☄️Honda Prelude в брутальной DTM-Комплектации☄️

🆕Пока у нас этот автомобиль недоступен, в Японии уже представили очень мощное оружие для первого класса DTM. Долгие годы японская серия Super GT была своего рода аналогом DTM. Автомобили - чисто заводские - визуально напоминают серийные, но по сути являются прототипами. Регламент был очень похож на DTM, настолько, что в 2019 году они даже провели совместные гонки. DTM прекратил своё существование в 2021 году, но Super GT живёт и процветает. И Honda намерена остаться в игре с новым Prelude.

🔥Prelude GT-500, тот, что на фото оснащён лёгкими карбоновыми материалами и турбированным мотором I4, который выжимает из себя целых 650 л.с., в то время, когда у обычного Prelude их 200. 6-ступенчатая секвентальная коробка передач передает всю мощность на задние колеса.

💎Ай, жарят японцы! Honda доказали, что JDM ещё не мертв, даже наоборот, начинает снова набирать обороты. Я же надеюсь, система подруливания задних колес здесь осталась?

🔥-Новая легенда!
👎-Мы точно видели что-то лучшее.

➕Mazda MX-5 и Toyota GR86 должны получить одинаковую платформу➕

⭐️Речь идёт про новое поколение модели MX-5, которую хотят произвести Mazda. Будущее японских доступных спорткаров можно стать явно светлее. После многих лет совместной разработки GR86 с Subaru и практически самостоятельной разработки MX-5, новый слух из Японии вызвал переполох.

💭По данным японского журнала Best Car, Toyota может отказаться от Subaru в качестве партнёра для третьего поколения GR86 и выбрать Mazda. Сообщается, что группа инженеров из Хиросимы уже направлена в Toyota для работы над проектом. Эта платформа ляжет в основу нынешней модели MX-5. В случае подтверждения, производство будет налажено на заводах Mazda в Японии.

😮Это будет точно имба, JDM восстанавливается! Вы же знаете, насколько второе поколение Mazda MX-5 получилось крутым. Зная японцев, это поколение не будет ни капли хуже. Но вопрос, Subaru то за что?

🔥-Соскучился по таким автомобилям!
👎-Всмысле Subaru BRZ больше не будет?

Забыл вам показать, что к нам вчера заехала настоящая Subaru Impreza WRX STI!🐒

Вы просто посмотрите, реально, как по классике - полный привод и два интеркуллера, что должно присутствовать у настоящего ралли-кара. Мы поменяли масло и все фильтры и провели тех. осмотр и это, пожалуй, выглядело куда интереснее. Независимая подвеска сзади и спереди, особенный выпускной коллектор и достаточно жёсткие низко профильные шины.🐒

Знаю, он не реже Ford Focus RS500, которых всего 500 в мире, но в любом случае - это легенда!🐒

📱@lu.ki.96_