5 км. Бывает полезно, если записываешься на трек-дни на новый трек, где раньше не был, и нужно указать время круга для распределения по группам. Ну и просто для любимой мужской игры в у кого банан длиннее. Сможете сравнить свое потенциальное время круга с временем, которое показывают проф гонщики или блогер/какой-то рандомный чувак из нельзяграма.
Пользуйтесь на здоровье! Если тоже нашли какие-то неочевидные сценарии использования ИИ, то делитесь в комментариях.
Хороших выходных!
#тцформулах #формулах #разговорысдиректором
ТЦ Формула Х
Я длительное время был скептически настроен к ИИ. Генерить картинки с котами - это, конечно, весело, прикольно, молодежно. Но в реальной жизни не очень полезно. Доверять ИИ какие-то сложные расчеты и аналитику я не готов, мой опыт даже с самыми последними моделями, например ChatGPT 5.1, показывает, что ИИ может запутаться в трех соснах: взять несколько корректных посылок, а в итоге сделать в корне неправильное заключение.
Но недавно открыл для себя просто киллерфичу, которая очень пригодится тем, кто любит сам в гараже возиться с мотоциклом или автомобилем.
Шаг 1 - находим PDF-файл с сервисным мануалом от вашего мотоцикла (во многих случаях ИИ может помочь найти его, если у вас его еще нет);
Шаг 2 - загружаем этот сервисный мануал в вашего любимого ИИ-ассистента (ChatGPT, Grok, Яндекс GPT и тп);
Шаг 3 - вуаля, теперь у вас личный карманный механик, который от А до Я знает ваш мотоцикл, моменты затяжки и спецификации абсолютно всего крепежа на нем, может быстро найти нужную взрыв-схему, прокомментировать ее, в упрощенной форме объяснить, как что-то собрать или разобрать.
Дополнительным бонусом является то, что большинство актуальных ИИ-ассистентов являются мультиязыковыми и отлично справляются с переводами текстов туда-обратно. Даже если у вас мануал на английском, то ИИ будет способен отвечать на любые вопросы по-русски. Также в отличие от большинства традиционный онлайн-переводчиков, ИИ намного лучше понимает контекст и ориентируется в специализированных технических терминах, включая специфический слэнг (так как ИИ не тупо “читает” ваш манул, а также подтягивает данные извне, если в чем-то сомневается или инфы в мануале недостаточно).
Очень упрощает и ускоряет работу с мотом.
Также ИИ неплохо собирает инфу по форумам и может быстро собрать отзывы про те или иные тюнячки или детали, сравнить их между собой и подсказать, что лучше и для чего. Может простыми словами и коротко объяснить, как будет ощущаться на практике разница между теми или иными доработками. И в целом хорошо на пальцах объясняет технические термины и принципы работы железа. Хорошо строит маршруты для покатушек, находит живописные извилистые дороги и серпантины.
Еще одно необычное применение для мотоспортсменов: максимально честно рассказываете про свой скилл и опыт, называете время круга на одном треке и просите сделать прогноз вашего времени на каком-то ином треке. В моем случае он давал весьма точные результаты с погрешностью 1-2 секунды на больших треках по 4-5 км. Бывает полезно, если записываешься на трек-дни на новый трек, где раньше не был, и нужно указать время круга для распределения по группам. Ну и просто для любимой мужской игры в у кого банан длиннее. Сможете сравнить свое потенциальное время круга с временем, которое показывают проф гонщики или блогер/какой-то рандомный чувак из нельзяграма.
Пользуйтесь на здоровье! Если тоже нашли какие-то неочевидные сценарии использования ИИ, то делитесь в комментариях.
Хороших выходных!
#тцформулах #формулах #разговорысдиректором
ТЦ Формула Х