Фото со сборки (предположительно) и стыковки элементов планера

Как известно новый год это – время, когда нужно дарить друг другу подарки. Вот и мне подписчик привез босяцкий подгон с фронта, брелок, изготовленный из элемента конструкции AGM-88 HARM (судя по массе и цвету – сталь). Спецы есть в комментах? Что скажете по серийнику? А точно, нечего не скажите, у меня же комментов нет))))))

Пока терпел в автобусе намного больше десяти часов по цене дороже чем самолет в 2021 году, я все думал пытаться ли мне за три дня доделать видос, над которым я работал последние почти уже два года. За крайние два дня работы я понял, что подождать еще неделю для меня нечего не значит, но для финальной полировки контента это очень много. Так что видос будет до конца этих каникул. Впервые в ютуб жизни у меня ощущение того, что я сделал ровно столько, сколько хотел.

И я сразу скажу, я ждал этого больше, чем вы, уж поверьте.

Сначала я честно сделал паузу на год, по настойчивой просьбе.

Затем мне понадобился еще год как минимум, чтобы собрать все материалы, проделать все расчёты, обдумать их, выступить на парочке конференций опубликовать статью Scopus.

Попутно доложился всем, кому нужно (в погонах).

И вот теперь я нахожусь в моменте, когда осталось совсем немного, с инженерной точки зрения это погрешность.

А вы знали что я оказывается заработал с просмотров почти 300к. Вот я и стал 300 к/сек, теперь вам смешно? Или не смешно блять? А еще я узнал что 2% подписчиков смотрят меня С РУССКИМИ СУБТИТРАМИ. Включи звук епта.

4.3% аудитории женщины. Меньше 5ти процентов - инженерная погрешность, радует другое - определено пользователем (пол) - 0%.

Ну и то о чем я говорил с самого начала канала, чем больше просмотров, тем хуже качество материала - факт.

Пока разгребал архивы спецслужб, наткнулся на сканы фоток, которые батя делал в Адлере, в каком году, ну это надо сзади подписи на оригиналах смотреть. Можно сказать мой батя – споттер (читать с смягчением на Т). Фотки делались на Зенит с объективом Юпитер-9. Я кстати до сих пор не могу понять, как батя не может разобраться с 700D, хотя там всего лишь надо навестись на объект и нажать кнопку.

А на фото, кстати, как говорит рашнплейнс: Первый серийный Ил-86. Эталон.С сентября 1979г в опытной эксплуатации во Внуковском Авиаотряде. В 1980 на взлете на самолете 86004 загорелся четвертый двигатель. При этом экипаж по ошибке сначала выключил первый, а затем и четвертый двигатели. Самолет благополучно приземлился во Внуково. В 1998 году выполнял рейсы Пулково-Мурманск под кодом Мурманских а/л. В фильме "Экипаж" (1979г.) ИЛ-86 СССР-86004 заруливает на стоянку на первой минуте фильма.