Сподіваюсь, що побачивши мій кейс, хтось ще у подібній історії не побоїться вийти в публічну площину зі своєю офіційною скаргою. Негідників і мародерів треба вчити. Умовні рефлекси ще ніхто не скасовував, тож цілком реально змусити їх хоча б чогось боятися. І займатися реальними злочинцями або розкраданням бюджетних грошей, які, схоже, цікавлять лише журналістів і блогерів.
Хто для країни страшніший - окупанти зовнішні чи внутрішні? Питання риторичне. Але з кожним днем на вулицях більше жінок у чорному. І водночас все більше тилових «рєшал» на Lamborghini і грошей у мародерів в погонах.
Якщо прокурор Шаповалов і такі як він вирішили, що можна жити за гроші платників податків, Но при цьому їх не поважати і витирати об них ноги, то ні!
Якщо він вважає, що може розорити своїх колег в силових структурах, які воюють з окупантами або з реальними злочинцями, то ні!
Якщо він вважає, що бізнес має страждати, то ні! Страждати мають мародери!
Інакше ми їх не переможемо…
Дякую вам за підтримку та за розголос!"

1,5 роки тому я попросив у Вас підтримки в проєкті постачання кількох автівок для Сил оборони.
Проєкт жартівливо нарекли “42 тачки на ЗСУ”. Не стільки на честь путівника Галактикою, скільки від нерозуміння, скільки машин вийде поставити. Не знаю, як би воно було в альтернативному Всесвіті - чи мене б забрали на дурку, чи я б остаточно вигорів - але, на щастя, до реалізації (не)амбітного задуму долучився Мартин Брест.
А далі стало ще цікавіше, бо додатково з’явилися такі проєкти:
- реабіліТАЧКИ - ремонт та відновлення автівок, які вже служать в ЗСУ
- Зомбітачки - дружній проєкт Світлана Третьяк та Світлана Третьяк, які відновлюють радянські Москвичи та Луази і передають їх бійцям, які здатні впоратися з такою технікою.

Якщо дуже коротко, то по 42-м тачкам ситуація наступна:

1/42 - Nissan Patrol - 241 бригада - передано в війська.
2/42 - Mazda BT-50 - 241 бригада - передано в війська.
3/42 - Volkswagen Transporter T4 - 118 бригада - передано в війська, втрачено у важкій аварії.
4/42 - Ford Ranger - 71 єгерська бригада - передано в війська.
5/42 - Mitsubishi L200 - 68 єгерська бригада - передано в війська.
6/42 - Volkswagen Transporter T4 - 5ОШБр - передано в війська.
7/42 - Nissan X-Trail - ГУР - передано в війська.
8/42 - Kia Sorento - ГУР - передано у війська.
9/42 - Toyota Land Cruiser Prado - 65 бригада - передано у війська.
10/42 - Mitsubishi L200 - 65 бригада - передано у війська.
11/42 - Volkswagen Transporter T5 - 65 бригада - передано в війська.
12/42 - Mitsubishi L200 - 125 бригада - передано в війська.
13/42 - Nissan Navara - 3ОШБр - передано в війська.
14/42 - Mitsubishi L200 - 112 Бригада - передано в війська.
15/42 - Ford Ranger - 119 бригада - передано в війська.
16/42 - Jeep Cherokee - 127 бригада ТрО - передано в війська.
17/42 - Mitsubishi L200 - 112 Бригада - передано в війська.
18/42 - Jeep Cherokee - 82 бригада - передано в війська.
19/42 - Nissan Navara - 116 ОМБр - передано в війська, знищено ударом ГРАДу.
20/42 - Mitsubishi L200 - 43 ОМБр - передано в війська.
21/42 - Volkswagen Transporter T5 - Вовки да Вінчі - передано в війська.
22/42 - Nissan Navara - 120 бригада ТрО - передано в війська.
23/42 - Ford Ranger - 78 ПСП - передано в війська.
24/42 - човен Powerboat -124 бригада - передано у війська.
25/42 - Mitsubishi Pajero - Зведений загін поліції - передано у війська.
26/42 - Volkswagen Transporter T5 - 124 бригада - передано в війська.
27/42 - Volkswagen Transporter T5 - 154 бригада - передано в війська.
28/42 - Volkswagen Transporter T5 - 67 бригада - передано в війська.
29/42 - Volkswagen Transporter T5 - 110 бригада - передано в війська.
30/42 - Volkswagen Transporter T5 - 241 бригада - передано в війська.
31/42 - Mitsubishi L200 - 47 бригада - передано в війська. Пошкоджена ударом fpv-дрону, перебуває на відновленні.
32/42 - SsangYong Actyon - ГУР- передано в війська.
33/42 - Nissan Navara - 3 ОШБр - передано в війська.
34/42 - Ford Ranger - 118 бригада - передано в війська.
35/42 - Jeep Grand Cherokee - 114 бригада - передано в війська.
36/42 - Nissan Navara - 80 бригада - передано в війська.
37/42 - Ford Ranger - ОЦЗТМ - передано в війська
38/42 - Ford Ranger - НГУ Рубіж - передано в війська
39/42 - човен Крим - 38 окрема бригада Морської піхоти - передано в війська.
40/42 - Jeep Cherokee - 127 бригада ТрО - передано в війська.
41/42 - Ford Ranger - ССО - передано в війська.
42/42 - Ford Ranger - 44 бригада - передано в війська..
43/42 - LADA-2105 - 61 бригада - передано у війська.
44/42 - Mitsubishi Space Star - 31 бригада - передано в війська.
45/42 - Volkswagen Transporter T5 - 65 бригада - передано у війська.
46/42 - Nissan Navara - 14 ОМБр - передано в війська.
47/42 - Nissan Note - ОЦЗТМ - передано в війська.
48/42 - Ford Ranger - 12 загін спецпризначення - передано в війська.
49/42 - Peugeot 206 - 120 ОРП - передано в війська.
50/42 - Ford Ranger - 120 бригада ТрО - передано в війська.
51/42 - Kia Sorento - 4 бригада НГУ Рубіж - ремонт.
52/42 - Mitsubishi Pajero Sport - 48 бригада - ремонт.
53/42 - Fiat Scudo - ГУР - ремонт.
54/42 - Renault Master - 801 центр -

ремонт.
55/42 - Daewoo Lanos - навчальний центр 3 ОШБр - обкатка.
х/42 - Nissan Patrol - чекає на логістику.

По проєкту реабіліТАЧКИ:

1 - Jeep Grand Cherokee - 132 окремий розвідувальний бат - завершено ремонт.
2 - Toyota Land Cruiser - Морська піхота України - завершено ремонт.
3 - LADA Niva - 120 бригада ТрО - завершено ремонт.
4 - Volkswagen Transporter T5 - 38 окрема бригада морської піхоти - завершено ремонт.
5 - Jeep Grand Cherokee - ППО - завершено ремонт.
6 - Volkswagen Transporter T6 - 241 бригада - завершено ремонт.
7 - Seat Alhambra - 241 бригада - завершено ремонт.
8 - Volkswagen Transporter - НГУ Рубіж - завершено ремонт.
9 - Mitsubishi L200 - 5 ОШБр - завершено ремонт.
10 - Jeep Cherokee - 127 бригада ТрО - завершено ремонт.
11 - Nissan Navara - ГУР - завершено ремонт.
12 - Mitsibishi L200 - 241 бригада - завершено ремонт.
13 - Mitsubishi Pajero - нацполіція Лють - завершено ремонт.
14 - Ssang Yong Rexton - ППО - завершено ремонт.
15 - Volkswagen Transporter T6 - СБУ - завершено ремонт.
16 - Land Rover Discovery - 103 бригада - завершено ремонт.
17 - Nissan Navara - 127 бригада ТрО - завершено ремонт.
18 - Toyota Land Cruiser Prado - 65 ОМБр - завершено ремонт.
19 - Mitsubishi L200 - 5 ОШБр - завершено ремонт.
20 - Dodge Nitro - 48 артилерійська бригада - ремонт.
21 - Nissan Terrano - 43 ОАМбр - в черзі.
22 - Mitsubishi Pajero - ГУР - ремонт
23 - VW T6 - СБУ - ремонт

По проєкту Зомбітачки:

1. Москвич - 120 бригада ТрО - передано у війська
2. ЛуАЗ - 120 бригада ТрО - передано у війська
3. Москвич - 120 бригада ТрО - передано у війська
4. Москвич - 113 бригада ТрО - передано у війська.
5. Якийсь іж-пиріжок десь стоїть, треба забрать і кудись передать.

Я не знаю, куди воно все котиться, але мушу відзначити:
ВИКЛЮЧНО завдяки Ваші підтримці котиться воно дуже і дуже добре.
Рівно настільки, щоби ми з Мартіном встигали робити наші роботи, і рівно так, щоб машини системно надходили у війська.
За 1,5 роки Ви надонатили 20 млн. грн на наші з Мартіном рахунки, 79 тищ умовних одиниць в готівці, 98 тисяч на пейпалі, 338 USDT.
Що робити з останнім я не дуже розумію, але кажуть, що на крипту можна купити наркотіки і зброю, тож чисто теоретично по бартеру те все можна буде поміняти на іржавого корча.
СБУ, видихай, це жарт.

Дякую Вам, шановні.
Усі ті, кого я згадував в попередніх постах-подяках. З тих пір ніц не змінилося, але будемо чергувати помісячно списки тачок-списки подяк. Бо пости виходять безмежні.

Дякую усім бійцям, які прийняли від нас машини, сумлінно на них виконують задачі, ремонтують та проводять регламентні роботи.

Ми поки що все вивозимо і плануємо це робити і надалі.
Але як же хочеться мати багажник з кількома мільйонами євро, щоб пацанам і дівчатам відразу закрити всі потреби.
Ех.

Всіх обійняв.
Майте гарний вечір.

P.S. На першому фото - світло в кінці. Не тунелю, а двох напіввісей транзитом через чулок редуктора. Ай, не зважайте. Просто все буде добре.

Якщо хочете підтримати проєкт, реквізити тут:
Приват - 4149499086676739 (Антон Сененко)Увага! Відбулася зміна реквізитів!
PayPal - senenkoanton@gmail.com
Криптовалюта USDT - 0xdf89978Ca0F80a30DB5D140b2042e99441ec43A4 (Ethereum (ERC20))

Детальні реквізити:
Установа банку - ПриватБанк
МФО банку - 305299
Отримувач платежу - СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ
IBAN - UA953052990000026201691360906
Рахунок отримувача - 26201691360906
Валюта картки - UAH
РНОКПП отримувача - 3136215494
Призначення платежу -
Поповнення рахунку СЕНЕНКО АНТОН ІГОРОВИЧ, безповоротна фінансова/благодійна допомога ЗСУ)

Принагідно лишаю реквізити Мартін Брест, з яким ми разом реалізуємо проєкт:
Моно: 4441114443028624
PayPal: Oleg.boldyriev@gmail.com
Приват: 4149499371016518

Майте тиху ніч.

Дивіться, по річці Сейм, Десні і Дніпру.
Мене вже неодноразово запитували, що там трапилося і наскільки серйозна ситуація.
Я не експерт в цих питаннях, але ще кілька днів тому проковтнув оцей довгочит від науковців.
В мене більше власних коментарів немає.
Майте тихий вечір.

Газета Світ

https://www.facebook.com/share/p/YiH1V6gpMU3ZBPaE/?


«РОСІЯ ОТРУЇЛА СЕЙМ. ЩО БУДЕ З ДЕСНОЮ ТА ДНІПРОМ?

У середині серпня (14.08.24) від кордону з росією Сеймом потекла чорна, неймовірно смердюча вода. Проби, узяті Державною екологічною інспекцією у Сумській області та Держпродспоживслужбою, показали вкрай низький рівень кисню та високий — органічних речовин. Це викликало масовий замор риби та безхребетних, поверхня річки всіялася білими черевцями лящів, щук, окунів… Ситуація ускладнювалася тим, що через спеку рівень кисню у воді був невисоким.

Хто винен?

Обґрунтовано можна припустити, що річку отруєно через скид органічних відходів десь на відрізку від Курська до Тьоткіно. В останньому, наприклад, розташований цукрозавод. Чи було це спланованою диверсією, чи сталася аварійна ситуація — сказати важко. Можливо, допомогли би проби, узяті ближче до кордону, але через російську агресію і постійні обстріли п’ятикілометрова смуга від кордону з агресором визначена як заборонена для цивільних зона.

В одній (лише одній) пробі було виявлено високі рівні заборонених до застосування в нашій державі та інших цивілізованих країнах пестицидів — ДДТ та гексахлорану. Можна припустити, що це не пов’язано зі скидом в росії та може бути змивом з полів, або десь досі лежать неутилізовані діжки з отрутою. І контролювальним органам згодом варто уважно обстежити місцевість, прилеглу до точки відбору цієї проби.

Збудників особливо небезпечних хвороб аналізи не виявили.
Влада відразу проінформувала людей, було заборонено купатися, ловити рибу, користуватися водою з річки. Сумська військово-цивільна адміністрація, обласні управління ДЕІ Держпродспоживслужби провели кілька брифінгів, а на сторінці ДЕІ в Сумській області та на сайті Держрибагентства регулярно давалася інформація про ситуацію. Ось одне з повідомлень:

«За результатами гідрохімічного аналізу поверхневих проб води р. Сейм, зафіксовано значне перевищення гранично допустимих концентрацій забруднювальних речовин, зокрема, амонію та завислих речовин. Результатом забруднення річки стала масова загибель риби внаслідок критично низького вмісту розчиненого у воді кисню (менше ніж 1 мг/л при мінімально допустимій нормі 4 мг/л), спричиненого процесами його біохімічного споживання органічними речовинами, що потрапили у водне середовище. За вказаним фактом відкрито кримінальне провадження».

Було організовано збір та поховання загиблої риби, бо інакше вона б додатково отруювала воду та знижувала рівень кисню.
28 серпня забруднена вода дісталася до місця впадіння Сейму в Десну. На цю мить соцмережами котилася хвиля тривоги, занепокоєння та вимог до влади щось зробити. Проблема привернула увагу національних ЗМІ, які звернулися по коментарі до керівників центральних органів виконавчої влади — Міндовкілля, Державної екологічної інспекції, Держводагентства. Очільники відомств повідомили, що ситуація контрольована, загрози питному водопостачанню немає, проби води в середній і нижній течії Десни свідчать, що небезпечних хімічних речовин у пробах, які бралися раніше у Сеймі, не виявлено.

Що робити?

Чи можна щось зробити у цій ситуації ще? І чи було щось зроблено?

Спершу ніяких заходів для очищення води або поліпшення її якості, окрім уже згаданого збору загиблої риби, не вживалося. Певні пропозиції прозвучали вперше лише 30 серпня.

«За дорученням Прем’єр-міністра Дениса Шмигаля проведено засідання Держкомісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій щодо забруднення річки Сейм у Сумській та Чернігівській областях та можливого забруднення Десни у Чернігівській та Київських областях. За рішенням комісії органам виконавчої влади та місцевого самоврядування надано низку доручень для локалізації та ліквідації забруднення на річках Сейм та Десна», — повідомив Укрінформ.

Деякі з висловлених на нараді пропозицій дуже грамотні, деякі — відверто — дуже дивні. Наприклад, «заходи з абсорбції забруднювальних речовин у річці Десна шляхом внесення до поверхневих вод активного мулу».

Активний мул використовують на очисних спорудах, у місткостях, де процес очищення триває досить довго. Так, це — поширений біологічний спосіб очищення стічних вод, він використовується на середніх і великих промислових установках. А тут ми маємо справу з річкою, з течією. Також треба знати, що активний мул в умовах дефіциту кисню працювати не буде, його основу складають аеробні (ті, що споживають багато кисню) бактерії. Тож для роботи такого мулу треба через повітродувки закачувати в резервуар чи відстійник повітря.

Є ще таке: «Держводагентство напрацює варіанти перекидання додаткових обсягів чистої води для розбавлення концентрації забруднювальних речовин у річці Десна».
Розбавлення, в принципі, хороша і правильна ідея. Але незрозуміло, звідки будуть перекидати воду, хто, в який спосіб, за які кошти. Є інформація про якісь стави, котрі можна для цього використати. Але тоді ще запитання: а як поставляться до зневоднення цих ставів власники й орендарі? Що буде з криницями поблизу них? Що буде з рибою в тих ставах, якщо це риборозводні водойми?

Один з екологів, який сьогодні служить у ЗСУ, на умовах анонімності прислав мені наступний аналіз ситуації та пакет пропозицій:

«Потрібно зменшити обсяг надходження забрудненої води у чисту водойму в одиницю часу; відстоювати воду у великих резервуарах з великим дзеркалом води, що забезпечить осідання завису і контакт з киснем; забезпечити примусову аерацію та фільтрацію.

Для вирішення цих завдань треба під основними мостами через Сейм в Чернігівській і Сумській областях створити насипи з гравію та бетонних конструкцій. Тобто, створити 3–4 загати, визначити точне розташування варто із залученням гідробіологів, гідрологів.

У результаті вода вийде на заплаву (сформуються природні відстійники); зменшиться обсяг потрапляння води з Сейму в Десну в одиницю часу і води Десни будуть активніше розбавляти забруднену воду Сейму. Під час переливу води через гравійно-бетонні загати відбуватиметься примусова аерація (ефект водоспаду), а ще частина води просочуватиметься через загати (відбуватиметься фільтрація).
Для насипу загат можна використати, окрім гранітного гравію, уламки бетону і цегли зі зруйнованих бомбардуваннями рф будинків і споруд поруч зі споруджуваними загатами.

Ну й треба врахувати ризики: можливе підтоплення сільгоспугідь, будівель, споруд, автошляхів та потрапляння забруднення у прибережні поверхневі водні горизонти із забрудненням колодязів у прибережних населених пунктах».
Схожі пропозиції надали й фахівці Інституту гідробіології НАНУ. На моє запитання, чи радилися урядовці з науковцями, директор інституту академік Сергій Афанасьєв відповів так: «Радилися. Багато що було сприйнято. Зокрема відшнурування старих річищ як рефугіумів для риби, вивід води на заплаву (але дууууже обережно і там, де немає заплавних водойм, звідки навесні пройде відродження річки), високоефективні сорбенти (теж не всюди), штучні наплавні переливи для аерації... Але активний мул та «альголізація хлорелою» — це не наші пропозиції». Нагадаю, що фахівці інституту категорично заперечують ефективність внесення у водойми водорості хлорели як способу поліпшити якість води.

Також академік Афанасьєв підтвердив, що Інститут гідробіології активно залучають і до розв’язання інших задач, зокрема точнішого з’ясування природи забруднення: «Перші проби (забрудненої води — ред.) отримали 28 серпня, згодом привезуть ще. Робимо біотестування. В аерованих пробах гострої токсичності немає. Хроніку та генотоксичність побачимо тільки за тиждень».

Хто кому Рабінович?

Дуже дивним видається розподіл обов’язків з ліквідації наслідків катастрофи за підсумками нарад. Вносити активний мул та «здійснювати інші заходи» мають Держекоінспекція, Держводагентство, Чернігівська та Київська ОВА, Міндовкілля.

А збір та поховання мертвої риби мають здійснювати Держрибагентство з органами місцевого самоврядування за участі ДСНС, Держекоінспекції, Держпродспоживслужби.

Чому дивним? Бо відповідно до Положення про Держекоінспекцію та Держспоживслужбу, це — контролювальні органи. Вони мають контролювати виконання природоохоронного законодавства та санітарних норм і правил. У них немає ні засобів, ні техніки, ні коштів на щось інше. Ліквідацією ж наслідків катастроф повинно займатися ДСНС, яке підпорядковується Міністерству внутрішніх справ.

Так само Держрибагентство має опікуватися живою рибою, а не мертвою. А задача Міндовкілля — розробляти природоохоронні, екологічні політики та стежити за їхньою реалізацією. Воно навіть не має (на превеликий жаль) своїх регіональних підрозділів. Нагадаю, що у 2019 році Міндовкілля злили з Міненерго, що вкрай негативно позначилося на охороні довкілля. І лише після титанічних зусиль притомних народних депутатів, науковців, громадськості у 2021 році це міністерство знову відновили як окремий орган. І воно досі не оговталося від потрясінь. Було втрачено, зокрема, багатьох фахівців, загальмовано низку важливих реформ. Тож важливо не перекладати на це відомство виконання чужих завдань, усіляко зміцнювати його організаційну та інституційну спроможність тощо.

Щодо Держводагентства. От цей орган, на мою думку, не впорався з покладеними на нього завданнями — моніторингом водних ресурсів та управлінням ними. І саме це відомство мало б разом з ДСНС розробити план реагування на подібні ситуації (не тільки для Сейму) та бути готовим разом із суміжниками його оперативно реалізувати.

Також хотілося би бачити кращу комунікацію влади у таких кризових ситуаціях. Хоча ніхто нічого не приховував, інформування на національному рівні мало б відбутися раніше. Коли емоції людей так зашкалюють і вони не розуміють, що і чому відбувається, замало просто сухо викласти факти. Треба це робити людською мовою, висловити якісь емоції: так, ситуація дуже погана, вода смердить і риба дохне, і ми як люди й українці теж засмучені. І чесно сказати: зробити майже нічого не можна, окрім як моніторити, що й робиться. І не замовчувати, що в одній пробі таки були пестициди, але пояснити, що це лише один випадок на 50 інших проб. Розказати, з якою швидкістю рухається забруднення, підготувати якісь прогнози, графіки.

Не чекати, коли прийдуть з питаннями журналісти, а провести брифінг, і не один. Залучити Держпродспоживслужбу Державне агентство водних ресурсів України, рибників, науковців.

Краще — запобігти

Щоб річки могли справлятися з такими забрудненнями, важливо, щоб вони були здоровими, повноводними, щоб в них не потрапляли забруднення. Треба працювати на майбутнє: заборонити видобуток піску з Десни та інших річок, відкликати видані дозволи на такий видобуток, перемикнути будівельників на сухі кар’єри. Адже на Десні зараз видобувають і навіть планують розширити видобуток піску для будівельних потреб. Це дуже шкідливо для річки. Від цього пришвидшується течія, і речовини, що спричиняють забруднення, не встигають осісти.
Також нищаться нерестовища тощо. Держгеонадрам треба жорстко заборонити видавати такі дозволи, виключити їх з так званої карти корисних копалин.

Також треба запровадити мораторій на видобуток торфу, заборонити осушення та зневоднення боліт — щоб була краща водність річок; жорсткіше контролювати режим ПЗС (прибережних захисних смуг): жодних капітальних споруд, жодних оранок, внесень отрутохімікатів тощо. Треба жорстко реагувати на будь-які випадки забруднення поверхневих вод, налагодити нарешті дієвий моніторинг (завдання Держводагентства), зробити дієвими басейнові ради, плани управління річковими басейнами.

Ухвалити закони про Смарагдову мережу, про державний екологічний контроль (№ 3091), підготувати та ухвалити аналог європейського закону про відновлення довкілля тощо.
За фактом забруднення Сейму порушена кримінальна справа. І це добре, але треба зробити ще кілька кроків.

«Потрібно донести інформацію про ці дії російської федерації до наших європейських та інших закордонних партнерів, до міжнародних організацій. росія має заплатити за усі збитки нашому довкіллю. Нагадаю, що на сьогодні вони лише за офіційними даними складають понад 2,5 млрд гривень, тобто два наших річних бюджети. І треба зробити усе, щоб росія ці збитки нам відшкодувала», — вважає керівниця екологічних програм Мережі захисту національних інтересів АНТС Олена Сас.

Що на сьогодні?

Станом на перше вересня ситуація, за повідомленням Міндовкілля, наступна:

«Рух органічних речовин з Сейму поступово сповільнюється.
За даними Державного агентства водних ресурсів України, на сьогодні органічні речовини з Сейму — на відстані 92 км від впадіння р. Сейм у р. Десна. До міста Чернігів ще 74 км.
За попереднім прогнозом Укргідрометцентру, органічне забруднення мало досягти Чернігова 30 серпня — 2 вересня, це 166 км від впадіння річки Сейм у річку Десна. Проте наразі є тенденція щодобового сповільнення руху органічних речовин через їх розбавлення водами річки Десна у декілька разів.

За даними Держводагентства, 30 серпня по р. Десна органічні речовини рухались зі швидкістю 26 км/добу, 31-го — 22 км/добу, 1 вересня — 18 км/добу. Така тенденція буде зберігатися, відповідно забруднення дістанеться Чернігова орієнтовно 3–5 вересня.

Також інформуємо, що, за даними моніторингу, на Сумщині відбувається стабілізація стану річки Сейм від кордону з рф до селища Чаплищі Сумської обл. Там відзначається незначне збільшення розчиненого кисню у воді, зменшення різкого неприємного запаху та відновлення природного кольору.

У звʼязку з тим, що у воді Сейму відбувається осідання завислих речовин на дно річки, проведення штучної аерації у Сумській області не є можливим, адже це може призвести до повторного забруднення річки. Заходи з оздоровлення річки обовʼязково будуть проведені після визначення безпечного методу проведення робіт та подолання наслідків надзвичайної події».

Олег ЛИСТОПАД

Фото Суспільне Чернігів»

Просто думки вголос, які не йдуть з голови третю добу поспіль.
Оце ж ви всі бачили, як наш дрон термітом (вогняним струменем) випалює посадку з руснею?
А вчора я ще й узрів відео про дрон, до якого причепили автомат калашнікова і він літає та стріляє.
Зрозуміло, що рішення сирі і недосконалі. Кулемети теж раніше чіпляли.
То все ясно.

Але ж в який цікаво(з інженерної точки зору)-страшний(з піхотинської точки зору) період воєн ми вступаємо…
Мені це скидається на той короткий проміжок, коли кавалерія зникла назавжди з поля бою.
Потужні красиві коні, всяке блискуче приладдя, шаблі, роки підготовки і майстерність наїздників, кавалерійські полки…
Все це розбилося в прямому сенсі слова в атаках на танкові підрозділи та кулемети.
А лицарські обладунки і вогнепальна зброя? Арбалети?

Що буде за кілька років?
Рої дронів під управлінням ШІ то вже трошки далі, але навіть зараз дрони під управлінням людини, що здатні підривати, розстрілювати, спалювати противника на підході (з обох сторін, до речі) - це вже не кіберпанк, а реальність.
Пам‘ятаю, як окремі персонажі сміялися над Берлінською, коли вона кілька років поспіль торочила, що дрони змінять поле битви до невпізнаваності, а воно он як виходить.
Дальні бомбардувальники ховаються від газонокосарок з високотехнологічною системою керування, а піхотинці в чатах торочать не про саперні лопати, а РЕБ.

І як же боляче нині усвідомлювати саме на прикладі китайських обмежень на постачання комплектуючих для дронів в Україну, що наша економічна політика за роки незалежності без врахування безпекового фактору лишила країну без штанів.
Поки успішні успєхі розповідали, що все можна купити, настали часи, що ми ні рами не можемо робити, ні контролери, ні електродвигуни, ні камери, ні системи зв‘язку.
Вся надія на сірі схеми постачання та контрабанду.
Ну, і на західних партнерів, зрозуміло.

Ні, ніяких висновків чи резюме не буде.
Але ж в який цікавий період ми живемо.
Цікаво-страшний.
Майте гарний день.

P.S. Дякую двом таємним родинам пані Олени та Катерини, що оперативно закрили потребу в фпв-дронах одного з підрозділів 5 ОШБр.
Це остання партія з легальних запчастин. Далі будуть сірі схеми і здорожчання виробництва.

В країні немає запиту на професіоналів (невідомий Дім Дімич)
А якщо є - то їм не готові платити [ринкові] зарплати.
Це я про підручник з рисунком України без Криму, якщо що.

Оці всі "смішні" люди, які мають профільні філологічні освіти, літературознавці, художні та літредактори, фахові експерти у сферах (фізики-хіміки-біологи) - зазвичай дуже-дуже зневажаються та ігноруються, коли потрібно щось запустити за принципом "тидимсь-тидимсь і в продакшн" (насправді, мем звучить інакше, але мене читають діти).

Страшно не від того, що людина (сподіваюсь, вже звільнена?), яка робила ті картинки настільки тупа, що на рівні підсвідомості не розуміє, як виглядає мапа України і чому не можна просто так загуглити "мапа україни.жіпег" та втулити в підручник.
(дяка Віталій Різничук за висвітлення теми https://www.facebook.com/share/p/1qbP4uVknBWxvWXs/ )

Страшно від того, що це ж ціла державна індустрія з виробництва, допуску, апробації шкільних підручників, де має бути контрольний контроль, перевірка перевірок і т.п.
І, по факту, вона не працює.

Проблема ж, в біса, не тільки в помилках (свідомих чи ні).
Подивіться на підручник для 2-го класу, який накопав Olexii Ignatenko та поставте собі питання - нащо дитині в такому віці знати, що таке політична карта (що таке політика, політичний?) і нащо там термін пунсон?
Хто це запускає в друк?
https://www.facebook.com/share/p/bBLx851ghwAdKa63/
Що з людьми, які пишуть такі підручники, не так?
Вони себе пам'ятають в другому класі?

З одного боку, суспільство стогне, що діти перевантажені, а з іншого... Ну, звісно, якщо пхати дітям в голови всю термінологію зі словника від літери А до літери Я, ігноруючи суть явищ і процесів відповідно до рівня розуміння у їхньому віці, то діти дійсно будуть стогнати, а батьки - вішатися.

Або ж ось розбір від Larysa Kykot підручника з біології для 7-го класу:
Тут про перевантаженість термінологією і про те, як інформацію з підручника 10-го класу запхнули в підручник для 7-го
https://www.facebook.com/share/p/sgJZ6DSojEZZ83d1/

Тут про фактологічні помилки https://www.facebook.com/share/p/sqdSboEV89uTxLit/

Тут про кью-ар коди https://www.facebook.com/share/p/V6x9txipFNSyd34S/

Нє, я ні разу не спеціаліст, але ж знову напружився.
Це черговий некомпетентний допис, в якому я просто поруч з розумними людьми постояв, послухав.
Марку через 2 роки в школу.
Памагіті.

Майте гарний день.

Добрі люди принесли в коментарі в фейсбук пояснення від авторів, як же так трапилось, що Крим відвалився. https://docs.google.com/document/d/1jjHgr2f0eDvdjlvPdalb4KuTM3sj6twB/edit Чесно, як на мене, виглядає слабенько: або фантастичний поспіх при розробці підручника, або халтура. Це ж не вранішня газета друкується, а підручник на роки для сотень тисяч дітей.

Апдт.2. Видавництво оголосило, що відкликає весь тираж книги за свій рахунок https://www.facebook.com/share/p/6Y3ocTneaQxsEx1A/?

Не знаю коли і, головне, чому я підписався на Stas Kozljuk, але пан робить на диво цікаві репортажі з хорошими ілюстративними фото.
Цього разу Стас відрядився до річки Десна, щоб на власні очі дізнатися, що то там за така страшна пляма суне на Київ.
Коротко: ситуація дуже сумна, але, як виявляється, таке трапляється не вперше.

На мою думку, єдиний вихід - ядерними ударами міжнародної спільноти розвернути річки в інший бік і затопити територію росії по самі вінця довжелезного бетонованого паркану.
Треба бомби, бетономішалки і багато кави.

Якщо ж серйозно - читайте репортаж: що трапилось, які наслідки, хто винен та до чого готуватися столиці.

Майте тиху ніч.

https://novynarnia.com/2024/09/09/mertva-desna-yak-cherez-otruyennya-richok-z-rosiyi-strazhdaye-ekosystema-ukrayiny-i-chy-zalyshytsya-kyyiv-bez-vody/

Знаєте, я інколи просто волаю з наших українських реалій.
Є в мене друг, у якого колись арештували банківські рахунки.
Він здивувався і пішов у виконавчу службу, мовляв, шо за цирк.
Там повідомили - у вас несплачений штраф багато місяців тому.
Друг здивувався ще більше, бо штрафів не мав. Принаймні, отриманих в свідомості і при добрій пам‘яті.
При розборі ситуації виконавці повідомили, що справа стара і передана в архів.
Штош, витребували з архіву.

Ітог: якісь мусора (ні, не поліція, а саме мусорська шерсть) склали протокол на якогось водія БМВ десь, де мій друг ніколи не був, про те, що водій БМВ рухався з виключеними фарами в темну пору доби.
Ні тієі БМВ, ні її номера мій друг ніколи не бачив. І в час здійснення правопорушення перебував в іншому куточку України.

А тепер увага - в протоколі правопорушення (я бачив його фото) контактні дані мого друга були вписані іншою ручкою і почерком, аніж опис правопорушення.

Скарги, нєрви, скарги, нєрви, все скасували, арешт рахунків відмінили, навіть наче повідомили, що мусорську шерсть, яка цей протокол писала, притягнули до відповідальності.
Звісно, про якісь компенсації не йдеться, бо коли бєспрєдєл робить служака держави - нічо не буде.

Це було років 5 тому (ага, реформа поліції, всі діла. А де аваков, кстаті?).

Сьогодні дізнався від свого друга наступну чудову історію.
Так, друг той самий.
Фартовий, по ходу. Я йому вже це сказав.

Кілька років тому він придбав авто.
Нові номери, техпаспорт, чікі-пікі, ластівка, пушка-ракєта.
Катався, родину возив.

Вирішив оце зараз машину продати.
І не зміг.
А чого?
Бо на машині обтяження.
Якась дніпровська колекторська контора викупила борги біс пойми якого банку чи фінустанови і наклала заборону на відчуження цього авта.
Але є нюанс.
Всі ці обтяження стосуються попереднього власника.
У витягу (я його бачив своїми очима) навіть старі держномери стоять.
ПІБ і всі дані інші.

Але влетів новий власник.

Тобто виходить так, що можна купити машину, переєструвати в ТСЦ, а потім по він-коду просто потрапити під обтяження, що висить на минулому власнику.
От реально на власні очі бачив витяги з реєстрів, де тачка на друга записана, і витяг з реєстрів обтяжень, де вона заборонена до відчуження, бо записана на попереднього власника.

Хтось з таким стикався?

Чесно, я дурію.
Нє, я чув, що чорні реєстратори можуть за ніч заводи-пароплави переєструвати 18 разів, потім втратити ліцензію і поновитися через суд.

Але шоб отакий якийсь низовий бєспрєдєл - це щось.

Тепер, я так розумію, знову скарги-нєрви-скарги, можливо суд.
Чи притягнуть когось до відповідальності?
Та напевно що ні.

В мене одне питання - коли у нас в країні буде панування Закону?
Цікаво, скількох нових власників так прокидують щороку.

Фото просто так.

Майте тихий вечір.