Цей-во. Якщо що, через тьорки з фейсбуком в мене тепер виник і канал в ВотсАпі. Отуточки буде те саме, що тут. https://whatsapp.com/channel/0029VaL5Z8Y84Om4TSEXRO2g
👍57❤22❤🔥1🔥1
Так, я знаю, що довгі відео ніхто не дивиться.
Але це не матеріал для розваги, а мініогляд того, який шлях проходять машини з Європи до українського фронту.
Відео, взаправду, сумне (хоч і з хеппі-ендом). І саме з цієї причини дуже цінне і корисне.
По-перше, це наша помилка, на якій можуть вчитися інші.
Помилка в багатоетапному процесі підбору автівки з Європи, а, точніше, з Британії, де продавці дійсно постаралися для того, щоб приховати недоліки пікапа.
Що цікаво, ця машина приїхала в парі з точно такою Наварою (на одному лафеті від однієї контори), яка і в ремонті дешево обійшлася, і вже з місяць воює на фронті. Тут же… Кхм.
По-друге, звідси Ви точно зрозумієте, чому ми кожне авто, що приїжджає із Заходу (кожне, без виключень, попри всі сертифікати технічних оглядів, підписи і печатки), перебираємо до гайки і за найменшої підозри копирсаємося у вузлах та агрегатах.
Тут ми бачимо, що тачка і працювала рівно, і їхала своїм ходом, і до Авдіївки б домчала, але уважний огляд виявив нюанси. Дещо почало відригувати вже в процесі обкаток і тестів, але я лишив тільки найцікавіше.
По-третє, сьогодні ця тачка 36/42 (історію появи якої в проєкті 42 тачки на ЗСУ я розповім окремо, коли машину передамо) успішно пройшла цикл випробувань.
Завдяки Вашим донатам і багатоденній праці механіків.
Ми із Мартин Брест невимовно Вам усім дякуємо.
А так…
Україна вперлася в стелю спроможності європейського ринку вживаних авто постачати нам корчі. Ціни лізуть вгору, запчастини і гума просто вилітають у космос, перекупи та аферисти втрачають береги та прекрасно підсилюють спроможності маскування недоліків.
Якщо найближчим часом держоргани не вирішать проблему малих транспортних засобів на центральному рівні (не почнуть системно за держгроші купувати нові (!) нормальні пікапи в Армію), ця історія перетвориться на нескінченне пекло для самих бійців, які власноруч піклуються про свою мобільність, і волонтерів з донаторами, які це піклування оплачують.
3-й рік війни скоро.
Нові пікапи - це ж не патронний завод.
Майте тихий вечір.
P.S. Дяка, Євген Зборовський, і всій твоїй команді за тачку і тобі окремо за прекрасні відео з обкатки.
Але це не матеріал для розваги, а мініогляд того, який шлях проходять машини з Європи до українського фронту.
Відео, взаправду, сумне (хоч і з хеппі-ендом). І саме з цієї причини дуже цінне і корисне.
По-перше, це наша помилка, на якій можуть вчитися інші.
Помилка в багатоетапному процесі підбору автівки з Європи, а, точніше, з Британії, де продавці дійсно постаралися для того, щоб приховати недоліки пікапа.
Що цікаво, ця машина приїхала в парі з точно такою Наварою (на одному лафеті від однієї контори), яка і в ремонті дешево обійшлася, і вже з місяць воює на фронті. Тут же… Кхм.
По-друге, звідси Ви точно зрозумієте, чому ми кожне авто, що приїжджає із Заходу (кожне, без виключень, попри всі сертифікати технічних оглядів, підписи і печатки), перебираємо до гайки і за найменшої підозри копирсаємося у вузлах та агрегатах.
Тут ми бачимо, що тачка і працювала рівно, і їхала своїм ходом, і до Авдіївки б домчала, але уважний огляд виявив нюанси. Дещо почало відригувати вже в процесі обкаток і тестів, але я лишив тільки найцікавіше.
По-третє, сьогодні ця тачка 36/42 (історію появи якої в проєкті 42 тачки на ЗСУ я розповім окремо, коли машину передамо) успішно пройшла цикл випробувань.
Завдяки Вашим донатам і багатоденній праці механіків.
Ми із Мартин Брест невимовно Вам усім дякуємо.
А так…
Україна вперлася в стелю спроможності європейського ринку вживаних авто постачати нам корчі. Ціни лізуть вгору, запчастини і гума просто вилітають у космос, перекупи та аферисти втрачають береги та прекрасно підсилюють спроможності маскування недоліків.
Якщо найближчим часом держоргани не вирішать проблему малих транспортних засобів на центральному рівні (не почнуть системно за держгроші купувати нові (!) нормальні пікапи в Армію), ця історія перетвориться на нескінченне пекло для самих бійців, які власноруч піклуються про свою мобільність, і волонтерів з донаторами, які це піклування оплачують.
3-й рік війни скоро.
Нові пікапи - це ж не патронний завод.
Майте тихий вечір.
P.S. Дяка, Євген Зборовський, і всій твоїй команді за тачку і тобі окремо за прекрасні відео з обкатки.
👍106❤23🔥5❤🔥1🙏1
Шановні, я знаю, що Ви вже вставляли вікна в Національному науково-природничому музеї, які вилетіли при одному з обстрілів.
Але біда прийшла знову.
Три тижні тому під час масованого обстрілу росіян при відбитті атаки нашим ППО постраждало кілька будівель хімічних інститутів.
Не пишу яких, бо локація і все таке.
Але, зокрема, через цю біду трохи загальмувала робота і в нашій лабораторії, бо ми чекали синтезу певних хімсполук, а хіміки були змушені замість пробірок взяти в руки віники і поліетилен, дубак в приміщеннях страшний, повідпадало все, що тільки могло.
На жаль, через хронічне недофінансування науки та жалюгідні зарплати науковців немає жодних резервів, щоб елементарно вставити вікна.
Тому, якщо можете допомогти хімікам з лаби Наталі - буду вдячний.
Так, сума наче і "смішна" на фоні весільних тортів та будівництва кругових розв'язок, але для людей в білих халатах - це непідйомні витрати.
Дякую.
Майте тихий вечір.
Допис Наталі Лютенко
"#help #йбнрсн
Дорогі друзі, звертаюся по допомогу.
Отак (фото нижче) наразі виглядають вікна моєї лабораторії після ракетного удару кілька тижнів тому. Те що в лабі дубар, то ще півбіди (ми звикли), але найгірше, що витяжні шафи надовго не вмикаються (бо є побоювання, що ця конструкція взагалі розсипеться нахер)... Можете уявити, як це займатися хімією при вимкненій витяжній шафі (але краще не уявляйте)...
Ми із співробітниками вирішили ставити металопластикові вікна самі, але враховуючи, що там треба ще і стелю ремонтувати і ще дещо, що називається, "не витягуємо". Два великих вікна у лабораторію (з установкою і т.д.) коштують біля 30 тис. грн.
З грошима у бюджетних організацій зараз повний швах, чекати на заміну від держави - перспектив ніяких. А усього у нашій будівлі треба замінити більше 60-ти вікон... Тому дуже потрібна спонсорська допомога, як то кажуть.
А я вам можу допомогти з репетиторством по хімії вашим діточкам чи родичам 🙂.
Хелп, пліз. 🙂
Банка від Монобанку: https://send.monobank.ua/jar/4N36bVaEhG
PayPal: nlyutik2016@gmail.com
_____________
Need help.
Dear friends, this is what the windows of my laboratory look like (photo below) after a missile attack just a few weeks ago.
It's cold outside the laboratory, but that's not the main problem. Much worse are the fact this fragile structure does not allow us to fully use the hoods. You can imagine how to do chemistry without hood, but better don’t...
Two large windows in the laboratory (with installation, etc.) cost around 30 thousand Ukrainian gryvna (this is about 800$).
The Ukrainian Academy of Science and, obviously, the Institute are in deep trouble through the war, looking for a replacement from the state - there are no prospects too. And we still need to replace more than 60 windows!..
That’s why we really need sponsorship, please 🙂
PayPal: nlyutik2016@gmail.com"
Але біда прийшла знову.
Три тижні тому під час масованого обстрілу росіян при відбитті атаки нашим ППО постраждало кілька будівель хімічних інститутів.
Не пишу яких, бо локація і все таке.
Але, зокрема, через цю біду трохи загальмувала робота і в нашій лабораторії, бо ми чекали синтезу певних хімсполук, а хіміки були змушені замість пробірок взяти в руки віники і поліетилен, дубак в приміщеннях страшний, повідпадало все, що тільки могло.
На жаль, через хронічне недофінансування науки та жалюгідні зарплати науковців немає жодних резервів, щоб елементарно вставити вікна.
Тому, якщо можете допомогти хімікам з лаби Наталі - буду вдячний.
Так, сума наче і "смішна" на фоні весільних тортів та будівництва кругових розв'язок, але для людей в білих халатах - це непідйомні витрати.
Дякую.
Майте тихий вечір.
Допис Наталі Лютенко
"#help #йбнрсн
Дорогі друзі, звертаюся по допомогу.
Отак (фото нижче) наразі виглядають вікна моєї лабораторії після ракетного удару кілька тижнів тому. Те що в лабі дубар, то ще півбіди (ми звикли), але найгірше, що витяжні шафи надовго не вмикаються (бо є побоювання, що ця конструкція взагалі розсипеться нахер)... Можете уявити, як це займатися хімією при вимкненій витяжній шафі (але краще не уявляйте)...
Ми із співробітниками вирішили ставити металопластикові вікна самі, але враховуючи, що там треба ще і стелю ремонтувати і ще дещо, що називається, "не витягуємо". Два великих вікна у лабораторію (з установкою і т.д.) коштують біля 30 тис. грн.
З грошима у бюджетних організацій зараз повний швах, чекати на заміну від держави - перспектив ніяких. А усього у нашій будівлі треба замінити більше 60-ти вікон... Тому дуже потрібна спонсорська допомога, як то кажуть.
А я вам можу допомогти з репетиторством по хімії вашим діточкам чи родичам 🙂.
Хелп, пліз. 🙂
Банка від Монобанку: https://send.monobank.ua/jar/4N36bVaEhG
PayPal: nlyutik2016@gmail.com
_____________
Need help.
Dear friends, this is what the windows of my laboratory look like (photo below) after a missile attack just a few weeks ago.
It's cold outside the laboratory, but that's not the main problem. Much worse are the fact this fragile structure does not allow us to fully use the hoods. You can imagine how to do chemistry without hood, but better don’t...
Two large windows in the laboratory (with installation, etc.) cost around 30 thousand Ukrainian gryvna (this is about 800$).
The Ukrainian Academy of Science and, obviously, the Institute are in deep trouble through the war, looking for a replacement from the state - there are no prospects too. And we still need to replace more than 60 windows!..
That’s why we really need sponsorship, please 🙂
PayPal: nlyutik2016@gmail.com"
❤101👍25😢7❤🔥2
апдт. Ви неймовірні. Менш ніж за годину Ви закрили збір. Але будь-яка копійка, яку Ви докинете зверху, буде витрачена на вікна в сусідніх лабораторіях. Дякую.
🔥109👍15❤🔥4
Це колись мало статися.
Досвідчені волонтери кажуть, що ми були до цього приречені.
Дехто з цивілів каже, що ми тепер можемо купувати наркотіки.
Інші - що зброю.
Окремі персони натякають на рабів з Північно-Східних боліт.
Але факт у тому, що так само, як у певних людей починає шалено калатати серце при вигляді діамантів, золота та дорогих годинників хублот (чи як воно), у нас починається приємне поколювання кінчиків пальців при вигляді нових автозапчастин.
Саме тому окрім стандартних реквізитів проєкту 42 тачки на ЗСУ у нас з'явився кріптогаманець, щоб ми могли закривати і потреби нашого наступного проєкту реабіліТАЧКИ.
З моменту, як ми оголосили, що ремонтуватимемо машини середнього ступеня тяжкості для бригад і батальойнів, зі старту насипалося запитів оціночно на мільйон гривень.
На цих фото Ви можете бачити тачки, що вже в роботі:
Toyota Land Cruiser Морської піхоти України (Serg Marco, від нашого спільного знайомого :) )
Jeep Grand Cherokee від 132 ОРБ (Мартин Брест знає, як воно розшифровується).
ВАЗ трясця її Ніва 120-ї бригади, яка ламається швидше, аніж бійці її лагодять.
На черзі ще тачки ППО з Півночі, 5 ОШБр, 93 бригада, НГУ.
При цьому ми далі рухаємо проєкт постачання справних машин у підрозділи Сил оборони, тож нині в ремонт заходять:
37/42 - Ford Ranger для ОЦЗТМ
40/42 - Jeep Grand Cherokee для 127-ї бригади.
І все ніяк руки не дійдуть поцупити у Tim Zlatkin течика для переробки в цікавезний і кориснючий проєкт, а на це теж треба буде фінанси.
Загалом, якби в мене була можливість збирати донати в шкарпетки, я б ходив і прикручував їх на всі стовпи.
Дякуємо, що у цей непростий час знаходите можливість підтримувати нашу теплу лампову команду, щоб ми могли підтримувати мобільність бійців.
Ми це дуже цінуємо.
РЕКВІЗИТИ:
Для переказів у крипті USDT 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4
(Ethereum (ERC20))
Картка Приват - 5168 7451 0561 4421 (Антон Сененко)
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу - Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартин Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
Завтра вдень будуть хороші новини.
Майте тихий вечір.
Досвідчені волонтери кажуть, що ми були до цього приречені.
Дехто з цивілів каже, що ми тепер можемо купувати наркотіки.
Інші - що зброю.
Окремі персони натякають на рабів з Північно-Східних боліт.
Але факт у тому, що так само, як у певних людей починає шалено калатати серце при вигляді діамантів, золота та дорогих годинників хублот (чи як воно), у нас починається приємне поколювання кінчиків пальців при вигляді нових автозапчастин.
Саме тому окрім стандартних реквізитів проєкту 42 тачки на ЗСУ у нас з'явився кріптогаманець, щоб ми могли закривати і потреби нашого наступного проєкту реабіліТАЧКИ.
З моменту, як ми оголосили, що ремонтуватимемо машини середнього ступеня тяжкості для бригад і батальойнів, зі старту насипалося запитів оціночно на мільйон гривень.
На цих фото Ви можете бачити тачки, що вже в роботі:
Toyota Land Cruiser Морської піхоти України (Serg Marco, від нашого спільного знайомого :) )
Jeep Grand Cherokee від 132 ОРБ (Мартин Брест знає, як воно розшифровується).
ВАЗ трясця її Ніва 120-ї бригади, яка ламається швидше, аніж бійці її лагодять.
На черзі ще тачки ППО з Півночі, 5 ОШБр, 93 бригада, НГУ.
При цьому ми далі рухаємо проєкт постачання справних машин у підрозділи Сил оборони, тож нині в ремонт заходять:
37/42 - Ford Ranger для ОЦЗТМ
40/42 - Jeep Grand Cherokee для 127-ї бригади.
І все ніяк руки не дійдуть поцупити у Tim Zlatkin течика для переробки в цікавезний і кориснючий проєкт, а на це теж треба буде фінанси.
Загалом, якби в мене була можливість збирати донати в шкарпетки, я б ходив і прикручував їх на всі стовпи.
Дякуємо, що у цей непростий час знаходите можливість підтримувати нашу теплу лампову команду, щоб ми могли підтримувати мобільність бійців.
Ми це дуже цінуємо.
РЕКВІЗИТИ:
Для переказів у крипті USDT 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4
(Ethereum (ERC20))
Картка Приват - 5168 7451 0561 4421 (Антон Сененко)
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу - Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартин Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
Завтра вдень будуть хороші новини.
Майте тихий вечір.
❤🔥84👍23❤2
Я люблю такі дні.
Коли вони трапляються - я намагаюся їх розтягнути і відчувати усіма фібрами своєї душі.
Як би складно і незрозуміло нам було, сьогодні додалося +2 машини у Силах оборони.
Тобто завдяки нашим спільним зусиллям мобільності, оперативності, безпеки, логістики на фронті стало на дві одиниці більше.
Так, ми із Вами відправили у війська дві тачки.
Пікап для ГУР МО 32/42 Ssang Yong Actyon Бобер кольору "Душа Бреста".
Пікап для 80-ї бригади 36/42 Nissan Navara. Просто чорний і страшенно пафосний.
Обидві машини ріднить не тільки те, що вони доведені до практично ідеального стану, що у випадку Навари було не дуже просто (одне з попередніх відео з гнилою рамою - якраз про неї).
Обидві влетіли в проєкт завдяки участі цілком конкретних людей.
32/42 була придбана і, що важливо, повністю відремонтована таємною пані Світланою. Вона нам не дозволила сплатити навіть за ліфтінг машини і її дообладнання корисними штуками.
Ми ледь із нею не побилися.
36/42 - вже втретє в нашому проєкті - була придбана спільнотою Євгена Зборовського: Ольга Шіллінг, Ярослав Смолін, Данило Карнацький, Анастасія Васенко, Ірина Фролова, Дмитро Кононенко, Юрій Кононенко, Ірина Дубей, Ірина Джола, Jasper Shilling.
Ми ж із Вами добряче вклалися в неї ресурсами і часом.
Звісно, машини були напаковані смаколиками і світлодіодними ліхтарями від таємних родин Олени та Катерини, інструментом від Олександра Радченка, книгами Дугласа Адамса від Олексія Ігнатенка, Lopata Zubata від Лисенка Віталія.
СТО Автокомп Сервис, традиційно дякую за якість і оперативність в ремонті машин.
Але це не всі хороші новини сьогоднішнього дня.
Оте передостаннє фото, де якась загадкова дівчина стоїть поруч із сірим прямокутником, то є таємна підмінна машина нашого проєкту.
Родина Алли, Павла та Альберта Павловича, які вже передавали на наш проєкт тачку 3/42, і яка, на жаль, загинула в автотрощі, просто віддали своє сімейне авто на проєкт.
Тепер, коли київське ППО привезе свого корча на ремонт, ми передамо їм у тимчасове користування цю тачку.
Потім, коли її ротація у ППО завершиться, вона поїде у якусь штурмову бригаду. Чи в механізовану. А може в ТРО. Морська піхота теж може буть.
В усякому разі, ротацій буде багато.
Загалом, я не знаю, як Ви це робите.
Але дякую, що продовжуєте підтримувати.
До кінця тижня будуть ще хороші новини.
Так, на останньому фото Мартин Брест цілує машину 40/42 для 127 бригади, що зайшла в ремонт.
РЕКВІЗИТИ:
Для переказів у крипті USDT 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4
(Ethereum (ERC20))
Картка Приват - 5168 7451 0561 4421 (Антон Сененко)
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу - Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартин Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
Майте тихий вечір.
Коли вони трапляються - я намагаюся їх розтягнути і відчувати усіма фібрами своєї душі.
Як би складно і незрозуміло нам було, сьогодні додалося +2 машини у Силах оборони.
Тобто завдяки нашим спільним зусиллям мобільності, оперативності, безпеки, логістики на фронті стало на дві одиниці більше.
Так, ми із Вами відправили у війська дві тачки.
Пікап для ГУР МО 32/42 Ssang Yong Actyon Бобер кольору "Душа Бреста".
Пікап для 80-ї бригади 36/42 Nissan Navara. Просто чорний і страшенно пафосний.
Обидві машини ріднить не тільки те, що вони доведені до практично ідеального стану, що у випадку Навари було не дуже просто (одне з попередніх відео з гнилою рамою - якраз про неї).
Обидві влетіли в проєкт завдяки участі цілком конкретних людей.
32/42 була придбана і, що важливо, повністю відремонтована таємною пані Світланою. Вона нам не дозволила сплатити навіть за ліфтінг машини і її дообладнання корисними штуками.
Ми ледь із нею не побилися.
36/42 - вже втретє в нашому проєкті - була придбана спільнотою Євгена Зборовського: Ольга Шіллінг, Ярослав Смолін, Данило Карнацький, Анастасія Васенко, Ірина Фролова, Дмитро Кононенко, Юрій Кононенко, Ірина Дубей, Ірина Джола, Jasper Shilling.
Ми ж із Вами добряче вклалися в неї ресурсами і часом.
Звісно, машини були напаковані смаколиками і світлодіодними ліхтарями від таємних родин Олени та Катерини, інструментом від Олександра Радченка, книгами Дугласа Адамса від Олексія Ігнатенка, Lopata Zubata від Лисенка Віталія.
СТО Автокомп Сервис, традиційно дякую за якість і оперативність в ремонті машин.
Але це не всі хороші новини сьогоднішнього дня.
Оте передостаннє фото, де якась загадкова дівчина стоїть поруч із сірим прямокутником, то є таємна підмінна машина нашого проєкту.
Родина Алли, Павла та Альберта Павловича, які вже передавали на наш проєкт тачку 3/42, і яка, на жаль, загинула в автотрощі, просто віддали своє сімейне авто на проєкт.
Тепер, коли київське ППО привезе свого корча на ремонт, ми передамо їм у тимчасове користування цю тачку.
Потім, коли її ротація у ППО завершиться, вона поїде у якусь штурмову бригаду. Чи в механізовану. А може в ТРО. Морська піхота теж може буть.
В усякому разі, ротацій буде багато.
Загалом, я не знаю, як Ви це робите.
Але дякую, що продовжуєте підтримувати.
До кінця тижня будуть ще хороші новини.
Так, на останньому фото Мартин Брест цілує машину 40/42 для 127 бригади, що зайшла в ремонт.
РЕКВІЗИТИ:
Для переказів у крипті USDT 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4
(Ethereum (ERC20))
Картка Приват - 5168 7451 0561 4421 (Антон Сененко)
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу - Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартин Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
Майте тихий вечір.
❤85👍14🔥3❤🔥1
Ви знаєте, я й не був в курсі, що в українській Вікіпедії вже 1,3 мільйона статей.
Взагалі, внесок Вікіпедії в просування знань в українському суспільстві та української ж мови в Україні, важко переоцінити.
Я ще пам'ятаю часи, коли по-дефолту вікігуглив саме російську вікіпедію, як більш фахову, розвинену, достовірну, аніж її українська версія.
Нині все геть не так.
І змінюватися воно почало 20 років тому з одного однісінького користувача, який створив статтю Атом.
Тепер же тисячі волонтерів продовжують розвивати україномовний розділ Вікіпедії і прямо зараз триває Вікімарафон з написання статей.
Один з найбільш шанованих мною популяризаторів науки в Україні (насправді, найбільш шанований) Олексій Болдирєв написав цікавий мідл-рід про історію Вікіпедії в Україні та оцей марафон, де всіх охочих вчать долучатися до Вільної енциклопедії.
Більш розгорнуто про правила, локації та інструкції можете почитати тут
Тому, будь ласка, долучайтесь.
Ну, а для тих, хто дочитав до цього місця, невеличкий бонус.
Фантастичний матеріал від Голосу Америки про дослідження українських полярників в Антарктиді: про науку, пінгвінів, криголам, неймовірні краєвиди тощо.
Відео (його і раджу)
І текстові варіанти
Частина 1
Частина 2
Дякую Тетяна Геращенко, що звернула мою увагу.
Майте тихий вечір.
Взагалі, внесок Вікіпедії в просування знань в українському суспільстві та української ж мови в Україні, важко переоцінити.
Я ще пам'ятаю часи, коли по-дефолту вікігуглив саме російську вікіпедію, як більш фахову, розвинену, достовірну, аніж її українська версія.
Нині все геть не так.
І змінюватися воно почало 20 років тому з одного однісінького користувача, який створив статтю Атом.
Тепер же тисячі волонтерів продовжують розвивати україномовний розділ Вікіпедії і прямо зараз триває Вікімарафон з написання статей.
Один з найбільш шанованих мною популяризаторів науки в Україні (насправді, найбільш шанований) Олексій Болдирєв написав цікавий мідл-рід про історію Вікіпедії в Україні та оцей марафон, де всіх охочих вчать долучатися до Вільної енциклопедії.
Більш розгорнуто про правила, локації та інструкції можете почитати тут
Тому, будь ласка, долучайтесь.
Ну, а для тих, хто дочитав до цього місця, невеличкий бонус.
Фантастичний матеріал від Голосу Америки про дослідження українських полярників в Антарктиді: про науку, пінгвінів, криголам, неймовірні краєвиди тощо.
Відео (його і раджу)
І текстові варіанти
Частина 1
Частина 2
Дякую Тетяна Геращенко, що звернула мою увагу.
Майте тихий вечір.
❤144👍29❤🔥2
Це не питання грошей. Це питання часу.
У нас з Мартин Брест в проєкті 42 тачки на ЗСУ рідко коли все йде за планом. То логістика затримується, то рама гнила, то терміни ремонту машини перевищують усі розумні межі.
Але ми ніколи не думали, що підготовка човна для Сил оборони на Херсонщину (так, проєкт про тачки, але ж логіки, як і нормального плану, у нас немає) вимагатиме хорошої зимової гуми, нового підшипника маточини колеса і нових шарнірів рівних кутових швидкостей.
"Де ці суто автомобільні запчастини на човні???" - спитаєте Ви і будете праві.
Це мала бути звичайна історія про ремонт і дообладнання човна Крим, який нам подарувала родина Валентини та Artem Pogoreliy, за що ми їм дуже вдячні.
Ба більше, Костянтин Стріха подарував нам лафет, а до справи підключився капітан 42-тачки-на-ЗСУ-шіп-дівіжн Віталій Шарлай.
Оскільки автомеханіки СТО Автокомп Сервис могли до човна прикрутити тільки роздатку, два мости і колеса, ми вирішили звернутися до експертів в суто човновій справі - Kyiv Marine Service.
Рідко яка летюча по дзеркальній поверхні Борисфену стріла оминає їхні бокси.
Зрештою, ми придбали потужний двигун Mercury на 60 кінських сил, бензобак, акумулятор, командор, помпу, усі дроти і шланги, переварили рецес, транець, підсилили підлогу, запакували все матеріалом для збільшення плавучості (човен реально не потоне, навіть якщо буде ушкоджений), додали ще якісь штуки, загогуліни і приладдя, а також переробили подарований лафет суто під наш корабель.
Плюс пофарбували чарівними руками Сергей Третьяк та Светлана Третьяк з використанням спецфарби, яку десь надибав Костянтин Бакуемський.
Загалом, ми вклались в бюджет 6000 баксів (з яких, йошкін кот, 4,5 тисячі баксів тільки двигун!).
Kyiv Marine Service якісно, але дешево і сердито перетворив мрію радянського риболова з двигунами Віхрь на надшвидку ракету з двигуном Mercury, яка доставлятиме бійців 38- окремої бригади Морської піхоти на позиції на Лівому березі.
(Від початку човен планувався на 124-ку, але після спільних консультацій було прийнято рішення, що для 38-ї такий човен-пушка потрібніший).
КиївМерінСьорвіс - ван лав.
"І шо, і шо?", - як каже Мартін Брест ("Мислі Брєста", т.2, видання поняте і виправлене).
А те, що сьогодні о 8-й ранку морпіх приїхав забирати човна, щоб за день встигнути дотягнути його до позицій.
Під час рефлекторного огляду стану пепелаца (це вже реально рефлекси), на якому боєць приїхав, спочатку було помічено, що стан гуми 2005-го року випуску не витримує жодної критики.
Тому завдяки не пам'ятаю кому, який віддав нам майже новий комплект зимової гуми 16-го діаметру (дякую, але реально не пам'ятаю хто), спочатку ми тачку перевзули.
Тим не менш, гул при русі, що нас нашорошив, змусив зазирнути в агрегати машини детальніше.
І тут ми вжахнулися.
Задній правий підшипник маточини колеса, а також ШРКШ-и внутрішні і зовнішні трималися вже на чесному слові.
І от стоїмо ми з бійцем біля підйомника.
Він із засмучено-стурбованими очима бігає навколо машини і питає:
"А скільки ж то стане по грошам? Це ж мабуть космос".
Я, якщо чесно, теж стояв похнюплений.
Звісно, бійця на транспортному засобі в такому стані ми б з боксів не випустили, але бюджети, якими Ви нас забезпечуєте у нас чітко розписані під проєкт 42 тачки на ЗСУ і реабіліТАЧКИ.
Певний резерв завжди є, але не на аж такі випадки.
І от стою я, задумливо копирсаю банківський додаток, щоб зрозуміти, як перелити з пустого в порожнє і не лишитися у боргах.
"І шо, і шо?" - з прищуром, видихаючи синій дим, питає Мартін.
А те, що я відкриваю додаток, дивлюся на екран, а там...
Загалом, за минулу ніч Ви з достеменно невідомих мені причин накидали понад 100 тисяч гривень.
І в момент, коли боєць завершував черговий оберт навколо авта з питанням "Скільки ж то грошей?", я його зупинив, подивився йому в очі і сказав:
"Це не питання грошей. Це питання часу."
У нас з Мартин Брест в проєкті 42 тачки на ЗСУ рідко коли все йде за планом. То логістика затримується, то рама гнила, то терміни ремонту машини перевищують усі розумні межі.
Але ми ніколи не думали, що підготовка човна для Сил оборони на Херсонщину (так, проєкт про тачки, але ж логіки, як і нормального плану, у нас немає) вимагатиме хорошої зимової гуми, нового підшипника маточини колеса і нових шарнірів рівних кутових швидкостей.
"Де ці суто автомобільні запчастини на човні???" - спитаєте Ви і будете праві.
Це мала бути звичайна історія про ремонт і дообладнання човна Крим, який нам подарувала родина Валентини та Artem Pogoreliy, за що ми їм дуже вдячні.
Ба більше, Костянтин Стріха подарував нам лафет, а до справи підключився капітан 42-тачки-на-ЗСУ-шіп-дівіжн Віталій Шарлай.
Оскільки автомеханіки СТО Автокомп Сервис могли до човна прикрутити тільки роздатку, два мости і колеса, ми вирішили звернутися до експертів в суто човновій справі - Kyiv Marine Service.
Рідко яка летюча по дзеркальній поверхні Борисфену стріла оминає їхні бокси.
Зрештою, ми придбали потужний двигун Mercury на 60 кінських сил, бензобак, акумулятор, командор, помпу, усі дроти і шланги, переварили рецес, транець, підсилили підлогу, запакували все матеріалом для збільшення плавучості (човен реально не потоне, навіть якщо буде ушкоджений), додали ще якісь штуки, загогуліни і приладдя, а також переробили подарований лафет суто під наш корабель.
Плюс пофарбували чарівними руками Сергей Третьяк та Светлана Третьяк з використанням спецфарби, яку десь надибав Костянтин Бакуемський.
Загалом, ми вклались в бюджет 6000 баксів (з яких, йошкін кот, 4,5 тисячі баксів тільки двигун!).
Kyiv Marine Service якісно, але дешево і сердито перетворив мрію радянського риболова з двигунами Віхрь на надшвидку ракету з двигуном Mercury, яка доставлятиме бійців 38- окремої бригади Морської піхоти на позиції на Лівому березі.
(Від початку човен планувався на 124-ку, але після спільних консультацій було прийнято рішення, що для 38-ї такий човен-пушка потрібніший).
КиївМерінСьорвіс - ван лав.
"І шо, і шо?", - як каже Мартін Брест ("Мислі Брєста", т.2, видання поняте і виправлене).
А те, що сьогодні о 8-й ранку морпіх приїхав забирати човна, щоб за день встигнути дотягнути його до позицій.
Під час рефлекторного огляду стану пепелаца (це вже реально рефлекси), на якому боєць приїхав, спочатку було помічено, що стан гуми 2005-го року випуску не витримує жодної критики.
Тому завдяки не пам'ятаю кому, який віддав нам майже новий комплект зимової гуми 16-го діаметру (дякую, але реально не пам'ятаю хто), спочатку ми тачку перевзули.
Тим не менш, гул при русі, що нас нашорошив, змусив зазирнути в агрегати машини детальніше.
І тут ми вжахнулися.
Задній правий підшипник маточини колеса, а також ШРКШ-и внутрішні і зовнішні трималися вже на чесному слові.
І от стоїмо ми з бійцем біля підйомника.
Він із засмучено-стурбованими очима бігає навколо машини і питає:
"А скільки ж то стане по грошам? Це ж мабуть космос".
Я, якщо чесно, теж стояв похнюплений.
Звісно, бійця на транспортному засобі в такому стані ми б з боксів не випустили, але бюджети, якими Ви нас забезпечуєте у нас чітко розписані під проєкт 42 тачки на ЗСУ і реабіліТАЧКИ.
Певний резерв завжди є, але не на аж такі випадки.
І от стою я, задумливо копирсаю банківський додаток, щоб зрозуміти, як перелити з пустого в порожнє і не лишитися у боргах.
"І шо, і шо?" - з прищуром, видихаючи синій дим, питає Мартін.
А те, що я відкриваю додаток, дивлюся на екран, а там...
Загалом, за минулу ніч Ви з достеменно невідомих мені причин накидали понад 100 тисяч гривень.
І в момент, коли боєць завершував черговий оберт навколо авта з питанням "Скільки ж то грошей?", я його зупинив, подивився йому в очі і сказав:
"Це не питання грошей. Це питання часу."
❤87👍14❤🔥5💔1
І поки я був на роботі, механіки СТО Автокомп Сервис перебрали тачку і поставили її на надійний хід. Богі.
Оце машина поперла на Херсон.
Традиційно, смаколики від Aleksandra Voloschuk і теплі шкарпетки від німців, книга від Olexii Ignatenko, Lopata Zubata від Лисенко Віталій поїхали комплектом.
А Ви неймовірно круті.
Дякую Вам за те, що Ви не тільки забезпечили наших морпіхів швидким і надійним човном, але й отак, позапланово-шокуюче полагодили їм автівку-тягач.
Вона ж там все тягає.
36-та тачка (човен) у військах.
Всю ситуацію по проєкту можна побачити на нашому сайті.
Дякуємо за те, що допомагаєте якісно і безкомпромісно робити наші Сили оборони мобільнішими.
РЕКВІЗИТИ:
Картка Приват - 5168 7451 0561 4421 (Антон Сененко)
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу - Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартин Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
Для переказів у крипті USDT 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4
(Ethereum (ERC20))
Майте тихий вечір.
Оце машина поперла на Херсон.
Традиційно, смаколики від Aleksandra Voloschuk і теплі шкарпетки від німців, книга від Olexii Ignatenko, Lopata Zubata від Лисенко Віталій поїхали комплектом.
А Ви неймовірно круті.
Дякую Вам за те, що Ви не тільки забезпечили наших морпіхів швидким і надійним човном, але й отак, позапланово-шокуюче полагодили їм автівку-тягач.
Вона ж там все тягає.
36-та тачка (човен) у військах.
Всю ситуацію по проєкту можна побачити на нашому сайті.
Дякуємо за те, що допомагаєте якісно і безкомпромісно робити наші Сили оборони мобільнішими.
РЕКВІЗИТИ:
Картка Приват - 5168 7451 0561 4421 (Антон Сененко)
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу - Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартин Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
Для переказів у крипті USDT 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4
(Ethereum (ERC20))
Майте тихий вечір.
❤97👍7❤🔥4