І Дяка усім дітям - Яну, Насті, Стасу, Іванці, Анні, Данилу, Марічці, Кірі, Ромі, Дмитру, вихованцям СШ номер 2 (та особисто Антону Кравченку), Артему та іншим - які донатять свої надзвичайно цінні кошти на автівки для Сил опору.
Дуже сподіваюсь, що я нікого не забув.
Дякуємо, що рухаєте світ.
Дякуємо, що даруєте свободу гнучко, оперативно та якісно допомагати Силам оборони.
Приват - 4149499086676739 (Антон Сененко)Увага! Відбулася зміна реквізитів!
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Криптовалюта USDT - 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4 (Ethereum (ERC20))
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк
МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ
IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу -
Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартін Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
Майте тихий вечір.
Дуже сподіваюсь, що я нікого не забув.
Дякуємо, що рухаєте світ.
Дякуємо, що даруєте свободу гнучко, оперативно та якісно допомагати Силам оборони.
Приват - 4149499086676739 (Антон Сененко)Увага! Відбулася зміна реквізитів!
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Криптовалюта USDT - 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4 (Ethereum (ERC20))
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк
МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ
IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу -
Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартін Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
Майте тихий вечір.
❤88👍10🫡1
Два роки, Вовка.
Вже два роки поспіль приїжджаємо до тебе в село, їмо кавуни, мед із сот, регочемо, обіймаємо твоїх батьків і Оксанку.
Вперше їхав всю дорогу з твоїм побратимом з сємсятдвойки.
Жуть у вас заміси були. Ти не розповідав.
Та де там, де б ти встиг. Ми 2 місяці лиш були знайомі.
Вперше в руках тримав твої нагороди. Того року якось не довелось, а тут роздивлявся.
І фото твої дитячо-юнацькі. Ти там капець смішний.
Як і ми всі на таких же фото.
Пам'ятник тобі хороший поставили. Ти на ньому ззаду руки розставив на фоні Бакоти, ніби летиш, а спереду - сидиш і смієшся.
Ми теж біля твоєї могили реготали.
Все як ти хотів.
А, Вітя, побратим твій, тобі 2 білі троянди поклав, єслі шо.
Ми гвоздики, а він троянди.
Батьки нормально, Вова.
Ну, наскільки це можливо. Ремонт трохи зробили в хаті. Я вперше бачив рідкі шпалери. Кішка у них живе. За три дні до твоєї смерті народилася.
Оксанка теж вивозить. Так і летить на одному крилі та ще й підставляє його іншим вдовам.
Що ще... так, прапорів на сільському цвинтарі додалося рази в 1,5-2.
Там поховали твого односельця, якого так і не витягнули з бліндажа, бо там було всьо. Пряме влучання.
Але могилу зробили, щоб була.
Щоб було куди ходить.
Як от ми до тебе ходимо.
І ще алею пам'яті в центрі села зробили.
Велика, я тобі скажу. Ти там є.
Досі не вірю, що ти теж там є.
Вовка, ми зайшли на третій рік війни і ми досі на ногах.
Країна воює.
Все складно і не все виходить, але послухай цитату розумної людини - Evgen Lybovych - яка теж з лютого 22-го тягне службу
"Під одним з репостів мого попереднього посту є коментар про те, що дуже погано, що навіть такі люди, як автор посту, мають сумнів у нашій перемозі.
Якщо б 24.02.22 я не був переконаний в катострофічності ситуації, я б не побіг у той день до ТЦК.
Якщо б у мене не було сумнівів у гарантованості нашої перемоги, я б вже дембельнувся по здоров'ю.
Тому добре, коли є сумніви, якщо вони не перешкоджають робити те що треба.
Погано коли багатьом переконаність у нашій перемозі дозволяє бездіяти, щє гірше, коли дозволяє красти."
Поняв, що коїться, так?
Типу АТО-2, тільки тепер кратно більшій кількості людей не все одно.
І вони продовжують робити те, що треба.
Вова, ми досі на ногах.
Країна б'ється.
Ти б пишався, чесно.
Два роки тому при обороні Бахмута у бою із російськими загарбниками загинув найкращий Вова України.
Володимир Гунько, офіцер 58-ї бригади.
Пройшов пекло 2014-го, провів кілька місяців в полоні, взяв до рук зброю в 2022-му і не відступив.
Майте тиху ніч.
Вже два роки поспіль приїжджаємо до тебе в село, їмо кавуни, мед із сот, регочемо, обіймаємо твоїх батьків і Оксанку.
Вперше їхав всю дорогу з твоїм побратимом з сємсятдвойки.
Жуть у вас заміси були. Ти не розповідав.
Та де там, де б ти встиг. Ми 2 місяці лиш були знайомі.
Вперше в руках тримав твої нагороди. Того року якось не довелось, а тут роздивлявся.
І фото твої дитячо-юнацькі. Ти там капець смішний.
Як і ми всі на таких же фото.
Пам'ятник тобі хороший поставили. Ти на ньому ззаду руки розставив на фоні Бакоти, ніби летиш, а спереду - сидиш і смієшся.
Ми теж біля твоєї могили реготали.
Все як ти хотів.
А, Вітя, побратим твій, тобі 2 білі троянди поклав, єслі шо.
Ми гвоздики, а він троянди.
Батьки нормально, Вова.
Ну, наскільки це можливо. Ремонт трохи зробили в хаті. Я вперше бачив рідкі шпалери. Кішка у них живе. За три дні до твоєї смерті народилася.
Оксанка теж вивозить. Так і летить на одному крилі та ще й підставляє його іншим вдовам.
Що ще... так, прапорів на сільському цвинтарі додалося рази в 1,5-2.
Там поховали твого односельця, якого так і не витягнули з бліндажа, бо там було всьо. Пряме влучання.
Але могилу зробили, щоб була.
Щоб було куди ходить.
Як от ми до тебе ходимо.
І ще алею пам'яті в центрі села зробили.
Велика, я тобі скажу. Ти там є.
Досі не вірю, що ти теж там є.
Вовка, ми зайшли на третій рік війни і ми досі на ногах.
Країна воює.
Все складно і не все виходить, але послухай цитату розумної людини - Evgen Lybovych - яка теж з лютого 22-го тягне службу
"Під одним з репостів мого попереднього посту є коментар про те, що дуже погано, що навіть такі люди, як автор посту, мають сумнів у нашій перемозі.
Якщо б 24.02.22 я не був переконаний в катострофічності ситуації, я б не побіг у той день до ТЦК.
Якщо б у мене не було сумнівів у гарантованості нашої перемоги, я б вже дембельнувся по здоров'ю.
Тому добре, коли є сумніви, якщо вони не перешкоджають робити те що треба.
Погано коли багатьом переконаність у нашій перемозі дозволяє бездіяти, щє гірше, коли дозволяє красти."
Поняв, що коїться, так?
Типу АТО-2, тільки тепер кратно більшій кількості людей не все одно.
І вони продовжують робити те, що треба.
Вова, ми досі на ногах.
Країна б'ється.
Ти б пишався, чесно.
Два роки тому при обороні Бахмута у бою із російськими загарбниками загинув найкращий Вова України.
Володимир Гунько, офіцер 58-ї бригади.
Пройшов пекло 2014-го, провів кілька місяців в полоні, взяв до рук зброю в 2022-му і не відступив.
Майте тиху ніч.
😢155💔65🫡13❤7👍3
😢105💔59🙏4🫡3❤1
З цікавістю прочитав вислів міністра фінансів Сергія Марченка, що купівля авто не є критичною потребою під час війни.
Штош. Я маю шо сказать.
Пане Sergii Marchenko.
Я не представляю жодного автодилера, я не перекуп і не автобарига.
Я не в курсі розбірок між ними і хто там що лобіює.
Але я - автоволонтер, що разом з колегами забезпечує Сили оборони автівками.
Ви правильно висловились: мита і податки не вплинуть на постачання авто для Сил оборони (насправді, Ви частково неправі, але про це наприкінці).
Однак щодо решти є нюанс.
Дивіться.
Я з березня 2022 року переконався на власні осліплені вибухами очі, контужену вибухами голову, оглухші вуха і надірвану спину, що авто в родині - це питання життя і смерті.
Буквально. Не метафорично.
"Пішки ти від російського танка не втечеш. А на машині - можеш спробувати" (Мартін Брест).
Держава виявилася безпорадною в питаннях мобільності в ковід.
Злочинно безпорадною в питаннях евакуації в перші місяці вторгнення.
Імпотентно безпорадною в питаннях зупинки громадського транспорту під час тривог.
Так повелося з часів недолугого совка, що машина завжди сприймалася як щось недосяжне.
Партноменклатурі - можна, а усім смертним - тролейбус.
Тоді як авто, насправді, є звичайним зібраним до купи набором гайок і болтів, що полегшує життя громадян, сприяє економічному розвитку, мобільності і, якщо хочете, свободі.
Широкомасштабка ж довела, що машина в сім‘ї - це питання безпеки.
Рівень автомобілезації населення є не менш важливим за рівень озброєності.
Це настільки очевидна істина, що навіть найзатятіші урбаністи та противники машин в містах, не порушуючи своїх переконань, потягнулися в ТСЦ отримувати права, а потім пішли на ринки нових та вживаних авто шукати собі свою першу ластівку.
Ровери роверами, самокати самокатами, убєр уклоном, але машина в родині має стояти. З повним баком.
Мало лі, які ще попереду травневі шашлики нас очікують.
Краще бути готовим.
На моє суб'єктивне переконання, звідси і ріст купівлі вживаних авто: люди змінили пріоритети і замість Єгиптів, Туреччин та робопилососів, почали купувати засоби пересування.
Як потім - генератори, інвертори та літій-ферум-фосфатні акумулятори (до речі, щиро дякую, що скасували на ці товари податки і мита).
Годі й казати, що війна нині знищила і знищує шалену кількість автотранспорту.
Так, держава в чомусь сприяла у виправленні ситуації - зокрема тимчасово скасувала мита на ввезення машин, але потім чомусь ті платежі повернула.
Повернула під маніпулятивним соусом, що, мовляв, дорогезні тачки ввозяться без мит. Хоча більшість машин - були бюджетними корчами, які ввозилися в тому числі і для підрозділів ЗСУ.
При цьому, ніхто ж не заважав нормально виписати податки і мита для машин суто преміум класу (елітки не будуть їздити на 20-річних авто і рамних пікапах з прогнилими кузовами), але ж всіх як завжди прирівняли під одну лінійку.
(До речі, я тією можливістю привезти собі тачку без мит не скористався, хоча в мою машину прилетіла в Ірпені міна. Просто я був надто зайнятий поїздками на Донбас і Херсонщину на позиченому бусі. Коли оговтався - було пізно).
Що в сухому залишку?
Внутрішній ринок корчів вбито, внутрішнє автовиробництво через багаторічне лобіювання інтересів автоолігархів - вимерло.
Це не претензія до Вас.
Але нині саме Ви обгрунтовуєте підвищення податків на авто некритичністю цієї потреби.
Машина - не розкіш.
А засіб пересування.
Чарівна паличка-рятувалочка, коли поїзди переповнені, а волонтери-евакуатори працюють на розрив.
Авто - це економіка, малий та середній бізнес тощо.
Ми не говоримо про ухилянство від сплати податків.
В країні війна, все всім і так ясно.
Але потрібні гроші? Ще й під гаслами некритичності потреб?
Вибачаюсь, я ні разу не спеціаліст в податковій і митній політиці.
Фейсбук ломиться від порад в стилі «наведіть спершу порядок на митниці» тощо.
В цьому є раціональне зерно.
А ще я бачу, коли їзжу на Схід, що на Бориспільському шосе квітнуть автосалони преміум-брендів, у яких парковки ломляться від світових новинок.
Як від них ломляться і вулиці наших мегаполісів.
Може варто замість загального
Штош. Я маю шо сказать.
Пане Sergii Marchenko.
Я не представляю жодного автодилера, я не перекуп і не автобарига.
Я не в курсі розбірок між ними і хто там що лобіює.
Але я - автоволонтер, що разом з колегами забезпечує Сили оборони автівками.
Ви правильно висловились: мита і податки не вплинуть на постачання авто для Сил оборони (насправді, Ви частково неправі, але про це наприкінці).
Однак щодо решти є нюанс.
Дивіться.
Я з березня 2022 року переконався на власні осліплені вибухами очі, контужену вибухами голову, оглухші вуха і надірвану спину, що авто в родині - це питання життя і смерті.
Буквально. Не метафорично.
"Пішки ти від російського танка не втечеш. А на машині - можеш спробувати" (Мартін Брест).
Держава виявилася безпорадною в питаннях мобільності в ковід.
Злочинно безпорадною в питаннях евакуації в перші місяці вторгнення.
Імпотентно безпорадною в питаннях зупинки громадського транспорту під час тривог.
Так повелося з часів недолугого совка, що машина завжди сприймалася як щось недосяжне.
Партноменклатурі - можна, а усім смертним - тролейбус.
Тоді як авто, насправді, є звичайним зібраним до купи набором гайок і болтів, що полегшує життя громадян, сприяє економічному розвитку, мобільності і, якщо хочете, свободі.
Широкомасштабка ж довела, що машина в сім‘ї - це питання безпеки.
Рівень автомобілезації населення є не менш важливим за рівень озброєності.
Це настільки очевидна істина, що навіть найзатятіші урбаністи та противники машин в містах, не порушуючи своїх переконань, потягнулися в ТСЦ отримувати права, а потім пішли на ринки нових та вживаних авто шукати собі свою першу ластівку.
Ровери роверами, самокати самокатами, убєр уклоном, але машина в родині має стояти. З повним баком.
Мало лі, які ще попереду травневі шашлики нас очікують.
Краще бути готовим.
На моє суб'єктивне переконання, звідси і ріст купівлі вживаних авто: люди змінили пріоритети і замість Єгиптів, Туреччин та робопилососів, почали купувати засоби пересування.
Як потім - генератори, інвертори та літій-ферум-фосфатні акумулятори (до речі, щиро дякую, що скасували на ці товари податки і мита).
Годі й казати, що війна нині знищила і знищує шалену кількість автотранспорту.
Так, держава в чомусь сприяла у виправленні ситуації - зокрема тимчасово скасувала мита на ввезення машин, але потім чомусь ті платежі повернула.
Повернула під маніпулятивним соусом, що, мовляв, дорогезні тачки ввозяться без мит. Хоча більшість машин - були бюджетними корчами, які ввозилися в тому числі і для підрозділів ЗСУ.
При цьому, ніхто ж не заважав нормально виписати податки і мита для машин суто преміум класу (елітки не будуть їздити на 20-річних авто і рамних пікапах з прогнилими кузовами), але ж всіх як завжди прирівняли під одну лінійку.
(До речі, я тією можливістю привезти собі тачку без мит не скористався, хоча в мою машину прилетіла в Ірпені міна. Просто я був надто зайнятий поїздками на Донбас і Херсонщину на позиченому бусі. Коли оговтався - було пізно).
Що в сухому залишку?
Внутрішній ринок корчів вбито, внутрішнє автовиробництво через багаторічне лобіювання інтересів автоолігархів - вимерло.
Це не претензія до Вас.
Але нині саме Ви обгрунтовуєте підвищення податків на авто некритичністю цієї потреби.
Машина - не розкіш.
А засіб пересування.
Чарівна паличка-рятувалочка, коли поїзди переповнені, а волонтери-евакуатори працюють на розрив.
Авто - це економіка, малий та середній бізнес тощо.
Ми не говоримо про ухилянство від сплати податків.
В країні війна, все всім і так ясно.
Але потрібні гроші? Ще й під гаслами некритичності потреб?
Вибачаюсь, я ні разу не спеціаліст в податковій і митній політиці.
Фейсбук ломиться від порад в стилі «наведіть спершу порядок на митниці» тощо.
В цьому є раціональне зерно.
А ще я бачу, коли їзжу на Схід, що на Бориспільському шосе квітнуть автосалони преміум-брендів, у яких парковки ломляться від світових новинок.
Як від них ломляться і вулиці наших мегаполісів.
Може варто замість загального
💯112👍19🔥3❤1🫡1
податку на все ввести таки податок на дійсно розкіш під час війни?
Скажімо, 100-200-300-500% на ламборгіні для «волонтерів», що їздять за мавіками в монако, роллс-ройси для тещі депутата, що будує багатоповерховий маєток під Києвом, рейндж-ровер для доньок маминої подруги, які присмоктуються до державних тендерів на відновлення підпірних стінок в нікому непотрібному парку?
Це не лівацтво, якщо що.
Але в країні війна.
І якось так виходить, що поки одні вирішують безпекове питання мобільності та ризикують потерпіти в цьому фіаско, інші - обирають між свістопєрдєлкамі з перфорованою шкірою і адаптивним круіз контролем.
І щоб обов‘язково 2025-го модельного року.
Відчуваєте різницю?
Може ми із Вами маємо кардинально різне оточення з, м'яко кажучи, фантастично різними споживацькими кошиками та забаганками?
Ви не можете зробити таку диференціацію?
А чому? Депутати не проголосують?
Так ми ж про критичні потреби наче говоримо, ні?
В країні ж війна, так?
Пане Сергію, тепер про машини для Сил оборони.
Такі тачки їм постачають в абсолютній більшості благодійні фонди і волонтери, яким донатять гроші прості люди.
Або ж бійці купують ці тачки самостійно, скидаючись зарплатами.
Я не знаю, наскільки Ви розбираєтесь в іржавих пікапах і джипах, але Європа, звідки те все тягнулося без мит і податків - майже порожня.
По бусам теж.
Вигребли за 2 роки.
Знайти робочу машину - дуже важко.
І подекуди доводиться звертати увагу на внутрішній ринок вживаних машин.
Перевага в тому, що тут тачку при купівлі можна загнати спершу на підйомник на СТО, а не везти «кота в мішку» з Європи.
Я не знаю, чому держава взагалі не скасувала податки і мита на рамні пікапи і джипи з дизельним двигуном в межах, скажімо, 2000-2012 років (це саме робочі коняки фронту, які в прицнипі майже не треба ані цивільному ринку, ані взагалі еліткам), але впровадження додаткових зборів на такі авто при їх купівлі в Україні - це фантастична дивина.
Хочеться спитати - та за що?
Пане Сергію, я не знаю, чим Вам замінити ті 15%.
Але якщо Ви так легко висловлюєтесь щодо некритичності потреб в авто для всіх, то і мої наступні думки є правильними:
Додатково зібрані Вами кошти з цих платежів підуть не на пікапи для ЗСУ (не будемо нікого обманювати), не на збільшення зарплат бюджетникам (я - якраз бюджетник з науки, яку ніколи не тримали в пріоритеті інтересів держави), а розмажуться тонким шаром на бордюри, клумби, стадіони і мости з нізвідки в нікуди в тому числі.
Так, то різні статті видатків, я знаю.
Але Ви це поясніть людям, які різко відчувають несправедливість і не розуміють, що коїться.
Люди не дурні, як прийнято вважати серед користувачів мазератті і майбахів.
І саме у цих людей рідні та друзі і воюють.
Я десь помиляюсь?
Можливо.
А Ви?
Тому хочете податки на некритичні потреби?
До Ваших послуг тачки преміум сегменту. Тільки їхні марки та моделі хай мінекономіки (чи хто там) правильно виписує, а не як завжди, щоб поважні люди через друкарські помилки уникали оподаткування.
Якщо зовсім важко - окей, обкладайте податком іржаві пузотерки, але принаймні зробіть диференційований відсоток.
Однак, дуже прошу.
По-перше, не чіпайте усосані іржаві рамні дизельні повнопривідні корчі і повнопривідні буси.
По-друге, не розповідайте людям про некритичні потреби в умовах широкомасштабного вторгнення. Думаю, такі тези мають стосуватися дуже вузької аудиторії з годинниками патек-філіп і електричними роллс-ройсами спектр.
А поки я не розумію, чому донатори при купівлі на внутрішньому ринку отакого подібного як на фото 20-річного корча мають державі платити 15% за її ж неспроможність забезпечити підрозділ автотранспортом.
Я не розумію.
Вибачте, якщо шо, за мій тон.
Просто набридло слухати речі, відірвані від реальності.
У мене немає простих відповідей на складні питання, але ж і я не міністр фінансів.
Дякую.
Майте гарний день.
P.S. Шановні донатори, машинка на фото постала з попелу завдяки Вашим зусиллям. Але по ній є один прекрасний нюанс. За кілька днів розповім.
Скажімо, 100-200-300-500% на ламборгіні для «волонтерів», що їздять за мавіками в монако, роллс-ройси для тещі депутата, що будує багатоповерховий маєток під Києвом, рейндж-ровер для доньок маминої подруги, які присмоктуються до державних тендерів на відновлення підпірних стінок в нікому непотрібному парку?
Це не лівацтво, якщо що.
Але в країні війна.
І якось так виходить, що поки одні вирішують безпекове питання мобільності та ризикують потерпіти в цьому фіаско, інші - обирають між свістопєрдєлкамі з перфорованою шкірою і адаптивним круіз контролем.
І щоб обов‘язково 2025-го модельного року.
Відчуваєте різницю?
Може ми із Вами маємо кардинально різне оточення з, м'яко кажучи, фантастично різними споживацькими кошиками та забаганками?
Ви не можете зробити таку диференціацію?
А чому? Депутати не проголосують?
Так ми ж про критичні потреби наче говоримо, ні?
В країні ж війна, так?
Пане Сергію, тепер про машини для Сил оборони.
Такі тачки їм постачають в абсолютній більшості благодійні фонди і волонтери, яким донатять гроші прості люди.
Або ж бійці купують ці тачки самостійно, скидаючись зарплатами.
Я не знаю, наскільки Ви розбираєтесь в іржавих пікапах і джипах, але Європа, звідки те все тягнулося без мит і податків - майже порожня.
По бусам теж.
Вигребли за 2 роки.
Знайти робочу машину - дуже важко.
І подекуди доводиться звертати увагу на внутрішній ринок вживаних машин.
Перевага в тому, що тут тачку при купівлі можна загнати спершу на підйомник на СТО, а не везти «кота в мішку» з Європи.
Я не знаю, чому держава взагалі не скасувала податки і мита на рамні пікапи і джипи з дизельним двигуном в межах, скажімо, 2000-2012 років (це саме робочі коняки фронту, які в прицнипі майже не треба ані цивільному ринку, ані взагалі еліткам), але впровадження додаткових зборів на такі авто при їх купівлі в Україні - це фантастична дивина.
Хочеться спитати - та за що?
Пане Сергію, я не знаю, чим Вам замінити ті 15%.
Але якщо Ви так легко висловлюєтесь щодо некритичності потреб в авто для всіх, то і мої наступні думки є правильними:
Додатково зібрані Вами кошти з цих платежів підуть не на пікапи для ЗСУ (не будемо нікого обманювати), не на збільшення зарплат бюджетникам (я - якраз бюджетник з науки, яку ніколи не тримали в пріоритеті інтересів держави), а розмажуться тонким шаром на бордюри, клумби, стадіони і мости з нізвідки в нікуди в тому числі.
Так, то різні статті видатків, я знаю.
Але Ви це поясніть людям, які різко відчувають несправедливість і не розуміють, що коїться.
Люди не дурні, як прийнято вважати серед користувачів мазератті і майбахів.
І саме у цих людей рідні та друзі і воюють.
Я десь помиляюсь?
Можливо.
А Ви?
Тому хочете податки на некритичні потреби?
До Ваших послуг тачки преміум сегменту. Тільки їхні марки та моделі хай мінекономіки (чи хто там) правильно виписує, а не як завжди, щоб поважні люди через друкарські помилки уникали оподаткування.
Якщо зовсім важко - окей, обкладайте податком іржаві пузотерки, але принаймні зробіть диференційований відсоток.
Однак, дуже прошу.
По-перше, не чіпайте усосані іржаві рамні дизельні повнопривідні корчі і повнопривідні буси.
По-друге, не розповідайте людям про некритичні потреби в умовах широкомасштабного вторгнення. Думаю, такі тези мають стосуватися дуже вузької аудиторії з годинниками патек-філіп і електричними роллс-ройсами спектр.
А поки я не розумію, чому донатори при купівлі на внутрішньому ринку отакого подібного як на фото 20-річного корча мають державі платити 15% за її ж неспроможність забезпечити підрозділ автотранспортом.
Я не розумію.
Вибачте, якщо шо, за мій тон.
Просто набридло слухати речі, відірвані від реальності.
У мене немає простих відповідей на складні питання, але ж і я не міністр фінансів.
Дякую.
Майте гарний день.
P.S. Шановні донатори, машинка на фото постала з попелу завдяки Вашим зусиллям. Але по ній є один прекрасний нюанс. За кілька днів розповім.
👍138💯64❤8🫡2🤡1
Певен, що майже ніхто з Вас не чув про ефект Саньяка, як про нього не чув і я.
Це не проблема. Про все на світі знати неможливо.
Зате ми всі знаємо про бомби JDAM та ракети Стінгер.
Знаємо про завод Арсенал і про те, що Україна входить в нечисленну когорту країн, яка здатна виробляти системи наведення ракет.
Більш просунуті читачі чули, що у нас роблять лазерні гіроскопи, які є основою багатьох систем наведення, а дехто навіть знає, як наша оборонна промисловість страждає від браку спеціалістів, які розуміються на усьому вищеописаному.
Тримайте дуже хорошу статтю фізика Sergei Sharapov, який примудрився в одному тексті пояснити, як фундаментальне відкриття французького науковця на початку 20 століття через десятки (!) років створило індустрію на мільярди доларів, без якої нам було б дуже важко відбиватися від росіян.
Перша частина матеріалу присвячена фізичним основам явища інтерференції - там все просто, зі школи можна пригадати.
Друга - спеціальній теорії відносності і там слід почитати вдумливо.
Третя - найцікавіша - застосуванню ефекту Саньяка в системах наведення ракет та бомб (ну, не тільки, але нас цікавить саме це).
От тобі і фундаментальна наука.
І тут два висновки:
- попереду завжди будуть ті країни, які мають пріоритет в розумінні законів природи, тобто якраз у фундаменталці;
- країна не може бути навіть на третіх ролях в світі, якщо не має людей, котрі здатні опанувати фундаментальні основи фізики, хімії, біології і принаймні застосувати чи відтворити речі, розроблені у розвинених суспільствах.
Сергію, молодець.
https://kunsht.com.ua/articles/efekt-saniaka-vysokotochna-zbroia-ta-navishcho-potribna-fundamentalna-nauka
Майте гарний день.
P.S. Картинка лазерного гіроскопа чесно поцуплена зі статті, а там вона з Вікіпедії. Автор - James Robert Nockson.
Це не проблема. Про все на світі знати неможливо.
Зате ми всі знаємо про бомби JDAM та ракети Стінгер.
Знаємо про завод Арсенал і про те, що Україна входить в нечисленну когорту країн, яка здатна виробляти системи наведення ракет.
Більш просунуті читачі чули, що у нас роблять лазерні гіроскопи, які є основою багатьох систем наведення, а дехто навіть знає, як наша оборонна промисловість страждає від браку спеціалістів, які розуміються на усьому вищеописаному.
Тримайте дуже хорошу статтю фізика Sergei Sharapov, який примудрився в одному тексті пояснити, як фундаментальне відкриття французького науковця на початку 20 століття через десятки (!) років створило індустрію на мільярди доларів, без якої нам було б дуже важко відбиватися від росіян.
Перша частина матеріалу присвячена фізичним основам явища інтерференції - там все просто, зі школи можна пригадати.
Друга - спеціальній теорії відносності і там слід почитати вдумливо.
Третя - найцікавіша - застосуванню ефекту Саньяка в системах наведення ракет та бомб (ну, не тільки, але нас цікавить саме це).
От тобі і фундаментальна наука.
І тут два висновки:
- попереду завжди будуть ті країни, які мають пріоритет в розумінні законів природи, тобто якраз у фундаменталці;
- країна не може бути навіть на третіх ролях в світі, якщо не має людей, котрі здатні опанувати фундаментальні основи фізики, хімії, біології і принаймні застосувати чи відтворити речі, розроблені у розвинених суспільствах.
Сергію, молодець.
https://kunsht.com.ua/articles/efekt-saniaka-vysokotochna-zbroia-ta-navishcho-potribna-fundamentalna-nauka
Майте гарний день.
P.S. Картинка лазерного гіроскопа чесно поцуплена зі статті, а там вона з Вікіпедії. Автор - James Robert Nockson.
www.kunsht.com.ua
Ефект Саньяка, високоточна зброя та потреба у фундаментальній науці
Лазерні гіроскопи працюють завдяки ефекту Саньяка. У чому він полягає та як допомагає переосмислити роль фундаментальної науки?
❤81👍41🔥1
Мені здається, це вичерпне відео, яке демонструє жагу наших бійців до перемоги.
Ми ж писали, що серед 50 переданих Вами машин до Сил оборони аж 3 штуки спочили в бозі: тачку 19/42 Nissan Navara Park Lane накрило Градами, тачка 3/42 Volkswagen Transporter розбилася біля ЛБЗ, а в тачку 31/42 прилетів fpv-дрон.
Ну, добре, що всі живі.
Машини ми викреслили з усіх списків та й продовжили працювати далі, постачаючи та ремонтуючи машини для ЗСУ.
І… ось.
Бійці не просто витягли тачку з припекельної зони.
Вони заварили розірвану роздатку, запаяли бак, підшаманили купу інших перебитих дротів і магістралей, поставили на мінімальний хід і погнали машину своїм ходом в дружні ангари на ремонт.
Знаєте, я пишаюся.
Не тільки тим, як нам усім разом вдається шукати машини для бійців, а потім ремонтувати їх так, що вони тільки язиками під підйомниками цокають, так там все ладненько та чистенько.
Я пишаюся нашими воїнами, що вони дбайливо і відповідально поводяться з автомобілями, які їм надав український народ.
Не укладають їх, не ганяють по синці, обслуговують та ремонтують.
Звідки я знаю то все?
Ми ж з Мартин Брест не все Вам розповідаємо.
Ну, запустили ми проєкт реабіліТАЧКИ, де ремонтуємо машини, які приїзжають з фронту.
Ремонтуємо потужно і капітально.
Але ж ми при всьому цьому за потреби намагаємось підтримувати ті тачки, що ми вже передали в війська.
Бійці зі своїх зарплат не все можуть покрити.
То радіатор відправимо, то ресори, то задній міст, то шини, то мастило.
То ГУРу, то в 118 бригаду, то в 65-ту, то в НГУ Рубіж, то в 127-му.
Воно ж по-дрібниці, що якось і виокремлювати ліньки.
Але це важливо.
Ні, грошей ніколи не вистачає.
У нас же черги, порядок, справедливість.
А потім наступає кінець чи початок місяця і Ви якось без нагадування починаєте надсилати нам кошти.
От серйозно.
Останні чи перші числа і дінь-дінь-дінь.
І ремонти пришвидшуються, а якісь палаючі потреби закриваються.
Кстаті, ото на фото Ви на 5 ОШБр шини передали. На мазду бт-50.
Дякую Вам.
Ми стараємося.
Бійці стараються.
Переможемо.
P.S. Окремо: пане Дмитре, я все бачу. Дякую. +1 машина заїжджає в ремонт.
Якщо хочете підтримати проєкт, реквізити тут:
Приват - 4149499086676739 (Антон Сененко)Увага! Відбулася зміна реквізитів!
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Криптовалюта USDT - 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4 (Ethereum (ERC20))
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк
МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ
IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу -
Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартін Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
Ми ж писали, що серед 50 переданих Вами машин до Сил оборони аж 3 штуки спочили в бозі: тачку 19/42 Nissan Navara Park Lane накрило Градами, тачка 3/42 Volkswagen Transporter розбилася біля ЛБЗ, а в тачку 31/42 прилетів fpv-дрон.
Ну, добре, що всі живі.
Машини ми викреслили з усіх списків та й продовжили працювати далі, постачаючи та ремонтуючи машини для ЗСУ.
І… ось.
Бійці не просто витягли тачку з припекельної зони.
Вони заварили розірвану роздатку, запаяли бак, підшаманили купу інших перебитих дротів і магістралей, поставили на мінімальний хід і погнали машину своїм ходом в дружні ангари на ремонт.
Знаєте, я пишаюся.
Не тільки тим, як нам усім разом вдається шукати машини для бійців, а потім ремонтувати їх так, що вони тільки язиками під підйомниками цокають, так там все ладненько та чистенько.
Я пишаюся нашими воїнами, що вони дбайливо і відповідально поводяться з автомобілями, які їм надав український народ.
Не укладають їх, не ганяють по синці, обслуговують та ремонтують.
Звідки я знаю то все?
Ми ж з Мартин Брест не все Вам розповідаємо.
Ну, запустили ми проєкт реабіліТАЧКИ, де ремонтуємо машини, які приїзжають з фронту.
Ремонтуємо потужно і капітально.
Але ж ми при всьому цьому за потреби намагаємось підтримувати ті тачки, що ми вже передали в війська.
Бійці зі своїх зарплат не все можуть покрити.
То радіатор відправимо, то ресори, то задній міст, то шини, то мастило.
То ГУРу, то в 118 бригаду, то в 65-ту, то в НГУ Рубіж, то в 127-му.
Воно ж по-дрібниці, що якось і виокремлювати ліньки.
Але це важливо.
Ні, грошей ніколи не вистачає.
У нас же черги, порядок, справедливість.
А потім наступає кінець чи початок місяця і Ви якось без нагадування починаєте надсилати нам кошти.
От серйозно.
Останні чи перші числа і дінь-дінь-дінь.
І ремонти пришвидшуються, а якісь палаючі потреби закриваються.
Кстаті, ото на фото Ви на 5 ОШБр шини передали. На мазду бт-50.
Дякую Вам.
Ми стараємося.
Бійці стараються.
Переможемо.
P.S. Окремо: пане Дмитре, я все бачу. Дякую. +1 машина заїжджає в ремонт.
Якщо хочете підтримати проєкт, реквізити тут:
Приват - 4149499086676739 (Антон Сененко)Увага! Відбулася зміна реквізитів!
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Криптовалюта USDT - 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4 (Ethereum (ERC20))
Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк
МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ
IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу -
Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)
Принагідно лишаю реквізити Мартін Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518
👍83❤27❤🔥5
Внесок науковців Інституту електрозварювання ім. Патона НАН України у нашу боротьбу з росіянами важко переоцінити.
І, що цікаво, у хорошій статті про цей аспект його діяльності - ані слова.
https://life.liga.net/istoriyi/article/metal-modernizm-doslidy-na-tvarynakh-shcho-vidbuvaietsia-vseredyni-instytutu-patona
Воно, насправді, і правильно.
Було б добре купі людей пояснити, ЩО і для ЧОГО роблять наші вчені, ЯК це допомагає фронту, та ЧОМУ важливо підтримувати власну науку, власну експертизу, власні дослідницькі школи.
Але деякі речі мусять чекати кінця війни, бо зайва інформація ворогу не має діставатися так легко.
Інша справа, що втрапили мені на очі дві публікації, коли напрацювання науковців всередині країни - злочинно ігноруються.
Наприклад, міст Патона в Києві.
Давно в аварійному стані. Причому до аварійного стану доведений спершу невмілим ремонтом (цікаво, когось покарали за нанесення збитків державі? питання риторичне), а потім - абсолютною байдужістю.
Нині рух цим мостом обмежено, проте вчені взагалі закликають перекрити рух, щоби запобігти трагедії
https://life.liga.net/poyasnennya/news/tam-strashna-koroziia-naukovtsi-zaklykaiut-perekryty-mist-patona-dlia-remontu
(Кстаті, трагедія цілком імовірна, бо ж тарзанка через Дніпро обірвалася, загинула людина, а з усіх - як з гуся вода).
А з другої новини я взагалі сумно сміявся.
Новопричеплений герб на монумент Батьківщини-Матері ризикує поіржавіти по зварним швам (інші видання пишуть, що там вже є корозія через недотримання технології), бо, увага, коли герб чіпляли - до фахівців Інституту електрозварювання ніхто не звертався, одначе тепер - спасіті-памагіті.
https://nv.ua/ukr/kyiv/batkivshchina-mati-v-instituti-patona-zayavili-shcho-trizub-privarili-bez-konsultaciy-50439777.html
Мені здається, наша країна нині входить в період, коли державі та бізнесу доведеться з подивом для себе перевідкривати відомі істини, коли багаторічна експертиза кількох розумних людей, що сидять в спеціально для цього створених інституціях, важать більше, аніж піар-події, яскраві презентації та жіжіталізація.
Бо ніщо з вищепереліченого не зупиняє руйнування мосту чи падіння залізяки з величезної висоти.
Майте гарний день.
І, що цікаво, у хорошій статті про цей аспект його діяльності - ані слова.
https://life.liga.net/istoriyi/article/metal-modernizm-doslidy-na-tvarynakh-shcho-vidbuvaietsia-vseredyni-instytutu-patona
Воно, насправді, і правильно.
Було б добре купі людей пояснити, ЩО і для ЧОГО роблять наші вчені, ЯК це допомагає фронту, та ЧОМУ важливо підтримувати власну науку, власну експертизу, власні дослідницькі школи.
Але деякі речі мусять чекати кінця війни, бо зайва інформація ворогу не має діставатися так легко.
Інша справа, що втрапили мені на очі дві публікації, коли напрацювання науковців всередині країни - злочинно ігноруються.
Наприклад, міст Патона в Києві.
Давно в аварійному стані. Причому до аварійного стану доведений спершу невмілим ремонтом (цікаво, когось покарали за нанесення збитків державі? питання риторичне), а потім - абсолютною байдужістю.
Нині рух цим мостом обмежено, проте вчені взагалі закликають перекрити рух, щоби запобігти трагедії
https://life.liga.net/poyasnennya/news/tam-strashna-koroziia-naukovtsi-zaklykaiut-perekryty-mist-patona-dlia-remontu
(Кстаті, трагедія цілком імовірна, бо ж тарзанка через Дніпро обірвалася, загинула людина, а з усіх - як з гуся вода).
А з другої новини я взагалі сумно сміявся.
Новопричеплений герб на монумент Батьківщини-Матері ризикує поіржавіти по зварним швам (інші видання пишуть, що там вже є корозія через недотримання технології), бо, увага, коли герб чіпляли - до фахівців Інституту електрозварювання ніхто не звертався, одначе тепер - спасіті-памагіті.
https://nv.ua/ukr/kyiv/batkivshchina-mati-v-instituti-patona-zayavili-shcho-trizub-privarili-bez-konsultaciy-50439777.html
Мені здається, наша країна нині входить в період, коли державі та бізнесу доведеться з подивом для себе перевідкривати відомі істини, коли багаторічна експертиза кількох розумних людей, що сидять в спеціально для цього створених інституціях, важать більше, аніж піар-події, яскраві презентації та жіжіталізація.
Бо ніщо з вищепереліченого не зупиняє руйнування мосту чи падіння залізяки з величезної висоти.
Майте гарний день.
LIGA
Метал, модернізм, досліди на тваринах. Що відбувається всередині Інституту Патона
Репортаж з найбільшого в Україні наукового-дослідного центру
👍103❤15💯10🔥1