❤️❤️Считанные часы остаются до начала третьего Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной техники!

📌 9 сентября в Екатеринбурге в МВЦ «Екатеринбург-Экспо» пройдет уникальное событие, направленное на повышение престижа рабочих профессий в отрасли.

✨Ежегодно «Олимпиада» отрасли инфраструктурного строительства объединяет лучших профессионалов отрасли. Их мастерство – пример и мотивация для молодых специалистов и тех, кто учится строительным специальностям.

👷🏻‍♂️В 2025 году более 180 механизаторов из 38 ведущих строительных компаний дорожной отрасли Российской Федерации, Республики Беларусь, Китайской Народной Республики, Республики Казахстан, используя технику отечественных и зарубежных производителей, поборются за звание лучших в своем деле.

🧑🏻‍🎓В рамках конкурса состоится «молодёжный трек» - специальное профориентационное мероприятие для студентов высших и средних учебных заведений, а также учащихся школ с углубленным изучением инженерных дисциплин.

🖥 Участников «молодежного трека» ждут презентация о строительной отрасли и важности и значимости профессии строителя инфраструктурных объектов, квиз о строительной отрасли, мастер класс от ведущего бизнес-тренера, презентация фильма «Дороги» и обзор строительной отрасли и профессий, «Разговор без галстуков», а также призы и подарки.

📈 В 2024 году Конкурс приобрел статус международного и вошел в перечень лучших решений стран БРИКС в области повышения кадрового потенциала.

Организатор Конкурса – Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК), мероприятие пройдет при поддержке Стройкомплекса России, ГК «Автодор» и Федерального дорожного агентства. Генеральный партнер Конкурса - Российский производитель строительно-дорожной и специальной техники - компания UMG.

👋 Ждем Вас на площадке уникального и масштабного мероприятия!

❤️⭐️Третий Национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли в цифрах!

✔️39 команд
✔️179 участников
✔️12 – в категории «молодые специалисты»
✔️50 единиц дорожно-строительной техники
✔️40 судей
✔️6 дисциплин
✔️4 страны

✔️Дизайнеры придумали, как заменить цемент яичной скорлупой

Команда дизайнеров из Сеульского национального университета предложила решение, при котором можно сократить объемы строительного мусора.

➡️Проект Re:Shell использует яичную скорлупу - содержащийся в ней карбонат кальция делает ее прочным аналогом цемента.

Исследователи измельчают и обогащают скорлупу натуральными добавками:

🖇глиной для прочности,
🖇отрубями для текстуры,
🖇соломой для гибкости и легкости.

⚙️Получившийся материал формуют в модульные блоки, которые работают как «кирпичи LEGO» — их можно быстро соединять и разбирать, меняя планировку помещений или создавая временные конструкции.

По завершении срока службы такие кирпичи не требуют переработки: они полностью разлагаются в почве, не оставляя токсичных следов.

🛣 Создан резиновый «каркас» для повышения прочности дорог

➡️В Губкинском университете разработан новый состав асфальтобетонной смеси. Его протестировали на участке дороги Шуя — Ковров в Ивановской области в течение пяти лет.

Добавка МСБ1 представляет собой модификатор структуры битума — он улучшает свойства битумных материалов в составе асфальтобетонной смеси. Для него ученые разработали уникальный состав, одним из ингредиентов стала резиновая крошка из старых автомобильных шин. Благодаря специальной предварительной обработке она более равномерно распределяется в смеси, взаимодействует с битумом, изменяет его эластичные свойства. За счет этого в дорожном покрытии формируется пространственная сетка — каркас, который укрепляет битум.

Модификатор отличается от аналогов:

🖇сложным компонентным составом,
🖇целенаправленным влиянием на структуру битума и асфальтобетонной смеси,
🖇формированием прочных пространственных структур, в том числе с частицами щебня,
🖇препятствием старения битума, что повышает долговечность асфальта.

Исследования подтвердили, что добавка:

🔼повышает устойчивость дорожного покрытия к низким и высоким температурам окружающей среды, образованию трещин и колеи,
🔼увеличивает поглощение шума,
🔽снижает тормозной путь автомобиля за счет повышения сцепления с дорогой,
🔽позволяет использовать в составе смеси на 0,6–1% меньше битума. По подсчетам ученых, это на 10% снижает ее стоимость.

📌Прочность покрытия с использованием МСБ1 при 20 градусах повысилась в 1,5–1,7 раза, при 50 — в 2–4 раза. Также оно стало впитывать на 15–25% меньше воды.

✍️В ИрГУПС получен патент на изобретение «Агрегированный цифровой двойник мостового перехода»

Разработанная коллективом молодых учёных в ИрГУПС технология — это первый в России агрегированный "цифровой двойник" моста.

Математическое моделирование в режиме реального времени позволяет:

✔️комплексно мониторить состояние объекта,
✔️получать рекомендации по дальнейшей эксплуатации,
✔️отслеживать дефекты конструкции и остаточный ресурс с учётом пропущенной нагрузки,
✔️прогнозировать развитие негативных событий.

⚙️В 2025-2026 гг. запланировано внедрение технологии на двух мостах — через реки Олху и Ушаковку. Кроме того, есть перспектива применения разработки на мосту через реку Лену.

В долгосрочных планах ИрГУПС — поставить "цифровые двойники" на все критически важные инфраструктурные объекты Иркутской области.

Технология позволит:

🔹экономить бюджет в десятки миллионов рублей,
🔹продлить срок эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.

✔️Созданы отечественные «чернила» для печати домов 3D-принтером

➡️Ученые Томского государственного архитектурно-строительного университета (ТГАСУ) разработали новый состав для трёхмерной печати зданий. Смесь на основе песка, цемента и промышленных отходов позволяет создавать одно- и двухэтажные дома высотой до 7 м.

Производство использует местное сырье и отходы предприятий Сибири.

📌Особенность разработки - использование мраморной крошки и золы с ТЭЦ, которые составляют 10% массы смеси. Эти компоненты повышают жёсткость и прочность конструкций, не уступающих традиционным строительным материалам.

Технология позволяет:

⏺возводить 100 кв. м за 100 часов, включая сложные элементы: лестницы, ниши и дизайнерские детали,
⏺проводить работы бригадой всего из двух человек.

Первый дом с использованием новых «чернил» уже начали печатать.

❄️Найден способ защитить дороги от обледенения

➡️Китайские ученые из Хэбэйского университета науки и технологий предложили добавлять в асфальт полимерные микрокапсулы с органическими солями.

Постепенно выделяясь на поверхность трассы, они заставляют снег таять и препятствуют образованию льда в течение нескольких лет, без дополнительной противогололедной обработки.

🔗Ученые смешали ацетат натрия с поверхностно-активным веществом, диоксидом кремния, бикарбонатом натрия и гранулированным шлаком — побочным продуктом металлургического производства. Частицы такого порошка поместили в раствор стирол-акрилата, получив полимерные микрокапсулы, содержащие все нужные компоненты.

Микрокапсулы ученые использовали в качестве добавки к обычному асфальту. Полевые эксперименты подтвердили, что в результате постепенного разрушения полимера содержимое микрокапсул медленно выделяется на дорожное полотно, препятствуя образованию льда. Выпадающий на него снег таял моментально. Более того, благодаря присутствию ацетата температура замерзания воды на поверхности трассы снижалась до впечатляющих -21 град. С.

🖥 Дополнительные эксперименты в лабораторных условиях показали, что пятисантиметровый слой асфальта с добавлением микрокапсул способен выделять их и сохранять противогололедные свойства достаточно долго: до 7-8 лет. Все это время дорога с новым покрытием не будет нуждаться в противогололедной обработке, оставаясь безопасной «сама по себе.

😉 Лидером японской партии стал ИИ

Партия «Путь к возрождению» сообщила, что ее лидером станет искусственный интеллект.

Помощником будущего партийного лидера все-таки будет человек - Коки Окумура.

➡️По его словам, ИИ не будет определять политическую деятельность членов партии, а сосредоточится на принятии решений, например, о распределении ресурсов между ними.